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交通運輸肇事后逃逸的構成要件是什么

邢穎律師2022.01.26649人閱讀
導讀:

所以交通運輸肇事后行為人負有上述三類義務為逃避任何一類義務在主觀上都具備了應受刑法加重追究刑事責任的主觀要件都是逃避法律追究。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后已被事故處理機關采取關押或押解途中而脫逃對行為人的脫逃行為應認定為脫逃罪另行定罪處罰而不是以交通運輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。依據解釋規定逃跑的時間是在發生交通肇事后。那么交通運輸肇事后逃逸的構成要件是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

所以交通運輸肇事后行為人負有上述三類義務為逃避任何一類義務在主觀上都具備了應受刑法加重追究刑事責任的主觀要件都是逃避法律追究。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后已被事故處理機關采取關押或押解途中而脫逃對行為人的脫逃行為應認定為脫逃罪另行定罪處罰而不是以交通運輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。依據解釋規定逃跑的時間是在發生交通肇事后。關于交通運輸肇事后逃逸的構成要件是什么的法律問題,大律網小編為大家整理了交通事故律師相關的法律知識,希望能幫助大家。

交通運輸肇事后逃逸的構成要件是什么

1、交通運輸肇事后逃逸以行為人構成交通肇事罪為前提條件。

解釋中“本解釋第二條第一款規定和第二款第(一)至(五)項規定的情形之一”指的是構成交通肇事罪的情形是交通運輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發生了交通事故但情節輕微或負次要責任、同等責任、無人員傷亡、無重大財產損失等則不構成交通肇事罪。這種情況下行為人若主觀上認為后果嚴重自己已構成犯罪為逃避法律追究而逃跑的不應認定為“交通運輸肇事后逃逸”。因為刑法僅處罰那些具有嚴重社會危害性的行為對于客觀上未造成嚴重的社會危害或威脅的行為不宜以刑法的方法定罪處罰。

2、交通運輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。

道路交通事故處理辦法第七條規定發生交通事故的車輛必須立即停車當事人必須保護現場搶救傷者和財產(必須移動時應當標明位置)并迅速報告公安機關或者執勤的交通警察聽候處理過往車輛駕駛人員和行人應當予以協助。第二十條規定當事人逃逸或者故意破壞、偽造現場、毀滅證據使交通事故責任無法認定的應當負全部責任。這說明行為人的先行行為即交通肇事行為產生以下五方面的行政義務

(一)停車義務

(二)保護現場

(三)搶救傷者和財產

(四)報警

(五)聽候處理。

這五種義務屬于行政法規規定的行政義務。其中搶救傷者和財產亦是刑事義務。

解釋中“為逃避法律追究”是行為人逃逸行為的主觀目的法律追究不僅包括刑事法律追究也應包括民事法律追究、行政法律追究即包括⑴民事人身、財產損害賠償義務⑵五項行政義務⑶搶救傷者和財產的刑事義務。所以交通運輸肇事后行為人負有上述三類義務為逃避任何一類義務在主觀上都具備了應受刑法加重追究刑事責任的主觀要件都是逃避法律追究。

3、行為人有逃跑行為。

什么是逃跑詞義是為躲避不利于自己的環境或事物而離開。在這里筆者認為應界定為行為人交通肇事后在人身未受到控制時為逃避承擔民事責任、行政責任和刑事責任而使自己的人身不受被害人及其親屬、群眾、事故處理人員控制而離開的行為。要與脫逃區別開來。脫逃詞義是脫身逃走。在刑法意義上構成脫逃罪的脫逃是指依法被關押的罪犯、被告人、犯罪嫌疑人從看守所、監獄、勞動改造管教隊、少年犯管教所、拘役所逃跑的或在押解途中逃跑。所以脫逃首先要有人身受到有效控制后而脫離。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后已被事故處理機關采取關押或押解途中而脫逃對行為人的脫逃行為應認定為脫逃罪另行定罪處罰而不是以交通運輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。

4、“逃跑”的時間、地點條件。

依據解釋規定逃跑的時間是在發生交通肇事后。那么如何理解“在發生交通肇事后”筆者認為不能籠統認為是事故發生后的無限長的時間段。這個時間段應界定為在事故發生后的當時至行為人被事故處理機關關押或押解途中前的這段時間。行為人在這個時間段逃跑的屬于解釋規定的“逃跑”行為在被關押或押解途中脫逃的屬脫逃罪而非定本罪。逃跑的地點筆者認為并不限于當場。行為人在被事故處理機關帶去談話尚未采取關押措施時趁人不背離開的仍應認定為解釋中的逃跑。

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  • 交通運輸肇事后逃逸的構成要件:駕駛人違章駕駛,因違章駕駛行為發生道路交通事故后,當事人為逃避法律責任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的。法律依據:《道路交通事故處理程序規定》第一百一十二條本規定中下列用語的含義是:(一)“交通肇事逃逸”,是指發生道路交通事故后,當事人為逃避法律責任,駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。(二)“深度調查”,是指以有效防范道路交通事故為目的,對道路交通事故發生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調查,分析查找安全隱患及管理漏洞,并提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。
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    內容:交通肇事罪逃逸行為的構成要件在交通肇事罪認定中必須同時具備以下要件才能認定構成逃逸發主了交通事故構成交通肇事罪它是指違反了交通運輸管理法規因而發生重大交通事故致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。依據解釋第2條第2款第項之規定如果行為人違反交通運輸管理法規因而發生交通事故但僅致一人重傷并負事故全部或者主要責任如果存在逃逸行為的仍然可以認定構成交通肇事罪。行為人雖然在交通活動中致人傷亡但其主觀上并不知道發生了交通事故自然不存在逃避法律追究的說法因此不能認定構成逃逸。因其離開事故現場造成傷者死亡的也只能依基本犯罪構成的量刑幅度予以處罰。那么交通肇事罪逃逸行為的構成要件。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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    內容:交通肇事逃逸構成的要件交通肇事逃逸構成的要件主觀方面主觀方面即行為人的主觀動機交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。雖然交通肇事罪是過失犯罪但僅就逃逸行為而言具有直接的行為故意。客觀方面交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。逃逸后交通肇事后逃逸行為的空間要素即該行為是否僅限于“逃離事故現場”。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪行為人的主觀惡性并不深。那么交通肇事逃逸構成的要件。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

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    林艷英律師

    北京市元甲律師事務所

    林艷英

    交通運輸肇事后逃逸的構成要件是什么

    內容:所以交通運輸肇事后行為人負有上述三類義務為逃避任何一類義務在主觀上都具備了應受刑法加重追究刑事責任的主觀要件都是逃避法律追究。逃跑是人身尚未受到有效控制而逃跑。如果行為人交通肇事后已被事故處理機關采取關押或押解途中而脫逃對行為人的脫逃行為應認定為脫逃罪另行定罪處罰而不是以交通運輸肇事逃逸作為交通肇事罪加重處罰。依據解釋規定逃跑的時間是在發生交通肇事后。那么交通運輸肇事后逃逸的構成要件是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    林艷英律師
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  • 交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的

    龍珊律師

    北京市元甲律師事務所

    龍珊

    交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的

    內容:交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的在交通肇事罪認定中必須同時具備以下要件才能認定構成逃逸:(一)發主了交通事故,構成交通肇事罪它是指違反了交通運輸管理法規,因而發生重大交通事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。但并不要求必須是發生了重大交通事故才能構成。(二)主觀上明知或者可能知道發生了交通事故交通肇事罪主觀上為過失,但逃逸行為主觀上是故意。因其離開事故現場造成傷者死亡的,也只能依基本犯罪構成的量刑幅度予以處罰。如果肇事者將傷者送到醫院后逃走或在等待有夫機關處理時逃走也是屬于逃避法律追究的行為,應認定構成逃逸。那么交通肇事罪逃逸行為的構成要件是怎樣的。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。

    龍珊律師
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