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海上貨物運輸保險人的代位求償權能否成立?

吳夢云律師2021.12.25804人閱讀
導讀:

事故發生后,保險公司支付MY公司保險賠款19萬德國馬克后取得權益轉讓書,并向聯合公司提起海上貨物運輸保險合同代位求償之訴。二審法院認為,貨物交付后,海運承運人責任期間結束,所以海上保險責任期間也已結束,對于海上貨物運輸保險合同終結后發生的貨損事故,保險人不必理賠。即使保險公司從托運人處取得代位求償權,也只能追究承運人責任,而不能追究貨物交付后第三人造成的貨損責任。因此保險人的代位求償權不成立。海上貨物運輸保險合同是代位求償的依據和基礎,法院在代位求償訴訟中應當對海上貨物運輸保險合同特別是其中關于保險責任范圍的約定進行審查。那么海上貨物運輸保險人的代位求償權能否成立?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

事故發生后,保險公司支付MY公司保險賠款19萬德國馬克后取得權益轉讓書,并向聯合公司提起海上貨物運輸保險合同代位求償之訴。二審法院認為,貨物交付后,海運承運人責任期間結束,所以海上保險責任期間也已結束,對于海上貨物運輸保險合同終結后發生的貨損事故,保險人不必理賠。即使保險公司從托運人處取得代位求償權,也只能追究承運人責任,而不能追究貨物交付后第三人造成的貨損責任。因此保險人的代位求償權不成立。海上貨物運輸保險合同是代位求償的依據和基礎,法院在代位求償訴訟中應當對海上貨物運輸保險合同特別是其中關于保險責任范圍的約定進行審查。關于海上貨物運輸保險人的代位求償權能否成立?的法律問題,大律網小編為大家整理了合同糾紛律師相關的法律知識,希望能幫助大家。

德國MY公司(賣方)與捷高公司(買方)達成CIF買賣合同,貨物通過集裝箱裝運,從德國經海路運至上海,交給買方指定的收貨人捷高上海公司。貨物運抵上海后,收貨人憑提單在港區提貨,運至其所在地的某園區內存放。上海新興技術開發區聯合發展有限公司(以下簡稱聯合公司)在該園區內為收貨人拆箱取貨時,貨物墜地發生全損。

涉案貨物起運前,MY公司向德國某保險公司?以下簡稱保險公司?投保,保險公司向MY公司簽發了海上貨物運輸保險單,保險單背面載明:被保險人為保險單持有人;保險責任期間“倉至倉”,但未載明到達倉庫或貨物存放地點的名稱。事故發生后,保險公司支付MY公司保險賠款19萬德國馬克后取得權益轉讓書,并向聯合公司提起海上貨物運輸保險合同代位求償之訴。

「審判」
一審法院經審理認為:收貨人憑提單提貨,貨物的所有權已經轉移,MY公司不能證明事故發生時其具有保險利益,且貨損事故發生時保險責任期間已經結束,保險公司不應再予理賠。保險公司不能因無效保險合同或不當理賠取得代位求償權。遂判決對保險公司的訴訟請求不予支持。
保險公司不服,提起上訴。二審法院認為,貨物交付后,海運承運人責任期間結束,所以海上保險責任期間也已結束,對于海上貨物運輸保險合同終結后發生的貨損事故,保險人不必理賠。即使保險公司從托運人處取得代位求償權,也只能追究承運人責任,而不能追究貨物交付后第三人造成的貨損責任。因此保險人的代位求償權不成立。據此駁回上訴,維持原判。

「評析」
在這起海上貨物運輸保險合同代位求償訴訟中,首先需要解決一個問題:保險人向第三人行使代位求償權時,法院是否應當審查保險合同?
一種觀點對此持否定態度,認為保險事故發生后,如被保險人對第三人具有債權,保險人向被保險人支付賠償金并取得權益轉讓書的行為可以理解為以相應的對價從被保險人處受讓對第三人的債權,完全屬于當事人之間權利轉讓的意思自治,未加重第三人的責任,亦不違反法律規定。在代位求償訴訟中,保險人、被保險人之間的保險合同與被保險人、第三人之間的法律關系無關,法院不必干預和審查保險合同。
債權轉讓之說基于合同法的規定,而海上貨物運輸保險合同及由此產生的代位求償法律關系應當優先適用特別法——海商法的規定。海商法第二百五十二條規定:“保險標的發生保險責任范圍內的損失是由第三人造成的,被保險人向第三人要求賠償的權利,自保險人支付保險賠償之日起,相應轉移給保險人。”本條規定已將保險人代位求償的范圍明確限定為:第三人所造成的保險標的發生在“保險責任范圍內”的損失,而“保險責任范圍”正來源于保險合同的約定。因此,筆者認為,代位求償權是保險人對屬于保險責任的損失予以賠償后,依照法律規定取得的權利,不屬于當事人自由轉讓的范疇。海上貨物運輸保險合同是代位求償的依據和基礎,法院在代位求償訴訟中應當對海上貨物運輸保險合同特別是其中關于保險責任范圍的約定進行審查。對于無效保險合同或發生在合同約定的保險責任范圍之外的損失,保險公司即使予以賠償,也不能據此獲得代位求償權。
本案一、二審都對保險合同進行了審查。保險合同簽訂地在德國,保險人與投保人(被保險人)均是德國公司,雙方對處理保險合同爭議所適用的法律未作選擇。由于保險公司未能提供與保險合同有最密切聯系的德國相關法律,法院對本案保險合同關系的審查和處理適用了我國相關的法律。在審查中,保險人應否理賠成為其是否具有代位訴權的爭議焦點。由此產生了兩個問題:1.投保人my公司是否具有保險利益;2.本案貨損事故是否發生在保險合同約定的“倉至倉”保險責任期間內。
第一個問題的根源在于對保險法第十一條的不同理解。保險法第十一條規定:“投保人對保險標的應當具有保險利益”,“投保人對保險標的不具有保險利益的,保險合同無效”。但我國保險法、海商法對確定保險利益的時間均未作出明確規定。MY公司投保時貨物尚未起運,所有權及風險均未轉移,投保人MY公司顯然還具有貨物的保險利益。而事故發生時,收貨人已取得提單并據此在上海港提取了貨物,此時貨物的所有權、風險等均已轉移給收貨人,MY公司對于貨物已沒有任何法律上承認的利益。在這種情況下,以投保時還是以發生保險事故當時來確定誰具有保險利益直接決定了本案保險合同的效力。一種觀點認為,只要投保人在投保時具有保險利益,保險合同就始終有效。筆者不贊同這種觀點,在與貨損沒有任何法律上利害關系的情況下,如果被保險人仍可依據持有的保險單獲得保險人賠償,則顯然違反了保險合同“損失填補”與“防止賭博”的立法本意。所以,筆者認為,如果投保人與被保險人是同一主體,投保人在訂立保險合同時和保險合同的有效存續期間內均應對保險標的具有保險利益;如果投保人和被保險人不是同一主體,被保險人在發生保險事故時也應當對保險標的具有保險利益。也就是說,應當以發生保險事故當時來確定誰具有保險利益,并且以此時保險單的持有人是否具有保險利益來確定保險合同是否有效。而且,保險事故發生時,如果被保險人對保險標的沒有任何法律上承認的利益,他就不享有對第三人的索賠權,更不可能保證保險人的代位求償權,這也從一個方面印證了上述觀點。本案的投保人MY公司在保險合同訂立之后、保險事故發生之前轉移了保險標的的所有權及風險,不再具有保險利益,卻沒有按照慣例將保險單連同提單一并轉讓給收貨人,或將收貨人作為保險合同的被保險人,導致保險事故發生時持有保險單的被保險人和保險利益發生分離。因此,事故發生時沒有保險利益的MY公司所持有的保險單無效,保險公司不應向其支付保險賠償金,保險公司因不當理賠而獲得的代位求償權不能成立。
第二個問題即本案貨損事故是否發生在保險責任期間內。筆者對二審觀點持不同意見。海上貨物運輸保險合同與海上貨物運輸合同密切聯系,但并不等于保險人的保險責任期間和承運人的責任期間始終一致。海商法第二百一十六條規定,保險人承保的保險事故可以是“保險人與被保險人約定的任何海上事故,包括與海上航行有關的發生于內河或者陸上的事故”。因此,海上貨物運輸保險合同的保險責任期間不但包括海運承運人的責任期間,還可以由當事人在海運承運人責任期間結束后的內河或陸上運輸范圍內自由約定,保險人代位求償的第三人也并非局限于承運人。本案保險單采用的“倉至倉”條款就是一個典型的例子。目前,國際上對“倉至倉”條款下保險人責任期間的界定基本一致:保險責任終止于貨物在目的地交付于收貨人最終倉庫或其指定存放地點,并以保險標的卸下船之日起60日為限。本案事故發生時距貨物卸下船未滿60日,關鍵是:保險合同對“最終”倉庫或貨物存放地點約定不明,實際事故地點是否屬于收貨人最終倉庫或其指定地點范疇內?一種觀點認為,保險合同產生爭議時,應當做有利于被保險人的解釋。本案中,保險單未訂明“最終”倉庫或貨物存放地點,應由收貨人作出指示。現收貨人尚未對“最終”倉庫或地點作過指示,而且保險人也認為事故地點僅是貨物到達最終倉庫前的暫存處,因此保險責任期間尚未終止。一審法院則認為,貨物已運抵收貨人所在地的存放處,保險責任已經終止。筆者認為,“倉至倉”中的“最終”倉庫或存放地點可由保險合同雙方當事人約定或由收貨方指定,但這種約定或指定應當在保險事故發生之前作出。如果事先沒有指定地點,事故發生之后保險合同雙方對此均不能再做隨意解釋或約定,而應將通常運輸過程之外,收貨人實際用于分配貨物或存放貨物的地點視為收貨人指定的地點,否則可能產生規避海商法第二百五十二條的后果。本案中收貨人提貨后存放貨物的園區就屬于這種情況。貨物在園區內拆箱后發生事故,通常的集裝箱運輸過程已經結束,即使需要繼續運輸,也因貨物從集裝箱運輸到非集裝箱運輸,實際上增加了運輸風險,保險人也不應再承擔保險責任。
上述幾種不同意見在海上貨物運輸保險合同及代位求償糾紛中具有一定代表性,司法理論和實踐中也不無爭議。因此,雖然根據我國法律規定,從保險利益或保險責任期間任一角度均得出保險人不當理賠、代位求償權不能成立的結論,法院在說理部分仍然較為謹慎地采用了“雙管齊下”的方式駁回保險人的訴請。此外,從涉外合同法律適用的角度看,不能排除適用外國法為涉案保險合同準據法時保險公司應予理賠的可能性。本案中,一旦保險公司能夠提供與保險合同有最密切聯系的德國相關法律,而德國法對保險利益、“倉至倉”條款等又有特殊規定的話,能否以保險公司不應理賠為由駁回其代位訴請還很難說。然而就本案而言,筆者認為可以用更為直接、肯定的理由駁回保險公司的代位訴請:收貨人取得涉案貨物的提單并憑此完成提貨后,貨物所有權已經從MY公司轉移給了收貨人,MY公司對之后第三人造成的貨損已不再具有索賠權,真正有權向第三人索賠的應是收貨人。因此,MY公司向保險公司所做的權益轉讓是無效的,保險公司也不可能從MY公司處代位取得對第三人的求償權。本案從法律關系上看,應由收貨人向第三人索賠,而MY公司與貨損已無任何法律上的利害關系,保險公司也不應向其理賠并獲得代位求償權。否則,第三人將可能面對保險人和收貨人的雙重索賠。

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    保險公司能否有權行使保險代位求償權

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  • 1、債權擬制轉移說,認為被保險人的債權雖因保險人償付保險金而消滅,但法律擬制該債權仍存在,并移轉給保險人。2、賠償請求權說。該說認為保險人自給付保險金時起,便取得與已消滅之債權同一的賠償請求權。3、債權移轉說。該學說認為代位求償權實質上是保險人對第三人債權的“法定受讓”,無須被保險人的讓與意思表示,也勿須債務人的同意。《中華人民共和國保險法》 第六十條 因第三者對保險標的的損害而造成保險事故的,保險人自向被保險人賠償保險金之日起,在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三者請求賠償的權利。前款規定的保險事故發生后,被保險人已經從第三者取得損害賠償的,保險人賠償保險金時,可以相應扣減被保險人從第三者已取得的賠償金額。保險人依照本條第一款規定行使代位請求賠償的權利,不影響被保險人就未取得賠償的部分向第三者請求賠償的權利。
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    保險人代位求償權的特征有哪些

    內容:代位求償權的主要特征有:1、被保險人遭受保險標的損失后未向加害方索賠或索賠無果,在其損失未獲賠償時向保險人索賠。保險人只有支付保險賠償后,才能取得代位求償這一相應的權利。代位求償權在保險人根據保險合同實際支付保險賠償金之日起成立。實務中,保險人支付保險賠償金后,被保險人就應出具權益轉讓證書,確認收到保險人的保險賠償金,并將其向第三人索賠的權利轉讓給保險人。保險人可據此代位行使被保險人原有的權益。那么保險人代位求償權的特征有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 代位求償權與追償權的區別及代位求償權的成立要件

    王學瑞律師

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    王學瑞

    代位求償權與追償權的區別及代位求償權的成立要件

    內容:而代位求償權適用于商業險,其求償對象是造成保險事故的第三者,并不是商業險保險合同的一方當事人。而代位求償權是損失補償原則的派生制度,其直接目的主要是防止投保人獲得雙重賠償和防止第三者逃避責任,使保險人、被保險人、第三者之間的利益趨于公平。代為求償權的成立要件對于代位求償權的成立要件,按照法律的規定,一般應具備下述要件方能成立:1、保險人因保險事故主對第三者享有損失賠償請求權。如果損失發生原因屬于除外責任,那么保險人就沒有賠償義務,也就不會產生代位求償權。那么代位求償權與追償權的區別及代位求償權的成立要件。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    王學瑞律師
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  • 論海上保險人代位求償權的基本原則

    黃東潔律師

    北京市元甲律師事務所

    黃東潔

    論海上保險人代位求償權的基本原則

    內容:海上保險人賠償了被保險人的海事損失后,若為第三方責任,即依法取得代位求償權,向第三責任方追償。海上保險人追償存在大量涉外因素,較復雜,要注意一些追償的基本原則。擇地訴訟是建立海上保險追償管轄權的一種手段。如果責任第三人對保險人在時效期限間提出的索賠不予理會或故意拖延則海上保險人應提起海事訴訟。那么論海上保險人代位求償權的基本原則。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 被保險人保護代位求償權實現的義務是怎樣的

    周春花律師

    北京市元甲律師事務所

    周春花

    被保險人保護代位求償權實現的義務是怎樣的

    內容:此乃法律對被保險人保護保險人代位求償權的義務的明確規定。實踐中對此條款有兩種不同的理解意見,第一種意見認為被保險人有法定義務起訴第三人,以保住訴訟時效,否則即為擅自放棄向第三人求償權或有過失致保險人不能行使追償權;第二種意見認為被保險人無法定之義務起訴第三人,其保護保險人代位求償權的義務僅是一種消極的不作為義務。保險事故發生后,被保險人在保單規定期間內向保險人提賠,保險人以種種或成立或不成立的理由拒賠而釀成保險糾紛,被保險人訴至法院。若法院判定保險人拒賠有理,判決駁回被保險人的訴訟請求,則喪失向第三人索賠的時效的責任由被保險人承擔。那么被保險人保護代位求償權實現的義務是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 陳明月律師

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  • 行使海上貨物運輸保險代位權的途徑包括哪些

    張旭律師

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    張旭

    行使海上貨物運輸保險代位權的途徑包括哪些

    內容:由此可見,海上貨物運輸保險代位權是賦予保險人的一種權利,保險人行使代位權的途徑有多種,包括協商、仲裁和訴訟的手段。在此,第三人的行為,包括侵權行為、違約行為、共同海損等;再次,海上被保險人對第三人有損害賠償請求權。支配保險代位權的時效,包括訴訟時效和仲裁時效。那么行使海上貨物運輸保險代位權的途徑包括哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 再論海上保險代位求償權

    楊一凡律師

    北京天用律師事務所

    楊一凡

    再論海上保險代位求償權

    內容:海上保險作為保險的一類,毫無例外也有代位求償制度。因此,根據法律規定,保險代位求償權是指保險人在其保險責任范圍內賠付被保險人保險標的的全部或者部分損失后,在賠償金額范圍內享有向海上保險事故的責任方即第三人請求賠償的權利。二代位求償權的法律質我國保險法第44條規定:“因第三者對保險標的的損害而造成保險事故的,保險人自向被保險人賠償保險金之日起,在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三者請求賠償的權利。”因此,代位求償權的法律屬為法定代位權。那么再論海上保險代位求償權。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 張蕓律師

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  • 保險人代位求償權的對象是誰以及成立要件

    許瑞林律師

    許瑞林

    保險人代位求償權的對象是誰以及成立要件

    內容:保險人支付保險賠償金時,被保險人依法轉移給保險人的部分權利。任何對保險標的的損害負有賠償責任的第三人,都可以成為保險人代位求償的對象。但各國保險法對代位求償的對象均有所限制。而被保險人的家庭成員或者其他組成人員的故意行為所造成保險標的損失,保險人仍享有代位求償權,如果是被保險人本人故意行為所造成的損失,保險人不負賠償責任。那么保險人代位求償權的對象是誰以及成立要件。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    許瑞林律師
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  • 崔玉君律師

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    擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸

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  • 財產保險合同代位求償權成立要件

    邢穎律師

    北京天用律師事務所

    邢穎

    財產保險合同代位求償權成立要件

    內容:首先保險事故是由第三者造成的;其次根據法律或合同規定,第三者對保險標的的損失負有賠償責任,被保險人對其享有賠償請求權。被保險人故意或者因重大過失致使保險人不能行使代位請求賠償的權利的,保險人可以扣減或者要求返還相應的保險金。那么財產保險合同代位求償權成立要件。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    邢穎律師
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  • 任冰峰律師

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    擅長:建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛

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  • 論海上保險代位求償權如何行使

    楊一凡律師

    北京天用律師事務所

    楊一凡

    論海上保險代位求償權如何行使

    內容:海上保險代位求償權是指海上保險法上的代位求償權,即在海上保險人支付保險賠償金后,對保險標的的損害負有責任的第三人行使求償權的權利,那么海上保險代位求償權如何行使呢?海上保險人在代位求償時,能夠行使被保險人在保險標的方面的一切救濟手段,可以采用被保險人得以向第三人行使求償權的各種途徑,包括協商、訴訟、仲裁等。在《海訴法》出臺之前,我國法律并沒有對保險人行使代位求償權做出任何有針對性的訴訟程序上的規定。在被保險人與第三人之間的爭議己經提交仲裁的情況下,如不允許保險人參加仲裁,將使得保險人的代位求償權無法行使。那么論海上保險代位求償權如何行使。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 王學瑞律師

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    擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故

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  • 代位求償權性質是什么以及代位求償權的成立要件

    段建國律師

    北京天用律師事務所

    段建國

    代位求償權性質是什么以及代位求償權的成立要件

    內容:《保險法》第60條第1款因第三者對保險標的的損害而造成保險事故的,保險人自向被保險人賠償保險金之日起,在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三人請求賠償的權利。對于代位求償權的成立要件,按照法律的規定,一般應具備下述要件方能成立:1、保險標的損失原因屬于保險責任范圍,即保險人負有賠償義務如果損失發生原因屬于除外責任,那么保險人就沒有賠償義務,也就不會產生代位求償權。那么代位求償權性質是什么以及代位求償權的成立要件。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 林艷英律師

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    擅長:婚姻家庭、房產糾紛、合同糾紛

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  • 保險人代位求償權糾紛

    馮清琴律師

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    馮清琴

    保險人代位求償權糾紛

    內容:四、結論與啟示綜上所述,對于保險人代位求償權糾紛這一問題,我們可以得出以下結論:根據《中華人民共和國保險法》第六十條第一款和第六十一條的規定,當保險公司已經向被保險人賠償了保險金,且保險事故是由于第三者對保險標的的損害造成的,保險公司可以在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三者請求賠償的權利,保險公司通過訴訟或者仲裁的方式行使代位求償權時,需要遵循公平、公正、透明的原則,并嚴格遵守相關的法律規定和監管要求,防止濫用代位求償權的情況發生。

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  • 李維律師

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    擅長:物業費糾紛、供暖費用糾紛

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  • 海上貨物運輸保險人的代位求償權能否成立?

    李楠楠律師

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    李楠楠

    海上貨物運輸保險人的代位求償權能否成立?

    內容:事故發生后,保險公司支付MY公司保險賠款19萬德國馬克后取得權益轉讓書,并向聯合公司提起海上貨物運輸保險合同代位求償之訴。二審法院認為,貨物交付后,海運承運人責任期間結束,所以海上保險責任期間也已結束,對于海上貨物運輸保險合同終結后發生的貨損事故,保險人不必理賠。即使保險公司從托運人處取得代位求償權,也只能追究承運人責任,而不能追究貨物交付后第三人造成的貨損責任。因此保險人的代位求償權不成立。海上貨物運輸保險合同是代位求償的依據和基礎,法院在代位求償訴訟中應當對海上貨物運輸保險合同特別是其中關于保險責任范圍的約定進行審查。那么海上貨物運輸保險人的代位求償權能否成立?。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    李楠楠律師
    2021.12.25804人收看
  • 馮清琴律師

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    擅長:債權債務、建設工程、合同糾紛

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