道路交通事故處理程序規定第八十五條第一款規定當事人申請人民調解委員會調解達成調解協議后雙方當事人認為有必要的可以根據中華人民共和國人民調解法共同向人民法院申請司法確認,道路交通事故處理程序規定第八十五條第一款規定當事人申請人民調解委員會調解達成調解協議后雙方當事人認為有必要的可以根據中華人民共和國人民調解法共同向人民法院申請司法確認,關于自行車逆行撞上客運車會怎么樣的法律問題，大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識，希望能幫助大家,第八十六條第一款規定當事人申請公安機關交通管理部門調解的應當在收到道路交通事故認定書、道路交通事故證明或者上一級公安機關交通管理部門維持原道路交通事故認定的復核結論之日起十日內一致書面申請,二、交通事故賠償糾紛解決方式 1、申請人民調解委員會調解 2、申請公安機關交通管理部門調解 3、向人民法院提起民事訴訟,如果無人身傷亡賠錢概率不高如果有人身傷亡根據道路交通全法第七十六條規定按下列規定承擔賠償責任 3.非機動車駕駛人、行人負事故全部責任的機動車一方承擔百分之十到二十的賠償責任但賠償金額最高不超過五萬元。

現場勘查（一）發生交通事故后，當事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現場，自行協商處理損害賠償事宜,現場勘查 （一）發生交通事故后，當事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現場，自行協商處理損害賠償事宜,（十九）在確認傷者治療終結或確定損害結果后，必須在規定時間內詢問各方當事人或代理人是否愿意進行賠償調解,（十二）處罰13、責任認定發生法律效力后，應把對責任當事人作出的處罰意見呈送領導審批,（二十一）調解未成功的，應當填寫《調解終結書》，送交當事人，并告知當事人可在法定時效內向人民法院提起民事訴訟。

的應急準備工作，包括建立全天候的晝夜值班制度，確保報警、指揮通信系統始終保持完好狀態，明確各部門的職責，確保各種應急救援的裝備、技術器材、有關物質隨時處于完好可用狀態，制定科學有效的突發事件應急預案等措施,的應急準備工作，包括建立全天候的晝夜值班制度，確保報警、指揮通信系統始終保持完好狀態，明確各部門的職責，確保各種應急救援的裝備、技術器材、有關物質隨時處于完好可用狀態，制定科學有效的突發事件應急預案等措施。

必要時司機應迅速躲離方向盤，抬起兩腳，以免因受到擠壓而受傷 2、行人、車輛出現險情或發生事故，應立即撥打122或者110報警電話，清楚表述案發時間、方位、后果等并記下肇事車輛的車牌號、車身顏色或者其它特征，等候交通警察來處理 3、發生交通事故后應立即停車，保護現場，開啟危險報警閃光燈，并在來車方向50米到100米處設置警示標志若未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以先行撤離現場回復交通，自行協商處理損害賠償事宜 4、因搶救受傷人員變動現場，應表明事故車和人員位置。

分歧 本案爭議的焦點在于李某是構成交通肇事罪還是過失致人死亡罪而破解本案的關鍵在于如何理解刑法意義上的“道路”即客運站待客區是否屬于刑法第一百三十三條規定的違反交通運輸管理法規的“道路”,據此李某違反了交通運輸管理法規發生了致一人死亡的重大事故根據刑法第一百三十三條之規定應構成交通肇事罪,據此李某違反了交通運輸管理法規發生了致一人死亡的重大事故根據刑法第一百三十三條之規定應構成交通肇事罪,駕駛員李某于2014年7月7日14時駕駛其停放于重慶市合川區某汽車客運總站待客區內的一中型普通客車開往載客區準備載客在倒車途中將蹲在客車尾部的被害人鄭某撞傷后鄭某經該醫院搶救無效死亡。

在生產安全事故發生后，事發單位必須作出第一反應，果斷、迅速地采取應對措施，組織應急救援隊伍，先期到達事故現場進行有效處置，全力控制事態發展，切斷事故災害鏈，防止次生、衍生和耦合事故(事件)發生,各企業生產安全應急機構接到可能導致生產安全事故的報告后，應迅速按照應急預案，組織專家對事故發生地的危害進行辯識評估，確定事故影響的范圍及可能影響的人數，從而對警情做出準確及時判斷，初步確定響應級別，并密切關注事態進展。

一、組織機構及職責 成立防汛小組 組長：張xx 成員：xx工程部值班人員秩序部當日值班人員 二、防汛應急程序： 1、在汛期到來之前成立防汛小組，物業經理任組長，組織物業公司在崗人員進行救援,2、在險情發生時，秩序部在崗值班員必須立即到達現場進行搶險工作,并通知公司領導負責物力、人力的調配，工程部根據現場情況，采取有效措施,險情發生在夜間時，秩序部在崗值班人員及時采取措施處理險情，并及時通知防汛小組其他成員趕赴現場。

運輸合同是承運人將旅客或貨物運到約定地點，旅客、托運人或收貨人支付票款或運費的合同,運輸合同是承運人將旅客或貨物運到約定地點，旅客、托運人或收貨人支付票款或運費的合同,5、承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失或者旅客自身健康原因造成的除外（此規定適用于按照規定免票、持優待票或者經承運人許可搭乘的無票旅客）,6、承運人在運輸過程中旅客自帶物的毀損、滅失，承運人有過錯的，應承擔損害賠償責任。

所以私了時，最好將事故發生的經過，雙方確認的交通事故責任，以及達成的賠償用事宜寫成書面材料（該私了協議應該包括事故的時間、地點、當事人姓名、駕駛證、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號），然后雙方簽字確認，有條件的還可以對事故現場和車輛進行拍照,所以私了時，最好將事故發生的經過，雙方確認的交通事故責任，以及達成的賠償用事宜寫成書面材料，然后雙方簽字確認，有條件的還可以對事故現場和車輛進行拍照,然后報警、及時搶救傷員，搶救傷員時注意保護現場，有條件的可以對現場進行拍照，對有目擊者的，要記下目擊者的姓名聯系方式,然后報警、及時搶救傷員，搶救傷員時注意保護現場，有條件的可以對現場進行拍照，對有目擊者的，要記下目擊者的姓名聯系方式,如果交通事故事故比較輕微，沒有造成人員傷亡和重大財產損失的，可以將車移到不妨礙交通的地方后，自行私了,如果交通事故事故比較輕微，沒有造成人員傷亡和重大財產損失的，可以將車移到不妨礙交通的地方后，自行私了。

因客運車輛發生意外翻沉，與山體等撞擊而發生事故的，乘客與營運人之間存在客運關系，應受第二百九十條、第三百零二條的調整，除因傷亡是乘客故意或重大過失造成的之外，承運人應承擔全部損害賠償責任,因客運車輛發生意外翻沉，與山體等撞擊而發生事故的，乘客與營運人之間存在客運關系，應受第二百九十條、第三百零二條的調整，除因傷亡是乘客故意或重大過失造成的之外，承運人應承擔全部損害賠償責任,因客運車輛與其他車輛發生相撞等事故致乘客遭受損失的，乘客可以基于與營運人之間存在的客運合同關系，不經公安機關處理，直接單獨起訴營運人要求營運人承擔自己的全部損失,需要說明的是，在乘客與營運人之間既存在客運合同關系，又存在侵權關系的情況下，根據《中華人民共和國合同法》第一百二十二條和《最高人民法院關于適用〈中華人民共和國合同法〉若干問題的解釋(一)》第三十條之規定，受害人只能在依據客運合同關系追究車方違約責任和依據侵權法律關系追究侵權人侵權責任中選擇其一，而不能同時主張兩種權利,營運人賠償乘客損失后，可以起訴對方車輛的所有人或管理人，要求其根據其過錯承擔相應的賠償責任,乘客作為原告起訴的，應以承運人為被告。