.png)
開(kāi)掛靠車輛發(fā)生交通事故，我要承擔(dān)責(zé)任嗎？
劉曉紅律師2023.04.1427人閱讀
導(dǎo)讀：
有些運(yùn)營(yíng)車是由個(gè)人掛靠公司的。這就需要來(lái)確定實(shí)際車主和掛靠公司如何承擔(dān)的問(wèn)題。
在物流運(yùn)輸當(dāng)中，大量的道路運(yùn)輸個(gè)體經(jīng)營(yíng)者為了擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，獲得更大的經(jīng)濟(jì)利益，多掛靠在大型物流企業(yè)之下，形成掛靠關(guān)系。然而，這種掛靠關(guān)系往往導(dǎo)致多種法律風(fēng)險(xiǎn)，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了較大的經(jīng)營(yíng)不確定性。作為物流企業(yè)和經(jīng)營(yíng)者個(gè)人，在這種掛靠關(guān)系中承擔(dān)著不同的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。
今天就掛靠關(guān)系的車輛發(fā)生交通事故后的賠償責(zé)任時(shí)怎么樣的做下分析。
一、什么是車輛的掛靠關(guān)系？
車輛掛靠，是指“掛靠者”(個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶、自然人)依附于“被掛靠者”(另外一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體、企業(yè)法人)，為了交通營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的方便，將車輛登記為某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)資質(zhì)的單位名下，以單位的名義進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，并由掛靠者向被掛靠單位支付一定的管理費(fèi)用。在車輛掛靠中，掛靠者實(shí)際擁有車輛的所有權(quán)和運(yùn)行、運(yùn)行利益獲取權(quán)，又稱實(shí)際車主。被掛靠者名義上是車輛的所有人，又稱名義車主。
二、車輛掛靠的分類或者是哪些類型？
車輛掛靠經(jīng)營(yíng)有實(shí)質(zhì)掛靠和形式掛靠?jī)煞N情況。
實(shí)質(zhì)掛靠經(jīng)營(yíng)是指，“掛靠者”自行出資購(gòu)置運(yùn)輸工具，以“被掛靠者”的名義從事運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)，并向“被掛靠者”支付一定的管理費(fèi)用。“被掛靠者”一般為“掛靠者”提供諸如：代辦代繳各種稅費(fèi)，協(xié)調(diào)進(jìn)站發(fā)車，協(xié)助處理與外市縣有關(guān)營(yíng)運(yùn)事宜，代辦經(jīng)營(yíng)線路審驗(yàn)、車輛審驗(yàn)、駕駛員年審、車輛報(bào)停等手續(xù)，協(xié)助結(jié)算票款，協(xié)助處理行車安全事故并辦理車輛保險(xiǎn)，協(xié)助處理行車中的治安案件等服務(wù)與管理。這種掛靠經(jīng)營(yíng)是運(yùn)輸行業(yè)典型的掛靠經(jīng)營(yíng)方式。在實(shí)質(zhì)掛靠經(jīng)營(yíng)中，較規(guī)范的道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)掛靠車輛采取統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算的公司化經(jīng)營(yíng)管理。
形式掛靠經(jīng)營(yíng)是指，“掛靠者”以“被掛靠者”的名義從事運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)，“掛靠者”向“被掛靠者”支付一定的管理費(fèi)用。“被掛靠者”不為“掛靠者”提供任何服務(wù)和管理。這種掛靠經(jīng)營(yíng)，在道路貨物運(yùn)輸行業(yè)比較普遍。
三、車輛掛靠經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)：
1、“掛靠者”的四證統(tǒng)一，即：“掛靠者”購(gòu)買車輛的行駛證及使用的道路運(yùn)輸證、駕駛證、營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證（四證）上的車主、業(yè)戶、單位、服務(wù)單位都統(tǒng)一為“被掛靠者”的名稱；存在名義車主和實(shí)際車主。
2、“掛靠者”向“被掛靠者”交納管理費(fèi)；名義車主不參與經(jīng)營(yíng)，不獲取收益。
3、掛靠雙方簽定有關(guān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的合同或內(nèi)部協(xié)議。這個(gè)很重要，掛靠雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，就是靠這份協(xié)議處理糾紛。
4、一般被掛靠者要求掛靠人自負(fù)盈虧，除繳納各種掛靠和管理費(fèi)用外，一切費(fèi)用開(kāi)支及發(fā)生的突發(fā)事故均要求由掛靠人自己承擔(dān)。因而，掛靠人就是實(shí)際經(jīng)營(yíng)人，承擔(dān)著運(yùn)營(yíng)成本，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)波動(dòng)等各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)。被掛靠人收取固定的掛靠費(fèi)及管理費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)幾乎可以忽略不計(jì)。
四、掛靠車輛發(fā)生交通事故，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任？
首先看《民法典》第1211條 以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。
掛靠車輛發(fā)生交通事故后，造成他人損失，首先是保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)的限額內(nèi)賠償，超出保險(xiǎn)金額的部分，由掛靠的公司、掛靠人賠償。同時(shí)，民法典規(guī)定了，掛靠人與被掛靠人對(duì)交通事故造成的損害承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
在掛靠人、被掛靠人針對(duì)交通事故的損失賠償，還有如下觀點(diǎn)，作為參考，更好更全面的了解掛靠與被掛靠間的關(guān)系與責(zé)任分擔(dān)。
1、被掛靠人承擔(dān)墊付責(zé)任。墊付責(zé)任的理論依據(jù)是基于掛靠人是以其名義從事交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，作為名義車主和法律形式的車主，在發(fā)生交通事故后應(yīng)當(dāng)對(duì)受害人承擔(dān)承擔(dān)墊付責(zé)任。如北京市、上海市、四川省、廣西壯族自治區(qū)、重慶市等。
2、被掛靠人和掛靠人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。該觀點(diǎn)認(rèn)為，由掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任，被掛靠人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。其理由是交通事故損害賠償是一種特殊侵權(quán)賠償，而被掛靠人從法律意義上講就是車輛所有人，對(duì)所掛靠的車輛沒(méi)有盡到監(jiān)督、管理的義務(wù)、造成侵害賠償，均以過(guò)錯(cuò)共同侵權(quán)論處，對(duì)掛靠車輛承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。如安徽省、河南省、山東省、江蘇省等。
3、有限連帶責(zé)任。該觀點(diǎn)認(rèn)為，交通事故應(yīng)由掛靠人承擔(dān)賠償責(zé)任，被掛靠人在收取該車輛管理費(fèi)范圍內(nèi)承擔(dān)有限連帶賠償責(zé)任，其理由是被掛靠人與掛靠個(gè)人二者是掛靠與被掛靠關(guān)系，被掛靠人對(duì)掛靠車輛形式上有所有權(quán)，實(shí)質(zhì)上掛靠人受益的只是收取管理費(fèi)這一小部分。因而，依據(jù)權(quán)利和義務(wù)一致原則，被掛靠人在收取管理費(fèi)范圍內(nèi)，承擔(dān)有限連帶賠償責(zé)任是公平公正的。如天津市、福建省、山東省部分地市、河南省部分地市等。
4、不承擔(dān)責(zé)任。該觀點(diǎn)認(rèn)為肇事車輛雖掛靠在被掛靠人處，但被掛靠人不是車輛的實(shí)際所有權(quán)人，又不是車輛營(yíng)運(yùn)收入的受益人，所以對(duì)掛靠車輛發(fā)生交通事故造成損失不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。如河北省部分地區(qū)、吉林省部分地區(qū)。
五、認(rèn)定掛靠關(guān)系的幾個(gè)途徑和方法：
實(shí)際業(yè)務(wù)活動(dòng)中，車輛的掛靠關(guān)系不管隱藏得多深，業(yè)務(wù)模式如何進(jìn)化，內(nèi)在關(guān)系和業(yè)務(wù)邏輯依然是沒(méi)變的；在涉及到法律糾紛的時(shí)候，可以考慮從以下渠道去查證兩者是否存在掛靠關(guān)系：
1、 參考其他行業(yè)的掛靠關(guān)系認(rèn)定，不同行業(yè)也有可比性。
2、向法院提出掛靠關(guān)系推定（常理，或表面證據(jù)），并由對(duì)方承擔(dān)反向證明的責(zé)任。除非當(dāng)事人舉證，能夠反向證明排除。
3、在法庭詢問(wèn)環(huán)節(jié)（法官），或者質(zhì)證環(huán)節(jié)（律師），直接向?qū)Ψ桨l(fā)問(wèn)。交警對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)的盤(pán)問(wèn)與記錄是第一手證據(jù)；另外比如：長(zhǎng)時(shí)間使用車輛、高頻次使用車輛、每次均使用特定車輛、跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)确矫鎲?wèn)題。
4、申請(qǐng)法院查明司機(jī)與運(yùn)輸公司之間的流水，這是最有說(shuō)服力的證據(jù)，資金往來(lái)頻繁是掛靠關(guān)系非常重要的一個(gè)特征；除非他們雙方能做到全部都是現(xiàn)金往來(lái)而且不留痕跡。
5、 比較常見(jiàn)的說(shuō)辭，就是司機(jī)會(huì)以“借用”名義來(lái)推脫責(zé)任。站在相對(duì)立場(chǎng)，則第一可以向法庭請(qǐng)求，對(duì)方律師誠(chéng)實(shí)回答是否有唆使當(dāng)事人虛假作證并申明責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；第二，可以讓當(dāng)事人主動(dòng)供述車輛使用的頻率、使用場(chǎng)景，并從陳述細(xì)節(jié)中追問(wèn)，讓當(dāng)事人自露馬腳；第三，作為律師可以申請(qǐng)法院出具調(diào)查令，進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。
6、其他證人證言，以及當(dāng)事人方的相關(guān)證據(jù)（比如車輛GPS定位記錄，手機(jī)行程碼等）。
總結(jié)：通過(guò)上述途徑，查證事故車輛屬于掛靠關(guān)系，能夠?qū)p害的賠償增加一個(gè)保障。用于物流運(yùn)輸與營(yíng)運(yùn)、駕駛員與運(yùn)輸公司固定時(shí)點(diǎn)有資金往來(lái)、駕駛員長(zhǎng)時(shí)間使用車輛、高頻次使用車輛、每次均使用特定車輛、跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)方面，結(jié)合相應(yīng)的證據(jù)，基本上可以斷定為實(shí)質(zhì)性的掛靠關(guān)系。
點(diǎn)贊
收藏
