2、機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額 (1)死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣,責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額,1、機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額 (1)死亡傷殘賠償限額：110000元人民幣,主要有以下賠償項目：(一)交通事故受害人遭受人身損害的保險賠償項目：受害人遭受人身損害的賠償項目包括：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費,主要有以下賠償項目： (一)交通事故受害人遭受人身損害的保險賠償項目： 受害人遭受人身損害的賠償項目包括：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費,(三)交通事故受害人死亡的保 險賠償項目： 受害人死亡的賠償項目，除第(一)項費用外，還增加：賠償喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。

但是如果將車出借給沒有駕駛執照的人或者在借車給他人的過程中明知車輛有故障而不告知的這時借用人發生交通事故造成損害的此種情況下在主觀上就有過錯并且行為也是違法的即行為構成了侵權就要依法承擔民事賠償責任了,但是如果將車出借給沒有駕駛執照的人或者在借車給他人的過程中明知車輛有故障而不告知的這時借用人發生交通事故造成損害的此種情況下在主觀上就有過錯并且行為也是違法的即行為構成了侵權就要依法承擔民事賠償責任了,借車給他人他人駕車交通肇事雖然可以認定的借車行為與交通肇事有一定的因果關系但將車借給有駕駛執照的人是對他人的一種幫助即是合法而不是違法行為并且在主觀上也沒有任何的過錯因而在本案中的借車行為和侵權沒有關系依法當然也就不承擔民事賠償責任了,從反映的情況來看作為出租車的車主和駕駛員將出租車借給他人他人在行駛過程中交通肇事給他人造成損失依法是不應當承擔民事賠償責任的,從反映的情況來看作為出租車的車主和駕駛員將出租車借給他人他人在行駛過程中交通肇事給他人造成損失依法是不應當承擔民事賠償責任的,因為承擔民事賠償責任是以行為人的行為構成侵權為前提的而侵權的構成除了行為人的行為造成損害即行為與損害有因果關系之外還要求行為人在行為違法和在主觀上有過錯。

交通事故賠償的項目包括：醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被扶養人生活費、交通費、住宿費和財產直接損失,交通事故賠償的項目包括：醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被扶養人生活費、交通費、住宿費和財產直接損失,《人身損害賠償解釋》可賠償項目規定包括：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助、營養費、死亡賠償金或傷殘賠償金、喪葬費、精神撫慰金、被撫養人生活費、后續治療費、輔助器材、器具等費用、鑒定費。

車輛停運損失是否應該賠償1998年吉林省高級人民法院關于交通事故損害賠償中財產損失是否包括間接損失的問題請示了最高人民法院，最高人民法院對此問題做了批復，明確指出，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償,車輛停運損失是否應該賠償 1998年吉林省高級人民法院關于交通事故損害賠償中財產損失是否包括間接損失的問題請示了最高人民法院，最高人民法院對此問題做了批復，明確指出，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償,非營運車輛因交通事故造成停運的，在車輛修復期間，因不能使用該車而造成損失的，也應該主張其權利，要求賠償,關于車輛停運損失是否應該賠償的法律問題，大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識，希望能幫助大家,賠償被損車輛正常修復其間的停運損失,賠償被損車輛正常修復其間的停運損失。

當事人對檢驗報告、鑒定意見有異議申請重新檢驗、鑒定的應當自公安機關交通管理部門送達之日起三日內提出書面申請經縣級以上公安機關交通管理部門負責人批準原辦案單位應當重新委托檢驗、鑒定,1、需要進行檢驗、鑒定的公安機關交通管理部門應當自事故現場調查結束之日起三日內委托具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定,對現場調查結束之日起三日后需要檢驗、鑒定的應當報經上一級公安機關交通管理部門批準,3、公安機關交通管理部門應當對檢驗報告、鑒定意見進行審核并在收到檢驗報告、鑒定意見之日起五日內將檢驗報告、鑒定意見復印件送達當事人,2、公安機關交通管理部門應當與鑒定機構確定檢驗、鑒定完成的期限確定的期限不得超過三十天,道路交通事故處理程序規定第八十四條當事人可以采取以下方式解決道路交通事故損害賠償爭議(一)申請人民調解委員會調解(二)申請公安機關交通管理部門調解(三)向人民法院提起民事訴訟。

對道路交通事故賠償協議的處理，可從以下幾個角度考量： 一看協議簽訂時是否將可能出現殘疾的因素考慮在內,交通事故賠償項目，是指交通事故當中肇事者給予受害者的賠償所包含的項目，主要包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑒定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金,交通事故賠償項目，是指交通事故當中肇事者給予受害者的賠償所包含的項目，主要包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院期間伙食補助費、營養費、鑒定費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、被扶養人生活費、死亡賠償金。

發生事故后車輛駕駛人沒有離開現場，但是隱姓埋名，藏匿身份，不承認自己是事故車輛駕駛人，后經查獲歸案或投案自首的，應當認定為交通肇事逃逸,發生事故后，車輛駕駛人及時報案，但報案后逃離現場，脫離公安機關交通管理部門有效控制的，應當認定為交通肇事逃逸,發生事故后，車輛駕駛人及時報案，但報案后逃離現場，脫離公安機關交通管理部門有效控制的，應當認定為交通肇事逃逸,發生事故后事故車輛駕駛人找人冒名頂替的，應當認定為交通肇事逃逸。

二、交通事故保險賠償注意事項 1、切忌先修理后報銷 一些車主在出險后為了節省時間和麻煩先找修理廠，修完車后再找保險公司報銷費用,交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書,交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書,對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書,對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書,《道路交通事故處理程序規定》 第62條公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書。

主要原因在于，我們認為，任何一部法律法規以及司法解釋的出臺，均要考慮當時的社會經濟發展情況綜合予以判斷，目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件： （1）雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等,那么交通事故車輛貶值損失、車輛停運損失費能否得到賠償,關于交通事故車輛貶值損失、車輛停運損失費能否得到賠償,但針對這個問題，最高人民法院作出過回復，回復稱貶值損失的賠償傾向于原則上不予支持，但是在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償。

關于賠償范圍肇事者賠償全部修車費是毫無疑問的至于是否應賠償停運損失費問題1997年1月29日最高人民法院審判委員會通過并于2月13日起施行的關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復解決了這一問題該批復指出“中華人民共和國通則第一百一十七條第二款、第三款規定‘損壞國家的、集體的財產或者他人財產的應當恢復原狀或者折價賠償,關于賠償范圍肇事者賠償全部修車費是毫無疑問的至于是否應賠償停運損失費問題1997年1月29日最高人民法院審判委員會通過并于2月13日起施行的關于交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復解決了這一問題該批復指出“中華人民共和國通則第一百一十七條第二款、第三款規定‘損壞國家的、集體的財產或者他人財產的應當恢復原狀或者折價賠償,’因此在交通事故損害賠償案件中如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的交通事故責任者應當予以賠償,’因此在交通事故損害賠償案件中如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的交通事故責任者應當予以賠償,如果公安機關確定也是這樣認定責任的那么肇事司機就應當承擔全部賠償責任,答交通肇事賠償首先要解決交通事故責任問題道路交通事故處理辦法第19條第1款規定“一方當事人的違章行為造成交通事故的有違章行為的一方應當負全部責任其他方不負交通事故責任。