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小區(qū)停車位應(yīng)優(yōu)先滿足業(yè)主

龍珊律師2021.12.30865人閱讀
導(dǎo)讀:

私家車激增,小區(qū)車位、車庫不足成為難題,于是開發(fā)商或物業(yè)公司開始在小區(qū)增加停車位。市房管局物業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長楊建華稱,對(duì)于開發(fā)商或物業(yè)公司的上述行為,顯然會(huì)損害業(yè)主利益,但這種做法是否合法,由于此前的《物權(quán)法》規(guī)定過于籠統(tǒng),不好界定。新出臺(tái)的司法解釋明確指出,建設(shè)單位按照“配置比例”將車位、車庫,以出售、附贈(zèng)或者出租等方式處分給業(yè)主的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其行為符合《物權(quán)法》第七十四條第一款有關(guān)“應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要”的規(guī)定。楊建華說,新的司法解釋規(guī)定小區(qū)的停車位必須按比例分配給業(yè)主,這使得小區(qū)停車位的分配更加公平合理。那么小區(qū)停車位應(yīng)優(yōu)先滿足業(yè)主。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

私家車激增,小區(qū)車位、車庫不足成為難題,于是開發(fā)商或物業(yè)公司開始在小區(qū)增加停車位。市房管局物業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長楊建華稱,對(duì)于開發(fā)商或物業(yè)公司的上述行為,顯然會(huì)損害業(yè)主利益,但這種做法是否合法,由于此前的《物權(quán)法》規(guī)定過于籠統(tǒng),不好界定。新出臺(tái)的司法解釋明確指出,建設(shè)單位按照“配置比例”將車位、車庫,以出售、附贈(zèng)或者出租等方式處分給業(yè)主的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其行為符合《物權(quán)法》第七十四條第一款有關(guān)“應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要”的規(guī)定。楊建華說,新的司法解釋規(guī)定小區(qū)的停車位必須按比例分配給業(yè)主,這使得小區(qū)停車位的分配更加公平合理。關(guān)于小區(qū)停車位應(yīng)優(yōu)先滿足業(yè)主的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了房產(chǎn)糾紛律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。

私家車激增,小區(qū)車位、車庫不足成為難題,于是開發(fā)商或物業(yè)公司開始在小區(qū)增加停車位。

家住樊城某小區(qū)的張先生告訴記者,2007年他在買房時(shí)沒有購買停車位,今年打算買車的他,聽說開發(fā)商要開發(fā)一批新停車位,遂決定購買。可他在登記購買時(shí)發(fā)現(xiàn),很多車位的買主不是小區(qū)的業(yè)主,對(duì)此他感到奇怪。

知情人士稱,現(xiàn)實(shí)中,部分開發(fā)商或物業(yè)公司占用共有的道路或其他場地開發(fā)車位,然后把其賣給中間人,再通過中間人把車位零散地高價(jià)賣給其他業(yè)主。

市房管局物業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長楊建華稱,對(duì)于開發(fā)商或物業(yè)公司的上述行為,顯然會(huì)損害業(yè)主利益,但這種做法是否合法,由于此前的《物權(quán)法》規(guī)定過于籠統(tǒng),不好界定。

新出臺(tái)的司法解釋明確指出,建設(shè)單位按照“配置比例”將車位、車庫,以出售、附贈(zèng)或者出租等方式處分給業(yè)主的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其行為符合《物權(quán)法》第七十四條第一款有關(guān)“應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要”的規(guī)定。

按照市規(guī)劃局去年修訂的《城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》:2008年8月后新建、改建、擴(kuò)建的房屋,一律配套建設(shè)汽車停車泊位,新建的一類住宅小區(qū),停車位和居民戶數(shù)相等;二類住宅小區(qū)至少要按兩戶一個(gè)停車位的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

楊建華說,新的司法解釋規(guī)定小區(qū)的停車位必須按比例分配給業(yè)主,這使得小區(qū)停車位的分配更加公平合理。

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