分歧 本案爭議的焦點在于李某是構成交通肇事罪還是過失致人死亡罪而破解本案的關鍵在于如何理解刑法意義上的“道路”即客運站待客區(qū)是否屬于刑法第一百三十三條規(guī)定的違反交通運輸管理法規(guī)的“道路”,據(jù)此李某違反了交通運輸管理法規(guī)發(fā)生了致一人死亡的重大事故根據(jù)刑法第一百三十三條之規(guī)定應構成交通肇事罪,據(jù)此李某違反了交通運輸管理法規(guī)發(fā)生了致一人死亡的重大事故根據(jù)刑法第一百三十三條之規(guī)定應構成交通肇事罪,駕駛員李某于2014年7月7日14時駕駛其停放于重慶市合川區(qū)某汽車客運總站待客區(qū)內(nèi)的一中型普通客車開往載客區(qū)準備載客在倒車途中將蹲在客車尾部的被害人鄭某撞傷后鄭某經(jīng)該醫(yī)院搶救無效死亡。

所以私了時，最好將事故發(fā)生的經(jīng)過，雙方確認的交通事故責任，以及達成的賠償用事宜寫成書面材料（該私了協(xié)議應該包括事故的時間、地點、當事人姓名、駕駛證、聯(lián)系方式、機動車牌號、保險憑證號），然后雙方簽字確認，有條件的還可以對事故現(xiàn)場和車輛進行拍照,所以私了時，最好將事故發(fā)生的經(jīng)過，雙方確認的交通事故責任，以及達成的賠償用事宜寫成書面材料，然后雙方簽字確認，有條件的還可以對事故現(xiàn)場和車輛進行拍照,然后報警、及時搶救傷員，搶救傷員時注意保護現(xiàn)場，有條件的可以對現(xiàn)場進行拍照，對有目擊者的，要記下目擊者的姓名聯(lián)系方式,然后報警、及時搶救傷員，搶救傷員時注意保護現(xiàn)場，有條件的可以對現(xiàn)場進行拍照，對有目擊者的，要記下目擊者的姓名聯(lián)系方式,如果交通事故事故比較輕微，沒有造成人員傷亡和重大財產(chǎn)損失的，可以將車移到不妨礙交通的地方后，自行私了,如果交通事故事故比較輕微，沒有造成人員傷亡和重大財產(chǎn)損失的，可以將車移到不妨礙交通的地方后，自行私了。

運輸合同是承運人將旅客或貨物運到約定地點，旅客、托運人或收貨人支付票款或運費的合同,運輸合同是承運人將旅客或貨物運到約定地點，旅客、托運人或收貨人支付票款或運費的合同,5、承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失或者旅客自身健康原因造成的除外（此規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客）,6、承運人在運輸過程中旅客自帶物的毀損、滅失，承運人有過錯的，應承擔損害賠償責任。

在運輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運人有過錯的，應當承擔損害賠償責任&rdquo,在承運人違約，表現(xiàn)為不履行、不適當履行以及遲延履行合同義務，侵犯了旅客的合同權利時，承運人享有其他合同當事人同樣的抗辯事由，如不可抗力、旅客的過錯等等，由此可以減輕或者免除責任,在承運人違約，表現(xiàn)為不履行、不適當履行以及遲延履行合同義務，侵犯了旅客的合同權利時，承運人享有其他合同當事人同樣的抗辯事由，如不可抗力、旅客的過錯等等，由此可以減輕或者免除責任。

在生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，事發(fā)單位必須作出第一反應，果斷、迅速地采取應對措施，組織應急救援隊伍，先期到達事故現(xiàn)場進行有效處置，全力控制事態(tài)發(fā)展，切斷事故災害鏈，防止次生、衍生和耦合事故(事件)發(fā)生,各企業(yè)生產(chǎn)安全應急機構接到可能導致生產(chǎn)安全事故的報告后，應迅速按照應急預案，組織專家對事故發(fā)生地的危害進行辯識評估，確定事故影響的范圍及可能影響的人數(shù)，從而對警情做出準確及時判斷，初步確定響應級別，并密切關注事態(tài)進展。

違反公司制定的安全責任書發(fā)生重大交通事故的，自身也有可能會被追究刑事責任,違反公司制定的安全責任書發(fā)生重大交通事故的，自身也有可能會被追究刑事責任,關于客運車輛制定的駕駛員安全責任書，這并不是法律制度強行規(guī)定的，由客運公司自行制定，身為客運公司的駕駛員，遵守公司制定的安全責任書，也是為了保障自身及他人的生命財產(chǎn)安全,關于客運車輛制定的駕駛員安全責任書，這并不是法律制度強行規(guī)定的，由客運公司自行制定，身為客運公司的駕駛員，遵守公司制定的安全責任書，也是為了保障自身及他人的生命財產(chǎn)安全。

二、賠償項目不同 1、道路交通事故損害賠償 在我國現(xiàn)行的法律體系下在客運服務中乘客遭受人身損害的乘客有權以民法通則第106條規(guī)定的侵權為由依據(jù)最高法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋規(guī)定的賠償范圍和賠償標準向加害人主張侵權的人身損害賠償責任,2、客運合同 乘客也可以依據(jù)合同法第302條的規(guī)定要求承運人承擔違約的人身損害賠償責任但合同法對于因違約造成人身損害的損失賠償額沒有規(guī)定明確的賠償范圍和賠償標準當事人也極少會在合同中約定造成人身損害的違約金。

的應急準備工作，包括建立全天候的晝夜值班制度，確保報警、指揮通信系統(tǒng)始終保持完好狀態(tài)，明確各部門的職責，確保各種應急救援的裝備、技術器材、有關物質(zhì)隨時處于完好可用狀態(tài)，制定科學有效的突發(fā)事件應急預案等措施,的應急準備工作，包括建立全天候的晝夜值班制度，確保報警、指揮通信系統(tǒng)始終保持完好狀態(tài)，明確各部門的職責，確保各種應急救援的裝備、技術器材、有關物質(zhì)隨時處于完好可用狀態(tài)，制定科學有效的突發(fā)事件應急預案等措施。

在協(xié)商賠償問題時皮東與客運線路承包人項偉無法達成致向人民法院提起訴訟,在協(xié)商賠償問題時皮東與客運線路承包人項偉無法達成致向人民法院提起訴訟,項偉取得該客運線路的經(jīng)營權每年向客運公司上繳承包費,擅自轉(zhuǎn)讓客運線路某客運公司將該公司經(jīng)營的條客運線路承包給項偉,擅自轉(zhuǎn)讓客運線路 某客運公司將該公司經(jīng)營的條客運線路承包給項偉,在承包合同中約定由項偉通過資金購買車輛客運會司負責以自己的名義辦理行駛證。

它是針對可能發(fā)生的事故，為迅速有效地開展應急行動而預先所做的各種準備，包括應急體系的建立、有關部門和人員職責的落實、預案的編制、應急隊伍的建設、應急設備(施)與物資的準備和維護、預案的演練、與外部應急力量的銜接等，其目標是保持重大事故應急救援所需的應急能力,(三)響應應急響應是在事故發(fā)生后立即采取的應急與救援行動，包括事故的報警與通報、人員的緊急疏散、急救與醫(yī)療、消防和工程搶險措施、信息收集與應急決策和外部求援等。