我國刑法對非法出借槍支罪既遂的量刑規定?



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內容:我國刑法規定的交通肇事罪應當如何理解1.罪種分工與交通肇事罪存在的范圍根據刑法典第133條的規定交通肇事罪的罪狀中只簡單描述了行為人必須違反交通運輸管理法規而發生重大事故。其理由是刑法典第131條和第132條已經分別規定了重大飛行事故罪和鐵路運營安全事故罪發生在航空運輸和鐵路運輸領域的交通肇事行為應當分別依據該兩個犯罪處罰沒有交通肇事罪適用的余地。根據本條所規定的罪狀交通肇事罪的客觀方面應當包括兩個層次的內容其一是行為人必須違反了交通運輸管理法規其二是發生了重大事故。因此查明行為人是否違反了交通運輸管理法規是認定本罪的一個關鍵。那么我國刑法規定的交通肇事罪應當如何理解。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:我國刑法的普遍管轄權是怎么規定的普遍管轄權是現代國際社會有效懲治與防范國際犯罪的重要法律措施,我國《刑法》第9條對此也作了明確規定。在我國《刑法》中,普遍管轄權有其適用范圍和條件的限制,只能是《刑法》空間效力的輔助性原則。普遍管轄原則是《刑法》屬地管轄、屬人管轄和保護管轄等原則的補充和例外,只有在排除屬地管轄、屬人管轄和保護管轄等原則之適用的情況下才能發生適用普遍管轄原則的問題。如果是發生在我國領域之內,則應依據屬地原則適用我國《刑法》,二不需要依據普遍管轄原則。那么我國刑法的普遍管轄權是怎么規定的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:物業費糾紛、供暖費用糾紛
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內容:行為人必須實施了符合刑法分則明文規定、可罰的基本故意犯罪構成要件的行為并引起法定加重處罰的結果才能構成結果加重犯,行為人必須實施了符合刑法分則明文規定、可罰的基本故意犯罪構成要件的行為并引起法定加重處罰的結果才能構成結果加重犯,一、結果加重犯的概念及特征所謂結果加重犯是指實施了符合基本的故意犯罪構成要件的行為又過失或故意地引起了基本犯罪構成結果以外的加重結果刑法規定加重其法定刑的犯罪形態,本文中作者從結果加重犯的概念及特征談起提出結果加重犯一般須具有行為人實施了基本故意犯罪、造成加重結果、基本犯行為與加重結果之間必須具有刑法意義上的因果關系、行為人對加重結果主觀上須有罪過四個特征我國刑法中的結果加重犯可以分為基本犯為故意加重結果為過失及基本犯為故意加重結果既包括故意又包括過失兩種類型。
擅長:建設工程、合同糾紛、債權債務
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內容:基于上述的立法現狀和交通肇事行為本身的現狀,就需要我們完善交通肇事行為的刑事立法。關于我國大陸交通肇事罪的完善,可以借鑒外國一些比較可取的模式,避免我國交通肇事罪在應付各種交通肇事行為時捉襟見肘的尷尬局面。同樣,交通肇事后的逃逸行為,如同前面分析,也應該獨立出來,單獨成立“交通肇事逃逸罪”。所以應采取一種方式,來對打破交通肇事罪主觀的認定,從而是對交通肇事行為的處罰更合理。但為了解決目前的困境,可以通過刑法解釋或者刑法修正案的方式,來對立法的不足進行完善。那么我國交通肇事行為的刑法完善。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:通說觀點認為,我國刑法中是不存在結合犯的,通說觀點認為,我國刑法中是不存在結合犯的,通說之所以否定結合犯的存在,其根本理由在于,結合犯是甲罪乙罪丙罪或者甲乙罪,而我國刑法通篇是找不到此種形式犯罪的,通說之所以否定結合犯的存在,其根本理由在于,結合犯是甲罪乙罪丙罪或者甲乙罪,而我國刑法通篇是找不到此種形式犯罪的,在判斷我國刑法中是否存在結合犯上,無論是通說觀點還是其他觀點都存在著這樣那樣的不足有的脫離了我國的立法實際,有的則在某種程度上沒有站在結合犯的立法實質角度來分析問題,以至出現了偏頗的結論。
擅長:合同糾紛、債權債務、建設工程
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內容:我國刑法理論上對于牽連犯的定義歸納一下大致有以下幾種定義其一牽連犯是實施某一犯罪行為其采取的方法或產生的結果又觸犯其他罪名的犯罪。例如行為人為了向上級行賄而收受他人賄賂行賄行為構成行賄罪其為行賄籌集資金而受賄的方法行為則構成受賄罪是牽連犯。行為人只有實施了兩個以上獨立的犯罪行為且觸犯不同的罪名才有可能構成牽連犯。這里的數個行為還必須是法律規定的犯罪行為否則也不能夠成牽連犯。
擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容:共同犯罪是指二人以上共同故意犯罪。二人以上共同過失犯罪,不以共同犯罪論處;應當負刑事責任的,按照他們所犯的罪分別處罰。對從犯予以從輕處罰或者減輕處罰或者免除處罰應綜合考察共同犯罪的性質、對犯罪結果作用的大小等方面的具體情形具體確定。我國刑法分則對一些必要共犯的從犯和主犯一起規定了具體的法定刑。如刑法第317條第1款規定犯組織越獄罪的對首要分子和積極參加者處5年以上有期徒刑對其他參加者處5年以上有期徒刑或者拘役。按照刑法第27條第1款的規定從犯是指在共同犯罪中起次要或者輔助作用的犯罪分子。
擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸
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內容:本文中筆者介紹并評析當前關于共同過失犯罪的理論并考察了我國關于過失共犯的立法與審判實踐在此基礎上結合共同犯罪基本理論分析對共同過失犯罪給予刑罰評價的理論依據與政策依據并提出應當重視審視共同過失犯罪問題完善我國的共同犯罪理論體系。否定說以我國刑法典為依據認為不論新舊刑法均明確規定“二人以上共同過失犯罪不以共同犯罪論處。應當負刑事責任的按照他們所犯的罪分別處罰。”雖然這一推論在邏輯上沒有任何問題但并不就此意味著我國刑法對于共同過失犯罪的規定應進行修改也并不就此意味著共同過失犯罪的否定說被推翻。
擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程
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內容:有觀點認為1997年第239條規定的綁架勒索罪是典型的結合犯由敲詐勒索罪和非法剝奪他人自由罪結合而成,11我們認為1979年刑法未規定結合犯條款認為存在結合犯的觀點是誤將其他犯罪形態混同于結合犯,11我們認為1979年刑法未規定結合犯條款認為存在結合犯的觀點是誤將其他犯罪形態混同于結合犯,我國1979年刑法中是否存在結合犯理論上對第191條第2款(盜竊罪與破壞郵電通訊罪結合為貪污罪)、第150條第2款(一般搶劫罪、搶奪罪與傷害罪、殺人罪結合)、第139條第3款(致人重傷、死亡的強奸罪)、第136條(刑訊逼供致人傷殘的犯罪)、第137條(聚眾打砸搶罪)、第143條第2款(致人重傷、死亡的非法拘禁罪)、第153條(搶劫罪)、第182條(致被害人重傷、死亡的虐待罪)存在爭議。
擅長:婚姻家庭
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內容:在我國刑法中包容型的結合犯有1第239條以勒索財物為目的綁架他人的或者綁架他人作為人質的處10年以上有期徒刑或者無期徒刑并處罰金或者沒收財產,在我國刑法中包容型的結合犯有1第239條以勒索財物為目的綁架他人的或者綁架他人作為人質的處10年以上有期徒刑或者無期徒刑并處罰金或者沒收財產,在我國刑法中這一類型的結合犯有以下幾個1第171第3款偽造貨幣并出售或者運輸偽造的貨幣的依照本法第170條的規定定罪從重處罰。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:而法律在案件偵查階段、審查起訴階段和審判階段都賦予律師了一些權利,律師能夠行之有效的為被告人爭取到無罪或輕判,下面本篇文章為大家分享了“根據我國刑法哪些情形可以做無罪辯護?”根據我國刑法哪些情形可以做無罪辯護?
擅長:建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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內容:一、我國刑法對利用影響力受賄罪的處罰規定1、國家工作人員的近親屬或者其他與該國家工作人員關系密切的人,通過該國家工作人員職務上的行為,或者利用該國家工作人員職權或者地位形成的便利條件,通過其他國家工作人員職務上的行為,為請托人謀取不正當利益,索取請托人財物或者收受請托人財物,數額較大或者有其他較重情節的,處三年以下有期徒刑或者拘役,并處罰金;數額巨大或者有其他嚴重情節的,處三年以上七年以下有期徒刑,并處罰金;數額特別巨大或者有其他特別嚴重情節的,處七年以上有期徒刑,并處罰金或者沒收財產。如造成惡劣影響或者重大損害的,應認定屬于“情節嚴重”。
擅長:房產糾紛、建設工程
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內容:眾所周知牽連犯是我國刑法理論中眾多罪數形態之一也是司法實踐中運用頗多的一個概念。特別是我國新刑法生效實施后理論和實踐上對此問題的分歧更大可謂眾說紛紜。一據考證刑法上牽連犯一詞源自德語Verbrechenskonkurrenz。到目前為止除個別如日本和我國臺灣等國家和地區以外世界各國刑法典大多沒有對牽連犯作出規定。日本修正刑法草案理由書闡明了刪除牽連犯的正式理由有關牽連犯的規定被刪除了在構成牽連犯的數罪中為手段之行為和結果之行為間會有相當的時間上的間隔。)受日本刑法影響我們近現代刑事立法中也有牽連犯的有關規定。
擅長:交通事故
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內容:二、我國刑法對非法批準征用土地罪立案標準有哪些最高人民檢察院發布施行的《關于人民檢察院直接受理立案偵查案件立案標準的規定》(試行)的規定,涉嫌下列情形之一的,應予立案:一次性非法批準征用、占用基本農田0,67公頃(10畝)以上,或者其他耕地2公頃(30畝)以上,或者其他土地3?
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:刑法界關于重婚行為是否屬于繼續犯問題存在著肯定說與否定說之爭首先關于重婚罪是不是繼續犯問題肯定說認為無論重婚者的重婚行為是采用的登記形式還是采用的非法同居形式其侵犯的客體都是我國婚姻法中的一夫一妻制度即使經過登記構成了重婚既遂但這種非法同居的行為仍然出于繼續狀態否定說認為重婚者進行結婚登記或者非法同居確認其構成重婚行為之日起犯罪行為即告完成以后的繼續行為對犯罪的成立沒有影響,關于繼續犯追訴時效的計算我國刑法第89條第1款規定追訴期限從犯罪之日起計算犯罪行為有連續或者繼續狀態的從犯罪行為終了之日起計算。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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交通事故“私了”后,還能反悔嗎? 2021年2月28日,原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞,事故發生后,原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元,用于被告的車輛修理、入院檢查,預付的款項多退少補。 事故當天,劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟,要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱:案發時,趙某存在酒駕嫌疑,當時劉某為了平息該交通事故,阻止張甲報警,并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明:2021年2月28日17時許,原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞,同日17時04分,張甲撥打122電話報警。此后,原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理,被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻,張甲取消報警。經協商后,劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,劉某因支付50 000元款項,以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴,其中,兩次以撤訴結案,兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決:駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后,劉某、趙某提出上訴。二審過程中,劉某、趙某自愿撤回上訴,法院二審裁定:準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小,只有3萬余元,但雙方當事人對于案件事實爭議較大,這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為,其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款,在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為,原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用,不存在多退少補,且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商,雙方沒有出具書面證據,雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證,因此,給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初,主審法官曾考慮根據如下思路作出處理:以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補,徑行駁回其訴訟請求。 此后,主審法官經過慎重考慮后認為,根據上述思路,固然可以對案件作出快速處理,處理結果也不違反法律規定,但由于沒有對存在爭議的事實作出認定,所以難以讓當事人信服,社會效果也不好。因此,應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時,還應根據生活經驗、人情世故、法律法規,在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定,據此結合相關法律規定,作出公正合法的判決,力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人,在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下,如果其所舉證據不能證實其主張的事由,依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張,其支付的50 000元款項,是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補,張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右,剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規定:“因他人沒有法律根據,取得不當利益,受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規定:“得利人沒有法律根據取得不當利益的,受損失的人可以請求得利人返還取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定:“當事人對自己提出的主張,有責任提供證據”,即:誰主張,誰舉證。在本次庭審中,劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張,該證據僅能證明存在轉賬的事實,無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實,其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據,無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定:“在作出判決前,當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的,由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方,所舉證據不能證實上述事實,故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產損失,當事人請求侵權人賠償的,人民法院應予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛,因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用,所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據,二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學,導致可能出現案件實質上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在,規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度,原則上不予支持,僅在少數特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現真正意義上的公平公正。
兒子欠錢不還可以要求父母償還嗎: 自古以來無論是“父債子償”還是“子償父債”都被道德約束為一種天經地義的行為,也深受社會廣泛認可。但隨著現代社會法制的不斷完善,是否要“子償父債”,還要根據債務糾紛的具體情況而定。 ●子女在世● 首先,子女借錢是子女與債券人之間的行為,無法對父母產生約束。 我國《合同法》規定:依法成立的合同,對當事人具有法律約束力。當事人應當按照約定履行自己的義務,不得擅自變更或者解除合同。 可以看出,借款合同的約束力僅限于合同雙方,是誰的債務就該誰還,父母并無義務償還。 ●子女離世● 如果子女早逝,同時給父母留下一筆遺產被父母繼承,那么父母就需要在繼承財產價值范圍之內,對“兒子”的債務具有相應償還責任。 子女成年后欠下的債,在沒有擔保人的情況下,債權人只能要求其個人償還,父母不具有連帶責任。 但現實中,一些債主往往抓住孩子父母對于子女的疼愛,對方欠錢不還就去找對方父母要錢,甚至使用極端手段,其實這種做法往往無法獲得法律支持,有些極端的討債還會給家庭帶來不必要的麻煩。
交通事故在線咨詢:電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任? 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定,如果對方沒有任何違法行為,那么闖紅燈的一方(電瓶車)將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況,也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為,如超速或酒駕,那么對方將負次要責任,而闖紅燈的一方則負主要責任。然而,如果對方沒有任何違法行為,闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為,很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定,電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下,責任劃分有所不同,但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生,以確保交通安全和人民生命財產的安全。
什么情況下會被“終身禁駕” 根據《道路交通安全法》第101條第一款及第二款的規定,終生禁駕必須同時滿足以下三個條件: 一、是違反道路交通安全法律、法規的規定發生重大交通事故。對此應依照《中華人民共和國刑法》及《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》認定。 二、是構成犯罪。被終生禁駕者在重大交通事故中負主要責任或全部責任,其行為構成交通肇事罪。特殊情況下,同等責任的也可以構成交通肇事罪。 三、是造成交通事故后實施了逃逸行為,其目的是故意逃避法律追究,逃離事故現場。 而對于一般交通肇事逃逸案件,只能依照《中華人民共和國道路交通安全法》第99條的規定對逃逸人進行200元以上2000元以下罰款,拘留15日的處罰。 而我們常見的駕駛人被處以“終身禁駕”處罰的,主要有兩種情形:一是造成交通事故后逃逸構成犯罪的,二是飲酒后或醉酒駕駛機動車,發生重大交通事故構成犯罪的。
2023年的拆房賠償是多少? 2023年,根據房屋所在區域的不同等級,一般拆遷賠償標準會在每平方米1.2萬-2.5萬元之間。 另外,拆遷賠償還需要考慮房屋建造品質、地理位置以及房齡等因素。此外,對于居住了較長時間的老居民,賠償金額還可能會有相應的增加。 總體上來看,考慮到我國目前土地房價的總體趨勢以及未來政策的逐步完善,2023年的拆房賠償大概會在幾十萬至上百萬元不等。當然,這只是一個大概的估計,具體賠償標準仍需要按照實際情況進行調整。
??法律承認事實婚姻嗎? 我國一些貧困落后的地區,人到了十六七歲,經過媒人說媒,父母做主,舉行結婚儀式后雙方就生活在一起了,雖然沒有領取結婚證,但當地人都認為他們是夫妻。那么法律承認事實婚姻嗎? 如果在1994年2月1日以后,男女雙方沒有領取結婚證而僅僅舉行結婚儀式就生活在一起的,并不構成事實婚姻。