去年發(fā)生在杭州的“5·7”飆車案在平息一年多之后，又有了后續(xù)。近日，記者獲悉，肇事者胡斌的家人向肇事車投保的太平保險公司索賠544813元，包括車損和對第三方(即死者)的補償兩部分名目。記者了解到，雙方爭論的焦點在于肇事車是否屬于非法改裝。關(guān)于保險公司的理賠情況，知情人士表示，保險公司是根據(jù)去年交警部門的事故責任認定書進行賠償?shù)模谪熑握J定書中，胡斌的三菱汽車屬于非法改裝，胡斌負事故全責。關(guān)于胡斌家屬向太平保險索賠50余萬的法律問題，大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識，希望能幫助大家。

去年發(fā)生在杭州的“5•7”飆車案在平息一年多之后，又有了后續(xù)。近日，記者獲悉，肇事者胡斌的家人向肇事車投保的太平保險公司索賠544813元，包括車損和對第三方(即死者)的補償兩部分名目。

記者了解到，雙方爭論的焦點在于肇事車是否屬于非法改裝。

案件將于8月27日在下城區(qū)人民法院開庭。

保險公司：肇事車屬于非法改裝

太平保險公司處理此事的一名工作人員向記者透露，胡斌辦理車險的時候并沒有說明是改裝車輛。

“要是告知了是改裝車輛的話，我們首先會審核，看改裝車是否在車管所登記過，并且了解改裝內(nèi)容，才能受理這個業(yè)務(wù)。但是對方投險的時候沒有告知是改裝車，出示的是普通行駛證，我們是按照普通行駛證做的投保。”該知情人士說，保險公司的“通用條款”里有一部分是規(guī)定了被保險人和保險人的權(quán)利和義務(wù)，適用所有保險類別。根據(jù)其中條例，胡斌當初投保時隱瞞了非法改裝的事實，沒有履行告知義務(wù)。

太平車險公司“通用條款”的第17條明確規(guī)定：在保險合同有效期內(nèi)，保險車輛被轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈予、變更用途、合法改裝或增加危險程度，被保險人應當事先書面通知保險人并在10日內(nèi)申請辦理批改手續(xù)。

關(guān)于保險公司的理賠情況，知情人士表示，保險公司是根據(jù)去年交警部門的事故責任認定書進行賠償?shù)模谪熑握J定書中，胡斌的三菱汽車屬于非法改裝，胡斌負事故全責。

據(jù)此，保險公司在今年2月份賠償了交通強制險12萬元。知情人士說：“這筆錢是交給第三者的(即死者譚卓的家屬)，作為補償款給死者而不是賠償給胡斌，因為交通強制險里的免責項目是不包括機動車非法改裝的。”

目前，太平保險公司已經(jīng)將此事全權(quán)交給律師處理。

胡斌父親：改裝與事故沒有因果關(guān)系

經(jīng)過多方打聽，記者得到了胡斌父親胡樹明的聯(lián)系方式。提起兒子的事，電話那頭的胡樹明比一年前平靜了很多。

當記者問及他是否向保險公司提起50多萬元賠償訴訟時，胡樹明還是有些激動，他告訴記者：“我的確向保險公司提出了索賠50多萬，因為事故發(fā)生后，保險公司的態(tài)度讓人很不滿意。”

胡樹明說，太平保險公司以三菱車是非法改裝車為由，拒絕賠償車險。事故發(fā)生后，保險公司答應賠償30來萬，后來保險公司反悔了，一分錢也不賠。無奈之下只能提起訴訟。

對于太平保險提出的胡斌駕駛車輛有進行改裝，胡樹明解釋，“胡斌駕駛的三菱車并不是非法改裝車，是進口原裝，買回來后沒做過改動。”

胡樹明還明確表示，車輛改裝與否與事故發(fā)生也沒有因果關(guān)系。因為車輛經(jīng)過加工后，剎車的安全性能會更好，安全技術(shù)條件也更高。
飆車案追蹤：胡斌交通肇事罪被依法批準逮捕

昨天下午，杭州市人民檢察院對杭州市公安局提請的“5•7”交通肇事案犯罪嫌疑人胡斌依法作出了批準逮捕的決定。此舉距悲劇發(fā)生過去了10天。

5月15日，市檢察院收到《杭州市公安局提請批準逮捕書》后，嚴格地審查了公安機關(guān)提供的案件事實和證據(jù)材料，訊問了犯罪嫌疑人。檢察機關(guān)認為，胡斌嚴重違反交通法規(guī)超速行駛，致使行走在人行橫道上的譚卓被撞身亡，胡斌對此次事故負有全部責任，已涉嫌交通肇事罪，故作出批準逮捕的決定。(新聞晚報2009年5月18日稿)

胡斌人肉大搜索：富家子飚車撞死人傳三菱車獲保12萬

一起交通事故

是如何演變成一個公共輿論事件的

文二西路交通肇事案啟示錄

本報記者肖菁章晴

5月7日晚上8點05分，年僅26歲、“陽光、帥氣、幽默、優(yōu)秀”的譚卓止步于杭州文二西路紫桂花園門口斑馬線，他留給這個世界最后的身影是被高高拋起，然后重重地墜落，蜷縮的身體橫陳在一輛紅色的三菱跑車跟前……

這一事件引起了社會的廣泛關(guān)注，事發(fā)后由于權(quán)威信息發(fā)布的缺失，一時之間，坊間關(guān)于肇事者事發(fā)時的車速、肇事者的家庭背景等等各種猜測、議論、指責流言四起，各大網(wǎng)絡(luò)論壇上，關(guān)于這件事的跟帖動輒長達近百頁。昨晚8點，當我們在百度頁面輸入關(guān)鍵詞“飆車譚卓”之后，0.31秒的時間里出現(xiàn)127000條相關(guān)新聞，均來自于國內(nèi)各大媒體和論壇。

昨天，是事情發(fā)生的第5天。“70碼”成為網(wǎng)絡(luò)新名詞，網(wǎng)絡(luò)知名人士周曙光等人建立70km網(wǎng)，不少網(wǎng)友在網(wǎng)上為譚卓建立紀念館，一天訪客量超過6萬。

短短5天，一起交通事故，演變成為了一個公共輿論事件。

也許，一年以后，或者若干年以后，當我們回頭再看，在這個事件中，政府、媒體、民眾(包括網(wǎng)友)的各自行為，已經(jīng)構(gòu)成了一個“有關(guān)交通事故釀成公共輿論事件”的典型樣本。

從這個意義出發(fā)，我們試圖按照時間順序解剖這一事件，希望能夠讓這一事件成為提升杭州城市管理能力和公民法制意識、人文素質(zhì)的一個契機。

果真如此的話，相信善良的“瞇瞇”，會在天堂瞇起眼，綻放他燦爛的笑臉。

5月7日核心詞：悲劇發(fā)生

晚上8點05分，悲劇發(fā)生。

根據(jù)此后在媒體和論壇上目擊者的描述，事發(fā)情景為：三輛跑車疾駛而來，其中一輛紅色的三菱跑車將正走在斑馬線上的譚卓撞飛了起來。

三菱跑車擋風玻璃破碎，肇事者此后被帶上警車，他“雙手不停地蓋著臉，不停地擠著前額，揉著眼睛，偶爾通過手指縫看著外面的動靜”。
街道飆車是最該譴責的

兼具作家和賽車手身份的韓寒在其博客上就這起車禍發(fā)表的看法：

街道飆車是非常危險的，但隨著汽車行業(yè)的發(fā)達，富二代的增多，年輕富翁的產(chǎn)生，汽車改裝和街道飆車一定不可避免會出現(xiàn)。但是，在鬧市飛車的確是非常危險和極其錯誤的一件事。一般來說，開快車分五種，一個是賽道，一個是空地，一個是山路，一個是環(huán)線，一個是鬧市街道，后三者的受鄙視程度和業(yè)余程度是遞增的，尤其是最后一個。但往往我們的汽車愛好者比較喜歡在街上開快車，因為街上人多，人多看的人就更多。這是最該譴責的。

5月8日核心詞：交警通報

當天下午，杭州市交警支隊、西湖交警大隊在西溪路的港昌交通事故快速處理中心召開新聞發(fā)布會，向媒體通報了目前這一起車禍的處理進展。

交警部門的初衷是想及時通報事故的進展，但是新聞發(fā)布會上，并不嚴謹?shù)谋硎觯l(fā)了一輪輿論熱潮。

新聞發(fā)布的現(xiàn)場有點混亂，有記者有市民有肇事者胡斌的同學和同事，交警部門引用肇事者和同伴“車速70碼”的說法引發(fā)質(zhì)疑，此后質(zhì)疑迅速在網(wǎng)上蔓延。

晚上，交警以涉嫌“交通肇事罪”依法對肇事者胡斌執(zhí)行刑事拘留。與此同時，當晚8點，一場群眾自發(fā)舉行的悼念活動在事故現(xiàn)場開展。

希望政府部門愛護百姓對你們的信任

市政協(xié)委員、杭州市交通設(shè)施建設(shè)處黨委書記陶俊的愛人正巧與受害者譚卓是同事，他第一時間就聽說了這個噩耗。夫妻倆一直關(guān)注著這事，直到那天交警召開新聞發(fā)布會，宣布據(jù)當時目擊者稱肇事者時速約70公里左右。他的反應與大多數(shù)市民一樣，覺得這一調(diào)查意見有些草率。

“我認為作為權(quán)威的政府部門，在召開新聞發(fā)布會的時候，公布的數(shù)據(jù)至少是應該經(jīng)過專家或者精密儀器科學論證過的。但70碼的說法顯然有待商榷。”陶俊說，在老百姓的心目中，政府部門應該是權(quán)威的、可信賴的，這樣貿(mào)然的結(jié)論會對政府的形象有影響，會讓百姓對政府部門的信任感打折。
5月9日核心詞：網(wǎng)絡(luò)輿論

進入事發(fā)第三天。人們期待有關(guān)部門能夠盡早解開大家心中的謎團和困惑，盡早還原事情的真相，哪怕僅僅是事情的進展。然而恰恰是這個關(guān)鍵時刻，權(quán)威信息發(fā)布卻缺失了。

在此期間，各大網(wǎng)站都以顯要位置追蹤報道此事件，而網(wǎng)友則紛紛通過網(wǎng)絡(luò)等途徑聲討肇事者。特別是交警引用的“70碼”飽受質(zhì)疑，肇事者被人肉搜索。

同時，受害者譚卓的信息也逐漸清晰：原計劃今年8月結(jié)婚，陽光、幽默、優(yōu)秀。

肇事者胡斌的相關(guān)信息也被網(wǎng)友貼發(fā)在網(wǎng)絡(luò)論壇上，其中包括他當時所駕駛的車牌，以及目前所就讀的學校班系。而他設(shè)置了密碼提示的QQ空間也被網(wǎng)友輕而易舉地攻破。另外網(wǎng)友還通過浙江省高速公路交通安全信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，查找到肇事者胡斌所駕駛的三菱車曾有過惡劣的超速行為。

5月9日傍晚，肇事者的父母第一次出現(xiàn)在譚卓的靈堂里。

據(jù)網(wǎng)友的記錄：原本一直哭泣的譚媽媽，一反常態(tài)的平靜，對著肇事者母親說：“我不會打你，我就是想跟你說我養(yǎng)大這個兒子有多么的不容易，我擺過早飯攤……什么都干過，好不容易養(yǎng)大了，成才了……”

此事件注定會引發(fā)公共輿論

浙江大學新聞傳播學者沈愛國：此事件所具備的幾個要素注定會引發(fā)公共輿論，我們可以從傳播規(guī)律上來分析。

首先是這個事件的傳播價值，該事件本身具有強大的戲劇性反差。

一方是剛剛畢業(yè)2年，口碑很好的80后，“陽光、帥氣、幽默、優(yōu)秀”，一改以往社會輿論對80后略帶貶義的評價。譚卓可以被樹為“80后正面典型”、“優(yōu)秀的新杭州人”。

另一方是富二代，富裕不是錯，關(guān)鍵是為富不仁。

如果肇事方開的是桑塔納，而不是三菱跑車，如果不是飆車而是普通車禍，如果撞的不是80后優(yōu)秀典型，而是外來民工，從社會學中注意力投射規(guī)律來看價值都不如目前強大。正是具備這些要素，使得事件本身引起社會各階層的關(guān)注。

從公共輿論的傳播途徑看，5月9日是個引爆點。

“權(quán)威信息發(fā)布的缺失”正是流言傳播的核心規(guī)律。民眾無法從權(quán)威渠道得到權(quán)威消息，但出于對熱點事件的關(guān)注，老百姓開始相互打聽、猜測，因為沒有權(quán)威信息，他們無法判斷事情的真相，各種流言被傳播，傳播者和受眾之間又要相互印證，這個階段的傳播開始呈幾何倍數(shù)增長。加上網(wǎng)絡(luò)這個相對民間的渠道，公共輿論率先在網(wǎng)上引爆是必然現(xiàn)象。