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馮清琴律師
2022-07-25
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北京天用律師事務所
內容：上下班交通事故可以認定為工傷嗎《交通事故工傷保險條例》第14條由于在上下班的規定時間和必經路線上，發生無本人責任或者非本人主要責任的道路交通機動車事故而負傷、致殘、死亡的，應當認為工傷。上訴四點必須同時具備，缺一不可。那么上下班交通事故可以認定為工傷嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：下班途中發生交通事故一般可以算工傷的時間范圍嗎據《工傷保險條例》，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故傷害的，應當認定為工傷。新規定按照“工傷者無過錯”的國際慣例，取消了以上的責任限制。即使從業人員發生本人責任或者本人主要責任的機動車事故，并不影響其工傷的認定及其工傷待遇的享受。這里的“道路”，在《交通安全法》中也有其特定的含義。它是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。那么下班途中發生交通事故一般可以算工傷的時間范圍。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師擅長：建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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北京天用律師事務所
內容：二、企業職工工傷認定范圍是什么職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：1、在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的;2、工作時間前后在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的;3、在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的;4、患職業病的;5、因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的;6、在上下班途中，受到機動車事故傷害的;法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。以上是工傷認定范圍。
段建國律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷，但須同時具備以下條件：第一，必須是在上下班的規定時間發生的交通事故；第二，必須是在上下班的必經線路上發生的交通事故；第三，必須是本人沒有責任或者不是主要責任；第四，必須是因機動車而引起的道路交通事故。依據《工傷保險條例》第十四條的規定，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。那么上下班交通事故工傷認定標準。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張旭律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：2006年6月9日(星期五)下午，李某未請假即提前從公司下班，搭車回城郊的老家，中途發生交通事故致重傷，經交通部門事故責任認定，駕駛員負事故的全部責任。2006年9月，李某的妻子向當地勞動局申請對李某進行工傷認定。老家也是家，而且李某周末回老家已成慣例，所以我認為應該算做下班途中發生的交通事故比較合適。但這并不能影響到對李某工傷的認定。那么員工提前回老家，發生交通事故工傷如何認定？。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：國務院決定擴大工傷認定范圍國務院總理溫家寶8日主持召開國務院常務會議，決定對《工傷保險條例》和《中華人民共和國發票管理辦法》作出修改。(二)擴大了上下班途中的工傷認定范圍。(三)簡化了工傷認定、鑒定和爭議處理程序。草案規定：對于事實清楚、權利義務明確的工傷認定申請，應當在15日內作出認定決定。那么國務院決定擴大工傷認定范圍。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
劉曉紅律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：員工在上班下班過程當中發生交通事故，可以根據實際情況來確認是否屬于工傷范圍，如果屬于工傷范圍可以到有關部門提出申請，并且準備一些相關材料，接下來小編為大家整理關于出的車禍算不算工傷問題的解答，帶著問題我們一起往下看。在工傷認定方面，《工傷保險條例》將職工在上下班途中受到機動車事故傷害歸入工傷范圍。但不包括職工因酒后駕車、無照駕駛和駕駛無牌照車輛導致傷亡的情形。機動車事故發生后向交管部門報案的，受傷職工申請工傷認定時，提交的交管部門出具的證明材料能夠證明是機動車事故的，應認定工傷。那么出的車禍算不算工傷。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
張嘉娛律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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北京天用律師事務所
內容：工傷職工停工留薪期滿或期內傷情處于相對穩定狀態可提出勞動能力鑒定申請填寫工傷職工勞動能力鑒定(確認)表提交工傷認定決定書或工傷證的復印件1份被鑒定人的身份證復印件1份、一寸照片2張被鑒定人的病歷、診斷證明、理化檢驗報告、CT、X光片等診療資料的復印件其他。這里小編提醒您非機動車在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件就不能夠認定為工傷。最常見的上下班摔傷、自行車、電瓶車或殘疾人機動輪椅車直接造成的傷害往往被排除在工傷認定范圍之外。那么上下班途中發生非機動車交通事故算工傷嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
馮清琴律師
擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：工傷事故又稱勞動事故，有廣義、狹義之分。依據我國相關法律的規定，員工喝酒后如果造成醉酒的，出現人身損害的時候是不能認定為工傷的，不能獲得工傷保險的賠付。
崔玉君律師擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：上下班酒駕出車禍可以列入工傷保險范圍嗎職工發生車禍后申請工傷認定時應提交交管部門出具的交通事故責任認定書或相關證明材料且該證明材料能夠證明是機動車事故的可按規定認定為工傷如交管部門出具的交通事故責任認定書中注明駕車司機酒精含量達到醉酒或其他有效證明注明職工體內酒精含量達到醉酒的則不予認定為工傷。4即使已與原單位終止或解除勞動關系的人員以及在職介中心、人才中心存檔的人員被診斷為職業病的自診斷之日起一年內個人也可以按規定到工傷保險參保地或原單位生產經營地或原單位注冊地的勞動保障行政部門辦理工傷認定手續。那么上下班酒駕出車禍可以列入工傷保險范圍嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
黃東潔律師擅長：債權債務、建設工程、合同糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：《工傷保險條例》第十四條第6項規定，在上下班途中，受到非本人責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。在交通事故中如果本人承擔次要責任或者無責任屬于非本人責任，就能認定為工傷；如果自己承擔主要責任或者全部責任，則不能認定為工傷。那么員工上班路上遇車禍怎么受工傷。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師
擅長：債權債務、建設工程、民間借貸
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故責任不能認定工傷的情形有哪些不管是直接的或者是間接的工作引起的事故都是在工傷的范圍內具體的標準視情況而定。交通事故認定是否為工傷的情形2003年出臺的工傷保險條例關于在上下班途中受到機動車事故傷害構成工傷沒有責任的限定2017年修訂后的工傷保險條例增加了責任的限定即非本人主要責任才構成工傷。那么交通事故責任不能認定工傷的情形有哪些。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
龍珊律師
擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：所有上下班路上買菜受傷的情況能算工傷嗎所有上下班路上買菜受傷的情況能算工傷嗎主要看事故認定書認定你承擔什么樣的責任如果是非主要責任是可以認定工傷的。因此下班買菜受傷可以認定為工傷的條件是必須是在合理時間以及合理路線的前提下并且員工是遭受交通事故且非職工本人主要責任。下班途中買菜受傷算工傷么下班途中買菜受傷，非本人主要責任的交通事故傷害的算工傷。
陳明月律師擅長：建設工程、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：雇傭關系上下班途中發生交通事故可以申請工傷認定嗎雇傭關系是不能認定為工傷的只有勞動關系才能認定為工傷雇傭關系出現人身損害的按人身損害糾紛處理。雇員在從事雇傭活動中致人損害的雇主應當承擔賠償責任雇員因故意或者重大過失致人損害的應當與雇主承擔連帶賠償責任。前面所稱“從事雇傭活動”是指從事雇主授權或者指示范圍內的生產經營活動或者其他勞務活動。雇員的行為超出授權范圍但其表現形式是履行職務或者與履行職務有內在聯系的應當認定為“從事雇傭活動”。那么雇傭關系上下班途中發生交通事故可以申請工傷認定嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李孟陽律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：在工傷保險條例中職工在上下班途中所受到的非本人主要責任的交通事故和城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害均可認定為工傷。該規定方便了工傷認定從公平性而言工傷認定增加多種交通工具使得法規更加公平公正。那么員工下班購物交通事故能申報工傷嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
翁玉素律師擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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在主題公園作業時，不幸受傷導致手骨折，找到雇主進行賠償被拒絕，雇主認為是員工自己的責任。傷者找到元甲律所，元甲律師助力談判和解，雙方簽署和解協議拿到15萬元賠償款，同時讓雇主承擔了傷者因看病而發生的交通費、住宿費、生活費等，維護了傷者最大權益！
尺橈骨遠端骨折且保守治療，肇事者是單位員工，最終通過細節掌握成功讓其環衛公司承擔全部賠償，從接手案件到客戶拿到賠償只用了10天就圓滿解決，得到了客戶的高度認可，并贈送了錦旗。
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
車輛被撞，法院支持折舊費嗎? 2023年3月，吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車，造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經當地交通警察大隊認定，吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟，以其車輛受損導致嚴重貶值，且今后在使用車輛過程中的保養和修車將產生重大損失等為由，要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為： 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產損失賠償范圍，對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為： 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條：“因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失; (四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規定，本案中，張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規定的交通事故財產損失賠償范圍，且該車輛使用多年，張某亦未提交證據證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據，二審法院不予支持。 法官說法 根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規定，車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產損失賠償范圍;根據最高人民法院網“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復，最高人民法院認為： (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利于社會經濟發展; (3)我國目前鑒定市場尚不規范，鑒定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔; (4)客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。 因此，在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態度，原則上不予支持，僅在少數特殊、極端情形下，可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握，以實現真正意義上的公平公正。
交通事故在線咨詢：小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區內的道路發生的交通事故，原則上應當作為普通民事侵權行為，不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜，應由當事人協商解決，協商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解，公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛，如果當事人向公安機關交通管理部門報案的，公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故，應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理，如公安機關交通管理部門接到報警后，應當立即派交通警察進行現場處理，搜集證據，進行相關鑒定；根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，制作交通事故認定書；接受當事人的請求，對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解，賠償標準參照交通事故的賠償標準執行，等等。
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