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交通肇事罪的自首情節如何認定

黃東潔律師2022.01.26514人閱讀
導讀:

該條法條中第一檔法定刑適用于造成重大交通事故未逃逸而聽候有關機關處理的情形一旦逃逸法定刑即升格為第二甚至第三檔。刑法規定“逃逸”加重處罰的目的不外乎兩個1、規勸肇事者在交通肇事后及時搶救受害人以保護受害人的人身和生命安全。那么交通肇事罪的自首情節如何認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

該條法條中第一檔法定刑適用于造成重大交通事故未逃逸而聽候有關機關處理的情形一旦逃逸法定刑即升格為第二甚至第三檔。刑法規定“逃逸”加重處罰的目的不外乎兩個1、規勸肇事者在交通肇事后及時搶救受害人以保護受害人的人身和生命安全。關于交通肇事罪的自首情節如何認定的法律問題,大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識,希望能幫助大家。

一、交通肇事罪存在自首情節的依據

1、刑法第六十七條對自首作出了明確的界定“犯罪以后自動投案如實供述自己罪行的是自首”。

2、有自首的表現說明罪犯的主觀罪過較之未自首者輕可以從輕減輕或免除處罰該制度對犯罪具有昭示作用使其行為人產生趨向從其立法意圖而言主要是做到罰當其罪。刑法第六條規定“凡在中華人民共和國領域內犯罪的除法律有特別規定的以外都適用本法。”

3、從司法實踐看交通肇事者對其行為后果并不存在故意允許其適用從寬處理的量刑情節可以起到鼓勵肇事者主動投案悔過自新的效果并有利于查清事實分清責任及時賠償受害者保持社會穩定這與法律的精神也是相符的。

4、需指出的是自首屬于刑法范疇的制度只適用于交通肇事已構成犯罪的情形中而對于未構成犯罪的普通交通肇事行為不存在自首的問題肇事者主動投案并交待肇事行為則可在行政處罰時作為一項從輕處罰情節予以考慮。

二、司法實踐中交通肇事罪自首情節的認定

肇事者未逃逸的行為不應認定為自首而應直接在第一法刑的量刑幅度內即三年以下有期徒刑或拘役確定其應適用的刑罰。主要依據如下

刑法第一百三十三條規定“違反交通運輸管理法規因而發生重大事故的致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的處三年以下有期徒刑或拘役交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的處三年以上七年以下有期徒刑因逃逸致人死亡的處七年以上有期徒刑。”

該條法條中第一檔法定刑適用于造成重大交通事故未逃逸而聽候有關機關處理的情形一旦逃逸法定刑即升格為第二甚至第三檔。

從法律基礎理論上講當過失行為開始只是造成較輕的后果而且該較輕的結果有可能向著更嚴重的結果轉化時行為人就有責任防止這一嚴重結果發生如果行為人不履行作為義務法律就應當對此在原有行為之外做出另一評價。

刑法規定“逃逸”加重處罰的目的不外乎兩個

1、規勸肇事者在交通肇事后及時搶救受害人以保護受害人的人身和生命安全。

2、規勸肇事者在交通肇事后及時保護現場及時向有關部門報案以保證交通事故的有效處理。

因此第一檔法定刑的規定已經體現出刑法對未逃逸而主動投案行為的肯定體現了從寬處理的精神。在該類情形下再將其視為自首等于是對同一種行為進行了兩次的從寬處理屬于刑法理論中的重復評價違背了刑法設立不同法定刑的本意。

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  • 根據刑法相關規定,交通運輸肇事后逃逸,法定刑幅度為3年以上7年以下有期徒刑。本案中,被告人甲不僅在肇事后逃逸,且系無證駕駛,又致人當場死亡,并經交警認定為負全責,同時具有多個從重處罰情節。盡管其向公安機關投案自首,但被判處3年有期徒刑以上刑罰的可能性仍較大。結合《最高人民法院、最高人民檢察院、司法部關于適用簡易程序審理公訴案件的若干意見》(以下簡稱《意見》)第十條第(二)項的規定,為免于出現在案件審理過程中將簡易程序轉為普通程序重新審理的情形,對本案不宜適用簡易程序審理。對于人民檢察院所提關于適用簡易程序進行審理的建議,根據《意見》第三條第三款的規定,人民法院應當書面通知人民檢察院,并將全案卷宗和證據材料退回人民檢察院。
  • 交通肇事罪的自首情節如何認定

    翁玉素律師

    北京市元甲律師事務所

    翁玉素

    交通肇事罪的自首情節如何認定

    內容:該條法條中第一檔法定刑適用于造成重大交通事故未逃逸而聽候有關機關處理的情形一旦逃逸法定刑即升格為第二甚至第三檔。刑法規定“逃逸”加重處罰的目的不外乎兩個1、規勸肇事者在交通肇事后及時搶救受害人以保護受害人的人身和生命安全。那么交通肇事罪的自首情節如何認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    翁玉素律師
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  • 解讀交通肇事罪的自首認定

    李孟陽律師

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    李孟陽

    解讀交通肇事罪的自首認定

    內容:自首,是我國懲辦與寬大相合的刑事政策,在量刑方面的具體體現,現已由我國刑法規定為一項重要的法律制度。第二種觀點認為:對交通肇事犯罪案中的自首問題,應根據不同的情況確定為自首。對后者,《刑法》第六十七條雖規定對其可以從輕或者減輕處罰,但在量刑的掌握上,從輕或減輕的幅度應比前者小。第三種觀點認為:交通肇事犯罪案件中,肇事者在事發后沒有逃逸,保護現場,搶救傷者和財產,主動向公案機關報案或自動投案,并如實供述自己的罪行的,應依法認定為自首;肇事者逃逸后在公案機關,偵查期限間,又主動到公案機關報案并如實供述自己罪行的,依法也應認定為自首。那么解讀交通肇事罪的自首認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    李孟陽律師
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  • 交通肇事罪的自首認定

    黃東潔律師

    北京市元甲律師事務所

    黃東潔

    交通肇事罪的自首認定

    內容:國務院頒發的《道路交通事故處理辦法》第七條規定,發生交通事故后,肇事者必須報告公安機關或執勤的交通警察,聽候處理。第二種觀點認為:對交通肇事犯罪案中的自首問題,應根據不同的情況確定為自首。第三種觀點認為:交通肇事犯罪案件中,肇事者在事發后沒有逃逸,保護現場,搶救傷者和財產,主動向公案機關報案或自動投案,并如實供述自己的罪行的,應依法認定為自首;肇事者逃逸后在公案機關,偵查期限間,又主動到公案機關報案并如實供述自己罪行的,依法也應認定為自首。那么交通肇事罪的自首認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事罪適用自首制度嗎

    郭銘芝律師

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    郭銘芝

    交通肇事罪適用自首制度嗎

    內容:在交通肇事犯罪構成中所涉及的各個情形均有適用自首制度的條件。原文認為對于交通肇事犯罪的行為人應把主動接受法律追究作為基準狀態把逃逸作為一種加重處罰的情節中華人民共和國道路交通安全法第七十條規定了駕駛員在發生交通事故后的法定義務對交通肇事犯罪后未逃逸不應再認定為自首否則是一種重復評價。但其隱瞞了自己酒后駕駛、無證駕駛等違反交通運輸管理法規的情況或沒有如實供述自己肇事的事實即不符合自首的條件。故第一檔法定刑的情形應是肇事后未逃逸且不符合自首條件的情況。那么交通肇事罪適用自首制度嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 關于交通肇事自首的認定

    邢穎律師

    北京天用律師事務所

    邢穎

    關于交通肇事自首的認定

    內容:關于交通肇事自首的認定 交通肇事罪,是指違反交通運輸管理法規而發生重大事故而致人重傷死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。關于交通肇事自首的認定,交通肇事案件有其特殊性。對于交通肇事后潛逃,后又自動投案的,仍應認定為自首,但處罰上應和其他自首的有所區別;對極少數后果特別嚴重、情節特別惡劣的,也可以不從輕處罰。那么關于交通肇事自首的認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    邢穎律師
    2022.02.03672人收看
  • 許瑞林律師

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    擅長:交通事故

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  • 交通肇事罪自首認定是怎么樣的

    楊一凡律師

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    楊一凡

    交通肇事罪自首認定是怎么樣的

    內容:交通肇事罪這是涉及到刑法層面上的問題,足以先死它危害社會的嚴重性。那么交通肇事罪自首認定是怎么樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    楊一凡律師
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  • 楊一凡律師

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    擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程

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  • 交通肇事罪自首情節

    段建國律師

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    段建國

    交通肇事罪自首情節

    內容:在我們現實生活中,自首是我國刑法規定減刑情節,但犯罪份子得知自己已經犯了罪,主動投案的將給予一定的減刑。關于交通肇事罪案件,在審判實踐中,對行為人肇事后逃逸,在公安機關偵查階段中主動投案交代罪行,認定為自首情節無異議。交通肇事罪,是刑法分則分列的其中一種罪名,分則應服從于總則。那么交通肇事罪自首情節。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 張嘉娛律師

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  • 交通肇事罪的認定與處理

    劉曉紅律師

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    劉曉紅

    交通肇事罪的認定與處理

    內容:行為人造成交通事故后,沒有需要救助的被害人而逃走的,不應認定為逃逸。根據司法解釋,“因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形,刑法理論的通說也贊成這種觀點。行為人在交通肇事后,將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄,致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的,應當分別以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。關于交通肇事罪案件,在審判實踐中,對行為人肇事后逃逸,在公安機關偵查階段中主動投案交代罪行,認定為自首情節無異議。那么交通肇事罪的認定與處理。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 如何認定交通肇事罪逃逸情節

    李楠楠律師

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    李楠楠

    如何認定交通肇事罪逃逸情節

    內容:如何認定交通肇事罪逃逸情節怎么認定交通肇事罪逃逸情節(一)交通肇事后逃逸的主觀方面主觀方面即行為人的主觀動機交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。雖然交通肇事罪是過失犯罪但僅就逃逸行為而言具有直接的行為故意。對交通肇事后逃逸的行為是最高院的解釋中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。那么如何認定交通肇事罪逃逸情節。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 陳宗瓊律師

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  • 在交通肇事罪中如何認定是否構成自首

    于海明律師

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    于海明

    在交通肇事罪中如何認定是否構成自首

    內容:一般而言交通肇事后逃逸又自動投案如實供述自己的罪行的情況符合刑法中關于自首的規定認定為自首沒有什么異議。另一種觀點認為道路交通管理條例只是一種行政法規這一規定對尚未構成犯罪的人員是法定的義務。但刑法所規定的交通肇事罪是對肇事構成犯罪的前提下而言的既然肇事者行為符合刑法自首的構成要件就應以刑法規定的自首論處。那么在交通肇事罪中如何認定是否構成自首。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 王熙律師

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  • 交通肇事罪自首認定

    馮清琴律師

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    馮清琴

    交通肇事罪自首認定

    內容:2、《關于處理自首和立功若干具體問題的意見》表明,交通肇事后保護現場、搶救傷者、向公安機關報告并如實供述的情形符合刑法總則關于自首的規定,應當認定為自首。那么交通肇事罪自首認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 郭銘芝律師

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  • 交通肇事罪自首認定是怎樣的

    任冰峰律師

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    任冰峰

    交通肇事罪自首認定是怎樣的

    內容:”該條法條中,第一檔法定刑適用于造成重大交通事故未逃逸而聽候有關機關處理的情形,一旦逃逸,法定刑即升格為第二甚至第三檔。刑法規定“逃逸”加重處罰的目的不外乎兩個:1、規勸肇事者在交通肇事后及時搶救受害人,以保護受害人的人身和生命安全。”從司法實踐看,交通肇事者對其行為后果并不存在故意,允許其適用從寬處理的量刑情節,可以起到鼓勵肇事者主動投案,悔過自新的效果,并有利于查清事實,分清責任,及時賠償受害者,保持社會穩定,這與法律的精神也是相符的。那么交通肇事罪自首認定是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    任冰峰律師
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  • 吳夢云律師

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  • 交通肇事罪中什么是自首情節的認定

    趙金保律師

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    趙金保

    交通肇事罪中什么是自首情節的認定

    內容:爭論的焦點在于,行為人交通肇事后不逃逸,并到交警主動報案的是否屬于自首或者交通肇事后,行為人為救助傷者而將傷者送往醫院,然后接受交警處理的,是否屬于自首對于此類情況,審判實踐中存在以下兩種不同的觀點:一種觀點認為,根據《道路交通管理條例》第七條的規定,肇事者肇事后應當到公安機關報案,這是一種法定行為,不能構成自首。另一種觀點認為,《道路交通管理條例》只是一種行政法規,這一規定對尚未構成犯罪的人員,是法定的義務。那么交通肇事罪中什么是自首情節的認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    趙金保律師
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  • 怎么認定交通肇事罪的自首

    張嘉娛律師

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    張嘉娛

    怎么認定交通肇事罪的自首

    內容:怎么認定交通肇事罪的自首一、交通肇事犯罪案中對肇事者在事發后未逃逸主動投案并如實供述的行為不認定為自首情節缺乏法律依據違反了中華人民共和國刑法第四條“對任何人犯罪在適用法律上一律平等的規定的以事實為根據法律準繩的訴訟原則。我國刑法的規定自首適用于所有的在中華人民共和國領域內犯罪的犯罪以后自動投案如實供述自己罪行的犯罪人對交通肇事案件中的犯罪人也應如此并沒有不適用于交通肇事犯罪案件或者適用例外的特別規定。對符合自首條件的交通肇事犯罪人不作為自首認定侵犯了犯罪人依法應享有的權利損害了法律的嚴肅性。那么怎么認定交通肇事罪的自首。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 林艷英律師

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  • 交通肇事罪自首認定的規定

    姚平律師

    北京市元甲律師事務所

    姚平

    交通肇事罪自首認定的規定

    內容:司法實踐中,交通肇事罪自首情節的人認定:肇事者未逃逸的行為不應認定為自首,而應直接在第一法刑的量刑幅度內,即三年以下有期徒刑或拘役,確定其應適用的刑罰。那么交通肇事罪自首認定的規定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 陳明月律師

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黃東潔律師

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