勞動糾紛可怕嗎？ 給大家分享一個我們顧問單位的做法——該出手時就出手。 這個顧問單位的高管班子在去年做了一次交接。新班子上臺后修改了很多管理制度，公司的管理日趨規(guī)范，所以習(xí)慣了老辦法員工就有要聯(lián)合對抗的勢頭。其中有一個特別活躍的“帶頭份子”很不配合，新的總經(jīng)理很果斷拍板：即使后面有仲裁也就仲裁了，但團隊氛圍不能亂。最后這個員工是自己離職走的，但走了之后不甘心提了仲裁，公司還是沒有退步，委托我出庭應(yīng)訴。員工知道自己理虧，結(jié)果公司收到了最好的結(jié)果，按照未到庭撤訴處理，沒有任何責(zé)任。 作為企業(yè)發(fā)展顧問，看過很多企業(yè)的變革，想說的是，很多勞動糾紛恰似改革陣痛，新老制度交替時，陣痛不可避免，但堅定規(guī)范管理、果斷應(yīng)對的魄力，能助力企業(yè)沖破阻礙。唯有忍得一時痛，方能換得長遠(yuǎn)興，企業(yè)方能在變革浪潮中穩(wěn)健前行。所以為這個顧問單位領(lǐng)導(dǎo)人點贊：想得明白才能走得長遠(yuǎn)??

在阿里，華為，滴滴，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，員工有虛擬受限股，在不了解對方持有數(shù)額的情況下，可以給申請法院到單位調(diào)查，婚前、婚后持有情況都比較清晰！

尺橈骨遠(yuǎn)端骨折且保守治療，肇事者是單位員工，最終通過細(xì)節(jié)掌握成功讓其環(huán)衛(wèi)公司承擔(dān)全部賠償，從接手案件到客戶拿到賠償只用了10天就圓滿解決，得到了客戶的高度認(rèn)可，并贈送了錦旗。

代駕司機駕車撞人，誰來擔(dān)責(zé)? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認(rèn)定，趙某為全部責(zé)任，胡某等三人均為無責(zé)任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關(guān)的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術(shù)后符合十級傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務(wù)提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協(xié)商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經(jīng)營者，為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù)，勞務(wù)公司為代駕服務(wù)提供方，根據(jù)相關(guān)規(guī)定對網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者和第三方交易平臺經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此，某人力公司是網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者，答辯人僅為第三方交易平臺經(jīng)營者，并非適格被告，亦非侵權(quán)人，不承擔(dān)責(zé)任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內(nèi)賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務(wù)行為，針對超出保險范圍外，應(yīng)由司機趙某承擔(dān)的賠償責(zé)任答辯人愿意承擔(dān)。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業(yè)三者險限額內(nèi)賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責(zé)任主體、作為第三方交易平臺的經(jīng)營者某科技公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內(nèi)代駕服務(wù)的提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)服務(wù)提供者的民事責(zé)任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。而關(guān)于某科技公司的責(zé)任認(rèn)定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務(wù)方提供代駕信息服務(wù)的主體，主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù)，具有對平臺內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)進行審核的義務(wù)，在知道或者應(yīng)當(dāng)知道提供的代駕服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔(dān)連帶責(zé)任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規(guī)定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境，故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務(wù)，某科技公司也無法預(yù)知事故的發(fā)生，故某科技公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應(yīng)由趙某的用人單位也即平臺內(nèi)代駕服務(wù)提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應(yīng)當(dāng)對原告的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔(dān)，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。

欠錢不還怎么起訴？ 欠錢是一件很常見的事情，但是當(dāng)有人拖欠債務(wù)時，就可能會出現(xiàn)法律糾紛。如果你有人欠你錢，而他不還，你可以通過起訴的方式來追回債務(wù)。但是要起訴成功，需要有一定的證據(jù)。 在起訴前，首先要明確的是債務(wù)人和債權(quán)人之間存在債權(quán)關(guān)系。一般情況下，可以通過書面合同、口頭協(xié)議或者其他文件來證明存在借貸關(guān)系。此外，也可以根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)來判斷是否存在借貸關(guān)系。例如《中華人民共和國民法通則》中對于“無因合同”的規(guī)定就可以用作判斷標(biāo)準(zhǔn)。 其次要有證明債務(wù)已到期并且未能支付的證明。一般情況下，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好到期日前后的憑證或者協(xié)議文書來作為依據(jù)。此外，還應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)、電子信函、電子郵件、手機短信、承諾書、會計憑證等文件作為補充依據(jù)， 使得整個交易流程都能夠得到相應(yīng)的佐證， 使得整個交易流程都能夠得到相應(yīng)的佐證， 使得整個交易流程都能夠得到相應(yīng)的佐證， 使得整個交易流程都能夠真實可信地呈上法庭。 再者， 在立案訴訟之前， 還要對債務(wù)人進行必要考察， 相關(guān)考察方式包括： 辦理相關(guān)民事行為能力宣告手續(xù)； 檢驗當(dāng)事人是否存在隱匿、偽造、死亡或者無法找到； 檢驗當(dāng)事人是否已將真實姓名、住所或者工作單位告之法庭。 此外， 還要考察一般性歷史信譽情況。 在立案訴訟之前， 需要對歷史信譽情況進行考察， 并收集相應(yīng)材料。