雙向綠燈引發(fā)事故再論責(zé)任應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)

導(dǎo)讀:
一起因交通信號(hào)燈故障引起的交通事故案件。當(dāng)?shù)亟还懿块T認(rèn)定該事故屬交通意外雙方無(wú)過(guò)錯(cuò)行為因此均無(wú)責(zé)任。后死者家屬以信號(hào)燈管理部門未盡維護(hù)和管理職責(zé)為由向法院起訴要求其承擔(dān)損害賠償責(zé)任。顯然兩位駕駛員在雙向綠燈的路口對(duì)同時(shí)駛?cè)肼房诳赡馨l(fā)生事故應(yīng)有所預(yù)見但主觀上因存有輕信能夠避免的僥幸心理而沒有履行“確保安全謹(jǐn)慎駕駛”的注意義務(wù)對(duì)造成的事故后果應(yīng)存有過(guò)錯(cuò)負(fù)有一定責(zé)任。最后從判決的社會(huì)效果分析信號(hào)燈長(zhǎng)時(shí)間處于雙向綠燈狀態(tài)表明信號(hào)燈管理部門未及時(shí)履行維護(hù)與管理義務(wù)對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有更大程度的過(guò)錯(cuò)且此種管理瑕疵與損害后果之間具有因果關(guān)系應(yīng)承擔(dān)主要賠償責(zé)任。那么雙向綠燈引發(fā)事故再論責(zé)任應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
一起因交通信號(hào)燈故障引起的交通事故案件。當(dāng)?shù)亟还懿块T認(rèn)定該事故屬交通意外雙方無(wú)過(guò)錯(cuò)行為因此均無(wú)責(zé)任。后死者家屬以信號(hào)燈管理部門未盡維護(hù)和管理職責(zé)為由向法院起訴要求其承擔(dān)損害賠償責(zé)任。顯然兩位駕駛員在雙向綠燈的路口對(duì)同時(shí)駛?cè)肼房诳赡馨l(fā)生事故應(yīng)有所預(yù)見但主觀上因存有輕信能夠避免的僥幸心理而沒有履行“確保安全謹(jǐn)慎駕駛”的注意義務(wù)對(duì)造成的事故后果應(yīng)存有過(guò)錯(cuò)負(fù)有一定責(zé)任。最后從判決的社會(huì)效果分析信號(hào)燈長(zhǎng)時(shí)間處于雙向綠燈狀態(tài)表明信號(hào)燈管理部門未及時(shí)履行維護(hù)與管理義務(wù)對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有更大程度的過(guò)錯(cuò)且此種管理瑕疵與損害后果之間具有因果關(guān)系應(yīng)承擔(dān)主要賠償責(zé)任。關(guān)于雙向綠燈引發(fā)事故再論責(zé)任應(yīng)當(dāng)如何承擔(dān)的法律問(wèn)題,大律網(wǎng)小編為大家整理了交通事故律師相關(guān)的法律知識(shí),希望能幫助大家。
一起因交通信號(hào)燈故障引起的交通事故案件。案發(fā)時(shí)交叉路口信號(hào)燈雙向均為綠燈導(dǎo)致一輛東西向快速行駛的小貨車與南北向行駛的摩托車相撞造成一死四傷。當(dāng)?shù)亟还懿块T認(rèn)定該事故屬交通意外雙方無(wú)過(guò)錯(cuò)行為因此均無(wú)責(zé)任。
后死者家屬以信號(hào)燈管理部門未盡維護(hù)和管理職責(zé)為由向法院起訴要求其承擔(dān)損害賠償責(zé)任。該案經(jīng)過(guò)兩審法院最終判決信號(hào)燈管理部門承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
可見判決結(jié)果是基于主審法官對(duì)信號(hào)燈管理部門疏于管理及對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定作出的筆者認(rèn)為由此可引發(fā)兩個(gè)問(wèn)題值得探討其一對(duì)交通事故認(rèn)定書所確定責(zé)任是否當(dāng)然采信其二兩位駕駛員在事故中是否存在主觀過(guò)錯(cuò)。
其一交管部門出具交通事故認(rèn)定書的效力根據(jù)道路交通安全法該確認(rèn)書屬于“處理交通事故的證據(jù)”而“對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議當(dāng)事人可直接向人民法院提起訴訟”。其證明力應(yīng)由法官依據(jù)證據(jù)采信規(guī)則視具體案件事實(shí)和雙方當(dāng)事人在法庭上質(zhì)證、辯論的情況最終作出采信、不采信或部分采信的選擇。因此交通事故認(rèn)定書此時(shí)與其他證據(jù)式樣無(wú)異當(dāng)然不具有特殊性法院仍可重新認(rèn)定涉案各方的過(guò)錯(cuò)及責(zé)任。
其二道路交通安全法第四十五條已規(guī)定了機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉路口應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈的指揮通過(guò)沒有交通信號(hào)燈時(shí)應(yīng)當(dāng)減速慢行的基本規(guī)則。至于信號(hào)燈為綠燈時(shí)司機(jī)是否仍負(fù)有減速慢行的注意義務(wù)該法及其實(shí)施條例并無(wú)明確規(guī)定。但基于生活中交叉路口易發(fā)生交通事故的基本認(rèn)知及駕駛技能的基本要求及安全法安全第一的立法精神應(yīng)當(dāng)可以推定駕駛員在通過(guò)設(shè)有信號(hào)燈的路口時(shí)同樣應(yīng)負(fù)有謹(jǐn)慎駕駛、確保安全的一般注意義務(wù)。
如此認(rèn)定亦與道路交通安全立法“維護(hù)道路交通秩序預(yù)防和減少交通事故保護(hù)人身安全”的宗旨相符。
顯然兩位駕駛員在雙向綠燈的路口對(duì)同時(shí)駛?cè)肼房诳赡馨l(fā)生事故應(yīng)有所預(yù)見但主觀上因存有輕信能夠避免的僥幸心理而沒有履行“確保安全謹(jǐn)慎駕駛”的注意義務(wù)對(duì)造成的事故后果應(yīng)存有過(guò)錯(cuò)負(fù)有一定責(zé)任。
最后從判決的社會(huì)效果分析信號(hào)燈長(zhǎng)時(shí)間處于雙向綠燈狀態(tài)表明信號(hào)燈管理部門未及時(shí)履行維護(hù)與管理義務(wù)對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有更大程度的過(guò)錯(cuò)且此種管理瑕疵與損害后果之間具有因果關(guān)系應(yīng)承擔(dān)主要賠償責(zé)任。
但將與本案相同或類似的交通事故均完全判定由交通設(shè)施的管理者承擔(dān)全部責(zé)任而駕駛員不承擔(dān)任何責(zé)任則有可能起到對(duì)部分駕駛員在特定路段、特定情況下疏于警惕、疏于防范對(duì)自身及他人的人身財(cái)產(chǎn)安全放任懈怠的縱容作用。
因此在當(dāng)前由于駕駛員主觀原因造成事故頻發(fā)、道路擁堵等不容樂(lè)觀的交通狀況之下法院裁判文書對(duì)廣大駕駛?cè)藛T“確保安全謹(jǐn)慎駕駛”的引導(dǎo)、警示和宣傳更具有特殊的意義。本案可在敘文當(dāng)中進(jìn)行分析確認(rèn)以起到警示作用從而最終達(dá)到法律效果與社會(huì)效果的和諧統(tǒng)一。




