交通咨詢律師分享《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》 第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的(二)死亡三人以上，負事故同等責任的(三)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的,交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的(二)無駕駛資格駕駛機動車輛的(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的(五)嚴重超載駕駛的(六)為逃避法律追究逃離事故現場的。

(二)受害人因傷致殘的賠償項目除第1項外還包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、后續治療費,(二)受害人因傷致殘的賠償項目除第1項外還包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、后續治療費,具體體現在人身損害賠償解釋第17條、第18條的規定 (一)受害人遭受人身損害的賠償項目包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費,其中賠償項目方面增加了康復費、后續治療費兩項并用殘疾賠償金代替殘疾者生活補助費,其中賠償項目方面增加了康復費、后續治療費兩項并用殘疾賠償金代替殘疾者生活補助費,電動車負事故的全部責任自行車不負事故責任。

刑事責任中華人民共和國刑法第一百三十三條規定犯交通肇事罪的“處三年以下有期徒刑或者拘役交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑.交通肇事后逃逸屬情節加重犯刑法將此規定了較重的量刑.需要提及的是最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋第六條“行為人在交通肇事后為逃避法律追究將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”交通肇事因逃逸致人死亡法定最高刑是十五年故意殺人罪法定最高刑是死刑。

10月11日，松江區沈磚公路近佘苑路發生了一起兩車相撞的交通事故，一輛依維柯客車與水泥攪拌車相撞，直接導致了車上的4位乘客不幸身亡，另外5位則被送往當地醫院進行搶救,10月11日，松江區沈磚公路近佘苑路發生了一起兩車相撞的交通事故，一輛依維柯客車與水泥攪拌車相撞，直接導致了車上的4位乘客不幸身亡，另外5位則被送往當地醫院進行搶救,有目擊者回憶稱，當時兩車撞擊的聲音特別響，他們望過去時，只見一輛依維柯客車和一輛水泥攪拌車“頭頂頭”騎在隔離綠化帶上，依維柯車里還有好幾個人都受了傷，被困于車廂無法動彈,據悉，這輛依維柯客車是某公司的班車，當時的車子內，共9人，其中1人為司機，死傷者俊是該公司的職員,據悉，這輛依維柯客車是某公司的班車，當時的車子內，共9人，其中1人為司機，死傷者俊是該公司的職員,目前，該客車上4名乘客經搶救無效死亡，其余5人在醫院的全力救治下，已有4人脫離生命危險，傷者已被送至病房接受進一步治療。

有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任,按照法律規定賠償10%，這筆錢由保險公司代為賠償，但是如果車主沒有購買第三者的不計免賠，那么賠償的金額第一百九十四條 贈與財產的返還是第十三章租賃合同20%，由車主本人承擔,機動車一方沒有過錯的，承擔第七十二條 債務的部分履行不超過百分之十的賠償責任,《道路交通安全法》 第七十六條,如果開車撞死一個正在闖紅燈的人要賠錢的。

但漆某的家屬則提出，肇事車因左前輪胎突然爆裂偏離行駛方向，將漆某撞傷并致死的事件，符合我國《道路交通安全法》第119條“交通事故是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件”的規定，此次事故應屬交通事故,但漆某的家屬則提出，肇事車因左前輪胎突然爆裂偏離行駛方向，將漆某撞傷并致死的事件，符合我國《道路交通安全法》第119條“交通事故是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產損失的事件”的規定，此次事故應屬交通事故,彭某認為，本次事故屬于意外事件，對于死者漆某的賠償只能按照我國《民法通則》的相關規定進行處理,彭某認為，本次事故屬于意外事件，對于死者漆某的賠償只能按照我國《民法通則》的相關規定進行處理,當車行至梁平袁驛場鎮時，左前輪胎突然爆裂，車輛失控后將行人漆某撞傷,當車行至梁平袁驛場鎮時，左前輪胎突然爆裂，車輛失控后將行人漆某撞傷。

法院經審理后認為，交通管理部門認定焦某司機的過錯行為是事故發生的全部原因，該車輛經鑒定雖存在機械故障，但不能作為免除焦某賠償責任的理由,事故發生后，交管部門認定焦某的司機駕駛重型自卸貨車違規進入三環輔路超速行駛且未及時發現車輛出現機械故障導致事故發生，司機的過錯行為是此事故發生的全部原因,為了多掙錢并逃避檢查，大貨車車主焦某指使司機駕駛沒有進京通行證的貨車半夜進京，貨車行駛途中，撞壞北三環輔路大鐘寺人行過街天橋,為了多掙錢并逃避檢查，大貨車車主焦某指使司機駕駛沒有進京通行證的貨車半夜進京，貨車行駛途中，撞壞北三環輔路大鐘寺人行過街天橋,2010年8月2日4時35分，車主焦某雇傭的司機駕駛重型自卸貨車(內乘焦某的父親及雇員)由西向東行駛時，由于車輛機械故障導致車廂升起與北三環大鐘寺人行過街天橋相撞,因涉嫌過失損壞交通設施罪，事故發生后焦某的司機已移交公安機關處理。

《道路交通事故處理程序規定》 第三十條交通警察到達事故現場后，應當立即進行下列工作： (一)按照事故現場安全防護有關標準和規范的要求劃定警戒區域，在安全距離位置放置發光或者反光錐筒和警告標志，確定專人負責現場交通指揮和疏導,二、交通事故責任認定的期限 公安機關交通管理部門應當自現場調查之日起十日內制作道路交通事故認定書,發生死亡事故，公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前，召集各方當事人到場，公開調查取得證據,因道路交通事故導致交通中斷或者現場處置、勘查需要采取封閉道路等交通管制措施的，還應當視情在事故現場來車方向提前組織分流，放置繞行提示標志,對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結論確定之日起五日內制作道路交通事故認定書,交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛人后十日內制作道路交通事故認定書。

依據規定，交通肇事逃逸是指在發生交通事故后，當事人為了逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離事故現場的行為，因此，要判斷車主在車禍后離開的行為是否屬于逃逸的關鍵就在于車主在離開時的主觀心態，如果只是為了推卸、逃脫責任而離開，則屬于逃逸行為,2、車禍后車主用實際行為表明會承擔責任或者為承擔責任而離開現場的，依據規定，車主的離開行為可以不構成交通肇事逃逸的有以下情形： (1)車主已與受害人達成協議后離開的 如果在車禍后，當事人對事故事實都沒有爭議，雙方自行協商解決達成協議并留下真實姓名、聯系方式后，車主才離開的，此時即使另一方反悔報案，車主也不構成逃逸。

所以，被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償,所以，被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償,我國《機動車交通事故責任強制保險條例》第一章第三條規定：機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。