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海洋運(yùn)輸-中國近洋航線

崔玉君律師2021.12.25594人閱讀
導(dǎo)讀:

中國近洋航線1.港澳線--到香港、澳門地區(qū)。8.澳大利亞新西蘭線----到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。那么海洋運(yùn)輸-中國近洋航線。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

中國近洋航線1.港澳線--到香港、澳門地區(qū)。8.澳大利亞新西蘭線----到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。關(guān)于海洋運(yùn)輸-中國近洋航線的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了合同糾紛律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。

中國近洋航線

1.港澳線--到香港、澳門地區(qū)。

2.新馬線--到新加坡、馬來西亞的巴生港(PORTKELANG)、檳城(PENANG)和馬六甲(MALACEA)等港

3.暹羅灣線,又可稱為越南、柬埔寨、泰國線----到越南海防,柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。

4.科倫坡,孟加拉灣線----到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光,孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。

6.菲律賓線----到菲律賓的馬尼拉港。

7.印度尼西亞線----到爪哇島的雅加達(dá)、三寶壟等。

8.澳大利亞新西蘭線----到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。

9.巴布亞新幾內(nèi)亞線----到巴布亞新幾內(nèi)亞的萊城、莫爾茲比港等。

10.日本線----到日本九州島的門司和本州島神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。

11.韓國線----到釜山、仁川等港口。

12.波斯灣線,又稱阿拉伯灣線----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾;伊拉克的巴士拉;科威特的科威特港;沙特阿拉伯的達(dá)曼。

聲明:該作品系作者結(jié)合法律法規(guī),政府官網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)知識(shí)整合,如若內(nèi)容錯(cuò)誤,請通過 【投訴】 功能聯(lián)系刪除
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  • 海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)—英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款 (B)

    元甲交通律師律師

    北京市元甲律師事務(wù)所

    元甲交通律師

    海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)—英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款 (B)

    內(nèi)容:英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款(B) 承保范圍風(fēng)險(xiǎn)條款1除下列4、5、6、7各條規(guī)定的除外責(zé)任以外,本保險(xiǎn)負(fù)責(zé):1.1保險(xiǎn)標(biāo)的物的損失可合理歸因于:1.1.1火災(zāi)或爆炸;1.1.2船舶或駁船遭受擱淺、觸礁、沉沒或傾覆;1.1.3陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌;1.1.4船舶、駁船或其它運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞或接觸;1.1.5在避難港卸貨;1.1.6地震、火山爆發(fā)或雷電。那么海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)—英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    元甲交通律師律師
    2021.12.25319人收看
  • 周春花律師

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    擅長:婚姻家庭

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  • 中國遠(yuǎn)洋航線

    姚平律師

    北京市元甲律師事務(wù)所

    姚平

    中國遠(yuǎn)洋航線

    內(nèi)容:1.地中海線----到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里;以色列的海法、阿什杜德;敘利亞的拉塔基亞;地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大;突尼斯的突尼斯;阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞;法國的馬賽;西班牙的巴賽羅那和塞浦路斯的利馬索爾等港。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。那么中國遠(yuǎn)洋航線。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    姚平律師
    2021.12.25484人收看
  • 李楠楠律師

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    擅長:交通事故

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  • 中國《刑法》對犯運(yùn)輸假幣罪既遂的人的量刑標(biāo)準(zhǔn)為:明知是偽造的人民幣或外幣而出售、購買或運(yùn)輸?shù)模偯骖~在四千元以上不滿五萬元的,應(yīng)處3年以下有期徒刑或者拘役,并處2萬元以上20萬元以下罰金。法律依據(jù):《中華人民共和國刑法》第一百七十一條 出售、購買偽造的貨幣或者明知是偽造的貨幣而運(yùn)輸,數(shù)額較大的,處三年以下有期徒刑或者拘役,并處二萬元以上二十萬元以下罰金;數(shù)額巨大的,處三年以上十年以下有期徒刑,并處五萬元以上五十萬元以下罰金;數(shù)額特別巨大的,處十年以上有期徒刑或者無期徒刑,并處五萬元以上五十萬元以下罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。
  • 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率

    王熙律師

    北京天用律師事務(wù)所

    王熙

    貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率

    內(nèi)容:貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率包括:海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率、海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)費(fèi)率、附加險(xiǎn)費(fèi)率和專門險(xiǎn)費(fèi)率。中國人民保險(xiǎn)公司的海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)率分為出口貨物費(fèi)率表和進(jìn)口貨物費(fèi)率表兩大類。一般貨物費(fèi)率是按照保險(xiǎn)貨物運(yùn)往的目的地和投保的基本險(xiǎn),分別列出平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。所有出口貨物只要投保了基本險(xiǎn)別,均需按此費(fèi)率際準(zhǔn)計(jì)收保險(xiǎn)費(fèi)。指明貨物加費(fèi)費(fèi)率是針對某些指明的易損貨物加收的一種附加費(fèi)率。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的費(fèi)率是波動(dòng)型費(fèi)率。“特約費(fèi)率表”是按照預(yù)約保險(xiǎn)協(xié)議的規(guī)定所確定的保險(xiǎn)費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)。它不分商品,適用于一切進(jìn)口貨物的保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算。那么貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    王熙律師
    2021.12.25441人收看
  • 吳夢云律師

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    擅長:合同糾紛、債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程

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  • 海洋運(yùn)輸知識(shí)概述

    龍珊律師

    北京市元甲律師事務(wù)所

    龍珊

    海洋運(yùn)輸知識(shí)概述

    內(nèi)容:海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式,國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹:Q筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。按照船舶的經(jīng)營方式,海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定,包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運(yùn)價(jià)。集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中,除上述海運(yùn)運(yùn)費(fèi)外,還需包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)。租船費(fèi)用較班輪低廉,且可選擇直達(dá)航線,故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù),并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營管理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開支。那么海洋運(yùn)輸知識(shí)概述。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    龍珊律師
    2021.12.25392人收看
  • 郭銘芝律師

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    擅長:建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、交通事故、合同糾紛

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  • 船舶航線和航次的概念

    林艷英律師

    北京市元甲律師事務(wù)所

    林艷英

    船舶航線和航次的概念

    內(nèi)容:狹義的航線是船舶航行在海洋中的具體航跡線,也包括畫在海圖上的計(jì)劃航線。(二)航次船舶為完成某一次運(yùn)輸任務(wù),按照約定安排的航行計(jì)劃運(yùn)行,從出發(fā)港到目的港為一個(gè)航次。如果航次生產(chǎn)活動(dòng)中遇有空放航程,則應(yīng)從上航次船舶在卸貨港卸貨完畢時(shí)起算;如果遇有裝卸交叉作業(yè),則航次的劃分仍應(yīng)以卸貨完畢時(shí)為界。4)卸貨階段:指船舶抵達(dá)卸貨港,等待泊位和停靠碼頭卸貨的整個(gè)階段。那么船舶航線和航次的概念。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    林艷英律師
    2021.12.25419人收看
  • 張嘉娛律師

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    擅長:建設(shè)工程、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)

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  • 非法運(yùn)輸制毒物品罪既遂的處罰標(biāo)準(zhǔn)是這樣的:1、一般是處三年以下有期徒刑、拘役或管制,并處罰金;2、情節(jié)嚴(yán)重的,處三年以上七年以下有期徒刑,并處罰金;3、情節(jié)特別嚴(yán)重的,處七年以上有期徒刑,并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn);4、單位犯罪的,對單位判罰金,并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員判處刑罰。法律依據(jù):《刑法》第三百五十條 違反國家規(guī)定,非法生產(chǎn)、買賣、運(yùn)輸醋酸酐、乙醚、三氯甲烷或者其他用于制造毒品的原料、配劑,或者攜帶上述物品進(jìn)出境,情節(jié)較重的,處三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處罰金;情節(jié)嚴(yán)重的,處三年以上七年以下有期徒刑,并處罰金;情節(jié)特別嚴(yán)重的,處七年以上有期徒刑,并處罰金或者沒收財(cái)產(chǎn)。 明知他人制造毒品而為其生產(chǎn)、買賣、運(yùn)輸前款規(guī)定的物品的,以制造毒品罪的共犯論處。 單位犯前兩款罪的,對單位判處罰金,并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員,依照前兩款的規(guī)定處罰。
  • 海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)—英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款(A)

    陳明月律師

    北京市元甲律師事務(wù)所

    陳明月

    海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)—英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款(A)

    內(nèi)容:英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款(A)承保范圍風(fēng)險(xiǎn)條款1本風(fēng)險(xiǎn)條款保險(xiǎn)承保除下列4、5、6、7各條規(guī)定除外責(zé)任以外的一切風(fēng)險(xiǎn)所造成的保險(xiǎn)標(biāo)的損失。船舶互撞責(zé)任條款3本保險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)人根據(jù)運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定,由被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)的比例責(zé)任,視作本保險(xiǎn)單項(xiàng)下應(yīng)予補(bǔ)償?shù)膿p失。不適航和不適宜除外責(zé)任條款5.本保險(xiǎn)在任何情況下不負(fù)下列原因引起的損失和費(fèi)用:5.1船舶或駁船不適航;船舶、運(yùn)輸工具、集裝箱或大型海運(yùn)箱不適宜安全運(yùn)載保險(xiǎn)標(biāo)的。如果保險(xiǎn)標(biāo)的在裝載時(shí),被保險(xiǎn)人或其受雇人知道這種不適航和不適當(dāng)?shù)那闆r。那么海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)—英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款(A)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

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  • 海洋運(yùn)輸-中國近洋航線

    吳夢云律師

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  • 海洋運(yùn)輸-貨損原因的種類

    李楠楠律師

    北京市元甲律師事務(wù)所

    李楠楠

    海洋運(yùn)輸-貨損原因的種類

    內(nèi)容:在船上發(fā)現(xiàn)的貨損其原因極多,歸納起來有以下九種:未裝船前已受損或已存在了潛伏的致?lián)p因素;裝卸作業(yè)中受損;受載場所條件不符合要求;船上積載不當(dāng);裝船后與航途中及卸船前的期間保管不當(dāng);自然災(zāi)害;其他事故殃及;盜竊;其他。那么海洋運(yùn)輸-貨損原因的種類。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

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  • 楊一凡律師

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  • 中國對非法運(yùn)輸危險(xiǎn)物質(zhì)罪的立案標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定是:1、行為人造成人員重傷或者死亡的;2、造成直接經(jīng)濟(jì)損失十萬元以上的;3、非法運(yùn)輸毒鼠強(qiáng)、氟乙酰胺、氟乙酰鈉、毒鼠硅、甘氟原粉、原液、制劑五十克以上,或者餌料二千克以上的;4、造成嚴(yán)重環(huán)境污染的;5、其他危害公共安全的情形。法律依據(jù):《刑法》第一百二十五條 非法制造、買賣、運(yùn)輸、郵寄、儲(chǔ)存槍支、彈藥、爆炸物的,處三年以上十年以下有期徒刑;情節(jié)嚴(yán)重的,處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。 非法制造、買賣、運(yùn)輸、儲(chǔ)存毒害性,放射性、傳染病病原體等物質(zhì),危害公共安全的,依照前款的規(guī)定處罰。 單位犯前兩款罪的,對單位判處罰金,并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員,依照第一款的規(guī)定處罰。
  • 俄將全面履行向中國提供伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)合同

    崔玉君律師

    北京天用律師事務(wù)所

    崔玉君

    俄將全面履行向中國提供伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)合同

    內(nèi)容:俄羅斯聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局局長米哈伊爾·德米特里耶夫12日向表示,俄將全面履行向中國提供伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)合同責(zé)任。俄新網(wǎng)2日報(bào)道說,德米特里耶夫說,“在空軍領(lǐng)域項(xiàng)目中,在北京舉行的俄中政府間混合委員會(huì)上還討論了落實(shí)2005年簽署的向中國提供伊爾-76運(yùn)輸機(jī)和伊爾-78加油機(jī)合同問題。”在解釋延期履行合同原因時(shí),德米特里耶夫說,“文件涉及三方,除俄羅斯和中國外,烏茲別克斯坦塔什干奇卡洛夫飛機(jī)制造廠也在參與。”他指出:“這樣一來,與塔什干方面簽署的這份合同實(shí)際上已被取消。所簽合同涉及俄羅斯的責(zé)任只有為中國生產(chǎn)和提供發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力裝置。應(yīng)于2007年向客戶提供首批飛機(jī)。那么俄將全面履行向中國提供伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)合同。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    崔玉君律師
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  • 元甲交通律師律師

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    擅長:交通事故

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  • 海洋運(yùn)輸冷藏險(xiǎn)

    段建國律師

    北京天用律師事務(wù)所

    段建國

    海洋運(yùn)輸冷藏險(xiǎn)

    內(nèi)容:海洋運(yùn)輸冷藏貨物冷藏險(xiǎn)的除外責(zé)任,除包括海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任外,還對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中的任何階段,因未存放在有冷藏設(shè)備的倉庫或運(yùn)輸工具中,或輔助運(yùn)輸工具沒有隔溫設(shè)備造成腐敗的損失,以及在保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)因未保持良好狀態(tài),包括整理加工和包扎不妥,冷凍上的不合規(guī)定及骨頭變質(zhì)所引起的貨物腐敗和損失不負(fù)責(zé)任。但貨物到達(dá)目的港如在30天內(nèi)卸離海輪,存入冷藏庫,保險(xiǎn)公司將繼續(xù)負(fù)責(zé)10天,如果貨物卸離海輪后不存入冷藏庫,保險(xiǎn)責(zé)任至卸離海輪時(shí)終止。那么海洋運(yùn)輸冷藏險(xiǎn)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    段建國律師
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  • 龍珊律師

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    擅長:交通事故

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  • 海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)—英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款 (C)

    楊一凡律師

    北京天用律師事務(wù)所

    楊一凡

    海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)—英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款 (C)

    內(nèi)容:英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款(C)承保范圍風(fēng)險(xiǎn)條款1除下列4、5、6、7各條規(guī)定除外責(zé)任以外,本保險(xiǎn)負(fù)責(zé):1.1保險(xiǎn)標(biāo)的損失可合理歸因于:1.1.1火災(zāi)或爆炸;1.1.2船舶或駁船遭受擱淺、觸礁、沉沒或傾覆;1.1.3陸上運(yùn)輸工具的傾覆或出軌;1.1.4船舶、駁船或運(yùn)輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞;1.1.5在避難港卸貨。1.2由于下列原因引起保險(xiǎn)標(biāo)的之損失:1.2.1共同海損的犧牲;1.2.2拋貨。5.2保險(xiǎn)人放棄船舶必須適航和適宜將保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)往目的地默示擔(dān)保,除非被保險(xiǎn)人或其受雇人知道這種不適航或不適宜的情況。那么海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)—英國倫敦協(xié)會(huì)貨物險(xiǎn)條款。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    楊一凡律師
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  • 于海明律師

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    擅長:婚姻家庭

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  • 海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)涉及的損失

    姚平律師

    北京市元甲律師事務(wù)所

    姚平

    海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)涉及的損失

    內(nèi)容:在海洋運(yùn)輸途中,船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn),為了解除共同危險(xiǎn),有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用,稱為共同海損。在船舶發(fā)生共同海損后,凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費(fèi)用,均可通過共同海損情算,由有關(guān)獲救受益方根據(jù)獲救價(jià)值按比例分?jǐn)偅缓笤傧蚋髯缘谋kU(xiǎn)人索賠。共同海損分?jǐn)偵婕暗囊蛩乇容^復(fù)雜,一般均由專門的海損理算機(jī)構(gòu)進(jìn)行理算。不具有共同海損性質(zhì),巨未達(dá)到全損程度的損失,稱為單獨(dú)海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。按照保險(xiǎn)條例,不論擔(dān)保何種險(xiǎn)種,由于海上風(fēng)險(xiǎn)而造成的全部損失和共同海損均屬保險(xiǎn)人的承保范圍。那么海洋貨物運(yùn)輸險(xiǎn)涉及的損失。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    姚平律師
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  • 黃東潔律師

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    擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛

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  • 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)

    許瑞林律師

    許瑞林

    海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)

    內(nèi)容:在海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中保險(xiǎn)人承保的風(fēng)險(xiǎn)主要分為海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)。海運(yùn)險(xiǎn)承保的海上風(fēng)險(xiǎn)按性質(zhì)的不同,可分為自然災(zāi)害和意外事故兩大類。海上貨運(yùn)保險(xiǎn)承保的雷電風(fēng)險(xiǎn)是指貨物在海上或陸上運(yùn)輸過程中由于雷電所直接造成的或者由于雷電引起的火災(zāi)所造成的貨物的滅失和損害。浪擊落海通常指存放在艙面上的貨物在運(yùn)輸過程中受海浪的劇烈沖擊而落海造成的損失。我國現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的基本險(xiǎn)條款不保此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn),這項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)可以通過附加投保艙面險(xiǎn)而獲得保障。現(xiàn)行的協(xié)會(huì)貨物條款I(lǐng)CC險(xiǎn)承保該風(fēng)險(xiǎn),在我國現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中,此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)屬海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的承保范圍。那么海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

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  • 陳宗瓊律師

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    擅長:婚姻家庭

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  • 海洋運(yùn)輸-太平洋航線

    趙金保律師

    北京市元甲律師事務(wù)所

    趙金保

    海洋運(yùn)輸-太平洋航線

    內(nèi)容:太平洋航線1.遠(yuǎn)東--北美西海岸各港航線該航線指東南亞國家、中國、東北亞國家各港,沿大圓航線橫渡北太平洋至美、加西海岸各港。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港,后橫渡南太平洋到達(dá)南美西岸的。本航線貨運(yùn)繁忙。該航線也以運(yùn)輸資源型貨物為主。那么海洋運(yùn)輸-太平洋航線。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

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  • 王學(xué)瑞律師

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    擅長:建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、交通事故

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  • 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)案例:共同海損未宣布應(yīng)按單獨(dú)海損處理

    任冰峰律師

    北京天用律師事務(wù)所

    任冰峰

    海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)案例:共同海損未宣布應(yīng)按單獨(dú)海損處理

    內(nèi)容:貨輪到達(dá)汕頭港,卸貨后,總計(jì)經(jīng)濟(jì)損失近5萬元。事后,筒紙收貨人;被保險(xiǎn)人以單獨(dú)海損之理向保險(xiǎn)公司索賠。至此,被保險(xiǎn)人訴之法庭。原告人;被保險(xiǎn)人認(rèn)為船長在貨船到達(dá)汕頭碼頭,未在48小時(shí)之內(nèi)宣布此次海損為共同海損,理應(yīng)按單獨(dú)海損處理。我方所接筒紙是向保險(xiǎn)公司投保國內(nèi)貨物運(yùn)輸綜合保險(xiǎn),貨輪在海上遭受臺(tái)風(fēng)襲擊,導(dǎo)致筒紙污損,保險(xiǎn)公司理應(yīng)賠付。所以是被有關(guān)的裝載規(guī)定所嚴(yán)格禁止的,當(dāng)然這屬于“綜合險(xiǎn)”的承保風(fēng)險(xiǎn),即筒紙若發(fā)生污損并非保險(xiǎn)責(zé)任所致。那么海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)案例:共同海損未宣布應(yīng)按單獨(dú)海損處理。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

    任冰峰律師
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  • 張蕓律師

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  • 郭銘芝律師

    郭銘芝律師 執(zhí)業(yè)認(rèn)證 平臺(tái)保障

    擅長:建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、交通事故、合同糾紛

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  • 張嘉娛律師

    張嘉娛律師 執(zhí)業(yè)認(rèn)證 平臺(tái)保障

    擅長:建設(shè)工程、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)

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  • 翁玉素律師

    翁玉素律師 執(zhí)業(yè)認(rèn)證 平臺(tái)保障

    擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛

    5.0分 服務(wù): 1人 好評: 52
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  • 劉曉紅律師

    劉曉紅律師 執(zhí)業(yè)認(rèn)證 平臺(tái)保障

    擅長:交通事故、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)

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  • 趙金保律師

    趙金保律師 執(zhí)業(yè)認(rèn)證 平臺(tái)保障

    擅長:交通事故

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崔玉君律師

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