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交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的

馮清琴律師2022.02.04607人閱讀
導讀:

交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的在交通肇事罪認定中必須同時具備以下要件才能認定構成逃逸:(一)發主了交通事故,構成交通肇事罪它是指違反了交通運輸管理法規,因而發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。但并不要求必須是發生了重大交通事故才能構成。(二)主觀上明知或者可能知道發生了交通事故交通肇事罪主觀上為過失,但逃逸行為主觀上是故意。因其離開事故現場造成傷者死亡的,也只能依基本犯罪構成的量刑幅度予以處罰。如果肇事者將傷者送到醫院后逃走或在等待有夫機關處理時逃走也是屬于逃避法律追究的行為,應認定構成逃逸。那么交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的在交通肇事罪認定中必須同時具備以下要件才能認定構成逃逸:(一)發主了交通事故,構成交通肇事罪它是指違反了交通運輸管理法規,因而發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。但并不要求必須是發生了重大交通事故才能構成。(二)主觀上明知或者可能知道發生了交通事故交通肇事罪主觀上為過失,但逃逸行為主觀上是故意。因其離開事故現場造成傷者死亡的,也只能依基本犯罪構成的量刑幅度予以處罰。如果肇事者將傷者送到醫院后逃走或在等待有夫機關處理時逃走也是屬于逃避法律追究的行為,應認定構成逃逸。關于交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的的法律問題,大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識,希望能幫助大家。

交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的

在交通肇事罪認定中必須同時具備以下要件才能認定構成逃逸:

(一)發主了交通事故,構成交通肇事罪

它是指違反了交通運輸管理法規,因而發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。但并不要求必須是發生了重大交通事故才能構成。依據《解釋》第2條第2款第(六)項之規定,如果行為人違反交通運輸管理法規,因而發生交通事故,但僅致一人重傷(即沒有導致重大交通事故發生),并負事故全部或者主要責任,如果存在逃逸行為的,仍然可以認定構成交通肇事罪。

(二)主觀上明知或者可能知道發生了交通事故

交通肇事罪主觀上為過失,但逃逸行為主觀上是故意。行為人雖然在交通活動中致人傷亡,但其主觀上并不知道發生了交通事故,自然不存在逃避法律追究的說法,因此不能認定構成逃逸。因其離開事故現場造成傷者死亡的,也只能依基本犯罪構成的量刑幅度予以處罰。

當然,在司法實踐中判斷行為人在發生交通事故時,主觀上是否知道發生了交通事故有一定難度,但我們不能因此而采取不論行為人主觀認識如何,只要客觀上發生了交通事故,且行為人駕車離開事故現場就武斷地認定行為人逃逸,這對于行為人而言也是不公平的。事實上,在某些案件中確實存在行為人主觀上并不知道自己發生了交通事故的情況。1999年,某駕駛員駕駛一輛裝滿貨物的大貨車高速行駛在國道324線莆田路段,突然看見一行人橫穿馬路(事發時為晚上且該路段沒有路燈),駕駛員緊急向左避讓,但行人還是被車的右后輪帶倒并被碾壓當場死亡。由于車輛載貨很重且車速較快,加之車窗緊閉,事故發生后駕駛員沒有聽見異常聲音,車輛沒有明顯晃動,駕駛員以為已避開行人,繼續駕車前進,在距離事故發生路段20公里處檢查站被查獲,其車輛右后輪及備用胎上粘有大量死者的腦組織。在上述案例中只能認定行為人構成交通肇事罪,而沒有逃逸這一加重處罰情節。

盡管從證據上認定行為人是否知道事故發生存在一定困難,但實踐中仍然可以從相關情況判定行為人的心態。如:事故發生后行為人是否不合理改變既定的或正常的行駛路線;是否無正當事由對車輛進行沖洗或修理;事故發生后是否突然加速駛離現場或者在發生事故的一剎那降低車速后隨即加速離開等等。在處理交通事故中,經常出現的情況是,當行為人遇到緊急情況時采取了相應措施后,卻并不確定是否發生了交通事故(尤其在晚上),但還是駕車駛離了現場。對于這種情況,筆者認為應認定行為人對于事故的發生是明知的,即知道自己可能發生了交通事故,卻沒有停車察看情況,采取放任態度,其根本動機也是出于逃避法律追究。有的肇事者對于可能發生事故的情況,往往采取先駛離事故現場再停車查看的作法,這也充分證明了其在事故發生時的放任心態。

(三)在交通肇事后逃跑

在絕大多數交通事故中逃逸都表現為行為人在肇事后逃離事故現場,但《刑法》及《解釋》第3條規定的逃逸是指為逃避法律追究而逃跑,對“逃跑”并沒有時間和場所的限定。如果肇事者將傷者送到醫院后逃走或在等待有夫機關處理時逃走也是屬于逃避法律追究的行為,應認定構成逃逸。

(四)對交通事故負有法律責任

對交通事故的發生不負有事故責任的當事人由于無需承擔法律責任,所以也不存在逃避法律追究的說法。在司法實踐中經常存在的是交通事故發生后,事故雙方當事人自行解決,但不久一方當事人因事故中所受的傷而死亡,或者在事故發生時認為傷勢較輕但事后發現構成重傷,在這類案件中對于另一方當事人不宜認定構成逃逸。

(五)為了逃避法律追究而逃跑

事故發生后,行為人為了搶救傷者而離開現場,或因害怕遭到死傷者家屬、朋友的毆打、扣押而離開事故現場,但能及時報案并到有關機關接受處理的,不能認定為逃逸。如果行為人借口報案而離開,并逃避有關機關處理的則構成逃逸。

聲明:該作品系作者結合法律法規,政府官網及互聯網相關知識整合,如若內容錯誤,請通過 【投訴】 功能聯系刪除
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  • 交通運輸肇事后逃逸的構成要件:駕駛人違章駕駛,因違章駕駛行為發生道路交通事故后,當事人為逃避法律責任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的。法律依據:《道路交通事故處理程序規定》第一百一十二條本規定中下列用語的含義是:(一)“交通肇事逃逸”,是指發生道路交通事故后,當事人為逃避法律責任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。(二)“深度調查”,是指以有效防范道路交通事故為目的,對道路交通事故發生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調查,分析查找安全隱患及管理漏洞,并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。
  • 交通肇事逃逸構成的要件

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    交通肇事逃逸構成的要件

    內容:交通肇事逃逸構成的要件交通肇事逃逸構成的要件主觀方面主觀方面即行為人的主觀動機交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。雖然交通肇事罪是過失犯罪但僅就逃逸行為而言具有直接的行為故意。客觀方面交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。逃逸后交通肇事后逃逸行為的空間要素即該行為是否僅限于“逃離事故現場”。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪行為人的主觀惡性并不深。那么交通肇事逃逸構成的要件。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事逃逸行為的客觀要件是什么

    龍珊律師

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    交通肇事逃逸行為的客觀要件是什么

    內容:交通肇事逃逸行為的客觀要件是什么肇事人知道自己造成了交通事故。本案中,孫某雖然離開了現場,但因其主觀上對劉某墜地身亡這一交通事故并不“明知”,故不宜認定其“交通肇事后逃逸”,只能認定其構成一般交通肇事罪。本案中,宋某的逃跑行為就不能認定為“交通肇事后逃逸”。但如果因為交通肇事后逃逸,致使受害者因得不到搶救而重傷甚至死亡,那么案件的性質就發生了變化,肇事逃逸者要承擔相應的刑事責任。正因為如此,我們需要正確地區分交通肇事逃逸行為。那么交通肇事逃逸行為的客觀要件是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事罪的構成要件及定罪量刑

    王熙律師

    北京天用律師事務所

    王熙

    交通肇事罪的構成要件及定罪量刑

    內容:即交通肇事行為是否構成交通肇事罪,其唯一判定標準是該罪的犯罪構成。非交通運輸人員違反規章制度,如非司機違章開車,在交通運輸中發生重大事故,造成嚴重后果的,也構成本罪的主體。交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處3年以上7年以下有期徒刑。那么交通肇事罪的構成要件及定罪量刑。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 怎樣認定交通肇事逃逸行為的性質

    劉曉紅律師

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    劉曉紅

    怎樣認定交通肇事逃逸行為的性質

    內容:交通肇事逃逸行為的含義最高法院在2000年11月15日公布的關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋中將交通肇事后逃逸的行為解釋為“在發生交通事故后為逃避法律追究而逃跑的行為”。從其內容上來看這條規定明確了構成交通肇事逃逸行為的前提條件即行為人必須具有構成交通肇事罪的先行行為。交通肇事逃逸行為的主觀要件行為人主觀上有且只有逃避搶救或肇事責任的動機。交通肇事逃逸行為的本質在于肇事者對于自己先行行為帶來的搶救義務和法律責任承當的逃避。那么怎樣認定交通肇事逃逸行為的性質。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的

    李維律師

    北京市元甲律師事務所

    李維

    交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的

    內容:交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的在交通肇事罪認定中必須同時具備以下要件才能認定構成逃逸:(一)發主了交通事故,構成交通肇事罪它是指違反了交通運輸管理法規,因而發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。但并不要求必須是發生了重大交通事故才能構成。(二)主觀上明知或者可能知道發生了交通事故交通肇事罪主觀上為過失,但逃逸行為主觀上是故意。因其離開事故現場造成傷者死亡的,也只能依基本犯罪構成的量刑幅度予以處罰。如果肇事者將傷者送到醫院后逃走或在等待有夫機關處理時逃走也是屬于逃避法律追究的行為,應認定構成逃逸。那么交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 元甲交通律師律師

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  • 交通肇事罪的犯罪構成是怎樣的

    于海明律師

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    于海明

    交通肇事罪的犯罪構成是怎樣的

    內容:交通肇事罪的犯罪構成1、主體——指具有刑事責任能力、實施危害行為的自然人。交通肇事罪的主體為一般主體,司法實踐中主要是指從事交通運輸的人員。交通肇事罪在主觀方面表現為過失;以駕車撞人的危害方法危害公共安全罪在主觀上表現為故意。交通肇事罪在客觀方面要求行為人的違章行為必須造成法定的嚴重后果才構成為犯罪。根據刑法第133條的規定,犯交通肇事罪的,處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。那么交通肇事罪的犯罪構成是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 陳宗瓊律師

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  • 淺談交通肇事罪“因逃逸致人死亡”的成立要件

    馮清琴律師

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    馮清琴

    淺談交通肇事罪“因逃逸致人死亡”的成立要件

    內容:關于“因逃逸致人死亡”的法律性質有結果加重犯和情節加重犯兩種說法。但是,由于刑法還規定了“交通肇事后逃逸”的加重情節,故筆者同意將“因逃逸致人死亡”稱為情節加重犯的加重情節。因為事實上的認識錯誤只影響定罪,并不影響量刑,而“因逃逸致人死亡”是量刑的情節,不是定罪的構成要件。如果僅憑行為人的口供,就認定不適用“因逃逸致人死亡”,只會導致對行為人不當從輕處罰的結果?!耙蛱右葜氯怂劳觥鼻楣澋倪m用,必須以“逃逸”與被害人死亡結果之間存在直接的因果關系為前提。那么淺談交通肇事罪“因逃逸致人死亡”的成立要件。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事逃逸罪構成要件是什么

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    任冰峰

    交通肇事逃逸罪構成要件是什么

    內容:交通肇事逃逸罪構成要件是什么行為人的交通肇事行為必須達到“致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失”的程度這是認定交通肇事后逃逸的前提和基礎。如果行為人沒有造成上述嚴重后果而逃逸的則不應認定該行為人“交通肇事后逃逸”僅能作為治安處罰的從重情節考慮。如果行為人沒有意識到交通事故的發生而離開現場則不能認定為“交通肇事后逃逸”只能認定其構成一般交通肇事罪。逃逸的目的是為了逃避法律追究這是認定“交通肇事后逃逸”的一個重要因素。當然行為人出于正當目的逃離現場后必須及時向有關機關報案接受法律處理否則如果行為人一逃便杳無音信仍應認定為“交通肇事后逃逸”。那么交通肇事逃逸罪構成要件是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 許瑞林律師

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  • 交通肇事逃逸的構成要件有哪些

    黃東潔律師

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    黃東潔

    交通肇事逃逸的構成要件有哪些

    內容:交通肇事后逃逸的構成要件一、主觀方面主觀方面即行為人的主觀動機,交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。雖然交通肇事罪是過失犯罪,但僅就逃逸行為而言,具有直接的行為故意。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪,行為人的主觀惡性并不深。那么交通肇事逃逸的構成要件有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 陳明月律師

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  • 從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為

    周春花律師

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    周春花

    從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為

    內容:在本案中,先行為構成交通肇事罪,此后的不作為行為構成間接故意殺人罪,兩者之間具有牽連關系[注3]。但是行為人逃逸時,因為交通肇事行為已結束,所以不存在侵犯上述客體的問題,僅僅是侵犯被害人的人身權利了。綜上,我們看出來,逃逸致人死亡的構成要件方面已與交通肇事行為大相徑庭了,如此一個行為不應該構成交通肇事的加重情節,而應該另構成故意殺人罪。所以逃逸致人死亡與交通肇事行為不能構成牽連犯,而是兩個行為,兩個犯罪構成,應構成兩罪。那么從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 崔玉君律師

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  • 交通肇事逃逸的構成要件是什么

    張旭律師

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    張旭

    交通肇事逃逸的構成要件是什么

    內容:雖然交通肇事罪是過失,但僅就逃逸行為而言,具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知,同時又有逃逸的直接犯意,才構成交通肇事后逃逸。對交通肇事后逃逸的行為,是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。公安交通管理部門對有違章行為和交通肇事行為的當事人給予的行政制裁的交通肇事處罰。那么交通肇事逃逸的構成要件是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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    楊一凡

    交通肇事罪逃逸行為的構成要件

    內容:交通肇事罪逃逸行為的構成要件在交通肇事罪認定中必須同時具備以下要件才能認定構成逃逸發主了交通事故構成交通肇事罪它是指違反了交通運輸管理法規因而發生重大交通事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。依據解釋第2條第2款第項之規定如果行為人違反交通運輸管理法規因而發生交通事故但僅致一人重傷并負事故全部或者主要責任如果存在逃逸行為的仍然可以認定構成交通肇事罪。行為人雖然在交通活動中致人傷亡但其主觀上并不知道發生了交通事故自然不存在逃避法律追究的說法因此不能認定構成逃逸。因其離開事故現場造成傷者死亡的也只能依基本犯罪構成的量刑幅度予以處罰。那么交通肇事罪逃逸行為的構成要件。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 孔孟廷律師

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  • 交通肇事罪逃逸行為的構成要件是什么

    許瑞林律師

    許瑞林

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    擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程

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  • 僅有逃逸行為不構成交通肇事罪

    崔玉君律師

    北京天用律師事務所

    崔玉君

    僅有逃逸行為不構成交通肇事罪

    內容:僅有逃逸行為不構成交通肇事罪 案情:2005年6月27日23時許,被告人陳某駕駛懸掛鄂A/17734號牌(假號牌)的大貨車從佛山市南海區丹灶鎮往西樵鎮方向行駛,至樵丹路百西科技園路口時靠邊停車等人。2005年7月29日,陳某及其肇事貨車被公安機關緝獲。而公訴機關僅指控陳某有逃逸的違規行為。因此,本案現有證據尚不足以認定陳某的行為構成交通肇事罪。從表面看,陳某的行為,符合最高院司法解釋的規定,似乎可認定其構成交通肇事罪。本案被告人陳某有發生交通事故后逃逸的違反交通運輸管理法規的行為,交警部門亦據此認定陳某負事故主要責任。陳某的逃逸行為并非引發本案交通事故的原因。那么僅有逃逸行為不構成交通肇事罪。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    崔玉君律師
    2022.02.03423人收看
  • 黃東潔律師

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    擅長:婚姻家庭、房產糾紛

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  • 一方逃逸被推定承擔全部責任司機是否構成交通肇事罪

    孔孟廷律師

    北京市元甲律師事務所

    孔孟廷

    一方逃逸被推定承擔全部責任司機是否構成交通肇事罪

    內容:一方逃逸被推定承擔全部責任會不會構成交通肇事罪《道路交通安全法實施條例》第九十二條發生交通事故后當事人逃逸的,逃逸的當事人承擔全部責任。當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的,承擔全部責任。交通肇事罪構成(一)客體要件本罪侵犯的客體,是交通運輸的安全。違反上述規則就可能造成重大交通事故。這是構成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運輸管理法規,但未造成上述法定嚴重后果的,不構成本罪。即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。那么一方逃逸被推定承擔全部責任司機是否構成交通肇事罪。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 周春花律師

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    擅長:婚姻家庭

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馮清琴律師

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