交強險在賠償?shù)臅r候，會涉及到一個財產(chǎn)損失，車主們需要明確這個財產(chǎn)損失的定義是什么，財產(chǎn)損失是指被保險機動車發(fā)生道路交通事故，直接造成事故現(xiàn)場受害人現(xiàn)有財產(chǎn)的實際損毀,交通事故責任的劃分是依據(jù)事故雙方在事故中的實際過錯來確定責任比例,與車輛是否購買交強險沒有關系,交強險的強制實施肯定是有它的必要性，可以使機動車道路交通事故受害人賠償?shù)玫奖Ｕ希龠M道路交通安全,關于沒有交強險交通事故責任如何劃分的法律問題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識，希望能幫助大家,交強險為交通事故受害人提供及時和基本的保障，購買是必要的,車輛如果沒有購買交強險,事故處理完畢后交警會另案處罰。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰： （１）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的,其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機，也就不構成交通肇事逃逸行為,構成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構成交通肇事罪時加以考慮,交通事故致人死亡很可能構成交通肇事罪，當然并不能一概而論，如果行為人是故意的，就有可能構成故意殺人罪。

《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，工程事故等級的劃分按照事故造成的人員受傷和死亡人數(shù)或直接對經(jīng)濟造成損失的，具體劃分為四個等級，分別是：（一 ）特別重大事故：系指死亡人數(shù)可達30甚至以上，或者是受傷人數(shù)達到100人以上,《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，工程事故等級的劃分按照事故造成的人員受傷和死亡人數(shù)或直接對經(jīng)濟造成損失的，具體劃分為四個等級，分別是： （一 ）特別重大事故：系指死亡人數(shù)可達30甚至以上，或者是受傷人數(shù)達到100人以上,（四） 一般事故，事故死亡人數(shù)在3人以下，或者受傷人數(shù)10人以下，以及造成直接經(jīng)濟損失在1000萬元以下的,還有一種為輕微事故，即無人受傷或死亡，沒有直接經(jīng)濟的損失,還有一種為輕微事故，即無人受傷或死亡，沒有直接經(jīng)濟的損失,（三 ）較大事故，事故死亡人數(shù)在三人以上不足10人的，或者受重傷人數(shù)在10人但是不足50人的，以及造成的直接經(jīng)濟損失在1000萬元到5000萬元之間的。

交通肇事的其他法律規(guī)定： 《解釋》第2條第2款規(guī)定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰： (1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的,第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰,第六條行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

一、工程質(zhì)量責任的保修范圍和內(nèi)容 承包人在質(zhì)量保修期內(nèi)，按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的管理規(guī)定和雙方約定，承擔本工程質(zhì)量保修責任,（二）在工程質(zhì)量責任中，建設單位承擔的工程質(zhì)量責任包括建設單位應根據(jù)工程特點、配備相應的質(zhì)量管理人員或委托工程建設監(jiān)理單位進行管理,（二）建筑工程質(zhì)量責任事故責任等級包括重大事故 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

一、工程質(zhì)量事故 工程質(zhì)量事故是指由于建設管理、監(jiān)理、勘測、設計、咨詢、施工、材料、設備等原因造成工程質(zhì)量不符合規(guī)程、規(guī)范和合同規(guī)定的質(zhì)量標準，影響使用壽命和對工程安全運行造成隱患及危害的事件,3、按質(zhì)量事故產(chǎn)生的原因分類 (1)技術原因引發(fā)的事故 指在工程項目實施中由于設計、施工在技術上的失誤造成的質(zhì)量事故,)2、按事故責任分類指導責任事故指由于工程指導或領導失誤而造成的質(zhì)量事故,) 2、按事故責任分類 (1)指導責任事故 指由于工程指導或領導失誤而造成的質(zhì)量事故,操作責任事故指在施工過程中，由于操作者不按規(guī)程或標準實施操作，而造成的質(zhì)量事故,(2)操作責任事故 指在施工過程中，由于操作者不按規(guī)程或標準實施操作，而造成的質(zhì)量事故。

（三）特殊情況的賠償責任劃分原則： 對有證據(jù)證明非機動車、行人有過錯的，機動車一方在承擔自身全部損失后，按照下列原則確定賠償比例： 1、在高速路、快速路等封閉道路上發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔非機動車、行人一方50%的賠償責任,2、在其他道路上發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔非機動車、行人一方60%的賠償責任,無交強險的機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，非機動車、行人一方無過錯的，由機動車一方承擔總損失100%的賠償責任。

但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規(guī)定承擔賠償責任： （1）機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任,（6）非機動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任,（一）機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故 機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，首先由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

５、駕駛機動車發(fā)生與本車有關聯(lián)的交通事故時，當事人不立即停車，不保護現(xiàn)場，致使交通事故責任無法認定的，應當負事故的全部責任,５、駕駛機動車發(fā)生與本車有關聯(lián)的交通事故時，當事人不立即停車，不保護現(xiàn)場，致使交通事故責任無法認定的，應當負事故的全部責任,２、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，其他方當事人無違章行為的，由過錯一方當事人承擔事故全部責任,２、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，其他方當事人無違章行為的，由過錯一方當事人承擔事故全部責任。

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由.保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償,投了保的機動車發(fā)生交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失，保險公司在限額內(nèi)予以賠償,2、受害人因傷致殘的，可以主張醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費，還可以其殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費以及精神損害撫慰金。