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2022.06.21 11:20:44
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律師介紹
擅長處理建筑工程、債權債務、婚姻家庭、交通事故、合同糾紛、房產糾紛等
北京市元甲律師事務所
內容：30日上午4S店告知濮露其未能與保險公司就修車費用達成一致要求濮露與保險公司聯系報案。10月8日濮露委托一家保險公估公司對車損進行鑒定鑒定實際損失為3萬余元。宣判后保險公司不服提起上訴。南京中院審理后認為濮露投保的車輛因暴雨發生保險事故產生損失屬于保險責任范圍故保險公司應當承擔保險責任。車損險規定因雷擊、暴雨、洪水、澇災、海嘯等造成損害機動車的全部損失或部分損失將由保險公司負責賠償。但一旦撞車造成損失保險公司不會對這些新增加的設備賠償。那么車泡水了保險賠嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：去年11月11日李某騎電動自行車與曹某駕駛的轎車發生了碰撞造成李某受傷。由于李某受傷后住院治療之后為賠償事宜雙方產生爭議。法院另查明曹某在事發時并未為車輛投保機動車交通事故責任強制險。法院認為根據交警部門的意見李某負事故的主要責任曹某負事故的次要責任。經審查李某的損失合計為47031.78元上述損失均在機動車交通事故責任強制險范圍之內。曹某由于未投保機動車交通事故責任強制險故應對李某的損失承擔全額賠償責任。那么汽車未投交強險事故車主負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
姚平律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：汽車未過戶發生的事故誰負責道路交通事故發生的民事責任屬于侵權責任其歸責原則應適用過錯責任原則因此當事人承擔責任的基礎必須符合侵權責任的構成要件即過錯、損害結果、行為行為和結果之間具有因果關系。當事人之間已經以買賣等方式轉讓交付機動車但未辦理所有權轉移登記發生交通事故后屬于該機動車方責任的由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。因而未過戶機動車發生交通事故應由實際支配車輛運行或者取得運行利益的買方承擔損害賠償責任原車主不需再承擔。那么汽車未過戶發生的事故誰負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。因交通事故認定書只是處理交通事故的證據，在人民法院審理交通事故損害賠償訴訟中，要對其進行當庭質證，對其不服的當事人可以向法庭說明自己的理由，人民法院有權決定是否采納，并有權決定事故的賠償責任第三百五十七條 技術咨詢合同委托人主要義務比例。那么汽車追尾誰的責任如何負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
林艷英律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：電動車追尾汽車誰負責電動車追尾汽車，應依據依據汽車追尾事故當事人的過錯以及事故車輛損失情況來劃分責任。那么電動車追尾汽車誰負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：商品住宅如果超出保修期，維修就與開發商沒有責任了。應該由業主負責維修。業主對房屋的設施有維修義務，因未盡到維修義務導致他人損失的應承擔損害賠償責任。那么外墻保修期后漏水誰負責維修。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：正規的汽車修理廠接受維修車輛，都有一些必要的手續，擬訂維修合同，讓車主認可并簽名就是其中之一。雙方的違約責任1.送修方未按合同規定的時間送修車輛，承修方未按合同規定的時間交付竣工車輛，應按合同規定支付對方違約金。那么怎樣簽汽車維修合同？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張蕓律師
擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：汽車追尾哪些情況下可以不用負責前車壓線行駛前車無論是壓線行車還是緊急并線，哪怕是虛線，若此時被后車追尾，也是前車負全責的。前車倒車、溜車開車時，要是發現前車突然出現倒車、溜車現象，也不要慌張，要是慌張轉向撞到其他車輛就是你的責任。前車強行變道前車掉頭開車時要是突然看到前車打轉向燈掉頭，此時要是急剎就會被后車追尾，要是急換車道而撞上其他車輛，都需要負全責或主要責任。前車開斗氣車路上“路怒癥”司機非常多，開斗氣車的人不在少數。但需要提醒的是，后車的駕駛員必須提供前車開斗氣的證據，如行車記錄儀錄像。那么交通事故中的汽車追尾哪些情況下可以不用負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：交通事故車輛維修期間,租車費用誰來負責根據2012年最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第十五條第一款第(四)項規定因道路交通事故造成的“非經營性車輛因無法繼續使用所產生的通常替代性交通工具的合理費用”當事人請求侵權人賠償的法院應當予以支持。交通事故中車輛損失怎么賠償受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動要求賠償被損車輛修復期間停運損失的應當提供合法營運及收入的證明。對該間接損失人民法院經審查后應當予以支持。人民法院可根據民事訴訟優勢證據規則確定機動車維修費用。那么交通事故車輛維修期間,租車費用誰來負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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北京天用律師事務所
內容：暫未投保涉水險的車主在車輛淹水后不要啟動發動機特別是自動擋的車輛。車輛因此產生的損失就是車損險的保障對象保險公司要進行全賠包括發動機損失。經4S店檢測保險車輛熄火系因暴雨所導致原告遂委托4S店進行維修并支付了修理費222,000元。保險車輛投保于被告處事故發生于保險期間內。本院認為本院認為原、被告之間的保險合同關系受法律保護。本案的爭議焦點為因暴雨致發動機進水后導致的發動機損壞是否屬于保險理賠范圍。本院認為保險條款約定保險人不負責賠償發動機進水后導致的發動機損壞同時約定因暴雨造成的車輛損失由保險人負責賠償”。那么遭遇罕見特大暴雨,車輛泡水后保險到底賠還是不賠?。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
段建國律師
擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：在租賃期間，承租人實際占有租賃物，對租賃物負有妥善保管、使用的義務。承租人擅自轉租的，出租人有權解除合同，收回租賃物;承租人處分租賃物的，是一種無權處分行為，出租人有權解除合同收回租賃物，或者在第三人善意取得租賃物且不能返還時，請求承租人承擔損害賠償責任。這是因為在融資租賃期間，出租人不承擔租賃物的瑕疵擔保責任，因而對租賃物不負維修的義務，但出租人卻享有于租賃期間屆滿后收回租賃物加以使用或處分的期待利益。因此，承租人為滿足自己使用收益的需要，為保障出租人期待利益的實現，負有維修租賃物的義務。那么租賃物的保管、維修義務誰負責。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師擅長：婚姻家庭
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北京天用律師事務所
內容：車輛損失險第一條在保險期間內被保險人或其允許的合法駕駛人在使用保險車輛過程中因下列原因造成保險車輛的損失保險人按照本保險合同的規定負責賠償。因為如果您在車輛的發動機進水之后再次強行發動汽車從而導致發動機受損保險公司則會視此舉為故意行為而不進行賠償汽車被水淹后車主應盡快聯系所投的車險客服進行備案讓車子做定損再理賠。根據提供的維修費用清單盡快聯系維修單位進行汽車的維修?？衫碣r范圍車輛涉水是一個比較特殊的情況需要以下情況才能理賠發動機進水這種情況并不在基本的車輛損失險承保范圍之內需要在投保時選擇“發動機特別損失險”這一附加選項才可以獲得理賠。那么什么情況下汽車淹水可以要求保險公司理賠。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
邢穎律師
擅長：合同糾紛、債權債務、建設工程
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內容：車輛基本保險包括交強險、第三者責任險(三責險)和車輛損失險(車損險)。定實行的強制保險制度。法律、行政法規規定變更合同應當辦理批準、登記等手續的，依照其規定。第三者責任險第三者責任保險是指被保險人或其允許的第四百條 親自處理及轉委托駕駛人員在使用第三百一十一條 承運人的賠償責任保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。出租人未履行維修義務的，承租人可以自行維修，維修費用由出租人負擔。因維修租賃物影響承租人使用的，應當相應減少租金或者延長租期。那么汽車基本險的類型有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師
擅長：建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：司機安全責任書是什么一、遵紀守法駕駛人員應遵守交通法規，遵守安全操作規程，遵守公司的各項規章制度。本著對車輛負責，對行人安全負責，對公司財產負責，對道路安全及暢通負責，對集體榮譽負責的態度，時刻保持強烈的安全意識，時時處處注意安全。主動配合公司建立健全車輛技術檔案，定期檢測，強制維護。嚴格執行維修卡記錄制度，按規定間隔里程進行保養維修作業。車輛收車后，負責做好檢查移交工作，用車前對維修過的部分作特別檢查。強化車輛安全保險和各種證件有效的管理，及時辦理交通管理方面的各種審驗手續。汽車修理，必須經公司同意到指定修理廠進行修理。那么司機安全責任書是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：汽車該如何申請理賠律師解答很多車主朋友在辦理理賠手續的時候感覺不夠順暢,覺得流程太復雜,還要提供很多的單據。其實這些必要的流程和手續恰恰是為了使理賠的流程更加正規,這樣才能真正地保障消費者的權益。希望廣大車主朋友要妥善保管好自己的定損單據,以免理賠時出現問題。異地出險的施救和理賠。車主絕不能自行維修汽車或人力推車。由于擅自拖運維修汽車而造成車損擴大,保險公司通常是不負責理賠的。當汽車異地出險時,車主還需要第一時間拍下事故現場的照片作為理賠憑據。雙方協議解決事故要留證據。按照正規流程處理事故。那么汽車申請理賠需要哪些流程。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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【2025年破局之旅臨沂站圓滿成功】昨天下午在在山東新向律師事務所舉辦第18期《2025.老板如何破局》的分享會，有30余位臨沂的企業家和創業者參加了本次活動。 本次活動組織有力、安排得當，尤其是得到了女企業家商會和汽車檢測協會二位美女會有長的鼎力支持，確保此次活動順利開展和取得圓滿成功。 昨天下午主題分享結束后，現在進行了交流以及一對一的溝通，活動一直持續到23時才結束。
【2025年破局之旅臨沂站圓滿成功】昨天下午在在山東新向律師事務所舉辦第18期《2025.老板如何破局》的分享會，有30余位臨沂的企業家和創業者參加了本次活動。 本次活動組織有力、安排得當，尤其是得到了女企業家商會和汽車檢測協會二位美女會有長的鼎力支持，確保此次活動順利開展和取得圓滿成功。 昨天下午主題分享結束后，現在進行了交流以及一對一的溝通，活動一直持續到23時才結束。
騎摩托車被汽車撞死，認定雙方同責？ 逝者家屬不接受這樣的責任認定！ 元甲律師專業護航，助力申請復核、和解談判！ 僅用20天結案，拿到百萬賠償金！
“處世讓一步為高，退步即進步的張本”這一古訓，蘊含著深刻的辯證智慧，對企業發展同樣具有重要啟示。 一、戰略層面：以退為進的布局藝術 1. 市場取舍的智慧 企業可借鑒"退步即進步"的邏輯，主動放棄低效市場（如收縮虧損業務線），將資源集中于核心優勢領域。典型案例包括IBM在2010年代剝離硬件業務，轉型認知解決方案和云服務，利潤率提升47%。 2. 技術迭代的緩沖策略 特斯拉2014年開放專利看似讓步，實則推動行業標準統一，擴大電動汽車生態圈，其市場份額在專利開放后三年增長215%。 二、管理維度：柔性領導力的實踐 1. 決策容錯機制 谷歌"20%自由時間制度"表面損失工時，實則激發員工創造力，Gmail、AdSense等明星產品均源于此。 2. 層級壓縮實驗 海爾"人單合一"模式削減中層管理，看似削弱控制力，卻使市場響應速度提升60%，孵化出4000多個小微創新單元。 三、競爭策略：非零和博弈的實踐 1. 競合關系的構建 蘋果與三星在芯片領域的合作（2017-2022年采購83億美元芯片），使雙方在終端市場激烈競爭時仍保持供應鏈穩定。 2. 價格戰的破解之道 云南白藥在牙膏市場避開與巨頭的直接對抗，聚焦"中藥護齦"細分領域，以溢價策略實現23%年復合增長率。 四、文化構建：謙遜組織的競爭力 1. 危機意識的制度化 微軟納德拉推行的"成長型思維"，將企業從"know-it-all"轉為"learn-it-all"文化，使云業務市場份額5年內從8%升至21%。 2. 利益共享機制 福耀玻璃美國工廠采用利潤分成制，將人工成本占比從42%降至28%的同時，勞動生產率提升35%。 關鍵實踐框架： 1. 戰略忍耐力評估矩陣（短期損失VS長期價值） 2. 資源再平衡周期（建議每18個月評估一次業務組合） 3. 合作溢價指數（衡量生態伙伴帶來的隱性收益） 元甲模式開啟法律生態圈，元甲黃校長將元甲模式分享給各大律所，創造共贏的局面。 當代企業面臨的VUCA環境，恰恰需要這種"讓一步"的哲學：2019年麥肯錫研究顯示，具備戰略彈性的企業在經濟下行期恢復速度快于同行2.3倍。正如亞馬遜貝索斯所言："聰明的人永遠在修正自己的觀點，愚蠢的人則固執己見。"這種進退之間的動態平衡，正是基業長青企業的核心修煉。
【成功案例】工程款拖欠10年、項目負責人離職，還能要回錢嗎？要賬路漫漫、時間不等人，陸先生已將近70歲的年紀，折騰了將近快10年了，依然沒有解決這個要賬難題!2023年3月，陸先生委托了北京天用律所來幫助自己要回工程款。天用律所接案后立即成立專案組，幫助陸先生收集有力證據，因為工程距今時間久遠，需要迅速啟動立案程序。 庭審中，被告建筑工程公司對陸先生的實際施工人身份不予認可，認為工程是自己的項目部員工完成的。對此，天用律師提交了部分工程款的轉賬記錄和會議紀要，證明陸先生是實際施工人身份;并提交了竣工結算文件等多份資料，法院讓建筑工程公司核對賬目，但其也沒對出來，因此對方啞口無言。 最終法官按照天用律師的訴訟請求，全額支持了我方當事人主張的工程款本金及6年的利息合計225萬余元!三月中旬接案，六月底一審勝訴!歷時僅3個月，將十年之久的工程款成功收回!
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用?！敝幎?，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
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