.png)
軌道交通工程設(shè)計(jì)采用“施工圖剖析”
張旭律師2021.10.27497人閱讀
導(dǎo)讀：
軌道交通工程設(shè)計(jì)采用“施工圖剖析”
軌道交通工程設(shè)計(jì)采用“施工圖剖析法”項(xiàng)目管理方式
采用施工圖剖析法的項(xiàng)目管理實(shí)施過程中，主要通過“推行新技術(shù)”及“設(shè)計(jì)挖潛”兩種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。
1.“推行新技術(shù)”是提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低工程成本的根本途徑。在“推行新技術(shù)”時(shí)，應(yīng)特別注意必須采用比較成熟的先進(jìn)技術(shù)。如果采用的新技術(shù)與現(xiàn)行規(guī)范相左，必須經(jīng)過社會(huì)承認(rèn)的檢定單位或?qū)＜疫M(jìn)行科學(xué)鑒定。
2.“設(shè)計(jì)挖潛”是“施工圖剖析法”項(xiàng)目管理常用的方法。由于我國(guó)規(guī)范的編制偏于保守，加上政府或部門的各種規(guī)定制約。反映在設(shè)計(jì)圖紙上可以挖潛之處一定不少，如果積累起來(lái)有可能節(jié)約一大筆投資。但是這時(shí)必須頭腦冷靜，一定要考慮到具體施工對(duì)象的技術(shù)水平和管理水平。應(yīng)該挖潛的可以大膽地挖，但不能一味的去挖。業(yè)主方的魄力再大，風(fēng)險(xiǎn)管理水平再高，也必須建立在現(xiàn)實(shí)條件的客觀基礎(chǔ)上。
3.顯然采用“施工圖剖析法”的設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目管理方式，增加了設(shè)計(jì)方的出圖工作量，相應(yīng)地也會(huì)影響設(shè)計(jì)周期。這種做法在幾年前幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的大事情。但是在今天信息化時(shí)代，設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)文件全是通過電子計(jì)算機(jī)完成的電子版文件，圖紙的修改和再版并非難事，也花不了太多的時(shí)間。即使涉及到方案性改動(dòng)也不會(huì)像以前那樣必須推倒重來(lái)、大動(dòng)干戈。可以說(shuō)信息時(shí)代促使了“設(shè)計(jì)、制圖的進(jìn)步”，相應(yīng)地設(shè)計(jì)階段項(xiàng)目管理方式也必須與其相適應(yīng)。只要統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，運(yùn)用好經(jīng)濟(jì)杠桿，通過合同管理及設(shè)計(jì)、施工、業(yè)主等各方的努力。“施工圖剖析法”的項(xiàng)目管理方式是不難推廣的。
鑒于目前設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理工作在我國(guó)處于起步階段，尚無(wú)章可循。但是一定要接受歷史的教訓(xùn)，那種在推行“建筑業(yè)監(jiān)理制”過程中把施工監(jiān)理工作簡(jiǎn)化為施工質(zhì)量控制，甚至于簡(jiǎn)化為旁站監(jiān)理的片面做法不能在工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理工作中重演。而是要在設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理推行之初，就應(yīng)把握住方向，通過設(shè)計(jì)階段的項(xiàng)目管理，利用全社會(huì)的工程咨詢單位的力量，逐步地縮小乃至取代業(yè)主費(fèi)心組建的臨時(shí)性項(xiàng)目管理班子，本著充分地發(fā)揮設(shè)計(jì)單位內(nèi)部的設(shè)計(jì)管理體制的作用，建立起狠抓兩頭的監(jiān)管機(jī)制。在推行工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理的初期階段，不妨試行采用以“推行新技術(shù)”及“設(shè)計(jì)挖潛”為切入點(diǎn)的“施工圖剖析法”，進(jìn)行設(shè)計(jì)后階段的項(xiàng)目管理工作，使業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工各方都能實(shí)實(shí)在在地感受到設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理工作好處。把設(shè)計(jì)階段的項(xiàng)目管理工作建立在符合設(shè)計(jì)工作規(guī)律以及我國(guó)國(guó)情的科學(xué)管理基礎(chǔ)上。
工程建筑
點(diǎn)贊
收藏
