沒有駕照的交警發(fā)現(xiàn)是處罰司機(jī)還是車主


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內(nèi)容:交通事故司機(jī)與車主是否承擔(dān)共同賠償義務(wù)一般情況下司機(jī)和車主都是共同承擔(dān)賠償責(zé)任的除非司機(jī)和車主之間有明確的約定就按約定執(zhí)行。那么交通事故司機(jī)與車主是否承擔(dān)共同賠償義務(wù)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:司機(jī)和車主應(yīng)不應(yīng)賠償民法典第1165條規(guī)定行為人因過錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。在本案中司機(jī)需不需要承擔(dān)責(zé)任關(guān)鍵看主觀上是否有過錯(cuò)。司機(jī)正常行駛車速每小時(shí)2030公里司機(jī)在駕駛中沒有任何違法行為是狗突然躥出來被車撞死的。司機(jī)根本不可能預(yù)見到狗會(huì)鉆到車底下況且車撞到狗的位置距離狗主人停車的位置只有1米左右。陳女士違規(guī)遛狗引發(fā)事故后果應(yīng)由她自己承擔(dān)。法院審理認(rèn)為在車狗相撞事故中司機(jī)在駕車行駛時(shí)未盡謹(jǐn)慎安全注意義務(wù)避讓措施不到位導(dǎo)致將寵物犬被軋死給狗主人造成了財(cái)產(chǎn)損失故司機(jī)應(yīng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。那么司機(jī)和車主應(yīng)不應(yīng)賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、建設(shè)工程、民間借貸、交通事故
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內(nèi)容:因此法律規(guī)定了農(nóng)村戶口按照城鎮(zhèn)居民收入標(biāo)準(zhǔn)獲得賠償死亡賠償金的條件死者近親屬可根據(jù)條件積極爭(zhēng)取。當(dāng)受害人年齡較大時(shí)根據(jù)生命存在的特征不適宜做較大的死亡賠償金賠償因此國家法律把死亡賠償金的年限與人的年齡相聯(lián)系年齡越大所獲得的死亡賠償金就會(huì)越少。那么司機(jī)撞死人車主有連帶責(zé)任嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:并非出于犯罪嫌疑人主動(dòng),而是經(jīng)親友規(guī)勸、陪同投案的;公安機(jī)關(guān)通知犯罪嫌疑人的親友,或者親友主動(dòng)報(bào)案后,將犯罪嫌疑人送去投案的,也應(yīng)當(dāng)視為自動(dòng)投案。犯罪嫌疑人自動(dòng)投案后又逃跑的,不能認(rèn)定為自首。所謂如實(shí)供述自己的罪行,是指犯罪嫌疑人自動(dòng)投案后,如實(shí)交代自己的主要犯罪事實(shí)。那么肇事車輛被發(fā)現(xiàn)后自動(dòng)投案司機(jī)是否構(gòu)成自首。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的根據(jù)雙方各自的過錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。雇員的行為超出授權(quán)范圍但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“從事雇傭活動(dòng)”。想要確定雇主對(duì)雇員在受雇期間所遭受的損害承擔(dān)賠償責(zé)任須具備下列3個(gè)條件1、受害人須為雇員2、須雇員遭受損害3、雇員須在完成受雇工作中因工傷事故而遭受損害。如何確定“受雇工作”的范圍是確定雇主對(duì)雇員賠償責(zé)任的一個(gè)關(guān)鍵問題。那么雇傭司機(jī)和車主交通事故責(zé)任認(rèn)定是怎樣的。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、民間借貸
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內(nèi)容:雇用司機(jī)逃逸車主是否坐牢形依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定雇用的司機(jī)造成交通肇事后逃逸的車主是不承擔(dān)刑事責(zé)任的所以不需要坐牢但車主有過錯(cuò)的要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。那么雇用司機(jī)逃逸車主是否坐牢形。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內(nèi)容:如果發(fā)生交通事故除按照車主投保的險(xiǎn)種由保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任外超出的部分一般由車主負(fù)責(zé)。但是如果代駕人因故意或者重大過失致人損害應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇員的行為超出授權(quán)范圍但其表現(xiàn)形式是履行職務(wù)或者與履行職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“從事雇傭活動(dòng)”。那么代駕司機(jī)隱瞞無證駕駛出事故車主是否要擔(dān)責(zé)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:車主和司機(jī)不是同人可以要求誰賠償車主與司機(jī)不是同人的造成交通事故后由保險(xiǎn)公司在限額內(nèi)賠償超出限額的由使用人賠償車主有過錯(cuò)的承擔(dān)連帶責(zé)任。中華人民共和國民法典第千百零條機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不致時(shí)的侵權(quán)責(zé)任因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同人時(shí)發(fā)生交通事故造成損害屬于該機(jī)動(dòng)車方責(zé)任的由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。那么車主和司機(jī)不是同人可以要求誰賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內(nèi)容:借車開不幸又發(fā)生交通事故認(rèn)定各方的責(zé)任后認(rèn)為借車人有責(zé)的因?yàn)檐嚫厥路蕉加袪窟B所以有些人便認(rèn)為肇事司機(jī)和車主共同承擔(dān)賠償責(zé)任。并且這將直接關(guān)系到雙方的利益。車輛發(fā)生交通事故車輛所有人或者管理人在以下4種情況下應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任1、借給飲酒人的車主要擔(dān)責(zé)明知借車者飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車的還將車出借。那么借車出交通事故司機(jī)和車主共同承擔(dān)賠償責(zé)任嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:司機(jī)肇事,車主是不是要承擔(dān)責(zé)任交通事故連帶責(zé)任是指因掛靠、租賃、承包經(jīng)營、借用等原因形成車輛實(shí)際支配人與所有權(quán)人發(fā)生分離為更好地保護(hù)受害人的合法權(quán)益在車輛實(shí)際支配人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)車輛的所有權(quán)人應(yīng)共同承擔(dān)責(zé)任。因此駕駛?cè)税l(fā)生交通事故車主有過錯(cuò)的需要承擔(dān)連帶責(zé)任。那么司機(jī)肇事,車主是不是要承擔(dān)責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:案發(fā)后,經(jīng)鑒定,事故重型半掛牽引車和事故重型特殊結(jié)構(gòu)半掛車制動(dòng)系不滿足機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件。經(jīng)南丹縣公安局交通警察大隊(duì)認(rèn)定,趙某負(fù)該事故的全部責(zé)任。另一種意見認(rèn)為,李某是知道車子超長、超寬、超高、超載的,且在過站時(shí)已查出四超,其主動(dòng)交罰款,故其主觀上是知道車子超載的,其仍然讓趙某開車,車子超載與事故發(fā)生有必然聯(lián)系,其行為構(gòu)成交通肇事罪。本案中,李某作為該機(jī)動(dòng)車的實(shí)際所有人,為追求利益,擅自將掛車上的活動(dòng)架打開,超出其行駛證規(guī)定的寬度、長度和高度違規(guī)裝載超載、超長、超寬、超高的他人18輛小轎車,雇請(qǐng)趙某、董某兩人輪流開車。那么車主雇人駕改裝車釀車禍?zhǔn)欠衽c司機(jī)同罪。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:盜竊人、搶劫人或者搶奪人與機(jī)動(dòng)車使用人不是同一人,發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由盜竊人、搶劫人或者搶奪人與機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)連帶責(zé)任。保險(xiǎn)人在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用的,有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。那么司機(jī)不是車主,發(fā)生交通事故時(shí)怎么劃分責(zé)任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:雇用司機(jī)逃逸車主是否坐牢形依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定雇用的司機(jī)造成交通肇事后逃逸的車主是不承擔(dān)刑事責(zé)任的所以不需要坐牢但車主有過錯(cuò)的要承擔(dān)民事賠償責(zé)任。相關(guān)法律規(guī)定中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法第四十九條因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。那么雇用司機(jī)逃逸車主是否坐牢。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:為檢驗(yàn)需要可以扣留肇事車輛和當(dāng)事人相關(guān)證件。調(diào)解不成填寫調(diào)解終結(jié)書告知當(dāng)事人在法定時(shí)效期間向人民法院起訴。委托律師或者自行向人民法院起訴一般在事故發(fā)生地基層人民法院提起訴訟。如果判決的履行義務(wù)人沒有在判決或調(diào)解確定的期限內(nèi)履行賠償義務(wù)的原告方可以向人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行由法院執(zhí)行局向賠償義務(wù)人強(qiáng)制履行賠償義務(wù)。那么車主和司機(jī)不是同一人可以要求誰賠償。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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內(nèi)容:交通事故無交強(qiáng)險(xiǎn)司機(jī)和車主誰負(fù)責(zé)沒有購買交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)生交通事故的車主和車輛使用人不是同一人的由使用人賠償車主有過錯(cuò)的承擔(dān)連帶的責(zé)任。第一千二百一十條當(dāng)事人之間已經(jīng)以買賣或者其他方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車但是未辦理登記發(fā)生交通事故造成損害屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的由受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任。有下列情形之一時(shí)道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用由救助基金先行墊付救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償(一)搶救費(fèi)用超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的(二)肇事機(jī)動(dòng)車未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的(三)機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的。那么交通事故無交強(qiáng)險(xiǎn)司機(jī)和車主誰負(fù)責(zé)。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識(shí),希望能幫助大家。
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離婚后發(fā)現(xiàn)對(duì)方出軌,可以主張精神損害賠償。
??(二)婚后才發(fā)現(xiàn),三觀不合,分歧越來越嚴(yán)重,婚姻中總需要一方遷就另一方,怎么辦? 在具體的行為選擇上,不要陷入「二選一」的思維定勢(shì)。糾結(jié)時(shí)提醒自己:為什么不可以兩個(gè)都要?「兩個(gè)都要」可以解決掉70%的糾紛。 遇到確實(shí)只能二選一的情況,要跟對(duì)方討論一個(gè)公認(rèn)的「決策機(jī)制」。無論是擲硬幣還是劃拳,還是各自劃分領(lǐng)域,還是輪流做主,還是誰洗碗就聽誰的……都行。你們不一定要同意對(duì)方的決策,只要同意這種決策機(jī)制。 在決策機(jī)制方面,我想特別推薦一種方法,來自經(jīng)濟(jì)學(xué)家史蒂文•蘭茲伯格:由意愿更強(qiáng)的那一方來做選擇——意愿用金錢來衡量。方法很公平:夫妻各自在紙上寫下愿意為自己的選擇支付的費(fèi)用,出價(jià)高的那個(gè)人可以做決定,同時(shí)必須向輸?shù)舻囊环阶龀鋈珒r(jià)補(bǔ)償。仔細(xì)想想這個(gè)方法,真是太聰明了。 任何時(shí)候,如果你和對(duì)方因?yàn)椤覆煌苟a(chǎn)生了不愉快,請(qǐng)不要把這一切歸因?yàn)椤覆煌箮淼摹U?qǐng)相信,只要我們?cè)谝獗舜耍笸娈悾械摹覆煌棺罱K都可以導(dǎo)向「合作」,不要用一句「三觀不合」就草草定論。
車禍死亡,家屬對(duì)責(zé)任劃分不認(rèn)可,復(fù)核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點(diǎn)多,在北京市某條高速上發(fā)生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴(yán)重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴(yán)重的是老王當(dāng)場(chǎng)就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對(duì)方司機(jī)的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個(gè)主要責(zé)任。 拿到事故認(rèn)定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結(jié)果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個(gè)子女,尚未成家立業(yè);妻子也年過半百,無經(jīng)濟(jì)收入。 面對(duì)一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對(duì)主責(zé)不認(rèn)可,怎么申請(qǐng)復(fù)核更改責(zé)任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個(gè)所以然來。 復(fù)核申請(qǐng)的時(shí)間很短,按以往的經(jīng)驗(yàn)來看復(fù)核成功的難度非常大! 一家人商量后認(rèn)為,眼下最緊急的是找一家專業(yè)的律所來處理,才有可能得到想要的結(jié)果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請(qǐng)復(fù)核,查清事實(shí)爭(zhēng)取責(zé)任。 02 律師專業(yè)復(fù)核 成功更改責(zé)任 元甲律師團(tuán)隊(duì)介入后,協(xié)助家屬一同梳理事故情況及復(fù)核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發(fā)現(xiàn): 對(duì)方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現(xiàn)故障,而這一事實(shí)卻并未被交警在認(rèn)定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復(fù)核時(shí)間向警方申請(qǐng)查閱卷宗,明確了對(duì)方的貨車型號(hào)及筆錄中記載的自認(rèn)車輛發(fā)生故障的情況。 “高速路上、發(fā)生故障、正規(guī)貨車......”種種跡象在專業(yè)的元甲交通辦案團(tuán)隊(duì)眼下串成了完整的證據(jù)鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴(yán)格的車輛故障處理規(guī)范,而且目前正規(guī)的重型半掛車都統(tǒng)一裝配了北斗車輛行駛數(shù)據(jù)記錄儀記錄行駛速度。 元甲團(tuán)隊(duì)以此為切入點(diǎn),強(qiáng)調(diào)對(duì)方車輛發(fā)生故障后處理不當(dāng),在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風(fēng)險(xiǎn)的重要原因,向復(fù)核機(jī)關(guān)提請(qǐng)了復(fù)核。 在元甲律師的專業(yè)處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復(fù)核成功改變責(zé)任比例,從認(rèn)定老王為主責(zé),到以原交警隊(duì)部分事實(shí)未認(rèn)定為由發(fā)回重新認(rèn)定,成功改判為雙方同等責(zé)任! 03 案件亮點(diǎn) 抓住目前正規(guī)貨車統(tǒng)一安裝北斗監(jiān)控系統(tǒng)的新形勢(shì)讓對(duì)方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規(guī)定為切入明確對(duì)方被遺漏的嚴(yán)重違法事實(shí)。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經(jīng)鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業(yè)人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅(jiān)持不懈,據(jù)理力爭(zhēng),才有峰回路轉(zhuǎn),柳暗花明。 在交通事故的復(fù)核中,上級(jí)復(fù)核機(jī)關(guān)受理復(fù)核后僅對(duì)復(fù)核提出的異議及事故卷宗進(jìn)行書面審核,如復(fù)核者未能剖析出事故認(rèn)定中的錯(cuò)誤,則大概率會(huì)收到一份維持的結(jié)論。 事故認(rèn)定經(jīng)過專業(yè)人員的分析后,有的放矢地提出復(fù)核,并匹配相關(guān)證據(jù),才有可能削尖了腦袋,成為復(fù)核成功的那10%!
代駕司機(jī)駕車撞人,誰來擔(dān)責(zé)? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運(yùn)營的出行小程序中的“代駕”板塊發(fā)出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區(qū)某路段時(shí),正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經(jīng)交管部門認(rèn)定,趙某為全部責(zé)任,胡某等三人均為無責(zé)任。胡某傷情經(jīng)過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關(guān)的活動(dòng)能力極重度受限符合七級(jí)傷殘;右上肢肌力IV級(jí)符合八級(jí)傷殘;開顱術(shù)后符合十級(jí)傷殘(綜合賠償指數(shù)50%)。 事發(fā)后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運(yùn)營方某科技公司、代駕平臺(tái)的服務(wù)提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司協(xié)商賠償問題,但未達(dá)成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險(xiǎn)公司共同賠償各項(xiàng)損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺(tái)的經(jīng)營者,為用戶和服務(wù)方提供信息服務(wù),勞務(wù)公司為代駕服務(wù)提供方,根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者和第三方交易平臺(tái)經(jīng)營者作出了明確的區(qū)分和規(guī)定。因此,某人力公司是網(wǎng)絡(luò)商品交易及有關(guān)服務(wù)的經(jīng)營者,答辯人僅為第三方交易平臺(tái)經(jīng)營者,并非適格被告,亦非侵權(quán)人,不承擔(dān)責(zé)任。 某保險(xiǎn)公司辯稱愿意在保險(xiǎn)限額內(nèi)賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險(xiǎn)限額。某人力公司辯稱先由保險(xiǎn)公司理賠,司機(jī)趙某系職務(wù)行為,針對(duì)超出保險(xiǎn)范圍外,應(yīng)由司機(jī)趙某承擔(dān)的賠償責(zé)任答辯人愿意承擔(dān)。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對(duì)由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)限額內(nèi)賠償金額并無異議,但是對(duì)于誰是超出保險(xiǎn)理賠限額之外的賠償責(zé)任主體、作為第三方交易平臺(tái)的經(jīng)營者某科技公司是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任存在爭(zhēng)議。 本案中某人力公司一方面作為平臺(tái)內(nèi)代駕服務(wù)的提供方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)服務(wù)提供者的民事責(zé)任,另一方面作為代駕司機(jī)趙某的雇傭單位,亦應(yīng)當(dāng)承擔(dān)雇主責(zé)任。而關(guān)于某科技公司的責(zé)任認(rèn)定,其作為某出行交易平臺(tái)中為用戶和服務(wù)方提供代駕信息服務(wù)的主體,主要起到交易撮合、信息發(fā)布等服務(wù),具有對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營者資質(zhì)進(jìn)行審核的義務(wù),在知道或者應(yīng)當(dāng)知道提供的代駕服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全要求的情況下需要與某人力公司承擔(dān)連帶責(zé)任。 但是在本案中,代駕司機(jī)趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強(qiáng)制性規(guī)定的不宜駕駛情況,代駕司機(jī)于事故發(fā)生之前亦處于平穩(wěn)駕駛環(huán)境,故無證據(jù)證明某科技公司未盡到審核義務(wù),某科技公司也無法預(yù)知事故的發(fā)生,故某科技公司在本案中不承擔(dān)法律責(zé)任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應(yīng)由趙某的用人單位也即平臺(tái)內(nèi)代駕服務(wù)提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)對(duì)原告的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 最終,通州法院判決原告保險(xiǎn)限額之外的合理損失費(fèi)用由某人力公司承擔(dān),駁回原告的其他訴訟請(qǐng)求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現(xiàn)已生效。
在不知情的情況下肇事逃逸怎么處罰 在完全不知情的情況下出了一些刮蹭事故,但是開車駛離了現(xiàn)場(chǎng),也就是說車主在毫不知情的情況下,出現(xiàn)了肇事逃逸的現(xiàn)象。對(duì)于這種行為具體的懲罰措施還需要看其造成的事故影響如何,如果是輕微事故的話,一般情況下會(huì)處罰款;如果造成了別的事故的話,就要根據(jù)其情節(jié)的輕重來定。 對(duì)于輕微事故,例如將其他車輛出造成了刮蹭,但是在知道的情況下離開了現(xiàn)場(chǎng),這就是屬于知道性肇事逃逸,這種情況下,如果沒有造成人員傷亡,但是造成了財(cái)產(chǎn)損失也可以進(jìn)行協(xié)商的。但是這種情況已經(jīng)造成了肇事逃逸,因?yàn)槭窃谝阎斐闪斯尾涞那闆r下,視力現(xiàn)場(chǎng)的這種情況下會(huì)被判處200元以上2000元以下的罰款,還可以并處15天以下的拘留。 并且如果在其中一場(chǎng)交通事故人當(dāng)事人駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)的,但是根據(jù)證據(jù)能夠證明其并不知道或者是沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故時(shí),是不能被判定為逃逸車輛的,因?yàn)閷?duì)于交通肇事逃逸的前提條件應(yīng)該是為了躲避法律責(zé)任或者是不想負(fù)責(zé)。并且逃離后是沒有時(shí)間和場(chǎng)所限定的,因此出現(xiàn)以上這兩種情形就不會(huì)被理解為肇事逃逸。 所以如果出現(xiàn)以上這種情況,一定要主動(dòng)聯(lián)系警方,說明緣由,然后讓警方在中間進(jìn)行協(xié)調(diào)和定責(zé)被定完責(zé)后,應(yīng)當(dāng)積極地負(fù)起責(zé)任,并且全程一定要認(rèn)真的配合警察們的工作。