談小區(qū)地下車庫的出售、出租

導(dǎo)讀:
筆者在法律咨詢接待中,經(jīng)常碰到市民了解小區(qū)地下車庫出售、出租問題。在此情況下,關(guān)于開發(fā)商對地下車庫的處分問題,上海市房地局于今年初發(fā)布的《關(guān)于地下車庫預(yù)售申請及許可證發(fā)放等有關(guān)問題的操作口徑》一文作了明確規(guī)定:“商品房項目附屬的地下車庫應(yīng)優(yōu)先滿足本地塊范圍內(nèi)房地產(chǎn)權(quán)利人購買、租賃。對地下車庫的出售,則僅規(guī)定優(yōu)先滿足本地塊范圍內(nèi)的購買人,并未禁止出售給小區(qū)以外的購買人。如地下車庫屬“人防工程”,則開發(fā)商不得出售車庫的產(chǎn)權(quán)。同時根據(jù)“誰投資、誰收益”原則,此種情形下的停車費收入應(yīng)歸投資人,即開發(fā)商所有。那么談小區(qū)地下車庫的出售、出租。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
筆者在法律咨詢接待中,經(jīng)常碰到市民了解小區(qū)地下車庫出售、出租問題。在此情況下,關(guān)于開發(fā)商對地下車庫的處分問題,上海市房地局于今年初發(fā)布的《關(guān)于地下車庫預(yù)售申請及許可證發(fā)放等有關(guān)問題的操作口徑》一文作了明確規(guī)定:“商品房項目附屬的地下車庫應(yīng)優(yōu)先滿足本地塊范圍內(nèi)房地產(chǎn)權(quán)利人購買、租賃。對地下車庫的出售,則僅規(guī)定優(yōu)先滿足本地塊范圍內(nèi)的購買人,并未禁止出售給小區(qū)以外的購買人。如地下車庫屬“人防工程”,則開發(fā)商不得出售車庫的產(chǎn)權(quán)。同時根據(jù)“誰投資、誰收益”原則,此種情形下的停車費收入應(yīng)歸投資人,即開發(fā)商所有。關(guān)于談小區(qū)地下車庫的出售、出租的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了房產(chǎn)糾紛律師相關(guān)的法律知識,希望能幫助大家。
隨著汽車消費的紅火,不斷攀升的汽車保有量與有限的地下車庫數(shù)量之間的矛盾開始突出。筆者在法律咨詢接待中,經(jīng)常碰到市民了解小區(qū)地下車庫出售、出租問題。對此,應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同情況,區(qū)別對待。
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(一)地下車庫的建筑面積未分?jǐn)偅_發(fā)商單獨取得車庫產(chǎn)權(quán)。
在此情況下,關(guān)于開發(fā)商對地下車庫的處分問題,上海市房地局于今年初發(fā)布的《關(guān)于地下車庫預(yù)售申請及許可證發(fā)放等有關(guān)問題的操作口徑》一文作了明確規(guī)定:“商品房項目附屬的地下車庫應(yīng)優(yōu)先滿足本地塊范圍內(nèi)房地產(chǎn)權(quán)利人購買、租賃。取得預(yù)售許可證的地下車庫,在預(yù)售期間僅可預(yù)售給本地塊范圍內(nèi)的商品房預(yù)購人”。
由此可見,地下車庫只能預(yù)售給本地塊范圍內(nèi)的商品房預(yù)購人。對地下車庫的出售,則僅規(guī)定優(yōu)先滿足本地塊范圍內(nèi)的購買人,并未禁止出售給小區(qū)以外的購買人。似乎是在小區(qū)無人購買時,可以出售給小區(qū)以外的購買人。值得一提的是,在實踐操作中,房地產(chǎn)交易中心(登記處)對車庫產(chǎn)權(quán)不單獨發(fā)產(chǎn)權(quán)證,而是在房屋產(chǎn)權(quán)證上作相應(yīng)注記,所以小區(qū)外的業(yè)主購買車庫后,會陷入無法辦理甚至不予辦理車庫產(chǎn)權(quán)登記的窘境。基于此,筆者呼吁有關(guān)部門應(yīng)盡早出臺相應(yīng)規(guī)定解決這一問題,使車庫出售行為更規(guī)范,更具可操作性。
至于此種情形下,開發(fā)商是否可將車庫向社會開放經(jīng)營停車業(yè)務(wù)問題,從上述規(guī)定來看,似乎也未禁止。實踐中,小區(qū)業(yè)主均對發(fā)展商將車庫對外經(jīng)營持否定態(tài)度,因為擔(dān)心小區(qū)的安寧、安全會受到影響。筆者則認(rèn)為,既然開發(fā)商擁有車庫單獨產(chǎn)權(quán),即可對車庫自由行使收益、處分權(quán),房屋可對外出租,地下車庫緣何不能對外開放呢?不過,確實存在一個物業(yè)公司如何管理的問題。
(二)地下車庫作為共有部位,建筑面積已進(jìn)行了分?jǐn)偂?/strong>
此種情況下,車庫歸該車庫所在的整幢房屋的全體業(yè)主共有。因此,開發(fā)商顯然無權(quán)向任何人(包括本小區(qū)內(nèi)業(yè)主與小區(qū)外的其他人)出售車位,但物業(yè)公司可以就地下車庫的車位提供停車服務(wù)。至于是否可向社會開放,筆者認(rèn)為在小區(qū)業(yè)委會成立前(前期物業(yè)管理階段),首先應(yīng)滿足本小區(qū)業(yè)主的停車需求。在此前提下,本著充分利用資源的原則,緩解社會停車難應(yīng)是值得提倡的。在業(yè)委會成立后,應(yīng)由業(yè)委會按法定程序作出相關(guān)決定。無論是業(yè)委會成立前,還是后,停車費收入在扣除必要的車庫管理成本后應(yīng)納入維修基金中,并專款專用。
(三)地下車庫屬“人防工程”。
如地下車庫屬“人防工程”,則開發(fā)商不得出售車庫的產(chǎn)權(quán)。根據(jù)“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則,在和平時期,開發(fā)商可出租車位提供停車服務(wù)。同時根據(jù)“誰投資、誰收益”原則,此種情形下的停車費收入應(yīng)歸投資人,即開發(fā)商所有。




