交通肇事后逃逸行為如何認(rèn)定其性質(zhì)

導(dǎo)讀:
客觀上交通肇事后逃逸是指交通事故發(fā)生后肇事人對(duì)自己所負(fù)義務(wù)的不作為。刑法正是基于逃避行為的積極性將交通肇事后逃逸的行為與肇事后等候在現(xiàn)場(chǎng)未對(duì)被害人實(shí)施救助的行為相區(qū)別開來并規(guī)定為交通肇事罪的量刑升格情節(jié)。可以看出交通肇事后逃逸這一情節(jié)的認(rèn)定是以交通肇事罪成立為基礎(chǔ)以肇事后的逃逸行為為加重的。此處卻將交通肇事后逃逸作為交通肇事罪的定罪情節(jié)。這種以事后行為作為定罪依據(jù)的做法有違刑法的謙抑性也違背了立法原意。那么交通肇事后逃逸行為如何認(rèn)定其性質(zhì)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
客觀上交通肇事后逃逸是指交通事故發(fā)生后肇事人對(duì)自己所負(fù)義務(wù)的不作為。刑法正是基于逃避行為的積極性將交通肇事后逃逸的行為與肇事后等候在現(xiàn)場(chǎng)未對(duì)被害人實(shí)施救助的行為相區(qū)別開來并規(guī)定為交通肇事罪的量刑升格情節(jié)。可以看出交通肇事后逃逸這一情節(jié)的認(rèn)定是以交通肇事罪成立為基礎(chǔ)以肇事后的逃逸行為為加重的。此處卻將交通肇事后逃逸作為交通肇事罪的定罪情節(jié)。這種以事后行為作為定罪依據(jù)的做法有違刑法的謙抑性也違背了立法原意。關(guān)于交通肇事后逃逸行為如何認(rèn)定其性質(zhì)的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
客觀上交通肇事后逃逸是指交通事故發(fā)生后肇事人對(duì)自己所負(fù)義務(wù)的不作為。按照刑法理論不履行作為義務(wù)的不作為行為表現(xiàn)為“什么都沒有做”和“逃避應(yīng)該做的”兩種形式。交通肇事后逃逸屬于后者是一種積極的不作為。刑法正是基于逃避行為的積極性將交通肇事后逃逸的行為與肇事后等候在現(xiàn)場(chǎng)未對(duì)被害人實(shí)施救助的行為相區(qū)別開來并規(guī)定為交通肇事罪的量刑升格情節(jié)。可以看出交通肇事后逃逸這一情節(jié)的認(rèn)定是以交通肇事罪成立為基礎(chǔ)以肇事后的逃逸行為為加重的。
但從解釋第2條第2款第(6)項(xiàng)來看交通肇事致一人以上重傷負(fù)事故全部或者主要責(zé)任并有為逃避法律追究逃離現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪定罪處罰。此處卻將交通肇事后逃逸作為交通肇事罪的定罪情節(jié)。這就導(dǎo)致了同一情節(jié)在同一罪名中有了兩種不同的法律效果這種沖突的存在并不合理也不合法。第一在法律效力的層級(jí)上解釋把原本是量刑情節(jié)的逃逸行為上升為本罪的構(gòu)成要件的情節(jié)修改了交通肇事罪的構(gòu)成要件明顯屬于越權(quán)解釋。第二交通肇事行為終了之后的逃逸行為與交通肇事行為本身具有不同的法律屬性如果僅為打擊犯罪的需要將交通肇事后逃逸上升為定罪情節(jié)有可能導(dǎo)致將一般的交通肇事行為也歸入到交通肇事罪的調(diào)整范圍之中擴(kuò)大刑法打擊范圍引起法律適用上的紊亂。
例如一有合法駕駛資格的人駕駛機(jī)動(dòng)車輛撞到路邊的行人致使行人倒地受重傷駕駛員為逃避責(zé)任逃離現(xiàn)場(chǎng)后行人被路人送醫(yī)院醫(yī)治后康復(fù)。在這起案例中若撇開駕駛員逃離現(xiàn)場(chǎng)的事后行為只是一般的交通肇事行為只需按照治安管理處罰條例的規(guī)定進(jìn)行治安處罰。但若按解釋第2條第2款第(6)項(xiàng)的規(guī)定則應(yīng)認(rèn)定為交通肇事罪量刑在三年以下。這種以事后行為作為定罪依據(jù)的做法有違刑法的謙抑性也違背了立法原意。
因此交通肇事后逃逸只能理解為交通肇事罪的一個(gè)量刑升格情節(jié)它僅僅是對(duì)肇事人逃逸后所帶來的社會(huì)后果的消極評(píng)價(jià)不能擴(kuò)大其作用范圍甚至上升為確定罪行成立的法定依據(jù)。




