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交通肇事罪中什么是自首情節(jié)的認定
崔玉君律師2022.02.04453人閱讀
導(dǎo)讀：
爭論的焦點在于，行為人交通肇事后不逃逸，并到交警主動報案的是否屬于自首或者交通肇事后，行為人為救助傷者而將傷者送往醫(yī)院，然后接受交警處理的，是否屬于自首對于此類情況，審判實踐中存在以下兩種不同的觀點：一種觀點認為，根據(jù)《道路交通管理條例》第七條的規(guī)定，肇事者肇事后應(yīng)當?shù)焦矙C關(guān)報案，這是一種法定行為，不能構(gòu)成自首。另一種觀點認為，《道路交通管理條例》只是一種行政法規(guī)，這一規(guī)定對尚未構(gòu)成犯罪的人員，是法定的義務(wù)。那么交通肇事罪中什么是自首情節(jié)的認定。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識，希望能幫助大家。
爭論的焦點在于，行為人交通肇事后不逃逸，并到交警主動報案的是否屬于自首或者交通肇事后，行為人為救助傷者而將傷者送往醫(yī)院，然后接受交警處理的，是否屬于自首對于此類情況，審判實踐中存在以下兩種不同的觀點：一種觀點認為，根據(jù)《道路交通管理條例》第七條的規(guī)定，肇事者肇事后應(yīng)當?shù)焦矙C關(guān)報案，這是一種法定行為，不能構(gòu)成自首。另一種觀點認為，《道路交通管理條例》只是一種行政法規(guī)，這一規(guī)定對尚未構(gòu)成犯罪的人員，是法定的義務(wù)。關(guān)于交通肇事罪中什么是自首情節(jié)的認定的法律問題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識，希望能幫助大家。
交通肇事罪中自首情節(jié)的認定
一般而言，交通肇事后逃逸又自動投案，如實供述自己的罪行的情況，符合刑法中關(guān)于自首的規(guī)定，認定為自首沒有什么異議。爭論的焦點在于，行為人交通肇事后不逃逸，并到交警主動報案的是否屬于自首或者交通肇事后，行為人為救助傷者而將傷者送往醫(yī)院，然后接受交警處理的，是否屬于自首對于此類情況，審判實踐中存在以下兩種不同的觀點：
一種觀點認為，根據(jù)《道路交通管理條例》第七條的規(guī)定，肇事者肇事后應(yīng)當?shù)焦矙C關(guān)報案，這是一種法定行為，不能構(gòu)成自首。
另一種觀點認為，《道路交通管理條例》只是一種行政法規(guī)，這一規(guī)定對尚未構(gòu)成犯罪的人員，是法定的義務(wù)。但刑法所規(guī)定的交通肇事罪，是對肇事構(gòu)成犯罪的前提下而言的，既然肇事者行為符合刑法自首的構(gòu)成要件，就應(yīng)以刑法規(guī)定的自首論處。
第一種觀點，筆者認為其錯誤是明顯的，該觀點混淆了法定義務(wù)與自首所存在范圍的特定性，將原本并不沖突的概念對立起來。雖然救助被行政法規(guī)規(guī)定為法定的義務(wù)，但是，這種規(guī)定并不阻卻將滿足刑法規(guī)定的行為認定為自首。
筆者同意第二種觀點，并認為堅持該觀點可以使得現(xiàn)實存在的大多數(shù)案件得到正確的處理。但是，在許多交通肇事現(xiàn)場，肇事者為了救助傷者而沒有時間和條件主動報案，事后肇事者接受公安機關(guān)的詢問及處理。該種情況下對肇事者的行為該如何認定和處理筆者認為，將該種情形也認定為自首是符合立法精神的。
根據(jù)刑法第133條規(guī)定：“交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。”最高院2000年11月10日通過的《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第3條規(guī)定“交通運輸肇事后逃逸”，指在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。第5條規(guī)定：“因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。”根據(jù)以上刑法及司法解釋的規(guī)定，我們不難看出，法律之所以規(guī)定對肇事者在肇事后逃逸的加重處罰，其用意在于督促肇事者及時救助傷者，而不僅僅是為了督促肇事者不要逃避法律的追究，理由如下：
1、從主觀上看，逃避法律追究不是肇事者逃逸的唯一目的。實踐證明，肇事者逃逸至少有兩個目的。一是逃避救助傷者的作為義務(wù);二是逃避法律的追究。甚至有的肇事者是以逃避救助義務(wù)為其主要目的。因而在逃逸的目的上，將救助義務(wù)撇開一邊，只強調(diào)法律追究是不符合客觀實際的。
2、從案發(fā)現(xiàn)場的特定情況來看，我們不應(yīng)當只注重追究肇事者的責任而忽視救助傷者的性命。當交通事故發(fā)生后，肇事者看見傷者血流如注，生命岌岌可危，是應(yīng)當先救助傷者，還是應(yīng)當先自首以不逃避法律追究呢顯然，正確的選擇應(yīng)當是先救助傷者。因為救助傷者刻不容緩，而自首則緩之無妨，此時的救助價值優(yōu)先于自首價值。
3、從懲罰與救助的邏輯關(guān)系上看，法官也不應(yīng)當將追究責任放在首位。因為交通肇事案件的肇事者因其肇事行為而產(chǎn)生二種義務(wù)，一是救助傷者的義務(wù)，二是接受法律懲罰的義務(wù)。懲罰肇事者的基礎(chǔ)正是源于肇事者對傷者的侵害，而事后的補救遠遠比不過適時的救助。所以，不能為了了追究肇事者的法律責任而耽誤救助傷者。否則，就失去追究法律責任的實際意義。
4、從社會關(guān)注的焦點上看，社會公眾對交通肇事事件的關(guān)注主要集中在肇事者不救助傷者的問題上，因為這種既違法也違背道德的行為在公眾的心目中具有很大的惡性，而對于逃避法律追究的問題，因其與行使國家職能相關(guān)，公眾的關(guān)注程度相對較弱。
5、從刑法的具體規(guī)定上看，也不應(yīng)該重點考慮追究法律責任問題。刑法第133條之所以規(guī)定交通肇事后逃逸的加重處罰，其立法本意在于督促肇事者救助傷者，而不在于督促肇事者不要逃避法律追究。
基于上述五點理由，筆者認為，凡是交通肇事案件，肇事者在肇事后能主動報案，接受交警處理，當然按照自首處理。而在肇事者肇事后積極救助傷者，接受公安機關(guān)詢問及處理的情形，也應(yīng)當認定為自首。這樣不僅有利于鼓勵肇事者認罪服法，而且有利于防止對被害人侵害后果的嚴重化，在根本上減輕交通肇事行為的社會危害性。
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