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張蕓律師
2022-07-05
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北京天用律師事務所
內容：機動車與行人碰撞的怎么處理道路交通安全法第條規定“機動車行經人行橫道時應當減速行駛遇行人正在通過人行橫道應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時遇行人橫過道路應當避讓?！钡缆方煌ò踩ǖ跅l規定“行人通過路口或者橫過道路應當走人行橫道或者過街設施通過有交通信號燈的人行橫道應當按照交通信號燈指示通行通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口或者在沒有過街設施的路段橫過道路應當在確認安全后通過。”認定行人在沒有交通信號的路段橫過道路與機動車發生交通事故時以機動車在機動車道相對行人有先行權這指導思想來劃分事故責任。那么機動車與行人碰撞的怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：非機動車什么情況下是全責1.追尾前車(后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任)2.變更車道發生事故3.倒車、溜車發生交通事故(前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任)4.從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰撞刮擦5.綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車6.進入喚醒路口的車未讓使出或在環形路口內行駛的車輛7.跨越道路中心實線或隔離實線發生事故8.逆向行駛(逆向行駛本就違反道路交通安全法律法規)9.右側超車發生交通事故10.超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發生交通事故11.沖闖紅燈發生交通事故12.有禁止掉頭標志、標線的區域即在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發生交通事故13.碰撞依法可暫停、停放的車輛14.開關車門造成交通事故15.進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發生事故16.單方發生交通事故。
元甲交通律師律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：超車發生交通事故責任如何劃分超車已過對方發生交通事故責任由有過錯的方承擔賠償責任雙方都有過錯的按照各自過錯的比例分擔責任。根據道路交通安全法機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的由保險公司在機動車第者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償不足的部分按照下列規定承擔賠償責任()機動車之間發生交通事故的由有過錯的方承擔賠償責任雙方都有過錯的按照各自過錯的比例分擔責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的機動車方不承擔賠償責任。那么超車發生交通事故責任如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：法院認定保險公司主張的“機動車駕駛人在事故中不承擔責任所以保險公司不應當賠償責任”的抗辯意見不能成立應在交強險責任范圍內對方某進行賠償判定由保險公司賠償方面97268元由機動車司機邱某賠償3000元。案例近日方某騎電動車行駛在一段機非混行的小路上與邱某駕駛的機動車同向行駛在機動車超車后方某倒地腰部受傷經鑒定造成九級傷殘。機動車駕駛人邱某認為其與電動車駕駛人方某未發生碰撞不應承擔該事故責任。雙方賠償問題一直未解決電動車駕駛人方某將機動車駕駛人邱某以及保險公司訴至法院。那么對方超車導致摔成傷殘保險要賠償嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
王熙律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：給付定金的一方不履行約定的債務的，無權要求返還定金；收受定金的一方不履行約定的債務的，應當雙倍返還定金。超越前方正在調頭車輛時發生的碰撞事故，由后車負全責。與第二百六十條 承攬人接受監督檢查的義務對面來車有可能會車時超車，造成的碰撞事故由后車負全責。一是駕駛員在超車前和超車中必須迅速提高車速，并且在多數情況下其車速超過交通法規的上限規定，即超速第二百一十八條 正當使用租賃物的責任行駛。那么超車發生車禍責任劃分是怎么樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
龍珊律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：越線行駛發生交通事故的責任劃分：：在彎道超車時造成的碰撞事故，由后車負全責；窄橋上超車時造成的碰撞事故，由后車負全責；在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時發生的碰撞事故，由后車負全責。
李孟陽律師
擅長：房產糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：變道交通事故責任認定有哪些情況1、在彎道變道超車時造成的碰撞事故由后車負全責。國內的駕駛位是設置在左邊所以右邊相對來說是視線盲區或者弱區從右側超車前車會因為看不見而導致碰撞事故。變換車道時定要提前打方向燈并觀察后車的車速和反應在車距和速度合適的情況下完成變道。前方車輛在調頭過程中已經把前進道路的大部分占用這時你如果要強行超車必定容易造成碰撞事故。超車時往往需要兩個條件1、車速瞬間大幅提升2、超車道空閑且與后車距離較大。那么變道交通事故責任認定有哪些情況。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：直行車與左轉車輛相撞責任如何劃分1、按照交通法規定，十字路口，左拐彎是得讓直行的，所以第一步要先打交警電話，讓警察叔叔來判定一下責任，是一方全責還是雙方都有責任,車輛左轉彎與直行車輛相撞左轉車輛負全責，但是責任劃分最終由交警部門作出,直行車輛與左轉車輛相撞誰的責任直行車與左轉車輛相撞責任一般是左轉車輛負全責，但是責任劃分最終由交警部門作出,左轉讓直行先看有無車輛違章在先（如闖紅燈、超速、酒后、無照駕駛等），如一方違章則違章車負全責，如果雙方均無違章，車已經完成拐彎進入車道，對方車撞了車的后保險杠，則后車應該負全責或至少是負主要責任。
吳夢云律師擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：左轉綠燈掉頭違章嗎有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段不得掉頭。駕駛機動車違反禁令標志違章掉頭的次記3分。罰款200元機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。那么左轉綠燈掉頭違章嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
孔孟廷律師
擅長：婚姻家庭
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內容：依據道路交通安全法實施條例第51條第七項的規定，轉彎要讓直行。直行的車輛因為超速行駛承擔次要責任事故已經發生就說明左轉彎的車輛沒有讓直行的車輛先行。盡管直行的車輛超速行駛，但是他的超速是違法行為，應該另行處罰。左拐和直行車發生碰撞的責任看情況來劃分。若兩車同時放行，轉彎車全責，直行車無責。若執行車輛闖紅燈違法交通規則，則左拐車輛無需承擔責任。
崔玉君律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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內容：車禍賠償少了可不可以反悔案情2014年2月9日黃某駕駛登記車主是李某的小型轎車由平南往金田方向行駛至323省道177KM570M路段黃某在超車過程中與對向駛來由溫某華駕駛而登記車主是周某兵的普通輪摩托車發生碰撞后又與劉某駕駛而登記車主是蔡某的小型轎車發生碰撞。因實際損失較大傷者周某將黃某、車主李某及保險公司訴至法院請求撤銷黃某與名傷者親屬簽訂的協議書其經濟損失先由保險公司在交強險限額內賠償不足部分由保險公司在商業險賠償再有不足的由黃某、李某承擔連帶賠償責任。那么車禍賠償少了可不可以反悔。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：碰撞船舶持有有效的船舶檢驗、適航及安全管理證書，登記船舶所有人在妥善裝備船舶以保證船舶處于適航狀態，或未參與船舶的駕駛與營運的情況下，應認定其對于案涉事故中侵權行為的發生不存在過錯，不承擔賠償責任,當兩艘或多艘船舶發生碰撞，雙方都有責任時，賠償責任的確定便成為當事人最為關心的問題,船舶碰撞產生的賠償責任由船舶所有人承擔，碰撞船舶在光船租賃期間并經依法登記的，由光船承租人承擔,根據海商法第一百六十九條規定，互有過失責任的船舶碰撞，各船過失程度的認定，決定了船舶所有人等責任主體的責任承擔份額。
楊一凡律師
擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：隨著汽車保有量的增加，道路交通事故也隨之增加。在超車時，由于車輛的速度和方向突然改變，很容易發生事故。那么，在超車時發生事故，責任應該怎樣劃分呢？本文將從律師的角度進行法律分析，并通過案例來為您解答這個問題。
姚平律師擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：直行左轉道誰優先力道路交通安全法實施條例對于直行和左轉彎先行的規定為轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。中華人民共和國道路交通安全法實施條例第條機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,應當按照下列規定通行()在劃有導向車道的路口,按所需行進方向駛入導向車道()準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行()向左轉彎時,靠路口中心點左側轉彎。沒有停止線的,停在路口以外()向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候()在沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。那么直行左轉道誰優先力。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：大客車被強行超車撞損其他車輛賠償責任怎樣承擔案情介紹：大客車在行駛中被強行超車，沖入停車場內將停放在停車場內的車輛撞損。本案中被告雖稱此次事故系因大客車右側受到碰撞引起其車輛失控，不應承擔責任，但其主張缺乏事實和法律依據，法院不予支持。那么大客車被強行超車撞損其他車輛誰來承擔賠償責任。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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交通事故“私了”后，還能反悔嗎? 2021年2月28日，原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞，事故發生后，原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元，用于被告的車輛修理、入院檢查，預付的款項多退少補。 事故當天，劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶?，F劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟，要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱：案發時，趙某存在酒駕嫌疑，當時劉某為了平息該交通事故，阻止張甲報警，并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明：2021年2月28日17時許，原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞，同日17時04分，張甲撥打122電話報警。此后，原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理，被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻，張甲取消報警。經協商后，劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后，自2021年7月5日至2022年11月17日，劉某因支付50 000元款項，以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴，其中，兩次以撤訴結案，兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決：駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后，劉某、趙某提出上訴。二審過程中，劉某、趙某自愿撤回上訴，法院二審裁定：準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小，只有3萬余元，但雙方當事人對于案件事實爭議較大，這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為，其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款，在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為，原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用，不存在多退少補，且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商，雙方沒有出具書面證據，雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證，因此，給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初，主審法官曾考慮根據如下思路作出處理：以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補，徑行駁回其訴訟請求。 此后，主審法官經過慎重考慮后認為，根據上述思路，固然可以對案件作出快速處理，處理結果也不違反法律規定，但由于沒有對存在爭議的事實作出認定，所以難以讓當事人信服，社會效果也不好。因此，應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時，還應根據生活經驗、人情世故、法律法規，在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定，據此結合相關法律規定，作出公正合法的判決，力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人，在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下，如果其所舉證據不能證實其主張的事由，依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張，其支付的50 000元款項，是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補，張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右，剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還?！吨腥A人民共和國民法典》第一百二十二條規定：“因他人沒有法律根據，取得不當利益，受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定：“得利人沒有法律根據取得不當利益的，受損失的人可以請求得利人返還取得的利益，但是有下列情形之一的除外： (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償?！? 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定：“當事人對自己提出的主張，有責任提供證據”，即：誰主張，誰舉證。在本次庭審中，劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張，該證據僅能證明存在轉賬的事實，無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實，其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據，無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定：“在作出判決前，當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的，由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方，所舉證據不能證實上述事實，故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用?！敝幎?，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
連續2個周末、持續40多個小時， 這是百名精英律師智慧的碰撞； 這是客戶實力信賴的冰山一角； 這是16年成功經驗的學習分享； 這是歷經11年的元甲精英大本營！ 學習分享，不斷精進！價值為本，高效服務！
模擬法庭活動，為案件負責、為庭審做好萬全準備！專家老師、精英律師聯合出戰，審判思維、律師思維相互碰撞，提高青年律師的應訴能力！
正所謂“不打無準備之仗”， 天用【模擬法庭】預判案件走向， 提前做好應對措施、見招拆招！ 資深專家、精英律師群賢畢至， 讓嚴謹的法律思維碰撞出智慧的火花！ 教科書般為委托人追償400萬元股權轉讓款！
正所謂“不打無準備之仗”， 天用【模擬法庭】預判案件走向， 提前做好應對措施、見招拆招！ 資深專家、精英律師群賢畢至， 讓嚴謹的法律思維碰撞出智慧的火花！ 教科書般為委托人追償400萬元股權轉讓款！
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