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海洋運輸-太平洋航線
林艷英律師2021.12.25303人閱讀
導讀：
太平洋航線1.遠東--北美西海岸各港航線該航線指東南亞國家、中國、東北亞國家各港，沿大圓航線橫渡北太平洋至美、加西海岸各港。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達南美西岸的。本航線貨運繁忙。該航線也以運輸資源型貨物為主。那么海洋運輸-太平洋航線。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
太平洋航線1.遠東--北美西海岸各港航線該航線指東南亞國家、中國、東北亞國家各港，沿大圓航線橫渡北太平洋至美、加西海岸各港。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達南美西岸的。本航線貨運繁忙。該航線也以運輸資源型貨物為主。關于海洋運輸-太平洋航線的法律問題，大律網小編為大家整理了合同糾紛律師相關的法律知識，希望能幫助大家。
太平洋航線
1.遠東--北美西海岸各港航線
該航線指東南亞國家、中國、東北亞國家各港，沿大圓航線橫渡北太平洋至美、加西海岸各港。該航線隨季節也有波動，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海霧和風暴。本航線是戰后貨運量增長最快、貨運量最大的航線之一。
2.遠東--加勒比海、北美東海岸各港航線
該航線不僅要橫渡北太平洋，還越過巴拿馬運河，因此一般偏南，橫渡大洋的距離也較長，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補給品等，本航線也是太平洋貨運量最大的航線之一。
3. 遠東--南美西海岸各港航線
該航線與上航線相同的是都要橫渡大洋、航線長，要經過太平洋中樞紐站;但不同的是用不著過巴拿馬運河。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達南美西岸的。
4.遠東--澳、新及西南太平洋島國各港航線
該航線不需要橫跨太平洋，而在西太平洋南北航行，離陸近，航線較短。但由于北部一些島國(地區)工業發達而資源貧乏，而南部國家資源豐富，因而初級產品運輸特別繁忙。
5.東亞--東南亞各港航線
指日本、韓國、朝鮮、俄國遠東及中國各港西南行至東南亞各國港口。該航線短，但往來頻繁，地區間貿易興旺，且發展迅速。
6.遠東--北印度洋、地中海、西北歐航線
該航線大多經馬六甲海峽往西，也有許多初級產品經龍目海峽與北印度洋國家間往來，如石油等。經蘇伊士運河至地中海、西北歐的運輸以制成品集裝箱運輸為多。本航線貨運繁忙。
7.東亞--東南非、西非、南美東海岸航線
該航線大多經東南亞過馬六甲海峽或過巽他海峽西南行至東南非各港，或再過好望角去西非國家各港，或橫越南大西洋至南美東海岸國家各港。該航線也以運輸資源型貨物為主。
8.澳、新--北美西、東海岸航線
澳新至北美西海岸各港，一般都經過蘇瓦和火奴魯魯等這些太平洋航運樞紐。至北美東海岸各港及加勒比海國家各港，需經巴拿馬運河。
9. 澳、新--南美西海岸國家各港航線
該航線需橫越南太平洋。由于兩岸國家和人口均少，故貿易量最少，航船稀疏。
10.北美東、西海岸--南美西海岸航線
本航線都在南北美洲大陸近洋航行，由于南美西岸國家、人口少，面積小，南北之間船舶往來較少。南北美西海岸至北美東海岸各港要經巴拿馬運河。
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