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陳明月律師
2022-07-05
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北京市元甲律師事務所
內容：第二百五十七條 承攬人的通知義務一、交通事故傷殘四級賠償標準是多少?車輛交通事故的賠償標準要視個案的具體情況而定，交通事故造成傷害的不同，賠償數額也有所不同。交通事故致人身損害的主要賠償項目為殘疾賠償金、精神撫慰金、醫療費、誤工第三百三十七條 合同的解除費、住院伙食補助費、護理費、被撫養人生活費、交通費等主要項目。級、家庭成員中被撫養人情況、個人收入情況、住院治療護理情況等因素提供證據予以確定賠償數額。當事人債權人轉讓權利的，應當通知債務人。未經通知，該轉讓對債務人不發生效力。那么交通事故傷殘四級賠償標準2020是多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
龍珊律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：撞了營運車誤工費怎么賠：營運車輛每天都要負擔一定的營運費用，若發生交通事故，營運車輛仍要支付等量的營運費用。所以若與營運車輛相撞，過錯方除了需要負擔車輛的修理費用還必須承擔對方的車輛停運費以及司機的誤工費。
林艷英律師
擅長：建設工程、債權債務、合同糾紛、交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：重點營運車輛認定和處罰法律依據中華人民共和國道路交通安全法實施條例第條駕駛機動車不得有下列行為()在車門、車廂沒有關好時行車()在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品()撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為()下陡坡時熄火或者空擋滑行()向道路上拋撒物品()駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品()連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘()在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。那么重點營運車輛認定和處罰法律依據。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳明月律師
擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。那么制定客運企業營運車輛管理制度。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
吳夢云律師
擅長：物業費糾紛、供暖費用糾紛
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北京市元甲律師事務所
內容：2020年株洲交通事故賠償標準1、誤工費誤工時間包括住院治療和出院后的全休時間。出院后受害人因殘疾不能恢復生活自理能力的根據醫療機構出具的證明或者鑒定機構的鑒定報告確定合理的護理期限但最長不超過20年。(株洲省內12元/人?)6、營養費參照醫療機構的意見確定7、殘疾輔助器具費按照民政部門的假肢與矯形康復機構的意見來確定賠償的殘疾輔助器具費用。60周歲以上的年齡每增加1歲減少1年75周歲以上的按5年計算。那么2020年株洲交通事故賠償標準。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李楠楠律師
擅長：債權債務、合同糾紛、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：中華人民共和國道路運輸條例第六十三條違反本條例的規定未取得道路運輸經營許可擅自從事道路運輸經營的由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營有違法所得的沒收違法所得處違法所得2倍以上10倍以下的罰款沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的處3萬元以上10萬元以下的罰款構成犯罪的依法追究刑事責任。托運人的主要義務包括如實申報貨運基本情況的義務辦理有關手續的義務包裝貨物的義務支付運費和其他有關費用的義務。那么非法營運車輛的駕駛人如何處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
崔玉君律師
擅長：交通事故
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內容：車輛撞死人后賠償標準受害人因交通事故死亡的，主要包括以下賠償項目：1、死亡賠償金，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準,按20年計算。受訴法院所載地的經濟發展狀況不同，精神損害賠償數額也有所不同。死亡賠償金的分配從理論上說，該筆死亡賠償款應當屬于所有具有原告資格的親人共同享有，任何人的份額都是一樣的，分配賠償款的金額也是相同的。所有具有原告資格的親人，即死者的近親屬。對于死亡賠償款，受害人親屬未起訴請求分割的，人民法院不予分割。那么車輛撞死人后賠償標準。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
陳宗瓊律師
擅長：債權債務、刑事辯護、建設工程、民間借貸
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北京天用律師事務所
內容：《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》是依據國家有關安全、節能、環境保護等政策、法規和我國汽車運輸車輛技術管理有關規定，參照先進國家相關標準，結合我國營運車輛的實際情況制定的。d)7.6有關懸架特性的要求，自本標準發布之日起第19個月開始實施。e)9.1.1、9.1.2有關汽車排氣污染物控制要求與相應的國家標準的要求一致。依法抗爭，合法維權，本來就是公民的權利和法治的踐行。這一作用主要是通過立法和普法工作來實現的。對于法律的預防作用主要是通過法律的明示作用和執法的效力以及對違法行為進行懲治力度的大小來實現的。那么營運車輛綜合性能要求和檢驗方法。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
楊一凡律師擅長：債權債務、合同糾紛、建設工程
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北京市元甲律師事務所
內容：營運車輛停運損失賠償標準：營運車輛停運費賠償標準是根據這輛車的停運損失來進行賠償的，也就是受害人被損的車輛，如果是用于貨物運輸或者是旅客運輸的經營活動，在出現交通事故車輛維修期間造成的誤工損失，需要責任方來賠償,如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，在車輛修復期間，造成經濟收入的減少，由相關事故責任人對該損失進行的賠償，主要依據為民法典中的關于交通事故的相關規定,3、法律分析：因交通事故導致營運車輛無法正常營運的，雙方應當根據事故責任比例賠償對方損失，營運車輛應當根據停運減少的收入請求賠償損失，雙方可以協商確定，或有交通管理部門進行調解，調解不成的，可以向人民法院起訴，由法院判決。
姚平律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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內容：交通事故營運車輛修復期間的停運損失應否賠償最高人民法院制定的《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規定，修復費用、折價賠償費用按照實際價值或者評估機構的評估結論計算。根據民法理論，賠償全部財產損失除了直接的財產上的減少之外，還應賠償失去的可得利益即間接損失。在正常情況下，車輛從事運輸所得的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發生的、不確定的，不能因偶然發生的事故而否定其必然可得利益。將正常情況下車輛營運可預期的必得利益計算才公平合理。那么交通事故營運車輛修復期間的停運損失應否賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
許瑞林律師擅長：交通事故
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北京市元甲律師事務所
內容：道路交通安全違法行為記分分值二、機動車駕駛人有下列違法行為之一一次記12分(十)連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的那么對疲勞駕駛重點營運車輛怎么認定和處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
趙金保律師擅長：交通事故
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北京天用律師事務所
內容：如果連續駕駛上述車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的可以對駕駛者扣12分和并處罰款。(三)暫扣機動車駕駛證暫扣機動車駕駛證是指將機動車駕駛人的駕駛證予以扣留在一定期限內停止其機動車駕駛資格的處罰。(四)吊銷機動車駕駛證吊銷機動車駕駛證是取消機動車駕駛人駕駛資格的處罰屬于非常嚴厲的處罰。那么疲勞駕駛重點營運車輛如何認定和處罰。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
任冰峰律師
擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：交通事故傷殘賠償標準是因人而異的，殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受因債務人怠于行使其到期債權，對債權人造成損害的，債權人可以向人民法院請求以自己的名義代位行使債務人的債權，但該債權專屬于債務人自身的除外。車輛交通事故的賠償標準要視個案的具體情況而定，交通事故造成傷害的不同，賠償數額也有所不同。交通部門組織賠償調解。委托律師或者自行向人民法院起訴，一般在事故發生地基層人民法院提起訴訟。那么最新交通事故傷殘賠償標準2020是多少。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
周春花律師擅長：婚姻家庭
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北京市元甲律師事務所
內容：非營運車輛途中載人發生交通事故保險公司是不是可以拒賠保險公司對于該保險事故造成的損害沒有理由不予賠償。“被保險人未履行前款規定的通知義務的，因保險標的危險程度增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。”另外，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十一條：被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。那么非營運車輛途中載人發生交通事故保險公司是否可以拒賠。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
于海明律師
擅長：交通事故、合同糾紛、債權債務
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北京市元甲律師事務所
內容：反之則為非營運車輛，如各級黨政機關、社會團體、企事業單位自用的車輛或僅用于個人或家庭生活的車輛。對于兼有兩類使用性質的車輛，投保時按營運車輛處理。營運車輛的主人，發生交通事故，受害人可以找駕駛員索要賠償，除保險公司的賠償外，如果駕駛員還是無力承擔，則由車主即車輛所在公司承擔。營運車輛報廢年限是多少1、9座(含9座)以下非營運載客汽車使用15年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。那么什么是營運車輛。大律網小編為大家整理如下相關知識，希望能幫助大家。
李維律師
擅長：婚姻家庭、房產糾紛
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念念不忘，必有回響。當委托人都放棄的時候沒想到元甲的執行還在持續跟進，14年的事故，15年的判決，16年的執行，2017年的破產，2019年的重組，2020年的執行，2022年的回款，日復一日，年復一年，我們的堅持不懈，當事人的苦苦等待，終于等來了法官通知領款的喜報！這一刻是值得紀念的！
物業公司于2020年11月委托元甲律所物業催收團隊處理業主拖欠物業費事宜，先后提交了4批欠費業主，目前已幫助物業公司回款504.54萬，戶數繳費率63%，促進了小區業主以后物業費的如期繳納。元甲物業和解團隊，您值得信賴！
代駕司機駕車撞人，誰來擔責? 2020年11月的一天晚上，馬某赴宴飲酒后欲回家，因是開車來的，其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單，過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來，按照訂單路線送馬某回家。 不料，車輛剛行駛到通州區某路段時，正遇胡某和朋友共三人橫過道路，趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒，造成車輛損壞，胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定，趙某為全部責任，胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙，日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題，但未達成一致意見，后胡某向法院提起訴訟，要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中，某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者，為用戶和服務方提供信息服務，勞務公司為代駕服務提供方，根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此，某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者，答辯人僅為第三方交易平臺經營者，并非適格被告，亦非侵權人，不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償，但是本次事故傷者較多，共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠，司機趙某系職務行為，針對超出保險范圍外，應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中，雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議，但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任，另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位，亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定，其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體，主要起到交易撮合、信息發布等服務，具有對平臺內經營者資質進行審核的義務，在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中，代駕司機趙某所持駕駛證合法有效，且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況，代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境，故無證據證明某科技公司未盡到審核義務，某科技公司也無法預知事故的發生，故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上，原告因本次事故造成的合理損失，應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終，通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔，駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后，原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
無證駕駛三輪車被撞責任劃分： 1、根據各個地區規定的不同，三輪電動車不得載人。發現三輪電動車載2人（含電動車駕駛員2人）以上的，路面執勤民警將現場制止、糾正。核查駕駛員的駕駛資格、車輛來源，對駕駛員有涉嫌無駕駛資格駕駛等交通違法行為的，可以依法扣留車輛； 2、對扣留的車輛送交有鑒定資質的單位進行鑒定，如屬機動車，對駕駛員無駕駛資格的，按照未取得機動車駕駛證駕駛其他機動車進行處罰（處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留）； 3、對電動三輪車、三輪摩托車非法營運的處罰措施。相關法律法規雖然沒有明確規定適用于哪種車輛的營運，但從該條例排除對公交車和出租車的適用規定可知，其適用范圍應當包括除公交車和出租車以外的所有機動車輛。因此，草案規定，對電動三輪車、三輪摩托車的非法營運行為，依照相關法律法規處罰。
交通事故在線咨詢：小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故？ 對于小區內的道路發生的交通事故，原則上應當作為普通民事侵權行為，不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜，應由當事人協商解決，協商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解，公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛，如果當事人向公安機關交通管理部門報案的，公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故，應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理，如公安機關交通管理部門接到報警后，應當立即派交通警察進行現場處理，搜集證據，進行相關鑒定；根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，制作交通事故認定書；接受當事人的請求，對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解，賠償標準參照交通事故的賠償標準執行，等等。
??妻子在車上安裝定位，侵犯的是丈夫的隱私權還是個人信息利益？ 丈夫在本案一審主張其隱私權以及個人信息利益受到侵犯，一審法院認定妻子侵犯的是丈夫的隱私權，妻子上訴對此予以否認。本院認為： ??隱私是自然人的私人生活安寧和不愿為他人知曉的私密空間、私密活動、私密信息。 ??隱私權是自然人所享有的重要的人格權利。而個人信息是以電子或者其他方式記錄的能夠單獨或者與其他信息結合識別特定自然人的各種信息，包括自然人的姓名、出生日期、身份證件號碼、生物識別信息、住址、電話號碼、電子郵箱、健康信息、行蹤信息等。 ??因個人信息之“信息”范圍涵蓋的多樣性，其不可避免的與隱私權中的私密信息發生交叉重合。但盡管如此，也不可將隱私權中私密信息保護與個人信息保護同等看待。 ??個人信息側重保護自然人的信息決定自由，只有經過自然人同意以及不違反法律法規的規定時，他人方可以依法收集、存儲、使用、加工、傳輸、提供、公開自然人的個人信息。 ??而隱私權側重于保護信息的內容，即未經他人同意，不得以拍攝、窺探、公開等方法獲取自然人不愿為他人知曉的私密信息，或干擾他人的私生活安寧。 ??可見，隱私權和個人信息保護存在著細微的差別。在具體案件中，應該結合加害人的主觀目的、手段方法等綜合判定。 本案中，依據現有的證據顯示，妻子主張其于2020年9月17日在丈夫名下雪佛蘭牌轎車（車牌號：京xx）排氣管后面安裝定位器，目的在于隨時知曉車輛位置。妻子與丈夫屬于夫妻關系，通常情況下，如果安裝定位器用于車輛安全保護，大可不必向相對方予以隱瞞。 由于妻子對其行為無法作出合乎常理的解釋，因此，合理的分析就是，其安裝定位器目的在于探知丈夫的行蹤信息等。 ????但是，如果行為人收集他人的行蹤信息不在于獲取相關數據，而是為了窺探該行蹤信息背后所隱含他人的私生活秘密，由此就進入了隱私權的保護范圍。 從庭審中可以得知，妻子與丈夫的夫妻關系已出現裂痕，亦進行了婚姻訴訟。聯系到本案，在無其他合理解釋時，認定妻子通過安裝定位器獲取他人隱私的主觀目的這一事實具有高度可能性。 ????因此，妻子所侵犯客體是丈夫的隱私，而非個人信息，即以“跟蹤”的方法對丈夫私生活安寧和私密活動進行“窺探”，一審法院對此認定準確。
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