對(duì)因逃逸致人死亡作何理解

導(dǎo)讀:
刑法第133條規(guī)定,犯交通肇事罪的,“處三年以下或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。”這里的“因逃逸致人死亡”規(guī)定得比較籠統(tǒng)含糊,如何理解它成為解決許多交通肇事案件的關(guān)鍵。筆者以為,對(duì)“因逃逸致人死亡”的法律性質(zhì)之理解直接關(guān)涉其適用范圍。“因逃逸致人死亡”是交通肇事罪的加重處罰情節(jié)。但是,如果將“因逃逸致人死亡”解釋為結(jié)果加重犯,就會(huì)帶來兩個(gè)問題:其一,將會(huì)出現(xiàn)沒有基本罪的結(jié)果加重犯。既然將“因逃逸致人死亡”理解為結(jié)果加重犯,上述案件無法成立交通肇事罪的基本犯。那么對(duì)因逃逸致人死亡作何理解。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
刑法第133條規(guī)定,犯交通肇事罪的,“處三年以下或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。”這里的“因逃逸致人死亡”規(guī)定得比較籠統(tǒng)含糊,如何理解它成為解決許多交通肇事案件的關(guān)鍵。筆者以為,對(duì)“因逃逸致人死亡”的法律性質(zhì)之理解直接關(guān)涉其適用范圍。“因逃逸致人死亡”是交通肇事罪的加重處罰情節(jié)。但是,如果將“因逃逸致人死亡”解釋為結(jié)果加重犯,就會(huì)帶來兩個(gè)問題:其一,將會(huì)出現(xiàn)沒有基本罪的結(jié)果加重犯。既然將“因逃逸致人死亡”理解為結(jié)果加重犯,上述案件無法成立交通肇事罪的基本犯。關(guān)于對(duì)因逃逸致人死亡作何理解的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
刑法第133條規(guī)定,犯交通肇事罪的,“處三年以下或者拘役;交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。”這里的“因逃逸致人死亡”規(guī)定得比較籠統(tǒng)含糊,如何理解它成為解決許多交通肇事案件的關(guān)鍵。但從目前理論和實(shí)踐中對(duì)該問題的探討來看,人們主要關(guān)心的是“因逃逸致人死亡”的適用范圍,少有人探討這一規(guī)定的法律性質(zhì)。筆者以為,對(duì)“因逃逸致人死亡”的法律性質(zhì)之理解直接關(guān)涉其適用范圍。在此,筆者擬對(duì)該問題進(jìn)行粗淺討論。
“因逃逸致人死亡”是交通肇事罪的加重處罰情節(jié)。但是,究竟是什么性質(zhì)的加重處罰情節(jié)目前理論上主要有兩種看法:一種認(rèn)為,“因逃逸致人死亡”是交通肇事罪的結(jié)果加重犯。至于其理由論者基本上未加以闡述。在這些文章中,論者是將其作為一個(gè)基本命題而非待求證命題來運(yùn)用的。另一種認(rèn)為,該規(guī)定屬于情節(jié)加重犯。但是,它不是一種“單純的情節(jié)加重犯”,“因逃逸致人死亡情形是帶有一定結(jié)果加重色彩,并且其死亡結(jié)果本身又是該構(gòu)成要件結(jié)果的一種復(fù)雜情節(jié)加重犯。”
筆者認(rèn)為,上述兩種觀點(diǎn)都值得商榷。首先,該規(guī)定不應(yīng)是結(jié)果加重犯。所謂結(jié)果加重犯,是指實(shí)施了基本構(gòu)成要件的行為,由于發(fā)生了刑法規(guī)定的基本犯罪構(gòu)成要件以外的加重結(jié)果,刑法規(guī)定對(duì)其加重其刑的情形。由此可見,結(jié)果加重犯是基于基本犯罪和加重結(jié)果兩個(gè)部分構(gòu)成。基本犯罪是指行為人的行為已經(jīng)構(gòu)成了刑法分則所規(guī)定的某種具體犯罪,觸犯了某種罪欠:加重結(jié)果縣稽犯罪行失所浩成的犯罪結(jié)果已經(jīng)超出了該基本犯罪的構(gòu)成要件,另又符合了刑法所規(guī)定的非該罪構(gòu)成要件的結(jié)果。對(duì)于基本犯罪的罪過,以前認(rèn)為只能是故意。
但是,現(xiàn)在一般認(rèn)為過失也可以是基本犯罪的罪過。如果基本犯罪的罪過是故意,則行為人實(shí)施基本犯罪構(gòu)成要件的行為,不一定要求發(fā)生基本犯罪構(gòu)成要件所要求的基本危害結(jié)果,只要符合基本犯罪的構(gòu)成要件即可;如果基本犯罪是過失,則行為人實(shí)施的基本犯罪的行為必須應(yīng)該發(fā)生基本犯罪所要求的危害結(jié)果,因?yàn)檫^失犯是結(jié)果犯,基本犯罪的結(jié)果沒有發(fā)生,就不可能構(gòu)成基本犯罪。由于交通肇事罪是過失犯罪,因此,如果“因逃逸致人死亡”是結(jié)果加重犯,則肇事者的行為必須首先構(gòu)成交通肇事罪的基本犯,在此基礎(chǔ)上又發(fā)生了因逃逸致人死亡的加重結(jié)果。
問題是,一些交通肇事案件在被害人死亡結(jié)果出現(xiàn)之前并不能認(rèn)定為犯罪,因?yàn)檎厥滦袨橹皇菍⒈缓θ俗渤奢p傷,沒有達(dá)到交通肇事罪的立案標(biāo)準(zhǔn),逃逸造成的死亡結(jié)果發(fā)生后,行為人的行為才能被認(rèn)定為交通肇事罪。
例如,司機(jī)甲某日晚上10時(shí)許違規(guī),撞倒路邊乙致其腿部骨折(屬輕傷),乙當(dāng)即躺倒在地呻吟不止。甲看見乙既未流血,也沒有昏迷過去,自認(rèn)乙的傷勢(shì)并無大礙。為了逃避責(zé)任,甲慌忙駕車逃走。乙因小腿骨折不能行走,適逢當(dāng)夜大風(fēng)降溫,天氣異常寒冷,第二天人們發(fā)現(xiàn)乙時(shí),乙已凍僵身亡。根據(jù)交通肇事罪的構(gòu)成要件,甲的行為認(rèn)定交通肇事罪無疑。但是,如果將“因逃逸致人死亡”解釋為結(jié)果加重犯,就會(huì)帶來兩個(gè)問題:其一,將會(huì)出現(xiàn)沒有基本罪的結(jié)果加重犯。類似上述案件中,被害人的死亡確實(shí)是在行為人逃逸的過程中發(fā)生的,屬于“因逃逸致人死亡”的情形;被害人的死亡結(jié)果也就成為結(jié)果加重犯中的加重結(jié)果。但是,也正因?yàn)樵撍劳鼋Y(jié)果被作為了加重結(jié)果,而不是犯罪構(gòu)成要件中基本結(jié)果,因此,交通肇事罪自然無法認(rèn)定,于是就出現(xiàn)了基本犯罪不成立的加重結(jié)果犯。這顯然是不可能的。皮之不存,毛將焉附!第二,實(shí)踐上,類似上述案件將會(huì)出現(xiàn)無法定罪或錯(cuò)誤定罪的情況。
既然將“因逃逸致人死亡”理解為結(jié)果加重犯,上述案件無法成立交通肇事罪的基本犯。于是,案件的性質(zhì)就只有兩種可能:不構(gòu)成犯罪或構(gòu)成過失致人死亡罪。不構(gòu)成犯罪顯然是不可能的。構(gòu)成過失致人死亡罪也不合理,因?yàn)椋瑹o論從案件的性質(zhì)還是從犯罪構(gòu)成要件來說,本案構(gòu)成交通肇事罪都應(yīng)該是沒有問題的,而新刑法第233條規(guī)定,過失致人死亡的,“本法另有規(guī)定的,依照規(guī)定。”交通肇事罪是過失致人死亡罪的特別規(guī)定條款,行為人的行為構(gòu)成該罪時(shí),當(dāng)然應(yīng)該定該罪,而不應(yīng)該定過失致人死亡罪。否則,就抹殺了交通肇事案件的性質(zhì)。
那么,對(duì)“因逃逸致人死亡”作何理解,才不會(huì)影響對(duì)交通肇事案件的定性呢筆者認(rèn)為,應(yīng)將“因逃逸致人死亡”的性質(zhì)界定為情節(jié)加重犯。所謂情節(jié)加重犯,是指在基本犯罪的基礎(chǔ)上,因具有一定的加重情節(jié),刑法為此規(guī)定了較基本犯罪法定刑重的法定刑。情節(jié)加重犯與結(jié)果加重犯的區(qū)別在于,前者是綜合指標(biāo),可以是主觀的,也可以是客觀的,后者只能是客觀的;當(dāng)某種犯罪的結(jié)果是成立基本犯罪的要件時(shí),該種結(jié)果必定不是結(jié)果加重犯中的結(jié)果。
因此,當(dāng)以該種結(jié)果為內(nèi)容規(guī)定加重處罰情節(jié)時(shí),該規(guī)定就絕不可能是結(jié)果加重犯,而只能是情節(jié)加重犯。這樣理解既不會(huì)影響基本罪的定罪,也不存在重復(fù)評(píng)價(jià)的問題,同時(shí)還保證并明確了該種加重處罰規(guī)定的性質(zhì)。“因逃逸致人死亡”的重點(diǎn)在于“因逃逸”,而“因逃逸”是一種主觀上的因素,具體說就是犯罪動(dòng)機(jī);該動(dòng)機(jī)較之不是因?yàn)樘右荻侵鲃?dòng)護(hù)送被害人搶救,只是由于離醫(yī)院太遠(yuǎn)而未能及時(shí)搶救導(dǎo)致的死亡等情況來說,無疑具有更深的主觀惡性,所以刑法才規(guī)定加重其刑。至于“因逃逸致人死亡”的死亡結(jié)果則是交通肇事罪的構(gòu)成要件。可見,如果將“因逃逸致人死亡”理解為結(jié)果加重犯,這一死亡結(jié)果就不能當(dāng)作交通肇事罪構(gòu)成的成立要件了;如果當(dāng)作情節(jié)加重犯,則死亡結(jié)果可以當(dāng)作該罪的構(gòu)成要件。從而,因?qū)ⅰ耙蛱右葜氯怂劳觥崩斫鉃榻Y(jié)果加重犯所帶來的問題則可以得到有效解決。
其次,筆者以為,第二種觀點(diǎn)站在情節(jié)加重犯的角度理解“因逃逸致人死亡”的規(guī)定,無疑是可取的。但是,該論者的觀點(diǎn)又存在一些問題,
(1)該論者認(rèn)為情節(jié)加重犯有單純的情節(jié)加重犯與復(fù)雜的情節(jié)加重犯之分,這一主張似有為了論述而創(chuàng)造概念之嫌。要知道,刑法理論中從來都沒有什么“單純的情節(jié)加重犯”與“復(fù)雜的情節(jié)加重犯”這樣的概念,如此隨意不加充分論證就提出一個(gè)新命題的做法,是違背科學(xué)研究的客觀規(guī)律和要求的.
(2)該論者認(rèn)為“因逃逸致人死亡情形是帶有一定結(jié)果加重色彩,并且死亡結(jié)果本身又是構(gòu)成要件結(jié)果”。這一論述首先犯了雙重評(píng)價(jià)的錯(cuò)誤,因?yàn)椋撜撜呙鞔_承認(rèn)這一規(guī)定既具有結(jié)果加重性質(zhì),又是基本犯罪成立的構(gòu)成要件。這也就是對(duì)被害人死亡進(jìn)行了兩次的法律評(píng)價(jià)。其次,該論者一方面認(rèn)為不應(yīng)將“因逃逸致人死亡”作為結(jié)果加重犯,另一方面又沒有擺脫結(jié)果加重犯的束縛,仍然囿于結(jié)果加重犯的案臼;于是,論者得出了“因逃逸致人死亡”是一個(gè)兼有結(jié)果加重犯與情節(jié)加重犯雙重性質(zhì)的規(guī)定,即所謂“復(fù)雜情節(jié)加重犯”。這一結(jié)論實(shí)際上并沒有給人以明確的答案,反而使“因逃逸致人死亡”的性質(zhì)變得更加模糊。而且,“復(fù)雜情節(jié)加重犯”這一命題本身的科學(xué)性尚需論證。




