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交通事故車輛貶值損失如何賠償？
張蕓律師2021.12.06460人閱讀
導(dǎo)讀：
商貿(mào)公司自行委托評(píng)估，該客車市場(chǎng)直接價(jià)值損失為31236.40元。商貿(mào)公司遂起訴，要求郭某及保險(xiǎn)公司賠償修理費(fèi)、車輛貶值損失等共計(jì)8萬(wàn)多元。故判決被告郭某賠償商貿(mào)公司汽車修理費(fèi)及合理租車費(fèi)用共計(jì)42300元，保險(xiǎn)公司賠償2000元。二審認(rèn)為，車輛貶值損失主要體現(xiàn)在交易價(jià)值的減少，可以根據(jù)相關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定予以認(rèn)定并應(yīng)予賠償。關(guān)于車輛貶值損失如何確定以及是否應(yīng)予賠償，均存在不同意見(jiàn)。那么交通事故車輛貶值損失如何賠償？。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí)，希望能幫助大家。
商貿(mào)公司自行委托評(píng)估，該客車市場(chǎng)直接價(jià)值損失為31236.40元。商貿(mào)公司遂起訴，要求郭某及保險(xiǎn)公司賠償修理費(fèi)、車輛貶值損失等共計(jì)8萬(wàn)多元。故判決被告郭某賠償商貿(mào)公司汽車修理費(fèi)及合理租車費(fèi)用共計(jì)42300元，保險(xiǎn)公司賠償2000元。二審認(rèn)為，車輛貶值損失主要體現(xiàn)在交易價(jià)值的減少，可以根據(jù)相關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定予以認(rèn)定并應(yīng)予賠償。關(guān)于車輛貶值損失如何確定以及是否應(yīng)予賠償，均存在不同意見(jiàn)。關(guān)于交通事故車輛貶值損失如何賠償？的法律問(wèn)題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí)，希望能幫助大家。
【案情】
郭某駕駛轎車與商貿(mào)公司于某駕駛的客車相撞發(fā)生交通事故，經(jīng)交警部門認(rèn)定，郭某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。商貿(mào)公司自行委托評(píng)估，該客車市場(chǎng)直接價(jià)值損失為31236.40元。商貿(mào)公司遂起訴，要求郭某及保險(xiǎn)公司賠償修理費(fèi)、車輛貶值損失等共計(jì)8萬(wàn)多元。
【裁判】
一審法院經(jīng)審理認(rèn)為，雙方對(duì)車輛貶值損失及鑒定費(fèi)爭(zhēng)議較大，且無(wú)法鑒定該貶值損失，商貿(mào)公司自行委托鑒定的車輛貶值損失缺乏證明，法院不予支持。故判決被告郭某賠償商貿(mào)公司汽車修理費(fèi)及合理租車費(fèi)用共計(jì)42300元，保險(xiǎn)公司賠償2000元。商貿(mào)公司不服提起上訴。二審認(rèn)為，車輛貶值損失主要體現(xiàn)在交易價(jià)值的減少，可以根據(jù)相關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定予以認(rèn)定并應(yīng)予賠償。商貿(mào)公司在訴訟中，未能舉證證明車輛在事故后，經(jīng)過(guò)修理、更換零部件不能達(dá)到該車事故前的性能和狀態(tài)。故判決駁回上訴，維持原判。
【評(píng)析】
本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是對(duì)于因發(fā)生交通事故導(dǎo)致的車輛貶值損失，是否應(yīng)予賠償。關(guān)于車輛貶值損失如何確定以及是否應(yīng)予賠償，均存在不同意見(jiàn)。
第一，車輛貶值損失如何確定的問(wèn)題。
現(xiàn)實(shí)中，并沒(méi)有一家權(quán)威機(jī)構(gòu)就車輛的貶值損失能給出令人信服的科學(xué)評(píng)估，目前相關(guān)車輛貶值損失的評(píng)估也是依賴中介機(jī)構(gòu)的評(píng)估鑒定，司法實(shí)踐中多由價(jià)格認(rèn)證中心進(jìn)行評(píng)估鑒定，但評(píng)估鑒定的依據(jù)是參照二手車交易的評(píng)估方式，將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價(jià)格進(jìn)行比對(duì)后得出的差價(jià)。這種評(píng)估鑒定的方法，缺少統(tǒng)一科學(xué)的鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，受市場(chǎng)行情、鑒定人員對(duì)不同購(gòu)買者的心理因素考慮等諸多主客觀原因的影響，這樣得出的車輛貶值損失是市場(chǎng)價(jià)值損失。而對(duì)車輛的所有者或使用者而言，車輛的主要功能是滿足自身的使用需求，在事故車輛修復(fù)好完全可以進(jìn)行正常使用的情況下，該車的使用價(jià)值并不存在貶損。
第二，車輛貶值損失應(yīng)否獲賠償?shù)膯?wèn)題。
第一種意見(jiàn)認(rèn)為：交通事故案件中涉及的車輛損失，應(yīng)當(dāng)局限于事故后因車輛受損所產(chǎn)生的直接損失。
1、對(duì)于車輛貶值損失，并非法律明文規(guī)定的賠損范圍，而在訴訟案件中，多是針對(duì)車輛在事故后除維修費(fèi)用外，就車輛交易價(jià)值或適用性能上所遭受的貶損，因此尚無(wú)法就此項(xiàng)費(fèi)用明確列為法定的賠償項(xiàng)目。
2、侵權(quán)賠償案件中，適用侵權(quán)法的賠償目的主要是用于填補(bǔ)、回復(fù)，因此事故后，車輛所受損失的范圍也僅是對(duì)其的修理、維護(hù)費(fèi)用的賠償，車輛貶值損失的目的也已超出侵權(quán)賠償?shù)姆秶?/p>
3、當(dāng)事人對(duì)其主張的車輛貶值損失，雖有評(píng)估機(jī)構(gòu)的估價(jià)結(jié)論支持，但此種估價(jià)評(píng)估，多是參照二手車交易的評(píng)估方式，將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價(jià)格進(jìn)行比對(duì)后得出的差價(jià)，即認(rèn)定為貶值損失，而侵權(quán)案件是對(duì)被侵權(quán)人及其財(cái)產(chǎn)所受損失的賠償，而該項(xiàng)財(cái)產(chǎn)在侵權(quán)發(fā)生時(shí)是用于交通運(yùn)輸而并非交易商品，因此，要讓侵權(quán)行為人預(yù)見(jiàn)到事故車輛可能進(jìn)行的商品交易是缺乏依據(jù)的，同時(shí)，交易價(jià)格上的損失也不符合侵權(quán)法上的填補(bǔ)功能的賠償目的。
第二種意見(jiàn)認(rèn)為：
1、車輛貶值損失屬財(cái)產(chǎn)性損失，《道路交通安全法》第七十六條以及《民法通則》第一百一十七條第二款、第三款都有明確規(guī)定，可見(jiàn)請(qǐng)求支持車輛貶值損失是有明文法律依據(jù)的;
2、假如車輛貶值損失是經(jīng)過(guò)具有車損鑒定資格的鑒定機(jī)構(gòu)作出科學(xué)合理的鑒定結(jié)論的，證明在車輛修復(fù)后無(wú)法達(dá)到修復(fù)前的狀態(tài)的，侵權(quán)人承擔(dān)該項(xiàng)貶值的損失;
3、無(wú)論車輛貶值損失是直接損失，還是間接損失，司法實(shí)踐是支持的，如《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問(wèn)題的批復(fù)》明確，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。筆者同意第二種意見(jiàn)。[page]
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