Ⅰ、施工特征路基填筑工程可用配套的機械化施工。設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。當場地狹窄時，壓實工作應采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。關于填方路基施工的法律問題，大律網小編為大家整理了建筑工程律師相關的法律知識，希望能幫助大家。

Ⅰ、施工特征
路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤壓
機械化流水作業，可保證路基填筑高質量，高速度的完成。
Ⅱ、施工方法
恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。
清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。
選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗并經監理工程師批準。
地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。
采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度30cm。
土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，人工整平。
路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設計的壓實度為止。
根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經監理工程師簽認或旁站。
在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應適當加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。
達到設計標高時要抓緊按設計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質量和穩定性。
設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協調進行，橋臺附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。
半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。
Ⅲ、主要機械設備
推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，工人，壓路機，自卸汽車.
Ⅳ、填方路基工藝流程框圖(見表五-1)
2、路基壓實
路基壓實是保證路基質量的重要環節，路堤、路塹和路堤基底均應進行壓實。
Ⅰ、土質路基的壓實
填土路堤壓實施工工序流程(見表五-2)。
Ⅱ.高填方路堤
高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對基底應進行場地清理，并按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度不應小于90%。當地基松軟僅依靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，應進行地基加固處理，以達到設計要求。當基底處于陡峻山坡上或谷底時，應作挖臺階處理，并嚴格分層填筑壓實。當場地狹窄時，壓實工作應采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。當場地較寬廣時應采用自行式12t以上的振動壓路機碾壓。
3、挖方路基的施工
Ⅰ、土方路基開挖
施工方法
恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。
對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。
對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。
對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。
路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在500m以內，使用拖式鏟運機挖運；運距在1km以內，采用自行式大型鏟運機挖運；大體積的土方遠運，宜用挖裝機配合自卸汽車施工。
路基開工前，應考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。[page]
對設計中擬定的縱橫向排水系統，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。
路槽達到設計標高后，用工人整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路壓實，檢查壓實度。
B、挖方路基工藝流程框圖(見表五-3)
Ｃ.主要機械設備：推土機，鏟運機，挖土機，裝載機，工人，壓路機，自卸汽車。