交通事故致胎兒死亡可判精神賠償嗎



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內容:關于賠償數(shù)額,法院根據(jù)《侵權責任法》及相關司法解釋的規(guī)定,綜合考慮當事人的實際情況、損害后果、醫(yī)療過錯程度等因素,判決醫(yī)院賠償李某共計90萬元,法院在審理過程中,綜合考慮了當事人的實際情況、損害后果、醫(yī)療過錯程度等因素,判決醫(yī)院賠償李某共計90萬元,法律客觀:《侵權責任法》第十六條規(guī)定,侵害他人造成人身損害的,應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用,以及因誤工減少的收入,3、案例分析:根據(jù)鑒定意見,醫(yī)院在對李某及其胎兒的診療過程中存在過錯,且該過錯與胎兒死亡之間存在因果關系。
擅長:債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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內容:魏某死亡時,女友已有身孕。此后不久,秦某與魏某的父母將車主告上萬州區(qū)法院,要求貨車方賠償17萬余元,其中包括近2萬元的遺腹子撫養(yǎng)費。法院一審時,認為秦某腹中胎兒已有5個月,雖未降生,但其出生后必然會產生撫養(yǎng)費用。貨車方上訴到市二中院,市二中院審理認為,雖然胎兒出生后會產生撫養(yǎng)費用,但法律規(guī)定,“自然人的民事權利始于出生”,秦某為胎兒索賠撫養(yǎng)費,違背法律規(guī)定。26日,法院二審作出判決,駁回了秦某索賠撫養(yǎng)費的請求。據(jù)了解,終審宣判前,秦某的胎兒已出生。法院在終審判決中告知,秦某可以以嬰兒的名義另行起訴,索賠撫養(yǎng)費,秦某可以嬰兒監(jiān)護人的身份參加訴訟。那么胎兒的撫養(yǎng)歸屬問題。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:物業(yè)費糾紛、供暖費用糾紛
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內容:后經(jīng)交警大隊認定李某負事故全部責任。經(jīng)調查,死者張某有母親47歲,父親48歲,妻子代某,事故發(fā)生后上述三人向法院起訴要求李某公司賠償喪葬費、被撫養(yǎng)人生活費、死亡賠償金等合計146264元。法院受理后,代某生下一女。 1、李某系被告單位司機,駕駛被告單位車輛,在執(zhí)行職務中發(fā)生交通事故,依法由被告承擔賠償責任。在間接受害人撫養(yǎng)損害賠償法律關系中,權利主體應是間接受害人,盡管加害人的侵權行為沒有直接侵害間接受害人的身體權、健康權,但因侵權行為導致了間接受害人身份權中的撫養(yǎng)請求權被破壞。那么胎兒是否享有撫養(yǎng)費請求權?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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內容:受害人死亡后出生的子女有權要求侵害人支付必要的生活費。如果在胎兒孕育過程中,作為胎兒的扶養(yǎng)人被致死,其出生后應有行使扶養(yǎng)損害賠償權。那么車禍死亡撫養(yǎng)費賠多少錢。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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內容:一場致使一名孕婦流產,7個多月的胎兒死于腹中。近日,廈門市中級人民法院對這起交通事故人身損害賠償糾紛案作出終審判決,上訴人肇事司機賠償被上訴人精神損害5萬元,同時賠償醫(yī)藥費、誤工費、住院費、營養(yǎng)費、護理費、及物品損失費20841.62元。交通事故致胎兒死亡可判精神賠償受害人可以作為原告起訴,要求對方承擔精神損害撫慰金,由法院根據(jù)侵權致人精神損害,是否造成受害人嚴重后果,確定是否支持。當時,林惠婉身懷七個多月胎兒,事故致胎死腹中,林惠婉骨折、腦震蕩。交警部門認定,吳明飛應對事故負全部責任。那么交通事故致胎兒死亡可判精神賠償嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:發(fā)生事故后,劉某之妻吳某要求葉某賠償死亡賠償金101500、撫養(yǎng)費175760元、交通費2000元、喪葬費10500元、精神損失費30000元。葉某對于其他賠償沒有異議,但對劉某之妻懷里的胎兒要求賠償撫養(yǎng)費提出異議。劉某之妻與葉某對賠償數(shù)額爭執(zhí)不下,遂將葉某和保險公司訴至法院。由此可知,上述法律法規(guī)為胎兒規(guī)定了“預留權”,這體現(xiàn)了我國保護胎兒權利的立法精神。第二種意見認為,吳某腹中的胎兒在交通事故發(fā)生時尚未出生,不應賠償撫養(yǎng)費。黃*梁同志談到撫養(yǎng)費適用提存的方法。對胎兒撫養(yǎng)費請求權應立法予以保護,將胎兒的“預留權”適當?shù)財U大,加大對胎兒這種準民事權利主體的保護。那么再談《胎兒能否獲得撫養(yǎng)費的賠償》。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程
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內容:原告發(fā)生交通事故時系孕婦,而胎兒存在于孕婦的子宮內,母體受到傷害將對嬰兒的早產具有誘發(fā)或加重作用,司法鑒定結論已經(jīng)證明雷某之胎兒早產與此次道路交通事故有因果關系。本案雷某之胎兒早產與此次道路交通事故有因果關系,導致胎兒早產不久后死亡的原因,就是因為其母體受到了傷害,使其出生后的生命健康權受到了侵害,不能與正常出生的嬰兒享有同等的生命健康權。所以本案交通事故的責任人應該對胎兒早產死亡的后果承擔死亡賠償責任。那么交通事故中造成胎兒死亡的怎么賠?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:根據(jù)目前的法律規(guī)定,無須賠償。胎兒尚在母體中,無民事權利能力,我國目前的法律只考慮胎兒將來的繼承問題,對于其他的胎兒利益未有法律規(guī)定。那么交通事故中胎兒死亡需要賠償死亡賠償金?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:交通事故致孕婦流產,父母能否獲得胎兒的死亡賠償金除了涉及遺產繼承、接受贈與等胎兒利益保護的胎兒視為具有民事權利能力。其他情況下不認定胎兒為民事主體也沒有死亡賠償金。民法典第十三條自然人民事權利能力的起止自然人從出生時起到死亡時止具有民事權利能力依法享有民事權利承擔民事義務。但是胎兒娩出時為死體的其民事權利能力自始不存在。造成殘疾的還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金造成死亡的還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。那么交通事故致孕婦流產,父母能否獲得胎兒的死亡賠償金。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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內容:發(fā)生事故后,劉某之妻吳某要求葉某賠償死亡賠償金101500、撫養(yǎng)費175760元、交通費2000元、喪葬費10500元、精神損失費30000元。葉某對于其他賠償沒有異議,但對劉某之妻懷里的胎兒要求賠償撫養(yǎng)費提出異議。劉某之妻與葉某對賠償數(shù)額爭執(zhí)不下,遂將葉某和保險公司訴至法院。第二種意見認為,吳某腹中的胎兒在交通事故發(fā)生時尚未出生,不應賠償撫養(yǎng)費。在該案中,對胎兒能否獲得撫養(yǎng)費的賠償沒有明確的法律規(guī)定的前提下,應參照以上兩種法律條文的立法精神,采用有利于胎兒的立法精神,既符合法理,又符合實情。那么續(xù)談《胎兒能否獲得撫養(yǎng)費的賠償》。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:經(jīng)交通事故認定,楊某貨車所載管樁伸出占道2.6米,承擔事故的次要責任。法庭開庭審理時,代某的妻子已懷有身孕5個月,提出要求判令被告賠償尚未出世胎兒至18歲的撫養(yǎng)費。庭審中,雙方就5個月胎兒能否請求被告賠償撫養(yǎng)費的問題進行了激烈的爭辯。事故發(fā)生至庭審時,胎兒都還沒出生,因此胎兒既沒有民事權利能力,也不是死者生前實際撫養(yǎng)人。因而,胎兒請求賠償撫養(yǎng)費沒有法律依據(jù),不應予以支持。法院審理后,根據(jù)《中華人民共和國民法通則》第九條的規(guī)定,“公民從出生到死亡時止,具有民事權利能力,依法享有民事權利,承擔民事義務”的規(guī)定,判決駁回代妻對胎兒撫養(yǎng)費的請求權。那么胎兒是否有撫養(yǎng)費。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:2009年11月初,洪某因交通事故死亡,交通隊認定為貨車司機劉某在復雜路段超速行駛,負主要責任,但事后雙方就賠償責任達不成一致意見,故訴至北京市房山區(qū)人民法院。原告洪某的妻子孫某生有一女孩,孫某要求追加賠償女孩的撫養(yǎng)費27500元,各項損失共計171200元。那么父親交通事故死亡,胎兒是否可以得到賠償?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:一場致使一名孕婦流產,7個多月的胎兒死于腹中。近日,市中級人民法院對這起交通事故賠償糾紛案作出終審判決,上訴人肇事司機賠償被上訴人精神損害5萬元,同時賠償醫(yī)藥費、、住院費、營養(yǎng)費、護理費、及物品損失費20841.62元。當時,林惠婉身懷七個多月胎兒,事故致胎死腹中,林惠婉骨折、腦震蕩。交警部門認定,吳明飛應對事故負全部責任。一審法院經(jīng)審理認為,吳明飛未在斑馬線上禮讓行人,嚴重違反交通,主觀上有明顯過錯。吳明飛及匯元公司不服,提起上訴。那么交通事故致胎兒死亡可以請求精神損害賠償嗎?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:隨后,交警部門對該事故作出責任認定,馬某負主要責任,貨車駕駛員馮某負次要責任,王某無責任。當時,王某的妻子歐某正在懷孕期間。聽到丈夫去世的消息,悲憤欲絕的她把馬某、馮某兩個責任人告上法庭,要求予以賠償,并要求賠償胎兒的撫養(yǎng)費等共計21萬元。歐某作為死者的親屬,有權向肇事者主張權利,兩被告應承擔賠償責任。腹中胎兒已具有生命,其生存成長權也應受到法律的保護。據(jù)此,法院判決馬某、馮某賠償歐某130000元,賠償歐某腹中的胎兒撫養(yǎng)費24335元。那么車禍的死亡賠償金,腹中胎兒有份額嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內容:雷某起訴到法院要求法院判決由責任人陳某、徐某及投保機動車交強險的保險公司賠償雷某嬰兒的死亡賠償金、喪葬費和精神撫慰金等各項損失費共計180975.20元。原告發(fā)生交通事故時系孕婦而胎兒存在于孕婦的子宮內母體受到傷害將對嬰兒的早產具有誘發(fā)或加重作用司法鑒定結論已經(jīng)證明雷某之胎兒早產與此次道路交通事故有因果關系。本案雷某之胎兒早產與此次道路交通事故有因果關系導致胎兒早產不久后死亡的原因就是因為其母體受到了傷害使其出生后的生命健康權受到了侵害不能與正常出生的嬰兒享有同等的生命健康權。所以本案交通事故的責任人應該對胎兒早產死亡的后果承擔死亡賠償責任。那么交通事故中造成胎兒死亡的,孕婦有哪些應賠償請求權。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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交通事故死亡案件,河北事故,我方開車追尾停著的車輛,事故責任未下,但交警意思我方全責,家屬不服,直接找到我們爭取責任,三天內,我們把全責爭取到主責。成功幫助家屬爭取到了公道! 相信專業(yè)的力量,相信元甲能真正幫到您!
代理重大交通事故死亡案終勝訴,為家屬奪回應有的公道,沉甸甸的102萬元判決書背后,是元甲律師連夜跨省調取證據(jù)、庭審激辯多個小時、在重壓之下對賠償款絲毫不讓的專業(yè)敬業(yè)精神與堅毅態(tài)度,不辜負每一位委托人的信任,更是我們對生命的敬畏。
有粉絲問,河北男孩騎行被碾壓頭部致死,保險公司栽培嗎?這種情況首先要看責任劃分,只有機動車一方存在過錯,才會產出賠償責任,保險公司才會理賠。機動車三者險屬于責任險,無責任往往不予理賠。但考慮到機動車具有一定的危險性,加上大眾交通意識還不太強,完全由機動車一方或者另一方承擔全責也不公允。所以有交強險,只要發(fā)生交通事故,承保了交強險的保險公司都要在交強險的賠強限額內先行賠付。
前天啊,后臺有這么一個案例和大家分享一下,妹妹出車禍身故了,和解解決之后呢,妹夫拿到了200多萬,一個多月了不給他的父母,這種情況下我建議可以起訴了,避免這個錢被揮霍掉或者轉移走,到時候呢就追不回來了,畢竟這個不像房產,車輛轉移起來辦理過戶比較花時間,現(xiàn)金轉移起來相對容易得多,所以就得抓緊起訴保全。有人說都是一家人啊,發(fā)生這么大的變故輕易不愿意。對吳中堂這種情況也可以先委托律師進行談判和解,爭取呢通過和解來解決,畢竟談判處理起來呢也會更快一些,但是如果該說的都說盡了,還是解決不了,那就得抓緊起訴了。
交通事故導致家人死亡,家人該如何找肇事司機與保險公司賠償?
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發(fā)生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業(yè);妻子也年過半百,無經(jīng)濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經(jīng)驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業(yè)的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業(yè)復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協(xié)助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發(fā)現(xiàn): 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現(xiàn)故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發(fā)生故障的情況。 “高速路上、發(fā)生故障、正規(guī)貨車......”種種跡象在專業(yè)的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據(jù)鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規(guī)范,而且目前正規(guī)的重型半掛車都統(tǒng)一裝配了北斗車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發(fā)生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業(yè)處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發(fā)回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規(guī)貨車統(tǒng)一安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規(guī)定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經(jīng)鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業(yè)人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據(jù)理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經(jīng)過專業(yè)人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據(jù),才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!