交通事故車輛貶值是否要賠

導(dǎo)讀:
交通事故車輛貶值是否要賠因?yàn)閾p害賠償著重于損害的填補(bǔ),損害賠償?shù)淖罡咴瓌t為回復(fù)原狀。交通事故中車輛貶值如何確定交通事故受害人所遭受的車輛停運(yùn)損失,有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金后,車主可以向保險(xiǎn)公司追償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定,這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。因此,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng),要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。那么交通事故車輛貶值是否要賠。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
交通事故車輛貶值是否要賠因?yàn)閾p害賠償著重于損害的填補(bǔ),損害賠償?shù)淖罡咴瓌t為回復(fù)原狀。交通事故中車輛貶值如何確定交通事故受害人所遭受的車輛停運(yùn)損失,有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金后,車主可以向保險(xiǎn)公司追償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定,這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。因此,在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng),要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。關(guān)于交通事故車輛貶值是否要賠的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
交通事故車輛貶值是否要賠
因?yàn)閾p害賠償著重于損害的填補(bǔ),損害賠償?shù)淖罡咴瓌t為回復(fù)原狀。當(dāng)車輛被撞經(jīng)過修理后,汽車市場(chǎng)上對(duì)于有過事故之汽車,估價(jià)必較原無事故者為低,這是市場(chǎng)規(guī)則,也是一般人的通常心理(因?yàn)橐话闳藢?duì)于有過事故的汽車肯定會(huì)懷疑其性能和安全性),賠償權(quán)利人所受之損害并未完全獲得賠償,此差額就是車輛貶值費(fèi)。國(guó)外把此差額稱之為“商業(yè)價(jià)值差額”,賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額是否有權(quán)請(qǐng)求填補(bǔ),法德判例上有兩種不同見解。法國(guó)判例大致認(rèn)為賠償權(quán)利人就商業(yè)價(jià)值差額并非悉可請(qǐng)求賠償,其賠償義以賠償權(quán)利人出賣汽車時(shí)為限。如其保有汽車自用而不出賣,則該差額不得請(qǐng)求賠償。德國(guó)判例認(rèn)為賠償權(quán)利認(rèn)得請(qǐng)求賠償商業(yè)價(jià)值差額,縱其并不出賣汽車者亦同,其作法簡(jiǎn)單而合理。因此,車輛貶值費(fèi)應(yīng)當(dāng)予以賠償。
交通事故中車輛貶值如何確定
交通事故受害人所遭受的車輛停運(yùn)損失,有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。在肇事車主不能在支付賠償金后,車主可以向保險(xiǎn)公司追償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定,這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。
根據(jù)1999年最高人民法院發(fā)布的《關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定:在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng),要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)損失,一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況下平均實(shí)際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實(shí)際收入進(jìn)行計(jì)算。實(shí)際收入應(yīng)為正常業(yè)務(wù)收入扣減可變成本后的余額,不扣除稅金。
成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)、運(yùn)輸管理費(fèi)、客貨運(yùn)輸附加費(fèi)、工商管理費(fèi)等;可變成本包括司機(jī)工資、燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)等。這就是說:每*純收入=每日營(yíng)業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。停運(yùn)直接導(dǎo)致每日營(yíng)業(yè)額和每日可變成本歸零,但是原來每日營(yíng)業(yè)額中支付的不變成本照常交納,所以在計(jì)算停運(yùn)損失時(shí),不變成本是應(yīng)該考慮在內(nèi)的。
交通事故車輛停運(yùn)是否要賠
車輛停運(yùn)損失費(fèi),是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害,如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng),則在被損車輛修復(fù)期間,受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少,或日停運(yùn)損失,由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。
依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定:“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的,應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。”“受害人因此遭受其他重大損失的,侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”
此外,最高人民法院《關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定:在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng),要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。




