車輛登記過戶屬于行政管理行為，并非《物權法》意義上的所有權轉移，車輛買賣從交付時就已發生所有權轉移的法律效力,本文認為，應當認定為所有權轉移，理由如下： 第一，車輛本質上屬于動產范疇，根據《民法通則》和《合同法》中關于動產買賣合同的規定，應視轉移占有為交付時，所有權發生轉移,2001年12月31日最高人民法院《關于連環購車未辦理過戶手續原車主是否對機動車發生交通事故致人損害承擔責任的復函》中明確指出：連環購車未辦理過戶手續，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的運營，也不能從該車的運營中獲得利益，故原車主不應對機動車發生交通事故致人損害承擔責任。

二、反對對車輛減值損失進行賠償的不正確性筆者對車輛減值損失不予賠償的意見持否定態度，因為這種主張不符合侵權行為法的基本規則,二、反對對車輛減值損失進行賠償的不正確性 筆者對車輛減值損失不予賠償的意見持否定態度，因為這種主張不符合侵權行為法的基本規則,關于在道路交通事故中造成的車輛減值損失是否應當賠償的問題,關于在道路交通事故中造成的車輛減值損失是否應當賠償的問題,(三)反對對車輛減值損失進行賠償,這種意見認為，對于車輛減值損失的賠償應當適當，可以掌握的規則是：車輛受損情況未達到影響車輛安全駕駛程度的，一般僅支持修車費的賠償要求，不支持車輛減值損失的賠償要求。

自檢驗報告、鑒定意見確定之日起五日內，公安機關交通管理部門應當通知當事人領取扣留的事故車輛,3、極特殊情況下(20天內不能完成對車輛的檢驗鑒定的，最長期限為60天)，扣留事故車輛的期限為71天 需要重新檢驗，鑒定(重新檢驗、鑒定的期限為20天)，扣留事故車輛的期限為98天 需要重新檢驗、鑒定(重新檢驗、鑒定的期限為60天)，扣留事故車輛的期限為138天法律法規 一、《道路交通安全違法行為處理程序規定》 第二十六條，交通警察應當在扣留車輛后二十四小時內，將被扣留車輛交所屬公安機關交通管理部門,2、需要對車輛進行檢驗、鑒定的，交警扣留事故車輛的時間，一般情況為33天，即： （1）交警在3日內決定是否立案 （2）決定立案后交警在3日內委托做檢驗鑒定 （3）鑒定機構在20日內檢驗鑒定完畢 （4）交警在2日內將檢驗鑒定報告送到當事人 （5）交警在檢驗鑒定確定之日起5日內通知當事人領取車輛，所以為31天(立案3天委托3天檢驗20天送達2天通知領車5天),1、如果車輛或者駕駛員沒有《道路交通安全違法行為處理程序規定》第25條第1到8項之情況，暫且不需要對車輛進行檢驗、鑒定，那么交警無權扣留事故車輛,如果需要重新檢驗、鑒定的，扣留事故車輛期限為58天,對車輛所載貨物應當通知當事人自行處理，當事人無法自行處理或者不自行處理的，應當登記并妥善保管，對容易腐爛、損毀、滅失或者其他不具備保管條件的物品，經縣級以上公安機關交通管理部門負責人批準，可以在拍照或者錄像后變賣或者拍賣，變賣、拍賣所得按照有關規定處理。

報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣7000元,報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣5000元,報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元,報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元,報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元,報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元。

車主們繳納交通強制險的渠道主要有：各大保險公司營業網點、汽車4S店、車險中介機構、車險代理人等等,車主們繳納交通強制險的渠道主要有：各大保險公司營業網點、汽車4S店、車險中介機構、車險代理人等等,目前，有不少車主會選擇到各大保險公司直接繳納交通強制險,目前，有不少車主會選擇到各大保險公司直接繳納交通強制險,各種渠道都具有不同的優缺點，車主可以根據自身的需求來確定交強險的投保渠道,各種渠道都具有不同的優缺點，車主可以根據自身的需求來確定交強險的投保渠道。

根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任,非法營運車輛在交通肇事中，事故責任的認定與普通的車輛是一樣的，交通肇事只追究其違反道路交通安全法的責任，而非法營運是運管部門進行處罰管理的，與交通事故的處理無關,（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任 （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任 （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任,大律網小編為大家整理了關于非法營運車輛發生交通事故的責任的相關內容知識，希望可以為您提供幫助,機動車之間發生交通事故時適用過錯責任原則，責任有無與大小依據各方在事故發生過程中的過錯類型及其原因力予以分擔,一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

這種意見認為，對于車輛減值損失的賠償應當適當，可以掌握的規則是：車輛受損情況未達到影響車輛安全駕駛程度的，一般僅支持修車費的賠償要求，不支持車輛減值損失的賠償要求,這種意見認為，車輛減值損失屬于民法的損失范疇，并且是直接損失，由于這種損害事實與侵害行為之間存在因果關系，因此理應得到賠償,這種意見認為，車輛減值損失屬于民法的損失范疇，并且是直接損失，由于這種損害事實與侵害行為之間存在因果關系，因此理應得到賠償。

事故發生后，吳某親屬以吳某于2007年10月對吳某駕駛的機動車輛以自己為被保險人向保險公司投保了機動車交通事故責任強制保險為由，向保險公司申請賠償，保險公司以死者吳某是被保險人不屬于交強險合同中所指稱的受害人，拒絕理賠,事故發生后，吳某親屬以吳某于 2007年10月對吳某駕駛的機動車輛以自己為被保險人向保險公司投保了機動車交通事故責任強制保險為由，向保險公司申請賠償，保險公司以死者吳某是被保險人不屬于交強險合同中所指稱的受害人，拒絕理賠。

相關法律規定 《中華人民共和國合同法》 第五十二條?【合同無效的法定情形】有下列情形之一的，合同無效： (一)一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同，損害國家利益,(三)以合法形式掩蓋非法目的,(二)惡意串通，損害國家、集體或者第三人利益,第五十三條?【合同免責條款的無效】合同中的下列免責條款無效： (一)造成對方人身傷害的,(五)違反法律、行政法規的強制性規定,掛靠車輛合同有法律效力嗎 依據我國合同法的規定，違反法律規定的合同是沒有法律效力的，而車輛掛靠的合同是違反我國法律規定的，所以是不具有法律效力的。

交通事故中投保車輛無責保險公司仍需賠償 車輛投保后發生事故，即使投保車輛在事故中無責任，保險公司仍應賠償，其在代位賠償后，有權向第三方行使追償權,所在公司對仲裁結果不服&hellip,小張就因為公司變更工作地點而辭去了工作，并提起訴訟，要求公司支付解除勞動合同經濟補償&hellip,&hellip,&hellip,&hellip。