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在使用網(wǎng)約車之前,這幾個(gè)法律問題一定要注意

王熙律師2022.02.06475人閱讀
導(dǎo)讀:

在使用網(wǎng)約車之前,這幾個(gè)法律問題一定要注意1、因網(wǎng)絡(luò)支付導(dǎo)致乘客多被扣費(fèi),誰來承擔(dān)責(zé)任我國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第十條規(guī)定:消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。由于運(yùn)輸合同為諾成性合同,故雙方當(dāng)事人協(xié)議一致即告成立。在車主無法向乘客主張車費(fèi)的情況下,第三方平臺(tái)應(yīng)作出相應(yīng)的賠償。為了保障司機(jī)和乘客的利益,司機(jī)應(yīng)當(dāng)如實(shí)告訴保險(xiǎn)公司車輛使用情況,購買符合自己實(shí)際情形的險(xiǎn)種。需要說明的是,私家車從事營運(yùn)與當(dāng)前法律法規(guī)相違背,屬非法行為,乘客應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到私家車的安全性能無保障,乘坐這種車輛,增加了事故風(fēng)險(xiǎn),乘客也有一定過錯(cuò)。那么在使用網(wǎng)約車之前,這幾個(gè)法律問題一定要注意。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。

在使用網(wǎng)約車之前,這幾個(gè)法律問題一定要注意1、因網(wǎng)絡(luò)支付導(dǎo)致乘客多被扣費(fèi),誰來承擔(dān)責(zé)任我國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第十條規(guī)定:消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。由于運(yùn)輸合同為諾成性合同,故雙方當(dāng)事人協(xié)議一致即告成立。在車主無法向乘客主張車費(fèi)的情況下,第三方平臺(tái)應(yīng)作出相應(yīng)的賠償。為了保障司機(jī)和乘客的利益,司機(jī)應(yīng)當(dāng)如實(shí)告訴保險(xiǎn)公司車輛使用情況,購買符合自己實(shí)際情形的險(xiǎn)種。需要說明的是,私家車從事營運(yùn)與當(dāng)前法律法規(guī)相違背,屬非法行為,乘客應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到私家車的安全性能無保障,乘坐這種車輛,增加了事故風(fēng)險(xiǎn),乘客也有一定過錯(cuò)。關(guān)于在使用網(wǎng)約車之前,這幾個(gè)法律問題一定要注意的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了債權(quán)債務(wù)律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。

在使用網(wǎng)約車之前,這幾個(gè)法律問題一定要注意

1、因網(wǎng)絡(luò)支付導(dǎo)致乘客多被扣費(fèi),誰來承擔(dān)責(zé)任

我國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第十條規(guī)定:消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。消費(fèi)者在購買商品或者接受服務(wù)時(shí),有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價(jià)格合理、計(jì)量正確等公平交易條件,有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強(qiáng)制交易行為。乘客被多扣費(fèi),其享有的公平交易權(quán)受到了侵害,如果乘客作為消費(fèi)者沒有接受經(jīng)營者提供的服務(wù),但支付了報(bào)酬,專車平臺(tái)作為經(jīng)營者按照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任,依法返還多收取的費(fèi)用。

2、乘客不支付車費(fèi),如何保障專車車主的權(quán)益

該問題涉及運(yùn)輸合同問題。運(yùn)輸合同為有償、雙務(wù)合同。運(yùn)輸合同成立后,當(dāng)事人雙方均負(fù)有義務(wù),車主應(yīng)當(dāng)將乘客運(yùn)送到目的地,乘客須向車主支付運(yùn)費(fèi)。運(yùn)輸合同的標(biāo)的是車主將乘客送到約定地點(diǎn)的運(yùn)送行為本身,而非乘客本身。如果車主已經(jīng)履行了將乘客安全運(yùn)輸至目的地的義務(wù),但乘客卻沒有支付車費(fèi),構(gòu)成違約,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。案例二中的運(yùn)輸合同不同于一般的運(yùn)輸合同,車主與旅客通過第三方某專車軟件公司取得了聯(lián)系。由于運(yùn)輸合同為諾成性合同,故雙方當(dāng)事人協(xié)議一致即告成立。在車主無法向乘客主張車費(fèi)的情況下,第三方平臺(tái)應(yīng)作出相應(yīng)的賠償。

3、私家車作為專車發(fā)生交通事故保險(xiǎn)公司是否理賠

專車與一般的私家車有一定的區(qū)別,因?yàn)閷\囉幸欢ǖ臓I利性。根據(jù)《保險(xiǎn)法》第五十二條規(guī)定,保險(xiǎn)標(biāo)的的危險(xiǎn)程度顯著增加的,被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人。所以,專車如果沒有通知保險(xiǎn)公司就搭載乘客,會(huì)面臨發(fā)生保險(xiǎn)事故后保險(xiǎn)公司拒賠的情形。為了保障司機(jī)和乘客的利益,司機(jī)應(yīng)當(dāng)如實(shí)告訴保險(xiǎn)公司車輛使用情況,購買符合自己實(shí)際情形的險(xiǎn)種。《民法典》第十九章第二節(jié)對客運(yùn)合同有專門規(guī)定,乘客與司機(jī)是客運(yùn)合同關(guān)系,如果乘客乘坐專車發(fā)生交通事故,就按照民法典第十九章第二節(jié)的規(guī)定劃分責(zé)任。如果專車平臺(tái)對事故的發(fā)生有過錯(cuò),也要承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。

4、乘客因乘坐專車遭受侵害,專車平臺(tái)是否要擔(dān)責(zé)

關(guān)于乘客因乘坐專車遭受侵害和傷害,行為人利用專車從事犯罪活動(dòng),專車平臺(tái)是否擔(dān)責(zé)的問題,也要針對不同的專車模式來討論。在乘客+私家車主+專車平臺(tái)模式下,專車平臺(tái)沒有參與經(jīng)營,僅提供信息中介服務(wù),此時(shí)無法要求專車平臺(tái)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是此種模式下,專車平臺(tái)需要對其提供的信息的真實(shí)性負(fù)責(zé),如果專車平臺(tái)提供的相關(guān)信息存在不真實(shí)或故意隱瞞重要信息的,其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。需要說明的是,私家車從事營運(yùn)與當(dāng)前法律法規(guī)相違背,屬非法行為,乘客應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到私家車的安全性能無保障,乘坐這種車輛,增加了事故風(fēng)險(xiǎn),乘客也有一定過錯(cuò)。

在汽車租賃公司(提供車輛)+勞務(wù)派遣公司(提供司機(jī))+專車平臺(tái)(提供信息)+乘客模式下,乘客遭受侵害的,從現(xiàn)有法律規(guī)定上來看,也只能在平臺(tái)存在提供虛假信息等情況下才能要求平臺(tái)承擔(dān)責(zé)任。

聲明:該作品系作者結(jié)合法律法規(guī),政府官網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)知識(shí)整合,如若內(nèi)容錯(cuò)誤,請通過 【投訴】 功能聯(lián)系刪除
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