目前，貶值費(fèi)還暫未列入明文規(guī)定范疇，因?yàn)榇蠖嘟煌ㄊ鹿嗜狈κ聦?shí)依據(jù)，在鑒定交通事故之時(shí)，車主往往容易忽視可以作為相關(guān)證據(jù)的依據(jù)，所以，貶值費(fèi)的定論暫時(shí)無法定論。交警認(rèn)定貨車司機(jī)負(fù)全責(zé)。奔馳車主遂在起訴索賠時(shí)，其中一項(xiàng)就包括貶值費(fèi)。2008年8月，當(dāng)?shù)胤ㄔ号袥Q肇事方賠償奔馳車主14萬余元貶值費(fèi)。劉某起訴，要求梁某賠償車輛貶值費(fèi)10700元。天津市河?xùn)|區(qū)法院在委托對貶值損失評(píng)估鑒定后，判決梁賠償1萬余元貶值費(fèi)。關(guān)于交通事故后被撞車是否可以索要貶值費(fèi)？的法律問題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí)，希望能幫助大家。

不幸追尾，被撞車無辜受損，即使可以修復(fù)還原，但該車在使用壽命及操控性能上均會(huì)受到不同程度影響，即便是賣到二手車市場，也會(huì)受到不同程度的折損，然而，愛車無辜受罪，這筆貶值費(fèi)究竟能否得到補(bǔ)償?

故事簡介：

幾個(gè)月前，車主李先生為避急左向來車，不幸撞到了廖先生的車尾，很明顯的，李先生應(yīng)為此事負(fù)全責(zé)，然而當(dāng)廖先生索賠到了相應(yīng)的維修費(fèi)后，卻發(fā)現(xiàn)車子自從上次被撞后，即使經(jīng)過維修復(fù)原，但是在后期總是小毛病不斷。苦惱的廖先生不得不有想把車賣到二手市場的念頭，然而二手車市的人說“這車哪怕修好了，也至少要折價(jià)3萬至4萬元。”

原本，自己也是無辜受害者，可這隱形貶值費(fèi)卻在當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)索賠中并未支付，那么，這筆損失究竟能否追回?讓我們一起來回顧這場交通事故。

對于廖先生這種情況，究竟能否拿到貶值費(fèi)?我們總結(jié)了各方說法，可惜的是，暫時(shí)還無法得到一個(gè)定論。在車險(xiǎn)理賠中，保險(xiǎn)公司暫未涉及到“車輛貶值費(fèi)這一項(xiàng)內(nèi)容”，因此，保險(xiǎn)公司可賠付相應(yīng)的修車費(fèi)用，但車輛的貶值費(fèi)需車主自己承擔(dān)。有過二手汽車買賣經(jīng)驗(yàn)的申先生表示，在汽車二手交易市場上，對于發(fā)生過交通事故的車輛，其估價(jià)比無事故車輛要低。

和廖先生有過同等遭遇的車主們，都希望能夠得到貶值賠償，不過對于不小心造成交通事故的車主而言，他們覺得車輛貶值費(fèi)更多的只是為豪車服務(wù)，因?yàn)槿f一不小心撞上了豪車，如果賠償費(fèi)用需自己承擔(dān)，是很難承受起這筆費(fèi)用的，所以他們認(rèn)為，貶值費(fèi)由誰支付，究竟如何權(quán)衡，還暫時(shí)沒有一個(gè)度量標(biāo)準(zhǔn)。

目前，貶值費(fèi)還暫未列入明文規(guī)定范疇，因?yàn)榇蠖嘟煌ㄊ鹿嗜狈κ聦?shí)依據(jù)，在鑒定交通事故之時(shí)，車主往往容易忽視可以作為相關(guān)證據(jù)的依據(jù)，所以，貶值費(fèi)的定論暫時(shí)無法定論。按理說，這種貶值損失應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人車輛的貶值權(quán)益可以以這種方式方法得到保障。不過，目前《民法通則》對貶值費(fèi)只有原則性規(guī)定，只要車主遇到被撞，都可以提出貶值索賠，然而，相比較人身賠償侵權(quán)案件來說，對財(cái)產(chǎn)損害賠償考慮貶值價(jià)值是有所超前的。

建議：隨著私家車的日益增多，鑒于目前還沒有對被撞車貶值的專門司法評(píng)估機(jī)構(gòu)，可適當(dāng)成立一些對貶值費(fèi)做司法評(píng)估的鑒定中介機(jī)構(gòu)。

貶值費(fèi)索賠成功案例

2007年9月30日16時(shí)，寧德市一輛貨車沿著沈海(閩)線由南往北行駛時(shí)，因剎車不及，撞上前方的奔馳車。交警認(rèn)定貨車司機(jī)負(fù)全責(zé)。奔馳車到事發(fā)時(shí)只買了一年，原車配置135萬余元。奔馳車主遂在起訴索賠時(shí)，其中一項(xiàng)就包括貶值費(fèi)。2008年8月，當(dāng)?shù)胤ㄔ号袥Q肇事方賠償奔馳車主14萬余元貶值費(fèi)。

2007年2月21日，劉某駕駛威樂牌小客車與梁某駕駛的車輛在天津市河?xùn)|區(qū)發(fā)生碰撞，梁負(fù)事故全部責(zé)任，劉某不負(fù)事故責(zé)任。劉某起訴，要求梁某賠償車輛貶值費(fèi)10700元。天津市河?xùn)|區(qū)法院在委托對貶值損失評(píng)估鑒定后，判決梁賠償1萬余元貶值費(fèi)。

2007年，富陽一位名叫張斌的雙龍“享御”車主吃了“頭口水”。法院兩度開庭，最終張斌如愿以償，拿到了車輛的“貶值費(fèi)”。

2008年7月，一位湖州的寶馬車主同樣拿到了“貶值費(fèi)”。之前，保險(xiǎn)公司對這輛事故車定損僅為4萬元。經(jīng)當(dāng)?shù)胤ㄔ号袥Q，車主最終拿到了25萬元賠償，包括18萬多元的“實(shí)際修理費(fèi)”和6萬多元的“隱蔽價(jià)格損失”。(信息來源：網(wǎng)上收集)

為何有人拿到過相應(yīng)貶值費(fèi)?

類似這樣的成功案例，為數(shù)并不多。據(jù)了解，在這些成功獲得貶值費(fèi)賠償?shù)陌咐校?dāng)時(shí)有媒體報(bào)道認(rèn)為，權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證起到了關(guān)鍵的作用。另外，新車、高檔車、受損較為嚴(yán)重的獲得賠償?shù)目赡苄詴?huì)更大。有法律人士認(rèn)為，盡管有先前案例，但是貶值費(fèi)畢竟沒有相關(guān)法律條款作為支撐，所以并不是每例類似交通事故都能得到索賠。

交通事故索賠，在B地發(fā)生事故，首先，投保人可以通過該保險(xiǎn)公司的熱線服務(wù)進(jìn)行報(bào)案;其二，離事故發(fā)生地就近的網(wǎng)店工作人員會(huì)進(jìn)行察堪、定損，隨后進(jìn)行核價(jià)、核損;其三，投保人可再將相關(guān)理賠資料遞交到該保險(xiǎn)公司的網(wǎng)點(diǎn)，由網(wǎng)點(diǎn)工作人員將全部資料上傳至“車險(xiǎn)理賠工作流管理系統(tǒng)”中;其四，理賠人員在接收到這些材料后開始進(jìn)行審查、理算、核賠;最后，投保人可以到就近網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取賠款或是通過轉(zhuǎn)賬方式獲得理賠款。需提醒的是，盡管投保人在購買車險(xiǎn)時(shí)，大多保險(xiǎn)公司都會(huì)承諾異地通賠這一項(xiàng)目，但是如果事故真的發(fā)生在了異地，有的保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)異地查勘但并不代賠款，這時(shí)，投保人還需要帶起材料回到當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。

異地理賠流程

如果投保人在在A地購買了車險(xiǎn)，在B地發(fā)生事故，首先，投保人可以通過該保險(xiǎn)公司的熱線服務(wù)進(jìn)行報(bào)案;其二，離事故發(fā)生地就近的網(wǎng)店工作人員會(huì)進(jìn)行察堪、定損，隨后進(jìn)行核價(jià)、核損;其三，投保人可再將相關(guān)理賠資料遞交到該保險(xiǎn)公司的網(wǎng)點(diǎn)，由網(wǎng)點(diǎn)工作人員將全部資料上傳至“車險(xiǎn)理賠工作流管理系統(tǒng)”中;其四，理賠人員在接收到這些材料后開始進(jìn)行審查、理算、核賠;最后，投保人可以到就近網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取賠款或是通過轉(zhuǎn)賬方式獲得理賠款。通常，投保人在當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司的分公司購買了保險(xiǎn)，則必須到這家保險(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)去領(lǐng)取保險(xiǎn)金，出險(xiǎn)后也只能回到這家分支機(jī)構(gòu)申請理賠金。不過，隨著各保險(xiǎn)公司對全國通賠工作的重視，這種地域限制也逐漸得到了緩解。

延伸閱讀：

發(fā)生交通事故責(zé)任的認(rèn)定