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從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為

翁玉素律師2022.02.04605人閱讀
導讀:

在本案中,先行為構成交通肇事罪,此后的不作為行為構成間接故意殺人罪,兩者之間具有牽連關系[注3]。但是行為人逃逸時,因為交通肇事行為已結束,所以不存在侵犯上述客體的問題,僅僅是侵犯被害人的人身權利了。綜上,我們看出來,逃逸致人死亡的構成要件方面已與交通肇事行為大相徑庭了,如此一個行為不應該構成交通肇事的加重情節,而應該另構成故意殺人罪。所以逃逸致人死亡與交通肇事行為不能構成牽連犯,而是兩個行為,兩個犯罪構成,應構成兩罪。那么從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

在本案中,先行為構成交通肇事罪,此后的不作為行為構成間接故意殺人罪,兩者之間具有牽連關系[注3]。但是行為人逃逸時,因為交通肇事行為已結束,所以不存在侵犯上述客體的問題,僅僅是侵犯被害人的人身權利了。綜上,我們看出來,逃逸致人死亡的構成要件方面已與交通肇事行為大相徑庭了,如此一個行為不應該構成交通肇事的加重情節,而應該另構成故意殺人罪。所以逃逸致人死亡與交通肇事行為不能構成牽連犯,而是兩個行為,兩個犯罪構成,應構成兩罪。關于從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為的法律問題,大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識,希望能幫助大家。

犯罪構成理論看“因逃逸致人死亡”行為構成故意殺人

首先我們探討該行為的主觀方面。交通肇事罪的主觀罪過無疑是過失,而對于逃逸的心理狀態,從字面看,似乎此行為既有可能是間接故意(即放任被害人死亡),也有可能是過于自信的過失(相信有他人來救助被害人)。對此,北大教授儲*植認為行為人逃逸時的心理狀態是故意(一般是間接故意)。儲認為只要我們再看看《解釋》第五條第二款的規定:“交通肇事逃逸后,單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯論處”就清楚了罪過形式,因為其他人指使肇事者逃逸能構成共犯,而過失犯罪沒有共犯,那唯一的解釋就是逃逸致人死亡行為人的心理狀態是故意[注1]。對此,我深以為然。

其次,在客觀方面行為人的逃逸行為應是不作為,不作為是指行為人負有實施某種積極行為特定的法律義務,并且能夠實行而不實行的行為[注2]。行為人逃逸時因為他先前的交通肇事行為(將被害人撞傷)使其負有救助被害人的義務。行為人救助義務不僅僅來源于其先咎行為,而且他還有法律法規所規定的救助義務,《道路事故處理辦法》第七條規定:“發生交通事故的車輛必須保護現場,搶救傷者和財產(必須移動時應當標明位置)并迅速報告公安機關或者執勤交通警察,聽候處理。”行為人在交通肇事后,已負有救助義務,但他卻不實施這義務,而發生了危害社會的后果,明顯符合不作為犯的定義。陳*良在談到不作為犯罪時也舉例:汽車司機違章行車肇事將人撞成重傷,置被害人生命危險于不顧而倉皇逃逸,致使被害人延誤搶救時間而死亡。在本案中,先行為構成交通肇事罪,此后的不作為行為構成間接故意殺人罪,兩者之間具有牽連關系[注3]。我們暫且不去管是否構成牽連犯,但由此我們也可以看出這種不作為犯罪的性質是相當嚴重的,理論上就是故意殺人。

再次,我們再探討一下逃逸行為的侵害對象,其犯罪對象是交通肇事行為的被害人,一般而言,交通肇事的對象是不特定的,而逃逸行為的對象因為有了先行行為,所以對行為人來說已是特定化的了。所以,在犯罪對象上逃逸致人死亡的行為對象與交通肇事的對象不相同了。

第四,犯罪的客體上交通肇事與逃逸致人死亡的客體也不一致,交通肇事的客體是交通運輸的正常秩序和交通運輸的安全[注4]。但是行為人逃逸時,因為交通肇事行為已結束,所以不存在侵犯上述客體的問題,僅僅是侵犯被害人的人身權利了。

綜上,我們看出來,逃逸致人死亡的構成要件方面已與交通肇事行為大相徑庭了,如此一個行為不應該構成交通肇事的加重情節,而應該另構成故意殺人罪。

逃逸致人死亡與交通肇事行為構成牽連犯,那么牽連犯的處罰原則是從一重處罰,上述兩行為也應該構成故意殺人罪。但是根據刑法理論牽連犯是指出于一個犯罪目的,而犯罪的方法、或者結果又牽連地觸犯了其他犯罪[注5]。行為人在交通肇事時因為是過失,所以根本無犯罪目的,與逃逸行為不可能出于一個目的。所以逃逸致人死亡與交通肇事行為不能構成牽連犯,而是兩個行為,兩個犯罪構成,應構成兩罪。根據罪刑相適應原則應當分別定罪,兩罪并罰。

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  • 因逃逸致人死亡定什么罪

    李孟陽律師

    北京市元甲律師事務所

    李孟陽

    因逃逸致人死亡定什么罪

    內容:因逃逸致人死亡定哪種罪正確認定和理解因逃逸致人死亡對于刑法理論研究和司法操作都大有裨益的。實踐中發生的交通肇事后逃逸,且致被害人死亡的案件形形色色,我們認為大致可分為以下幾種情形,應當分別作出相應的定性和處理。行為人雖有逃逸行為,但與被害人死亡的結果沒有因果關系,不符合因逃逸致人死亡的情形,對行為人的行為以交通肇事罪定罪處罰。其二行為人肇事后,逃逸途中以盡快的速度逃跑且不顧多數人的生命安全導致多人死亡,主觀故意由過失轉化為故意,其行為侵害的客體是不特定多數人的生命安全,屬于危害公共安全,對行為人以危險方法危害公共安全罪定罪處罰。那么因逃逸致人死亡定什么罪。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    李孟陽律師
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    擅長:交通事故

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  • 應這樣界定交通肇事逃逸致人死亡的情形:1、行為人的逃逸行為必須發生在交通肇事后,并且要求行為人主觀上認識到已經發生了交通事故且撞了人。2、被害人的死亡與行為人的逃逸行為之間存在著刑法上的因果關系。3、被害人死亡是由于逃逸行為而造成的,被害人的死亡除交通行為導致外,未介入其它的因果關系和條件。法律依據:《刑法》第一百三十三條 違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
  • 交通肇事致人死亡后逃跑行為人構成何罪

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    內容:在此,行為人對先前肇事后果不知,即使被害人死亡,但由于行為人主觀上不具有故意,也不能成立不作為的故意殺人罪。因此,本案被告人趙某的行為應符合刑法第一百三十三條因逃逸致人死亡的情形,應當認定為交通肇事罪,處七年以上有期徒刑。那么交通肇事致人死亡后逃跑行為人構成何罪。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事致人死亡沒尸檢能定罪嗎

    郭銘芝律師

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    郭銘芝

    交通肇事致人死亡沒尸檢能定罪嗎

    內容:交通肇事致人死亡沒尸檢能定罪嗎交通肇事行為是否構成交通肇事罪,其唯一判定標準是該罪的犯罪構成。最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋第一條從事交通運輸人員或者非交通運輸人員,違反交通運輸管理法規發生重大交通事故,在分清事故責任的基礎上,對于構成犯罪的,依照刑法第一百三十三條的規定定罪處罰。第五條“因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后,單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯論處。那么交通肇事致人死亡沒尸檢能定罪嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事逃逸致人死亡是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。根據刑法規定,交通肇事罪中,因逃逸致人死亡的,應當處七年以上有期徒刑。法律依據:《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第五條“因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后,單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯論處。
  • 有關交通肇事逃逸行為認定和責任

    林艷英律師

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    林艷英

    有關交通肇事逃逸行為認定和責任

    內容:所謂“交通肇事后逃逸”解釋第3條規定是指行為人具有本解釋第2條第1款規定和第2款第至項規定的情形之一在發生交通事故后為逃避法律追究而逃跑的行為。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為“因交通肇事逃逸致人死亡”的心理態度應限于過失因為交通肇事罪是一種過失犯罪為保持犯罪構成的純潔性其加重構成的心理態度也應是過失。那么有關交通肇事逃逸行為認定和責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 確實過了訴訟期了,除非檢察院愿意再起訴,理論上有交通事故認定書就可以讓對方車掛靠的公司和保險賠錢了,但是事已至此的話,只能去檢察院那里磨了。
  • “因逃逸致人死亡”與間接故意殺人罪的區別是什么

    楊一凡律師

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    楊一凡

    “因逃逸致人死亡”與間接故意殺人罪的區別是什么

    內容:所以有這樣的一種觀點:“因逃逸致人死亡”不應屬于交通肇事罪的加重情節,而應構成(間接)故意殺人罪。筆者認為,《刑法》第133條規定的因逃逸致人死亡,從發生狀態上看是交通肇事的延續,是對前行為的加重情節。比較兩種犯罪行為的差別,不能僅憑主觀方面的相似,就認定行為人構成間接故意殺人罪,這是不符合犯罪構成主客觀統一的理論,也是違背罪責刑相適應原則的。從客觀方面講,如果行為人構成故意殺人罪,那么就要求行為人的行為是導致傷者死亡的排他性原因。而顯然“因逃逸致人死亡”并不能產生這種完全排他的狀態,在大多數情況下,受害人是可以有獲得其他人救助的可能性的。那么“因逃逸致人死亡”與間接故意殺人罪的區別是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事逃逸致人死亡量刑,交通逃逸致人死亡要判多少年

    王熙律師

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    王熙

    交通肇事逃逸致人死亡量刑,交通逃逸致人死亡要判多少年

    內容:2、交通肇事逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑,交通逃逸致人死亡要判多少年1、交通肇事逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑,在這個案例中,甲某的行為構成交通肇事罪,同時又具有逃逸和致人死亡的情節,因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑,因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑,因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

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  • 對交通肇事逃逸致人死亡的理解

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    邢穎

    對交通肇事逃逸致人死亡的理解

    內容:根據該條規定,“因逃逸致人死亡”,是指行為人在發生交通事故啟,為了逃避法律追究,不對被害人進行救助,.反而逃離事故現場,棄被害人于不顧而造成被害人因得不到救助死亡的行為。在司法實踐中,在具體認定是否構成“因逃逸致人死亡”時,應當特別注意把握兩方面的要件:一是主觀要件;二是客觀要件。在主觀上,“因逃逸致人死亡”要求行為人逃逸時,其主觀上對被害人的死亡只能是過失,而不是故意。如果行為人已經預見到自已的逃逸行為會造成被害人的死亡,并希望或者放任被害人死亡結果的發生,則應當構成故意殺人罪,而不是交通肇事罪的“因逃逸致人死亡”情節。那么對交通肇事逃逸致人死亡的理解。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事后逃逸而受害人傷重死亡刑事責任如何認定

    李維律師

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    李維

    交通肇事后逃逸而受害人傷重死亡刑事責任如何認定

    內容:交通肇事后逃逸而受害人傷重死亡刑事責任怎樣認定正確認定和理解因逃逸致人死亡對于刑法理論研究和司法操作都大有裨益的。實踐中發生的交通肇事后逃逸,且致被害人死亡的案件形形色色,我們認為大致可分為以下幾種情形,應當分別作出相應的定性和處理。行為人雖有逃逸行為,但與被害人死亡的結果沒有因果關系,不符合因逃逸致人死亡的情形,對行為人的行為以交通肇事罪定罪處罰。那么交通肇事后逃逸而受害人傷重死亡刑事責任如何認定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 逃逸致人死亡的駕駛證怎么處理

    于海明律師

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    于海明

    逃逸致人死亡的駕駛證怎么處理

    內容:根據《解釋》,“因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為,“因逃逸致人死亡”,的心理態度應限于過失,因為交通肇事罪是一種過失犯罪,為保持犯罪構成的純潔性,其加重構成的心理態度也應是過失。故《解釋》規定:行為人在交通肇事后為逃避法律追究,將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄,致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的,應當分別依照刑法第232條、第234條第2款的規定,以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。那么逃逸致人死亡的駕駛證怎么處理。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事致人死亡不賠償怎么辦

    馮清琴律師

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    馮清琴

    交通肇事致人死亡不賠償怎么辦

    內容:因交通肇事逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。根據《解釋》,“因交通肇事逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。“因交通肇事逃逸致人死亡”,的心理態度應限于過失,因為交通肇事罪是一種過失犯罪,為保持犯罪構成的純潔性,其加重構成的心理態度也應是過失。那么交通肇事致人死亡不賠償怎么辦。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 逃逸致人死亡是什么意思

    任冰峰律師

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    內容:因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑。根據《解釋》,“因逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為,“因逃逸致人死亡”,的心理態度應限于過失,因為交通肇事罪是一種過失犯罪,為保持犯罪構成的純潔性,其加重構成的心理態度也應是過失。那么逃逸致人死亡是什么意思。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事以后逃逸致人死亡如何定罪問題

    趙金保律師

    北京市元甲律師事務所

    趙金保

    交通肇事以后逃逸致人死亡如何定罪問題

    內容:在司法實踐中交通肇事以后逃逸致人死亡的情況十分復雜如何理解“逃逸致人死亡”無論在理論上還是實踐上分歧還是特別大的。按此種觀點凡交通肇事以后無論何種情況導致他人死亡的均定交通肇事罪處七年以上十五年以下有期徒刑。不適用“交通肇事以后逃逸致人死亡的情況”。在此行為人的交通肇事行為與逃逸行為因為性質的不同就被分割為兩個完全彼此獨立的行為而且各自符合成立罪名的條件應定交通肇事罪和間接故意殺人罪數罪并罰。對此類情況可以分為二種情況分析1、行為人交通肇事后逃逸因間接故意致被害人死亡而交通肇事行為又不成立犯罪的可以定故意殺人罪。那么交通肇事以后逃逸致人死亡如何定罪問題。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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  • 交通肇事“因逃逸致人死亡”的定罪是怎樣的

    張嘉娛律師

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    張嘉娛

    交通肇事“因逃逸致人死亡”的定罪是怎樣的

    內容:對于新增加的第三個罪刑階段即“因逃逸致人死亡的,處7年以上有期徒刑”理論界與實踐界一直存在著很大的爭議。其主要問題集中在以下幾個方面,第一,“逃逸致人死亡”的行為內容,第二,“逃逸致人死亡”的罪過形式,第三,是對“因逃逸致人死亡”的定罪量刑是否要以逃逸行為之前的交通肇事行為構成犯罪為必要前提,第四,是“新刑法對因逃逸致人死亡”的規定是否符合交通肇事罪的結果加重犯的情況。其四,“因逃逸致人死亡”因僅限于過失致人死亡,即事實上發生了二次交通肇事:已經發生交通事故后,行為人在逃逸過程中又發生交通事故,致使第二次交通事故中被害人死亡。那么交通肇事“因逃逸致人死亡”的定罪是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    張嘉娛律師
    2022.02.04801人收看
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  • 從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為

    張旭律師

    北京市元甲律師事務所

    張旭

    從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為

    內容:在本案中,先行為構成交通肇事罪,此后的不作為行為構成間接故意殺人罪,兩者之間具有牽連關系[注3]。但是行為人逃逸時,因為交通肇事行為已結束,所以不存在侵犯上述客體的問題,僅僅是侵犯被害人的人身權利了。綜上,我們看出來,逃逸致人死亡的構成要件方面已與交通肇事行為大相徑庭了,如此一個行為不應該構成交通肇事的加重情節,而應該另構成故意殺人罪。所以逃逸致人死亡與交通肇事行為不能構成牽連犯,而是兩個行為,兩個犯罪構成,應構成兩罪。那么從犯罪構成理論看交通肇事逃逸致人死亡行為。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    張旭律師
    2022.02.04605人收看
  • 馮清琴律師

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    擅長:債權債務、建設工程、合同糾紛

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  • 不得以交通肇事逃逸定罪的情況有哪些

    趙金保律師

    北京市元甲律師事務所

    趙金保

    不得以交通肇事逃逸定罪的情況有哪些

    內容:處罰1.交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處3年以上7年以下有期徒刑。根據《解釋》,“因交通肇事逃逸致人死亡”,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為,“因交通肇事逃逸致人死亡”,的心理態度應限于過失,因為交通肇事罪是一種過失犯罪,為保持犯罪構成的純潔性,其加重構成的心理態度也應是過失。那么不得以交通肇事逃逸定罪的情況有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    趙金保律師
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  • 龍珊律師

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    擅長:交通事故

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翁玉素律師

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