我做安裝工程。沒有單位。我的一個工人選擇了攀爬工具。他摔斷了左膝。根據法律,我應該如何處理它,我應該如何劃分責任



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北京市元甲律師事務所
內容:搭車出事故責任應該怎么劃分“好意同乘”的情況是較為復雜的一種情況就是我們的駕駛人員具有過錯對事故具有全部的責任那他依法侵權責任承擔全部的責任這是于法有據的。第三種情況就是我們的搭乘者和駕駛員同樣具有過錯那么在現實社會當中往往法院會依據過錯責任的大與小來合理分配的責任。中華人民共和國民法典第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用以及因誤工減少的收入。造成殘疾的還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金造成死亡的還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。那么搭車出事故責任應該怎么劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、建設工程、民間借貸
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內容:成立工傷后,實行無過錯責任賠償。經勞動保障部門認定工傷后,勞動者有權依法享受工傷保險待遇,如果用人單位已經依法繳納了工傷保險,費用由社會保險基金里向勞動者支付,如果用人單位未給勞動者繳納工傷保險,費用由用人單位支付。那么工人工傷責任怎么劃分?由誰承擔責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內容:《生產安全事故報告和調查處理條例》規定,工程事故等級的劃分按照事故造成的人員受傷和死亡人數或直接對經濟造成損失的,具體劃分為四個等級,分別是:特別重大事故:系指死亡人數可達30甚至以上,或者是受傷人數達到100人以上。一般事故,事故死亡人數在3人以下,或者受傷人數10人以下,以及造成直接經濟損失在1000萬元以下的。而不同行業的事故等級依據基礎的四項等級事故的劃分標準,針對性的分為特別重大的事故,重大事故和較大事故以及一般事故。在火災和過程中不是因為直接原因導致人員傷亡的,均列入火災人員傷亡統計范圍。以發生火災原因死亡7天以內為期限。那么工程事故責任劃分哪幾種。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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內容:《生產安全事故報告和調查處理條例》規定,工程事故等級的劃分按照事故造成的人員受傷和死亡人數或直接對經濟造成損失的,具體劃分為四個等級,分別是:(一 )特別重大事故:系指死亡人數可達30甚至以上,或者是受傷人數達到100人以上。造成五千萬元以上一億元以下的直接經濟損失事故。還有一種為輕微事故,即無人受傷或死亡,沒有直接經濟的損失。而不同行業的事故等級依據基礎的四項等級事故的劃分標準,針對性的分為特別重大的事故,重大事故和較大事故以及一般事故。以發生火災原因死亡7天以內為期限。那么工程事故責任劃分標準。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:出租車交通肇事的責任主體常見的會涉及到肇事司機、車輛所有人、出租車公司、強制險保險公司四方。肇事司機和車主承擔的是過錯侵權責任,車主承擔的是轉承責任,因車主是車輛運營的支配方和收益方,應當車輛運營過程中的責任進行承擔。出租車公司承擔的是法人工作人員轉承責任,因出租車公司系該車輛運營任務的的支配者和收益者。在這種情況下,沒有直接的法律規定認定出租車公司的法律責任。這樣,出租車公司就應該適用民法典關于法人工作人員在經營活動中致使損害的責任判定了。有人認為車為工具,肇事司機為使用工具之人,工具提供者不應承擔責任。那么出租車交通肇事的責任如何劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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內容:建筑物倒塌致人損害侵權責任,適用過錯推定原則。在勞務派遣中,由于工人是與派遣單位簽的勞動合同,因此無論派遣單位是否有過錯,都應該按照勞動合同給工人支付工傷補助,與建設單位共同承擔勞務派遣人員遭受的損失。工程可能會有第三者前來參觀,但是建設單位對任何進入工地的人員都應該承擔安全保障義務,給第三人造成身體損害時,建設單位應承擔侵權責任。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:一審法院根據這部分工程的性質,參照雙方隨后簽訂的《電氣安裝工程承包合同》中約定的工程量單價4740元計算,折算出相應順延天工期,符合工程的實際狀況,也不違反《民法通則》規定的公平原則,可予維持。某某大酒店公司對一審判決認定的其他87天順延工期沒有提起上訴,應予確認。那么建筑安裝工程承包合同中工期順延的認定及其責任的承擔。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸
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內容:比如建設單位采購的建筑材料、構配件和設備不符合合同的約定或國家、行業標準導致建設工程質量不合格的,建設單位是責任主體。監理單位代表建設單位對施工質量實施監理,并對施工質量承擔監理責任。《建設工程質量管理條例》第十九條勘察、設計單位必須按照工程建設強制性標準進行勘察、設計,并對其勘察、設計的質量負責。那么工程質量責任應該怎么樣劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。哪幾種情況負全部責任當事人逃逸或故意破壞、偽造現場、毀滅證據使交通事故責任無法認定的應當負全部責任。當事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案使交通事故責任無法認定的應當負全部責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的機動車一方應當負主要責任非機動車、行人一方負次要責任。那么交通事故責任應該怎樣劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:朋友代駕發生交通事故的話,是需要由車主來承擔保險賠償范圍外的責任的。所以根據相關法規來講,在無償代駕的情況下,車主是運行利益的受益者,一旦發生交通事故,原則上賠償責任應該由被幫工人、也就是車主承擔。具體責任劃分如下:1、機動車發生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任的,先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足部分,由承保機動車商業保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償;仍然不足或者沒有投保機動車商業保險的,由侵權人賠償。
擅長:婚姻家庭
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內容:摩托車撞電動車應該怎么劃分責任道路交通事故處理辦法第十九條就交通事故責任作了科學的劃分。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。遇有特殊情況時交通事故責任劃分道路交通事故處理辦法第二十條第二十一條分別規定采用責任推定的辦法進行。當事人各方有條件報案而均未報案或者末及時報案使交通事故責任無法認定的應當負同等責任。但機動車與非機動車、行人發生交通事故的機動車一方應當負主要責任非機動車、行人一方負次要責任。那么摩托車撞電動車應該怎么劃分責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:交通違章行為與交通事故之間有因果關系的,要負相應交通事故責任。一方當事人的違章行為造成交通第三百一十二條 確定貨損額的方法事故的,有違章債務人轉移義務的,新債務人可以主張原債務人對債權人的抗辯。兩方當事人的違章第二百三十一條 租賃物的滅失行為共同造成交通事故的,違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任,另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當的,兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的,根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。那么電動車與電動車相撞應該如何劃分責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、合同糾紛、債權債務
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內容:江蘇交通事故責任應該怎樣劃分需要由交警根據事故現場作出責任劃分。道路交通事故處理程序規定第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定當事人的責任。道路交通事故處理程序規定第六十一條當事人有下列情形之一的承擔全部責任(一)發生道路交通事故后逃逸的(二)故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。為逃避法律責任追究當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的如有證據證明其他當事人也有過錯可以適當減輕責任但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的不予減輕。那么江蘇交通事故責任應該怎樣劃分。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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內容:右轉左轉車禍責任劃分應該怎樣鑒定左轉彎與右轉彎相撞責任由交警勘查事故現場后出具事故責任認定書。那么右轉左轉車禍責任劃分應該怎樣鑒定。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:房產糾紛、建設工程
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內容:業主方在收到承包商送交的索賠報告和有關資料后,于28日內給予答復,或要求承包商進一步補充索賠理由和證據。雙方如果在合同中對索賠的時限有約定的從其約定。那么工程事故責任劃分要多久。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、債權債務、建設工程
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有粉絲問,河北男孩騎行被碾壓頭部致死,保險公司栽培嗎?這種情況首先要看責任劃分,只有機動車一方存在過錯,才會產出賠償責任,保險公司才會理賠。機動車三者險屬于責任險,無責任往往不予理賠。但考慮到機動車具有一定的危險性,加上大眾交通意識還不太強,完全由機動車一方或者另一方承擔全責也不公允。所以有交強險,只要發生交通事故,承保了交強險的保險公司都要在交強險的賠強限額內先行賠付。
【471萬終審落定!合同糾紛勝負分明】 歷經二審拉鋸戰,法院最終敲錘:維持原判! ? 發包方需支付施工方 471.6萬工程款+利息 ? 施工方返還發包方 51萬工期延誤賠償 ? 鑒定費 9萬 責任劃分不變 結論:白紙黑字抵萬金,法院算賬不差毫厘!合同再繞,法槌一響,數字焊死無懸念~??
案情:2024年2月4日,客戶駕駛大型牽引車,在紅綠燈幾十米處,車速40多,對方是個二輪電動車,客戶正常行使直行,和死者左側的衣服掛到車尾后直接倒在路邊了,沒有發現出現交通事故,后交警打電話說客戶的車存在可能性,死者患有尿毒癥晚期,事故發生后6天死亡 焦點:交警對于事故未劃分責任,本案是否應該賠償呢?客戶是否溝通逃逸呢? 結論:法院最終認定保險公司在保險范圍內按照50%承擔賠償責任,客戶未認定為逃逸 一錘定音 •塵埃落定??
三人經商議合伙干工程, 由于合作期間分歧較大,兩人退股, 導致后期發包人拒絕支付工程款, 869萬欠款該如何快速要回? 三人商議合伙干工程 2017年,工程公司(化名)經招投標取得某縣區交通運輸扶貧“建養一體化”工程的施工。 經由市政建設公司(化名)的法定代表人及胡先生與工程公司商談一致,將工程中的其中五個標段的施工進行轉包。 胡先生與沈某、孫某三人經過協商,由胡先生和孫某負責出資,沈某負責承接工程,三人共同承包該標段的工程施工,以市政建設公司的名義開展業務,于2017年6月20日正式開始施工。 由胡先生與孫某負責現場項目施工管理,組織人力、機械設備、原材料等,并在現場臨時搭建混凝土攪拌站,對上述標段進行實際施工。 兩人退股導致工程款拖延 2017年7月9日,沈某、孫某與胡先生共同補簽《項目合作協議書》一份,約定合作承包施工范圍、股份比例、工程管理責任及分工、資金、財務管理等內容。 2018年11月4日,市政建設公司與工程公司簽訂協議,約定工程內容、工程地點、工期、定價方式、工程款支付等。 2019年1月16日,因沈某、孫某與胡先生在合作期間出現分歧,故沈某、孫某退出合作,由胡先生繼續施工,各方簽訂合同一份,由胡先生支付沈某、孫某相應股份轉讓款,承接的上述工程由胡先生繼續施工。 2019年12月31日,胡先生按期完成上述所有工程的施工義務,并交付業主使用至今。市政建設公司與工程公司已支付了一部分工程款,還剩余約869萬元工程款一直拖延支付。 申請仲裁要回全部款項 2020年—2023年間,胡先生無數次與多個合作方溝通時,產生了嚴重的分歧與矛盾,所以款項一拖再拖,一直未解決工程款糾紛。 于是在2023年6月,胡先生找到北京天用律所,天用律師幫助胡先生梳理了案情,指導收集證據,包括合同、施工情況記錄、合作協議書、結算會議紀要等全面的證據資料。 資料準備齊全后向北京仲裁委申請仲裁,由兩位資深的天用律師參與出庭。庭審中,天用律師對全面的證據進行觀點論述,對被拖欠的工程款據理力爭,得到了仲裁院的認可與支持。 經合議,仲裁庭裁決如下: 1、工程公司向胡先生支付工程款869萬元; 2、本案支出的保全費、保全保險費和律師費全部由工程公司承擔; 3、本案仲裁費由胡先生承擔20%,由工程公司承擔 80%。 經過天用律師的不懈努力,胡先生的全部訴求達成,胡先生對天用律師的專業能力非常認可,特意送來一面錦旗表示感謝!
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
無證駕駛三輪車被撞責任劃分: 1、根據各個地區規定的不同,三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人(含電動車駕駛員2人)以上的,路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源,對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的,可以依法扣留車輛; 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定,如屬機動車,對駕駛員無駕駛資格的,按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰(處二百元以上二千元以下罰款,可以并處十五日以下拘留); 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運,但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知,其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此,草案規定,對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為,依照相關法律法規處罰。
交通事故在線咨詢:電瓶車闖紅燈被撞了怎么劃分責任? 電瓶車闖紅燈被撞的交通事故人們普遍關心的是如何劃分責任。根據相關規定,如果對方沒有任何違法行為,那么闖紅燈的一方(電瓶車)將需要承擔全部責任。 對于非機動車闖紅燈被機動車撞的情況,也適用同樣的原則。如果對方在事故中有違法行為,如超速或酒駕,那么對方將負次要責任,而闖紅燈的一方則負主要責任。然而,如果對方沒有任何違法行為,闖紅燈的一方將承擔全部責任。 騎車闖紅燈是一種危險行為,很容易導致交通事故的發生。根據我國相關規定,電瓶車、非機動車以及騎車闖紅燈的行為都需要承擔相應的責任。盡管在不同情況下,責任劃分有所不同,但這些規定的目的是為了減少違規行為的發生,以確保交通安全和人民生命財產的安全。