這樣的勞動合同只能夠起到最基本的作用，而用人單位要想通過勞動合同對勞動者采取制約措施或對自己采取一定的保護措施，在勞動部門制定的勞動合同文本中是難以得到實現的，仍然有許多內容都必須依賴勞動合同雙方在其他事項中另行約定，因此就要為企業制訂專用版本的勞動合同,提出在《勞動合同法》第十七條規定到：勞動合同應當具備以下條款：用人單位的名稱、住所和法定代表人或者主要負責人,新的《勞動合同法》實施將針對不同行業以及不同類型用工特點，分類制訂簡明實用的勞動合同示范文本，并向社會公布，以督促用人單位使用規范的勞動合同示范文本,當前勞動力供大于求的情況下，即使合同內容存在霸王條款，職工也會違心地簽字同意，導致合同內容不能反映勞動者的真實意愿,完善企業勞動合同法規定條款 企業要對勞動合同法規定條款完全具備并且需要詳細明確,法律、法規規定應當納入勞動合同的其他事項。

甲、乙雙方就賠償事宜，經協商自愿達成如下協議： 一、乙方自愿一次性賠償甲方各種人身損害賠償項目(包括喪葬費、死亡賠償金、被撫養人生活費、精神損害撫慰金、處理事故家屬誤工費、交通費、住宿費等)共計萬元(小寫：元)整,三、本協議簽訂后，為方便乙方進行保險理賠，甲、乙雙方均同意互相配合就本事故的保險賠償事宜通過非訴或者訴訟的方式解決(如提供死亡證明、火化證、戶籍注銷證明等),五、甲方對乙方的違法行為表示諒解，保證不再要求司法部門追究乙方的任何行政、刑事責任，并保證在必要時配合乙方向司法機關等有關部門說明本協議的情況，出具相關文件或證明,六、甲方保證不再要求乙方或乙方機動車投保的保險公司賠償本協議以外的任何賠償,四、乙方于2012年4月17日已向甲方支付 賠償金元，乙方應在本協議生效之日起日內向甲方支付賠償金元，剩余款項元于日內全部付清,二、甲方同意接收上述賠償款項，并放棄對乙方的其他一切權利，不再要求乙方進行任何形式的賠償或承擔其他任何責任。

我國現行刑事訴訟法所確立的刑事簡易程序存在適用范圍狹窄、形式單一、對當事人主體地位尊重不足等多方面的問題,應在認真總結我國刑事訴訟立法和司法改革經驗與教訓的基礎上,充分借鑒世界各國的成功經驗,對其進行包括程序本身設計和配套制度建立在內的全方位完善,正是通過這種訴訟程序的繁簡相濟,使刑事案件能改變那種資源均占的不良狀況,從單一的普通程序中進行必要的程序分流,使一部分重大、復雜、被告人期待獲得較為完善的程序保障的案件,適用較為正規、煩瑣而且保障程度較高的程序來處理,而那些情節簡單、事實清楚、被告人也自愿放棄程序性保障的案件,則適用簡易程序來處理。

保險公司在傷者治療期間，會派醫療核損人員到醫院及交警大隊了解傷者的受傷情況和治療情況，對治療費用進行預估和監督,主治醫生認為傷者無需再住院治療的，傷者拒不辦理出院手續，賠償義務人應通知交警部門，從主治醫生證明傷者可以出院之日起的費用賠償義務人可以不負責賠償，保險公司也不會賠償,如傷者出院之后需繼續治療的，醫生出具《繼續治療費用預估證明》，合理的費用保險公司可以賠付,(六)、交通事故賠償調解 1、傷者治療結束后，事故各方可到交警大隊申請辦理賠償調解手續，也可到法院提起訴訟。

一、道路外發生交通事故責任如何進行劃分 根據《交通事故處理程序規定》第四十五條規定：公安機關交通管理部門經過調查后，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任： 1、因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任,責任推定的前提不是基于當事人在事故發生前的違法行為，而是基于滿足《道路交通事故處理辦法》規定的當事人在事故發生后的行為與條件，即逃逸行為，故意破壞現場，偽造現場、毀滅證據行為，以及有條件報案而未報案或者未及時報案行為。

二是由于設計失誤，當時并沒發現，而在施工過程中部分結構物已建成時發現結構物受力不足，致使已建部分報廢，質量事故造成工程造價的增加,導致工程造價過高的因素有： 1.1 籌資費用過高造成工程造價增加 投資方自有資金不足，大部分建設資金來源于金融機構的貸款,1.2 地質勘察不充分造成工程造價增加 設計前地質勘察不充分，實際地基承載力與設計的結構物不符，或者公路、橋梁施工過程中發現地下溶洞或地下文物，造成公路改線或結構物基礎類型改變，都將抬高工程造價,1.5 施工過程中工程造價的增加 施工過程中工程造價增加的原因很多，如：異常惡劣天氣造成已建工程及工程材料、設備的毀損,1.3 設計原因造成工程造價增加 一是設計過程中考慮采用新材料、新工藝、新技術等造成設計概算超過投資估算,1.4 招投標階段造成工程造價增加 當采用最底標中標的方法確定中標單位時，部分投標單位違規操作，多家投標單位聯合進行圍標，惡意抬高中標價。

“私了”僅適用于未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議或僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的交通事故,發生交通事故后，事故受傷者親屬、朋友或案發地附近的群眾，切莫私自扣留車輛、人質，或哄搶車上物品，否則要承擔造成的不利后果,道路交通事故在何方起訴 依據相關法律的規定，交通交通安全事故起訴時，法院管轄權有兩種情況，首先應該由被告人所在地法院管轄，所在地包括戶籍地和經常居住地，其次是由交通事故發生地法院管轄,交通事故造成人員傷亡雙方盡量不要“私了”，以免事后傷情惡化，后患無窮,“私了”時，雙方特別是無責任方，要看清對方的證件，記住車號，逐項認真填寫協議書，確保填寫內容準確無誤，并應妥善保存,發生事故后，受害人應保持冷靜并立即采取自救措施，確認交通肇事者及肇事車輛，并記錄肇事車輛號牌、車型、顏色等，防止肇事車輛逃逸進而引起索賠困難等。

它是指在案件的審理過程中可以完全不進入正式的審判程序，而直接根據檢察官的請求直接作出處罰，這種情況在英美法系國家表現為被廣泛采納的罪狀認否程序，即只要被告人作有罪答辯就可以據此定罪和處刑，不再進行開庭審理,一、刑事簡易程序概述 （一）簡易程序的含義和類型 刑事簡易程序是指在普通審判程序的基礎上進行了簡化的程序,在意大利刑訴法典第459條規定：在公訴案件中當公訴人認為只應當適用財產刑時可以要求負責初期審查的法官發布刑事處罰令，并預先向法官移送卷宗材料，指出處罰的程序和可能判處的附加刑。

未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請后十日內制作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任,對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書,第三十七條需要進行檢驗、鑒定的，公安機關交通管理部門應當自事故現場調查結束之日起三日內委托具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定,《道路交通事故處理程序規定》第四十七條：公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書,對現場調查結束之日起三日后需要檢驗、鑒定的，應當報經上一級公安機關交通管理部門批準,對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定書。

二、相關法律規定 《最高人民法院關于確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題的解釋》第一條 自然人因下列人格權利遭受非法侵害，向人民法院起訴請求賠償精神損害的，人民法院應當依法予以受理： (一)生命權、健康權、身體權,《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條 同時投保機動車第三者責任強制保險(以下簡稱“交強險”)和第三者責任商業保險(以下簡稱“商業三者險”)的機動車發生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權人和保險公司的，人民法院應當按照下列規則確定賠償責任： (一)先由承保交強險的保險公司在責任限額范圍內予以賠償,違反社會公共利益、社會公德侵害他人隱私或者其他人格利益，受害人以侵權為由向人民法院起訴請求賠償精神損害的，人民法院應當依法予以受理,(二)姓名權、肖像權、名譽權、榮譽權,被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的，人民法院應予支持,一、發生車禍導致殘疾能主張精神損失費嗎 發生交通事故造成人員傷殘的，受害人有權向人民法院主張精神損害賠償，人民法院依法予以支持。