兩輛車同時轉彎時發(fā)生碰撞的責任是什么?


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內(nèi)容:一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。其中委托代理人參加調(diào)解必須向辦案人員出具由委托人簽名或者蓋章的授權委托書,委托書載明委托事項和權限。公安機關交通管理部門調(diào)解交通事故損害賠償爭議的期限為10日。那么發(fā)生碰撞事故對方全責如何處理。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:非機動車與非機動車或者行人發(fā)生財產(chǎn)損失事故,當事人應當先撤離現(xiàn)場,再協(xié)商處理損害賠償事宜。對應當自行撤離現(xiàn)場而未撤離的,交通警察應當責令當事人撤離現(xiàn)場;造成交通堵塞的,對駕駛人處以200元罰款。第六十條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度,確定當事人的責任。一方當事人故意造成道路交通事故的,他方無責任。那么發(fā)生輕微碰撞事故他人全責如何處理。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:李某則認為自己在右轉彎時已經(jīng)減速慢行,是直行車輛駕駛員沒有及時避讓,才導致事故發(fā)生,因此不同意承擔全部責任,在本案例中,李某作為駕駛員,在右轉彎時沒有注意觀察路況,違反了《道路交通安全法》的規(guī)定,存在過錯,應當承擔相應的責任,而直行車輛駕駛員在正常行駛過程中,沒有過錯,但是由于電動車相對于行人是強者,應當承擔更多的注意義務,直行車輛駕駛員認為李某在右轉彎時沒有避讓直行車輛,應該承擔全部責任,案例分析李某是一名駕駛員,他在右轉彎時,沒有注意觀察路況,與一輛直行的車輛發(fā)生碰撞。
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內(nèi)容:一方當事人故意造成道路交通事故的他方無責任。(二)省級公安機關可以根據(jù)有關法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。(三)發(fā)生死亡事故公安機關交通管理部門應當在制作道路交通事故認定書前召集各方當事人到場公開調(diào)查取得證據(jù)。那么交通事故未發(fā)生碰撞責任怎么判定。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:道路交通事故處理程序規(guī)定第四十九條需要進行檢驗、鑒定的公安機關交通管理部門應當按照有關規(guī)定自事故現(xiàn)場調(diào)查結束之日起三日內(nèi)委托具備資質(zhì)的鑒定機構進行檢驗、鑒定。對交通肇事逃逸車輛的檢驗、鑒定自查獲肇事嫌疑車輛之日起三日內(nèi)委托。那么無發(fā)生碰撞怎么認定對方肇事逃逸。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:未發(fā)生碰撞的交通事故責任認定根據(jù)交通法相關規(guī)定機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的由機動車一方承擔賠償責任。事發(fā)后彭某經(jīng)搶救無效死亡。案情分析本案中因事故責任無法查證司機黃先生無須承擔刑事責任。但民事賠償責任中機動車一方的證明義務重于非機動車一方黃先生沒有證據(jù)證明死者彭某存在過錯黃先生應承擔全部賠償責任。電動車、轎車雖無碰撞痕跡但交通事故的發(fā)生并不以直接碰撞作為必要和唯一的條件以當事人的行為與損害結果發(fā)生是否存在因果關系來認定。案情結果法院認定彭某的摔倒死亡與黃先生的駕駛行為有因果關系。那么交通事故責任認定未發(fā)生碰撞。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、合同糾紛、債權債務
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內(nèi)容:碰撞船舶持有有效的船舶檢驗、適航及安全管理證書,登記船舶所有人在妥善裝備船舶以保證船舶處于適航狀態(tài),或未參與船舶的駕駛與營運的情況下,應認定其對于案涉事故中侵權行為的發(fā)生不存在過錯,不承擔賠償責任,當兩艘或多艘船舶發(fā)生碰撞,雙方都有責任時,賠償責任的確定便成為當事人最為關心的問題,船舶碰撞產(chǎn)生的賠償責任由船舶所有人承擔,碰撞船舶在光船租賃期間并經(jīng)依法登記的,由光船承租人承擔,根據(jù)海商法第一百六十九條規(guī)定,互有過失責任的船舶碰撞,各船過失程度的認定,決定了船舶所有人等責任主體的責任承擔份額。
擅長:合同糾紛、建設工程、民間借貸、交通事故
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內(nèi)容:事后童某向保險公司索賠保險公司則以車輛部件之間的碰撞不屬“碰撞險”為由拒絕賠償。雙方為此發(fā)生爭議。在理賠過程中存在三種不同的意見第一種意見認為車輛的前機蓋翻起與前擋風玻璃相撞以及由此造成的左前部與護欄相撞均屬“碰撞”險責任范圍保險公司應賠償此事故造成的車輛損失及護欄損壞賠償費用。評析機動車輛保險條款基本險第1條的解釋中指出“碰撞是指保險車輛與外界靜止的或運動中的物體意外撞擊。”童某在車輛的前機蓋翻起后視線受影響致使車輛失去控制撞到路邊的護欄造成的車輛自身和護欄的損失屬于碰撞險和第三者責任險的范圍保險公司應當予以賠償。那么車輛部件之間發(fā)生碰撞,可以向保險公司索賠嗎。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:物業(yè)費糾紛、供暖費用糾紛
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內(nèi)容:遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承,因無遺產(chǎn)可供繼承,繼承人不承擔賠償責任;14、旅客持票或按規(guī)定免票,持優(yōu)待票或經(jīng)承運人許可搭乘無票旅客乘車,運輸過程中死亡,承運人承擔損害賠償責任;15、無償同乘即搭便車,原則上不能免除司機責任,應斟酌具體情形,比照過失相抵原則,減少司機賠償責任;16、因緊急避險引起交通事故,引起險情人為被告,因緊急避險措施不當或超過必要限度造成不應有損害,緊急避險人作為共同被告,車主或司機所在單位承擔連帶責任;17、學習駕車發(fā)生交通事故負有責任,由教練員承擔部分或全部責任。那么與單位車輛發(fā)生碰撞找誰賠。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:房產(chǎn)糾紛、建設工程
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內(nèi)容:各方均無導致道路交通事故的過錯屬于交通意外事故的各方均無責任。道路交通安全法第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償不足的部分按照下列規(guī)定承擔賠償責任(一)機動車之間發(fā)生交通事故的由有過錯的一方承擔賠償責任雙方都有過錯的按照各自過錯的比例分擔責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的機動車一方不承擔賠償責任。有前兩款行為同時構成其他犯罪的依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。那么兩車同時左轉彎發(fā)生交通事故責任怎么劃分。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權債務
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內(nèi)容:機動車交通事故發(fā)生后自行扣留他人車輛2009年4月22日深圳市公安局交通警察支隊寶安大隊出具事故編號為0913537的事故認定書,簡要案情為2009年4月22日21時30分,王*保駕駛鄂S85278車自東向西方向行駛至石巖影劇院紅綠燈處時,因轉彎未讓直行車與由唐*文駕駛的粵BP0612車輛發(fā)生碰撞。交通事故無人受傷,各方當事人對交通事故事實和成因無爭議。但黃*民在事故發(fā)生后缺乏任何法律依據(jù)強行扣留王*保所有的鄂S85278車,至今已長達170天。鄂S85278車為普通貨運營運車輛,黃*民強行扣留鄂S85278車的行為已經(jīng)給王*保造成營運車輛停駛損失。那么交通事故發(fā)生后扣留他人車輛造成車輛停運。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:轉彎發(fā)生交通事故責任怎么認定情形一路口車輛左轉在路口左轉的車輛無論路口有無信號燈均需要對同一道路對向而行的車進行避讓根據(jù)我國中華人民共和國道路交通安全法實施條例中第五十二條第(三)項中的規(guī)定的“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”條例判斷此時如果出現(xiàn)事故左轉車輛應負全責。在此提醒此類司機在這種情況下如果發(fā)生事故全責是逃不掉的。但掉頭車輛均需要避讓對向直行車輛或其他正常行駛車輛如發(fā)生事故則掉頭車輛負全責。那么轉彎發(fā)生交通事故責任怎么認定?。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:行人橫穿馬路被撞誰該擔主要責任?如果行人突然橫穿機動車道導致司機根本來不及反應而司機在這次事故中沒有任何過錯行人就有可能負全責。行人不走斑馬線并不意味著行人一定負全責。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的機動車一方不承擔賠償責任。若出現(xiàn)行人橫穿馬路與車輛發(fā)生碰撞的行為該如何處理呢?如果出現(xiàn)人車損傷等情況還要第一時間向保險公司報案以方便理賠。而且這種情況下保險公司是拒絕賠付的。那么出現(xiàn)行人橫穿馬路與車輛發(fā)生碰撞的行為該如何處理呢。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:但事實上,交警在處理此類事故時也會遇到法律上的尷尬。根據(jù)道路交通安全法規(guī)定,機動車之間發(fā)生交通事故的,適用過錯原則;機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的,適用嚴格責任原則。為此,也有些地方的交警部門對此類事故不予作出事故責任認定。由事故雙方當事人直接起訴到法院進行處理。如果交警未在交通事故認定書中明確責任,如果法院在受理此類案件后,我認為可以根據(jù)民法的公平原則,根據(jù)雙方是否存在過錯,劃分責任分配比例。另外,對于寵物的死亡的損失,一般應以市場評估價為準,而不能以該寵物在購買是的價格為準。那么車輛與動物發(fā)生碰撞怎樣算責任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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內(nèi)容:一方當事人故意造成道路交通事故的他方無責任。交通肇事逃逸的在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認定書。未查獲交通肇事逃逸人和車輛交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請后十日內(nèi)制作交通事故認定書載明交通事故發(fā)生的時間、地點、受害人情況及調(diào)查得到的事實有證據(jù)證明受害人有過錯的確定受害人的責任無證據(jù)證明受害人有過錯的確定受害人無責任。那么如何判斷右轉彎與直行發(fā)生交通事故責任。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
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在主題公園作業(yè)時,不幸受傷導致手骨折,找到雇主進行賠償被拒絕,雇主認為是員工自己的責任。傷者找到元甲律所,元甲律師助力談判和解,雙方簽署和解協(xié)議拿到15萬元賠償款,同時讓雇主承擔了傷者因看病而發(fā)生的交通費、住宿費、生活費等,維護了傷者最大權益!
??元甲第3328面錦旗?? 【交通事故受傷對方拒賠,委托元甲快速獲賠】 ??發(fā)生交通事故,造成傷殘,對方拒不賠償,委托元甲為其維權。 ??元甲律師,盡職盡責,重視證據(jù),幫助委托人獲賠22萬元。 ??為了表示感謝,特送來錦旗一面
交通事故“私了”后,還能反悔嗎? 2021年2月28日,原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發(fā)生碰撞,事故發(fā)生后,原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協(xié)商原告預付給被告50 000元,用于被告的車輛修理、入院檢查,預付的款項多退少補。 事故當天,劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶。現(xiàn)劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當?shù)美麨橛商崞鹪V訟,要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱:案發(fā)時,趙某存在酒駕嫌疑,當時劉某為了平息該交通事故,阻止張甲報警,并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經(jīng)審理查明:2021年2月28日17時許,原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發(fā)生碰撞,同日17時04分,張甲撥打122電話報警。此后,原告劉某、第三人孫某分別趕到現(xiàn)場協(xié)商處理,被告張甲入醫(yī)院治療。因劉某勸阻,張甲取消報警。經(jīng)協(xié)商后,劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,劉某因支付50 000元款項,以張乙、孫某、張甲等構成不當?shù)美麨橛上群笏拇蜗蚍ㄔ浩鹪V,其中,兩次以撤訴結案,兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決:駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后,劉某、趙某提出上訴。二審過程中,劉某、趙某自愿撤回上訴,法院二審裁定:準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發(fā)生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小,只有3萬余元,但雙方當事人對于案件事實爭議較大,這也是所有不當?shù)美m紛案件的共同特點。原告一方認為,其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款,在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為,原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用,不存在多退少補,且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協(xié)商,雙方?jīng)]有出具書面證據(jù),雙方當事人也不能提供現(xiàn)場目擊證人出庭作證,因此,給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初,主審法官曾考慮根據(jù)如下思路作出處理:以原告沒有證據(jù)證實交付的5萬元系預付款后期多退少補,徑行駁回其訴訟請求。 此后,主審法官經(jīng)過慎重考慮后認為,根據(jù)上述思路,固然可以對案件作出快速處理,處理結果也不違反法律規(guī)定,但由于沒有對存在爭議的事實作出認定,所以難以讓當事人信服,社會效果也不好。因此,應當在根據(jù)雙方當事人所舉證據(jù)認定事實的同時,還應根據(jù)生活經(jīng)驗、人情世故、法律法規(guī),在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定,據(jù)此結合相關法律規(guī)定,作出公正合法的判決,力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人,在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下,如果其所舉證據(jù)不能證實其主張的事由,依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張,其支付的50 000元款項,是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補,張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右,剩余的38 000元款項應作為不當?shù)美枰苑颠€。《中華人民共和國民法典》第一百二十二條規(guī)定:“因他人沒有法律根據(jù),取得不當利益,受損失的人有權請求其返還不當利益。”第九百八十五條規(guī)定:“得利人沒有法律根據(jù)取得不當利益的,受損失的人可以請求得利人返還取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償。” 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規(guī)定:“當事人對自己提出的主張,有責任提供證據(jù)”,即:誰主張,誰舉證。在本次庭審中,劉某、趙某所提交的主要證據(jù)是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張,該證據(jù)僅能證明存在轉賬的事實,無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實,其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據(jù),無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協(xié)議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規(guī)定:“在作出判決前,當事人未能提供證據(jù)或者證據(jù)不足以證明其事實主張的,由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果。”劉某、趙某作為對其所主張的被告構成不當?shù)美氖聦嵷撚信e證責任的原告一方,所舉證據(jù)不能證實上述事實,故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當?shù)亟煌ň齑箨犝J定,吳某承擔此次事故的全部責任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當事人請求侵權人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯柚С郑? (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復,為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規(guī)定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復,最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔,不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機構在逐利目的驅動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學,導致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正,加重侵權人的負擔; (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在,規(guī)定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。
三方發(fā)生交通事故如何賠償: 1、交通事故三方同等責任。三方交通事故兩方同等責任一方次要責任,其中負同等責任一方死亡一人,其他兩方交強險分別最高可以賠償身故方11萬的死亡賠償限額。有產(chǎn)生醫(yī)療費用,還可以分別賠償最高1萬元的醫(yī)療費用。 2、法律依據(jù):《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害他人造成人身損害的,應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用,以及因誤工減少的收入。造成殘疾的,還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的,還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
交通事故在線咨詢:小區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故不屬于道路交通事故? 對于小區(qū)內(nèi)的道路發(fā)生的交通事故,原則上應當作為普通民事侵權行為,不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜,應由當事人協(xié)商解決,協(xié)商不成的,可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調(diào)解,公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛,如果當事人向公安機關交通管理部門報案的,公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規(guī)定》的有關規(guī)定執(zhí)行。即指車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故,應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規(guī)定處理,如公安機關交通管理部門接到報警后,應當立即派交通警察進行現(xiàn)場處理,搜集證據(jù),進行相關鑒定;根據(jù)事故現(xiàn)場勘察、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結論,制作交通事故認定書;接受當事人的請求,對當事人之間關于交通事故損害賠償?shù)臓幾h進行調(diào)解,賠償標準參照交通事故的賠償標準執(zhí)行,等等。