強扣掛靠車釀交通事故 公司被判承擔(dān)停運損失

導(dǎo)讀:
近日,奉節(jié)縣法院對這起財產(chǎn)損害賠償糾紛案一審判決稱,事故車的殘值歸運輸公司所有,但運輸公司應(yīng)賠償實際車主李某6.6萬元的購車價款以及2.1萬元的停運損失。強扣掛靠車出事故2007年12月12日,奉節(jié)人李某購買了一輛核載1.49噸的貨車,其銷售發(fā)票價款為6.6萬元。同時,由于李某的貨車未繳相關(guān)費用,故不能上路行駛,因此公司認(rèn)為他們不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相關(guān)的停運損失。那么強扣掛靠車釀交通事故。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
近日,奉節(jié)縣法院對這起財產(chǎn)損害賠償糾紛案一審判決稱,事故車的殘值歸運輸公司所有,但運輸公司應(yīng)賠償實際車主李某6.6萬元的購車價款以及2.1萬元的停運損失。強扣掛靠車出事故2007年12月12日,奉節(jié)人李某購買了一輛核載1.49噸的貨車,其銷售發(fā)票價款為6.6萬元。同時,由于李某的貨車未繳相關(guān)費用,故不能上路行駛,因此公司認(rèn)為他們不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相關(guān)的停運損失。關(guān)于強扣掛靠車釀交通事故的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識,希望能幫助大家。
以拖欠規(guī)費為由,運輸公司派員將一輛掛靠在該公司的貨車強行開回公司。但是在駕車行駛在路上的過程之中,被扣車輛發(fā)生交通事故,導(dǎo)致了車輛在事故中嚴(yán)重搜孫。近日,奉節(jié)縣法院對這起財產(chǎn)損害賠償糾紛案一審判決稱,事故車的殘值歸運輸公司所有,但運輸公司應(yīng)賠償實際車主李某6.6萬元的購車價款以及2.1萬元的停運損失。
強扣掛靠車出事故
2007年12月12日,奉節(jié)人李某購買了一輛核載1.49噸的貨車,其銷售發(fā)票價款為6.6萬元。同年12月24日,李某與重慶一家運輸公司簽訂汽車營運服務(wù)合同。合同的主要內(nèi)容為:李某將該車掛靠于運輸公司經(jīng)營,期限為車輛報廢為止;運輸公司協(xié)助李某辦理車輛商戶以及年審,保證車輛證件齊全;李某擁有該車的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán),運輸公司只是該車登記車主,李某每月向運輸公司繳納規(guī)費450元(含由運輸公司代收繳的養(yǎng)路費、運營費和手續(xù)費);車輛由運輸公司統(tǒng)一投保等。
此后,李某一直在云陽、奉節(jié)等地從事貨物運輸,其也按約定向運輸公司交納了規(guī)費。
2008年12月19日9時許,運輸公司以李某車輛拖欠養(yǎng)路費、運管費及保險費為由,安排員工袁某等人將李某的車輛扣留,并開往運輸公司。但車行至奉節(jié)縣羊市場鎮(zhèn)路段時,因袁某操作不當(dāng),致使車輛撞向公路邊冉某的房屋,后該車后退又將停放在路邊的兩輛摩托車撞倒。
公司拒賠停運損失
同年12月31日,奉節(jié)縣公安局交警大隊對本起交通事故作出的責(zé)任認(rèn)定是,當(dāng)事人袁某承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任;其他當(dāng)事人不承擔(dān)本次事故責(zé)任。事發(fā)后,當(dāng)?shù)嘏沙鏊苍槿胝{(diào)解此事,但因雙方分歧太大,未能達成一致意見。
為此,李某將運輸公司以及袁某起訴至奉節(jié)縣法院,要求公司賠償其車輛損失以及每天500元的停運損失。訴訟中,運輸公司也認(rèn)可袁某的行為屬公司工作人員履行職務(wù)的行為,公司愿意承擔(dān)袁某本應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。為此,李某撤回對袁某的起訴。
但被告運輸公司辯稱,李某的車輛保險費、年審費在2008年12月18日到期,且李某未續(xù)繳,故公司才選擇扣車的。對于李某的車輛受損損失,公司認(rèn)為應(yīng)當(dāng)申請有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)對其進行評估后,方能賠償。同時,由于李某的貨車未繳相關(guān)費用,故不能上路行駛,因此公司認(rèn)為他們不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相關(guān)的停運損失。當(dāng)然,最后公司也表示,如果雙方愿意調(diào)解,他們可以酌情考慮賠償李某四五萬元的損失。
判決公司承擔(dān)全責(zé)
運輸公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)停運損失,成為本案最大的爭議焦點。而奉節(jié)縣法院審理查明,被告運輸公司并未舉示李某拖欠相關(guān)費用的證據(jù)。因此,運輸公司強行扣車造成交通事故,其他受害人不讓被告方拖走車輛,致使原告的受損貨車無法修復(fù)而停運,其損失客觀存在,被告抗辯該車不準(zhǔn)上路,無證據(jù)證明,即被告有過錯責(zé)任。因此,原告李某主張的停運損失,被告運輸公司承擔(dān)賠償。
至于具體金額,因原告提供的證據(jù)不充分,且司法鑒定部門不能作出鑒定意見,因此法院只能根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)和運輸行業(yè)的實際情況,酌定李某車輛的停運損失為每月3000元。其停運時間,法院確認(rèn)為7個月,即從事發(fā)之后至司法鑒定機構(gòu)對該車的殘值進行評估時。




