【財產(chǎn)損失】受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間停運損失的，應(yīng)當(dāng)提供合法營運及收入的證明。對該間接損失，人民法院經(jīng)審查后應(yīng)當(dāng)予以支持。

保險人出具的定損單與被損車輛實際維修發(fā)票數(shù)額不一致的，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人雙方進一步舉證證明各自主張并作出合理解釋。雙方均無充分證據(jù)且數(shù)額相差未超過30%的，人民法院可以徑行酌定維修費用;數(shù)額相差較大的，人民法院應(yīng)當(dāng)就實際維修費用的合理性進行司法鑒定;實際維修費用不合理的，人民法院可以依據(jù)定損單確定維修費用。

機動車維修費用一般應(yīng)依據(jù)保險公司出具的定損單確定。被保險人主張依據(jù)維修發(fā)票賠償維修費用的，應(yīng)證明其所主張維修費用的真實性、必要性和合理性。人民法院可根據(jù)民事訴訟優(yōu)勢證據(jù)規(guī)則，確定機動車維修費用。

在審理道路交通事故賠償案件中，除審理涉案的交通事故責(zé)任強制險及交通事故第三者責(zé)任險爭議外，其它有關(guān)的車上人員責(zé)任險、車輛損失險、意外傷害險等爭議，不得納入案件審理范圍。

車輛維修損失的認(rèn)定：定損單與維修發(fā)票不一致的情形下如何認(rèn)定車輛維修損失?保險公司的定損單有無可對抗性?

車輛維修損失的認(rèn)定以確有必要和實際發(fā)生為標(biāo)準(zhǔn)。定損單是保險公司在事故發(fā)生后對事故車輛維修所需費用的估價，而維修發(fā)費是實際維修費用的依據(jù)。在定損單與維修發(fā)票不一致的情形下，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人雙方進一步舉證證明各自主張并作出合理解釋，在雙方都沒有足夠證據(jù)否定對方證據(jù)的情形下，應(yīng)依照民事訴訟優(yōu)勢證據(jù)規(guī)則確定車輛維修損失。

車輛貶值損失問題。

當(dāng)前涉及機動車貶值損失案件主要表現(xiàn)為以下幾類：待銷售車輛遇損、交通事故中車輛受損。具體的裁判處理中，部分法院以此類貶值損失無法律依據(jù)而駁回。有的法院以評估機構(gòu)的評估報告為據(jù)直接予以認(rèn)定。對此有必要分析具體情況進行統(tǒng)一。民一庭討論后認(rèn)為，對此類損失的認(rèn)定應(yīng)區(qū)別情況，謹(jǐn)慎適用。

首先，對于貶值損失，并非法律明文規(guī)定的賠損范圍，對其內(nèi)涵、外延缺乏統(tǒng)一的規(guī)定，而在訴訟案件中，多是針對車輛在事故后除維修費用外，就車輛交易價值或適用性能上所遭受的貶損，即更多的體現(xiàn)為車輛交換價值的損失。因此尚無法就此項費用明確列為法定的賠償項目。

第三，就目前審理的案件中，當(dāng)事人對其主張的車輛貶值損失，雖有評估機構(gòu)的估價結(jié)論支持，但此種估價評估，多是參照二手車交易的評估方式，將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價格進行比對后得出的差價，即認(rèn)定為貶值損失，而侵權(quán)案件是對被侵權(quán)人及其財產(chǎn)所受損失的賠償，而該項財產(chǎn)在侵權(quán)發(fā)生是用于交通運輸而并非交易商品，因此，要讓侵權(quán)行為人預(yù)見到事故車輛可能進行的商品交易是缺乏依據(jù)的，同時，交易價格上的損失也不符合侵權(quán)法上的填補功能的賠償目的。

公安機關(guān)對車損鑒定時，未通知對車輛承保的保險公司，其定損結(jié)論人民法院不予采信。

對車輛承保的保險公司未與被保險人協(xié)商強制定損的，其結(jié)論不予采信。

賠償處理

(一)根據(jù)被保險人提供的索賠單證，保險人按以下規(guī)定賠償：

1.全車損失的，按本條款第三條有關(guān)規(guī)定計算賠償金額;

2.全車損失，每次賠償均實行20%的絕對免賠率;

(二)保險人確認(rèn)索賠單證齊全、有效后，由被保險人簽具權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，賠付結(jié)案。

第二條責(zé)任免除

(一)車輛玻璃單獨破碎不含燈具、車鏡玻璃;

(二)被保險人或其駕駛?cè)藛T的故意行為，以及安裝、維修車輛過程中造成的破碎。

車輛停駛損失險條款

第一條保險責(zé)任

投保了本保險的機動車輛在使用過程中，因發(fā)生基本險第一條所列的保險事故，造成車身損毀，致使車輛停駛，保險人按以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)部分損失的，保險人在雙方約定的修復(fù)時間內(nèi)按保險單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復(fù)竣工之日止的實際天數(shù)計算賠償;

(二)全車損毀的，按保險單約定的賠償限額計算賠償;

第二條責(zé)任免除

保險人對下列停駛損失不負(fù)責(zé)賠償：

(一)車輛被扣押期間的損失;

(二)因車輛修理質(zhì)量不合要求，造成返修期間的損失;

(三)被保險人及其駕駛員拖延車輛送修及修復(fù)時間的損失;

(四)到期未續(xù)保，停駛超過保險單約定的賠償天數(shù)以外的部分。