旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間和地點(diǎn)

導(dǎo)讀:
旅客運(yùn)輸合同一般在旅客取得客票時(shí),合同成立。在旅客運(yùn)輸合同中,一般合同一成立,旅客就已履行了其主要的義務(wù),即支付票款的義務(wù)。旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間和地點(diǎn),涉及合同當(dāng)事人受合同約束的開(kāi)始時(shí)間和案件管轄問(wèn)題,而國(guó)際旅客運(yùn)輸合同的成立往往還涉及法律適用問(wèn)題。在普通情況下,客票就是旅客運(yùn)輸合同成立的憑據(jù),也就是說(shuō)承運(yùn)人向旅客簽發(fā)的客票證明了承運(yùn)人和旅客之間訂立了合同。在另有交易習(xí)慣的情況下,旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間也可以不在交付客票時(shí)成立,例如在出租車(chē)運(yùn)輸中,客票的交付時(shí)間一般在運(yùn)輸行為完成后,按出租車(chē)運(yùn)輸?shù)慕灰琢?xí)慣,該運(yùn)輸合同在旅客登上出租車(chē)時(shí)就成立。那么旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間和地點(diǎn)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
旅客運(yùn)輸合同一般在旅客取得客票時(shí),合同成立。在旅客運(yùn)輸合同中,一般合同一成立,旅客就已履行了其主要的義務(wù),即支付票款的義務(wù)。旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間和地點(diǎn),涉及合同當(dāng)事人受合同約束的開(kāi)始時(shí)間和案件管轄問(wèn)題,而國(guó)際旅客運(yùn)輸合同的成立往往還涉及法律適用問(wèn)題。在普通情況下,客票就是旅客運(yùn)輸合同成立的憑據(jù),也就是說(shuō)承運(yùn)人向旅客簽發(fā)的客票證明了承運(yùn)人和旅客之間訂立了合同。在另有交易習(xí)慣的情況下,旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間也可以不在交付客票時(shí)成立,例如在出租車(chē)運(yùn)輸中,客票的交付時(shí)間一般在運(yùn)輸行為完成后,按出租車(chē)運(yùn)輸?shù)慕灰琢?xí)慣,該運(yùn)輸合同在旅客登上出租車(chē)時(shí)就成立。關(guān)于旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間和地點(diǎn)的法律問(wèn)題,大律網(wǎng)小編為大家整理了合同糾紛律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
旅客運(yùn)輸合同作為民事合同的一種,其訂立和成立與其他民事合同的訂立和成立有相同的地方,但是旅客運(yùn)輸合同的訂立和成立時(shí)間上也有其特殊的地方。
從合同行為主體方面來(lái)看,在旅客運(yùn)輸合同中,運(yùn)輸部門(mén)一般具有獨(dú)占的地位,制作并發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)合同,其相對(duì)人是社會(huì)中不特定的大眾,任何人都可以按這些企業(yè)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)合同確立合同關(guān)系。但是旅客運(yùn)輸領(lǐng)域中還有一個(gè)特殊情況的存在,即旅客運(yùn)輸供求關(guān)系所造成的運(yùn)力與運(yùn)量的矛盾總是存在的。在運(yùn)力大于運(yùn)量的情況下,承運(yùn)人不應(yīng)拒絕也不會(huì)拒絕旅客。如果在運(yùn)力小于運(yùn)量的情況下,承運(yùn)人就可能滿足不了所有旅客的要求。在實(shí)踐中,如鐵路客運(yùn)中,往往在售票窗口告示某車(chē)次的可售票的數(shù)量;班輪客運(yùn)中承運(yùn)人在營(yíng)業(yè)地或者報(bào)紙上公告航次和艙位數(shù)量,承運(yùn)人在此運(yùn)量的范圍內(nèi)才受拘束。
從運(yùn)輸合同的內(nèi)容來(lái)看,承運(yùn)人所制作公布的客票、價(jià)目表和班次時(shí)刻表等間接或者直接地構(gòu)成合同內(nèi)容,但是否構(gòu)成合同的內(nèi)容,是以合同是否成立為界限,在旅客購(gòu)票以前,即合同成立以前,這些內(nèi)容的性質(zhì)僅在于說(shuō)明承運(yùn)人的運(yùn)輸能力、運(yùn)輸安排、價(jià)格等實(shí)際情況,對(duì)承運(yùn)人法定資格、經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)行為能力的公示,此時(shí)上述內(nèi)容還不構(gòu)成具體運(yùn)輸合同的內(nèi)容,只有在旅客向承運(yùn)人交付票款,取得客票后,合同才成立,上述內(nèi)容也才成為運(yùn)輸合同的內(nèi)容。
旅客運(yùn)輸合同一般在旅客取得客票時(shí),合同成立。在旅客運(yùn)輸合同中,一般合同一成立,旅客就已履行了其主要的義務(wù),即支付票款的義務(wù)。
旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間和地點(diǎn),涉及合同當(dāng)事人受合同約束的開(kāi)始時(shí)間和案件管轄問(wèn)題,而國(guó)際旅客運(yùn)輸合同的成立往往還涉及法律適用問(wèn)題。在普通情況下,客票就是旅客運(yùn)輸合同成立的憑據(jù),也就是說(shuō)承運(yùn)人向旅客簽發(fā)的客票證明了承運(yùn)人和旅客之間訂立了合同。所以旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間一般即是旅客客票的取得時(shí)間。但是在運(yùn)輸合同的當(dāng)事人另有約定的情況下,旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間可以不是在客票的交付時(shí)成立,例如,在航空運(yùn)輸中,旅客與承運(yùn)人約定航空運(yùn)輸合同從旅客登上飛機(jī)時(shí)成立,則該航空運(yùn)輸合同的成立時(shí)間即為旅客登上飛機(jī)那一刻。在另有交易習(xí)慣的情況下,旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間也可以不在交付客票時(shí)成立,例如在出租車(chē)運(yùn)輸中,客票的交付時(shí)間一般在運(yùn)輸行為完成后,按出租車(chē)運(yùn)輸?shù)慕灰琢?xí)慣,該運(yùn)輸合同在旅客登上出租車(chē)時(shí)就成立。




