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避免或減少公路工程質量事故發生的

李廣榮律師2021.10.2889人閱讀
導讀:

避免或減少公路工程質量事故發生的

避免或減少公路工程質量事故發生的對策

1加強勘察設計階段的質量控制勘察設計質量是決定工程建設質量的首要環節,因此公路工程設計階段是質量控制的關鍵階段。加強勘察設計階段的質量控制,首先要在設計階段實行設計招標制,把設計推向市場,在設計中引入競爭機制,吸引優秀設計單位加入公路建設勘察設計市場參與競爭,降低設計成本,提高設計質量,對設計招標,把設計推向市場也與國際規則相符,有利于促進公路建設與國際接軌。其次,考慮在設計階段引入監理。由于設計階段考慮不周或方案比選不充分,則可能在施工中產生質量問題或留下質量隱患。設計開始前,設計監理要根據設計任務書中規定的標準,完成工程項目的《設計綱要》。在《設計綱要》中明確提出設計原則和具體要求,經設計單位審閱通過后,將其納入設計指導文件。設計監理還要編制設計招標文件,組織設計招標、評標工作或設計方案競賽評選工作。向建設單位推薦優秀方案。隨后根據設計方案,選擇勘察設計單位,并協助建設單位簽訂勘察設計合同。設計過程中,設計監理要審核設計文件及圖紙是否符合規定的要求。審核它們是否符合設計任務書、設計合同及設計指導文件中的有關條款要求。設計完成后,設計監理要審核設計圖紙和設計文件。設計圖紙和設計文件既是設計工作的最終成果,又是工程項目施工的直接依據。因此,圖紙和文件的審核工作是設計監理的重要工作內容之一。

2規范工程招投標招標投標制是實現項目法人責任制的重要保證之一。它的推行有利于促使工程建設按建設程序進行,保證建設的科學合理;有利于保證工程質量、縮短工期、節約投資;有利于促進承包企業提高履約率,提高經營管理水平。因此,規范招投標行為是加強公路工程質量控制的有力措施之一,具體要做好:擴大招投標的范圍、廣度,嚴格招投標程序。針對招投標中出現的諸多問題,可以就施工、監理、材料和設備采購招標等問題制定相關規定,建立評標專家庫,采取專家評標的方式規范招投標。加強法規建設以及執法機關的執法監督。咨詢公司或中介組織對工程招投標主體的他律,保證招投標在執行過程中的嚴肅性和公正性,增加招投標的透明度。在招投標過程中,嚴格貫徹項目法人制,削弱政府部門的過多參與。在招投標過程中,合理確定標價,合理劃分標段。標價需要由造價工程師、工程經濟工程師等各種專業人員,結合實際項目悉心研究確定,以供招標之用,避免低價中標。如果標價過低,承包商在施工中就有可能偷工減料,粗制濫造。從而產生質量問題。合理劃分的標段不宜過長也不宜過短,標段過短既影響進度,又造成施工單位資源的浪費,而且也會影響到公路工程項目質量;而標段過長,承包商為趕工期又有可能產生層層分包現象。因此,招標主體應加強對合理標段劃分的探討,可以借助系統工程學中的多目標綜合評分法,對非定量指標進行很好的處理,以避免產生增加質量問題概率的一系列問題。

3合理的質量與工期要求對于建設單位而言,往往追求公路工程項目的“質量高、工期短、費用低”的綜合目標。招標主體須根據工程的實際情況,在合理的質量目標下,合理控制速度,確定合理的施工工期。此外,還須保證工程可行性研究階段的合期工期,在進行全面的資料搜集和深入的地質踏勘工作基礎上,合理確定公路工程項目的技術標準及總體方案等,避免倉促上馬造成的不必要損失;對于設計階段,也需要合理工期的保證。在設計階段,若工期合理,可以加強方案比選,力求使方案最優,避免因周期短、基礎資料搜集不全而在下一階段造成重大設計變更,形成質量問題。總之,正常合理的工期是公路工程項目質量的基礎條件,為此,必須保證公路工程項目實施的各階段有合理的工期。

4全過程質量控制保證和提高公路工程項目的質量,在管理上就不能只限于施工階段的管理及施工監理制度,而必須從工程項目的立項審批、勘察設計、施工,乃至于營運,養護的全過程進行質量控制與管理。全過程質量控制包括事前控制、事中控制和事后控制。

4.1可行性研究階段的全過程質量控制此階段的質量控制的事前控制主要在于業主慎重選擇進行可行性研究的承接單位,研究過程監督、管理的方式,以及選擇最終能嚴格評估可行性研究成果的咨詢機構。事中控制主要是做好對可行性研究工作過程中的質量監督管理,如怎樣監督而確保此階段的地質勘察和工程方案比選、達到相應的要求深度等。而事后控制重點是做好對可行性研究成果的評估,通過外聘的資深咨詢機構和質監機構來把住質量關。

4.2勘察設計階段的全過程質量控制此階段的質量控制主要是選擇合格的設計單位,保證設計過程中階段性成果的質量,以及最終設計成果達到要求的深度,對于其控制目標的實現,除了設計單位自身加強質量管理及實行工作質量與工資掛鉤的激勵機制之處,主要還是對設計逐步推行招投標制和設計過程中的監理機制。

4.3竣工階段的全過程質量控制竣工階段的全過程質量控制目標就是保證完工項目的驗收工作公正、可靠及完工項目的各種指標達到質量標準。質監機構和交通主管部門聘請的專家團應該通過嚴格的檢測,依據質量驗收評定標準,確保驗收工作的可靠性,針對檢測出的質量事故,應責成合同三方主體共商治理對策,確定責任缺陷期,進行積極的補救工作

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  • 主要包括:1、技術原因,指引發質量事故是由于在項目勘察、設計、施工中技術上的失誤。2、管理原因,指引發的質量事故是由于管理上的不完善或失誤。3、社會經濟原因,指引發的質量事故是由于社會上存在的不正之風及經濟上的原因,滋長了建設中的違法違規行為,而導致出現質量事故。4、人為事故和自然災害原因,指造成質量事故是由于人為的設備事故、安全事故,導致連帶發生質量事故,以及嚴重的自然災害等不可抗力造成質量事故。《中華人民共和國建筑法》第七十三條 建筑設計單位不按照建筑工程質量、安全標準進行設計的,責令改正,處以罰款;造成工程質量事故的,責令停業整頓,降低資質等級或者吊銷資質證書,沒收違法所得,并處罰款;造成損失的,承擔賠償責任;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
  • 公路工程質量事故等級劃分和報告制度

    吳夢云律師

    北京天用律師事務所

    吳夢云

    公路工程質量事故等級劃分和報告制度

    內容:第二條 公路工程質量事故的分類及其分級標準:公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類。第三條 國務院交通主管部門歸口管理全國公路工程質量事故,省級交通主管部門歸口管理本轄區內的公路工程質量事故。質量事故的調查處理實行統一領導、分級負責的原則。第四條 任何單位和個人均有權利和義務將工程質量事故的情況及時報告有關部門。第九條 公路工程質量事故建立定期報告制度。那么公路工程質量事故等級劃分和報告制度。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    吳夢云律師
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  • 工程質量事故鑒定的方法:1、交由法定部門進行司法鑒定;2、根據工程合同中約定的鑒定單位對工程質量事故進行鑒定;3、委托其他具有資質的鑒定部門進行鑒定。法律依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第二十七條 事故調查中需要進行技術鑒定的,事故調查組應當委托具有國家規定資質的單位進行技術鑒定。必要時,事故調查組可以直接組織專家進行技術鑒定。技術鑒定所需時間不計入事故調查期限。第二十八條 事故調查組成員在事故調查工作中應當誠信公正、恪盡職守,遵守事故調查組的紀律,保守事故調查的秘密。未經事故調查組組長允許,事故調查組成員不得擅自發布有關事故的信息。
  • 公路工程質量事故怎么追責認定,是怎樣的?

    翁玉素律師

    北京市元甲律師事務所

    翁玉素

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  • 工程質量事故的類型有特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故4個等級,根據事故造成的損害程度以及造成的影響大小確定,針對不同等級的工程建設質量事故的調查不同。法律依據《生產安全事故報告和調查處理條例》第三條 根據生產安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經濟損失,事故一般分為以下等級:(一)特別重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業中毒,下同),或者1億元以上直接經濟損失的事故;(二)重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故;(三)較大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故;(四)一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
  • 公路工程三級重大質量事故要滿足哪些條件

    李楠楠律師

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    公路工程三級重大質量事故要滿足哪些條件

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  • 發生工程質量事故的原因和處理程序

    于海明律師

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    于海明

    發生工程質量事故的原因和處理程序

    內容:工程質量事故的原因1、技術原因結構設計計算錯誤,對水文地質情況判斷錯誤,以及采用了不適合的施工方法或施工工藝等。那么發生工程質量事故的原因和處理程序。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 分析當前公路工程質量事故頻發原因

    馮清琴律師

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    分析當前公路工程質量事故頻發原因

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  • 鑒定工程質量事故的方法是:1、交由法定部門進行司法鑒定;2、根據工程合同中約定的鑒定單位對工程質量事故進行鑒定;3、委托其他具有資質的鑒定部門進行鑒定。法律依據:《生產安全事故報告和調查處理條例》第二十七條  事故調查中需要進行技術鑒定的,事故調查組應當委托具有國家規定資質的單位進行技術鑒定。必要時,事故調查組可以直接組織專家進行技術鑒定。技術鑒定所需時間不計入事故調查期限。 第二十八條  事故調查組成員在事故調查工作中應當誠信公正、恪盡職守,遵守事故調查組的紀律,保守事故調查的秘密。未經事故調查組組長允許,事故調查組成員不得擅自發布有關事故的信息。
  • 公路工程質量事故劃分和報告制度

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    公路工程質量事故劃分和報告制度

    內容:依據《公路水運建設工程質量事故等級劃分和報告制度》第四條,根據直接經濟損失或工程結構損毀情況,公路水運建設工程質量事故分為特別重大質量事故、重大質量事故、較大質量事故和一般質量事故四個等級;直接經濟損失在一般質量事故以下的為質量問題。(二)重大質量事故,是指造成直接經濟損失5000萬元以上1億元以下,或者特大橋主體結構垮塌、特長隧道結構坍塌,或者大型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。本條所稱的“以上”包括本數,“以下”不包括本數。水運工程的大、中、小型分類參照《公路水運工程監理企業資質管理規定》執行。那么公路工程質量事故劃分和報告制度。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 公路工程質量事故的分類及其分級標準

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    公路工程質量事故的分類及其分級標準

    內容:公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故和重大質量事故三類。(二)一般質量事故:質量低劣或達不到合格標準,需加固補強,直接經濟損失在20萬元至300萬元之間的事故。那么公路工程質量事故的分類及其分級標準。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 公路工程二級重大質量事故要滿足哪些條件

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    公路工程二級重大質量事故要滿足哪些條件

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  • 公路工程質量事故如何分類及分類標準

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    張旭

    公路工程質量事故如何分類及分類標準

    內容:工程質量事故,系指由于勘測、設計、施工、監理、試驗檢測等責任過失而使工程在下述時限內遭受損毀或產生不可彌補的本質缺陷,因構造物倒塌造成人身傷亡或財產損失以及需加固、補強、返工處理的事故。分類公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類。那么公路工程質量事故如何分類及分類標準。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 當前公路工程質量事故頻發原因及對策

    榮靜月律師

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    榮靜月

    當前公路工程質量事故頻發原因及對策

    內容:1 分析當前公路工程質量事故頻發原因盡管我國公路工程的質量在逐年提高,但公路工程質量仍存在一些問題:如可行性研究深度不夠,不作調查分析就拍板定案,沒有搞清公路工程地質,水文等情況就倉促開工,進行無證設計、無圖施工、任意修改設計,不經驗收就交付使用等,使得不少公路工程項目留有嚴重質量隱患。那么當前公路工程質量事故頻發原因及對策。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 工程質量事故發生的原因主要有哪些

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    工程質量事故發生的原因主要有哪些

    內容:2、工程地質勘察問題不認真進行地質勘察,隨便估計地基的容許承載力,造成建筑結構過大的不均勻沉降,導致結構裂縫,甚至坍塌。那么工程質量事故發生的原因主要有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 趙金保律師

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  • 公路工程質量事故是如何劃分的

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    公路工程質量事故是如何劃分的

    內容:根據《公路工程質量管理辦法》規定,公路工程質量事故的分類及其分級標準如下:公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類。(二)一船質量事故:質量低劣或達不到合格標準,需加固補強,直接經濟損失在20萬元至300萬元之間的事故。一般質量事故分三個等級:1.一級一般質量事故:直接經濟損失在150?(三)重大質量事故:由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故。那么公路工程質量事故是如何劃分的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 公路工程一般質量事故的三個等級分別是什么

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  • 避免或減少公路工程質量事故發生的

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李廣榮律師

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