司機在公路上工作時間檢查車輛被車撞傷是工傷還是交通事故



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北京市元甲律師事務所
內容:張先生在一家保險公司從事車險業務,他說,由于車輛自燃險不屬于“交強險”的范圍,投保自燃險的車主很少。五年后為車輛投自燃險的車主幾乎沒有。因此,很多車輛在發生自燃后,由于是舊車沒有買保險,車主都要承受很大損失。張先生建議司機,在這樣的高溫天氣,應該購買“自燃險”。6招應對車輛自燃1、警惕車內異味。隨車配備滅火器,注意檢查是否超過年限。停車時應盡量避免陽光曝曬,并檢查汽車底盤,確認車下無易燃物。那么車輛自燃險是否屬于交強險范圍。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、債權債務、交通事故、合同糾紛
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內容:張先生在一家保險公司從事車險業務他說由于車輛自燃險不屬于“交強險”的范圍投保自燃險的車主很少。五年后為車輛投自燃險的車主幾乎沒有。因此很多車輛在發生自燃后由于是舊車沒有買保險車主都要承受很大損失。張先生建議司機在這樣的高溫天氣應該購買“自燃險”。隨車配備滅火器注意檢查是否超過年限。經常對汽車做日常檢查勤于保養防止電路老化而引起汽車自燃4、遠離易燃物品。夏季不要在車內放置易燃物品同時保持發動機艙內的清潔盡量不要在車內吸煙5、不私自改裝汽車。停車時應盡量避免陽光曝曬并檢查汽車底盤確認車下無易燃物。那么車輛自燃險不屬交強險范圍。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:下車后在檢查車輛過程中車輛向前滑動造成王某被自己的車碾壓受傷的交通事故。后經交警部門認定王某疏忽大意未規范停車是導致事故發生的直接原因應負本事故的全部責任。分歧第一種觀點認為王某應認定為“第三者”保險公司應在交強險及商業三者險限額內承擔理賠責任。管析筆者同意第二種觀點理由如下首先根據機動車輛保險合同的約定機動車輛第三者責任險中的“第三者”是指除投保人、被保險人和保險人以外的因保險車輛發生意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的保險車輛下的受害者車上人員責任險中的“車上人員”是指發生意外事故時身處保險車輛之上的人員。那么司機下車檢修被自家車碾傷。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:合同糾紛、債權債務、建設工程
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內容:肇事司機死了怎么賠償一般是先用保險賠償保險不夠再用遺產賠償。交通事故肇事司機應當做哪些工作1、停車確認受害者的狀況。當事故引起傷、亡時應立即采取救護措施即使是自認無責任的肇事者也有救護義務。事故發生后肇事者必須確認受害人是否受傷及受傷程度必要時應立即送附近醫院檢查搶救。除搶救傷者外其他現場車輛應保持發生事故后的原樣必須移動時應標明位置便于交通事故處理機關人員勘查現場查明事故真實情況。肇事者可采用電話或委托他人的方式報告。那么肇事司機死了怎么賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:依據我國相關法律的規定,機動車發生交通事故后,要認定事故的責任人,有交通事故是在實施職務行為時發生的,這種事故涉及到的主體包括公司,那么公司車輛造成重大交通事故司機應負什么責任?下面由大律網小編為讀者進行相關知識的解答。
擅長:房產糾紛、建設工程
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內容:但是對于酒后乘坐醉駕司機駕駛的車輛發生事故的需不需要承擔責任你知道嗎?由于順路劉洋便搭了喝得醉醺醺的同事小苑的順風車。判決之后法院對此進行了更詳盡的解釋法官認為劉洋明知小苑酒后駕車而乘坐的行為屬于“受害人自愿承擔風險”即某人意識到某種危險的存在自愿地選擇面對危險并且表明免除被告的注意義務這就是自愿承擔風險。原告劉洋與被告小苑一起喝了酒在明知道喝酒后開車非常危險仍然乘坐這說明了劉洋自愿承擔小苑酒后駕車的風險。因此出事后造成自身損失后劉洋需要承擔部分責任從而減輕小苑的賠償責任。據此法院判決劉洋自擔30的民事責任。那么酒后乘坐醉駕司機駕駛的車輛發生事故的,需不需要承擔責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、合同糾紛、建設工程
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內容:根據公安機關交通管理部門事后的調查及對周某的尸體檢驗表明周某是醉酒后喪失感知能力持續滯留在機動車前下方導致喬某車輛起步后將其擠壓致死周某系胸部及頸部受較大外力擠壓導致機械系死亡。后周某親屬訴至法院要求喬某及保險公司賠償。判決結果和理據周某本人對于本案交通事故發生有明顯過錯。本案中喬某未能做到這一點以致未能避免事故的發生故對其事故的發生亦存在過錯最終法院酌定喬某在此次事故中承擔50的責任。那么司機開車前未對車輛四周巡視。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:建設工程、房產糾紛、債權債務、合同糾紛
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內容:無償搭乘車輛發生交通事故受害人能否要求司機賠償好意同乘者在乘車過程發生人身損害,如果承運人沒有故意或重大過失的過錯,也不承擔賠償責任。無償的同乘者在交通事故中受到的損害應當具體問題具體分析。根據《民法典》規定,運輸合同是有償的,而無償搭乘是無償的,二者存在性質上的重大區別。由此可見,《民法典》對無名合同類推是要求“參照本法分則或其他法律最相類似的規定”,性質不同是本質的不同,這就失去了類似的基礎,因而無償搭乘不能類推為客運合同。那么無償搭乘車輛發生交通事故受害人能否要求司機賠償。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:交通事故
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內容:公司車輛造成重大交通事故司機應負多大責任依據我國相關法律的規定公司車輛造成重大交通事故的如果是駕駛者違法造成的一般由保險公司承擔民事賠償責任超出限額的由公司和駕駛者共同承擔連帶責任構成犯罪的由司機承擔刑事責任。中華人民共和國侵權責任法第三十四條用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的由用人單位承擔侵權責任。被侵權人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優先賠償精神損害的人民法院應予支持。那么公司車輛造成重大交通事故司機應負多大責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產糾紛
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內容:交通事故肇事司機應當做哪些工作1、停車確認受害者的狀況。當事故引起傷、亡時應立即采取救護措施即使是自認無責任的肇事者也有救護義務。事故發生后肇事者必須確認受害人是否受傷及受傷程度必要時應立即送附近醫院檢查搶救。除搶救傷者外其他現場車輛應保持發生事故后的原樣必須移動時應標明位置便于交通事故處理機關人員勘查現場查明事故真實情況。般情況下在事故處理機關的人員到達之前肇事者不應隨意離開。那么交通事故肇事司機應當做哪些工作。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:因此據法律規定對他人造成的損失應當由引起險情的逆行車輛的司機承擔。非機動車逆向行屬于違章行駛行為,且是造成交通事故的主要原因,所以要負擔主要責任。那么司機為躲逆行車輛致人損傷責任誰擔。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:懼怕交警檢查開車逃跑,肇事撞人司機是否構成交通肇事罪被告人胡某駕駛嚴重超載的變型拖拉機,被告人胡某發現有“交警”查車,為了逃避處罰,其隨即掉頭轉彎向南行駛,正在夜查的建湖縣公安局近湖派出所輔警人員蔡某某、王某某發現該車形跡可疑,二人隨即駕駛摩托車向南追趕,并示意胡某停車接受檢查。交通肇事罪侵犯的客體是交通運輸安全,客觀方面表現為違反交通運輸管理法規,因而發生事故造成嚴重后果的行為。從犯罪構成來看,被告人胡某的行為應當構成過失致人死亡罪。行為人因交通肇事造成一定的后果,且對該后果負責的條件下,構成交通肇事犯罪。那么懼怕交警檢查開車逃跑,肇事撞人司機是否構成交通肇事罪。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內容:司機安全責任書是什么一、遵紀守法駕駛人員應遵守交通法規,遵守安全操作規程,遵守公司的各項規章制度。本著對車輛負責,對行人安全負責,對公司財產負責,對道路安全及暢通負責,對集體榮譽負責的態度,時刻保持強烈的安全意識,時時處處注意安全。主動配合公司建立健全車輛技術檔案,定期檢測,強制維護。嚴格執行維修卡記錄制度,按規定間隔里程進行保養維修作業。車輛收車后,負責做好檢查移交工作,用車前對維修過的部分作特別檢查。強化車輛安全保險和各種證件有效的管理,及時辦理交通管理方面的各種審驗手續。汽車修理,必須經公司同意到指定修理廠進行修理。那么司機安全責任書是什么。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:債權債務、合同糾紛、民間借貸
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內容:并非出于犯罪嫌疑人主動,而是經親友規勸、陪同投案的;公安機關通知犯罪嫌疑人的親友,或者親友主動報案后,將犯罪嫌疑人送去投案的,也應當視為自動投案。犯罪嫌疑人自動投案后又逃跑的,不能認定為自首。所謂如實供述自己的罪行,是指犯罪嫌疑人自動投案后,如實交代自己的主要犯罪事實。那么肇事車輛被發現后自動投案司機是否構成自首。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:物業費糾紛、供暖費用糾紛
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內容:保安說出小區必須持有通行證,否則不會放行。我覺得物業公司有責任,想讓物業公司賠償他的轎車,可物業公司只愿意補償他二千元。因為,盡管你將轎車停放在小區領取了車輛出入牌,也交納了停車費,但還不能認為與物業公司簽訂了車輛保管合同。你雖將車停在小區里,但并未將車輛的控制權交給物業公司保管,比如沒有將車輛鑰匙交給物業公司。因此,你與物業公司之間簽訂的不是保管合同而是停車服務合同,物業公司應當承擔違反停車服務合同的違約責任。那么物業公司未檢查車輛出入牌致車輛失竊時承擔什么責任。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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從事貨車工作的司機J先生,在運輸貨物途中發生交通事故不幸身亡,家屬為賠償款惆悵不已,于是找到元甲律所希望快速解決。元甲律師與涉事公司、保險公司等談判和解,最終達成和解協議,幫助家屬獲得賠償款合計160萬元。
十余年婚姻由相愛走向分離,元甲律所婚姻團隊專業談判,促成雙方調解離婚,幫助當事人獲得孩子撫養權、每月4000元撫養費、北京東城區房產、北京朝陽區房產三分之二產權、河北商鋪產權、京牌車輛等財產。解決了當事人的離婚難題,爭取了最大權益,超出當事人的預期!
車禍死亡,家屬對責任劃分不認可,復核成功率有多大? 2023年3月某日凌晨3點多,在北京市某條高速上發生了一起悲劇。 老王正駕駛著貨車為東家送貨,在行駛過程中沒想到一下子和前面一輛重型貨車相撞! 由于是高速路,車輛行駛速度較快,兩車猛烈相撞使老王所駕駛的貨車嚴重毀損! 七零八落的車輛零件散落一地,都看不出貨車原本的樣子了,更嚴重的是老王當場就被車禍奪去了生命。 隨著交警不斷深入處理,逐步查明了對方司機的后方反光涂裝不合格、車輛超載等問題,但仍沒拗過追尾這條“大腿”,給老王定了個主要責任。 拿到事故認定書的那一刻,老王的家人無法接受這樣的結果! 老王作為家里頂梁柱般的存在,上有70多歲的老母親體弱多病,需要全程照顧;下有3個子女,尚未成家立業;妻子也年過半百,無經濟收入。 面對一家之主的老王生命戛然而止,一家人這些天都在淚水中度過。 在悲痛之余,讓一家人更心急如焚的是對主責不認可,怎么申請復核更改責任的問題。 他們一無顯赫的家世背景、二無廣泛的人脈資源,打聽來打聽去也只限于親戚朋友的七言八語,也沒有得出個所以然來。 復核申請的時間很短,按以往的經驗來看復核成功的難度非常大! 一家人商量后認為,眼下最緊急的是找一家專業的律所來處理,才有可能得到想要的結果! 于是找到了北京市元甲律所,希望幫他們提請復核,查清事實爭取責任。 02 律師專業復核 成功更改責任 元甲律師團隊介入后,協助家屬一同梳理事故情況及復核思路,在蛛絲馬跡中有了重大發現: 對方在詢問談話中有明確表示過其車輛出現故障,而這一事實卻并未被交警在認定書上寫明。 元甲辦案人員抓緊短暫的復核時間向警方申請查閱卷宗,明確了對方的貨車型號及筆錄中記載的自認車輛發生故障的情況。 “高速路上、發生故障、正規貨車......”種種跡象在專業的元甲交通辦案團隊眼下串成了完整的證據鏈。 高速上有不得低于60km/h的最低限速,以及更為嚴格的車輛故障處理規范,而且目前正規的重型半掛車都統一裝配了北斗車輛行駛數據記錄儀記錄行駛速度。 元甲團隊以此為切入點,強調對方車輛發生故障后處理不當,在高速路上低于最低限速行駛增添其他車輛行車風險的重要原因,向復核機關提請了復核。 在元甲律師的專業處理和不懈努力下,終于迎來了好消息! 復核成功改變責任比例,從認定老王為主責,到以原交警隊部分事實未認定為由發回重新認定,成功改判為雙方同等責任! 03 案件亮點 抓住目前正規貨車統一安裝北斗監控系統的新形勢讓對方車速情況有跡可循,以高速路上行駛的特殊規定為切入明確對方被遺漏的嚴重違法事實。 04 辦案感悟 俯瞰事件的全貌,并鎖定可能通行的道路,這是辦案人員久經鍛煉后才能掌握的能力。 尋求擁有這份能力的專業人士來代理案件,才能穿透困境中的陰霾,通向澄澈透亮的未來。堅持不懈,據理力爭,才有峰回路轉,柳暗花明。 在交通事故的復核中,上級復核機關受理復核后僅對復核提出的異議及事故卷宗進行書面審核,如復核者未能剖析出事故認定中的錯誤,則大概率會收到一份維持的結論。 事故認定經過專業人員的分析后,有的放矢地提出復核,并匹配相關證據,才有可能削尖了腦袋,成為復核成功的那10%!
交通事故“私了”后,還能反悔嗎? 2021年2月28日,原告趙某駕駛的車輛與被告張甲駕駛的車輛發生碰撞,事故發生后,原告趙某委托其丈夫即原告劉某處理與被告的糾紛。 原、被告雙方協商原告預付給被告50 000元,用于被告的車輛修理、入院檢查,預付的款項多退少補。 事故當天,劉某通過銀行賬戶將50 000元轉入指定的張乙(張甲的妹妹)的銀行賬戶?,F劉某、趙某以張甲、張乙、孫某治療傷情及修理交通事故中受損車輛僅花費12 000元、余款38 000元拒不返還構成不當得利為由提起訴訟,要求返還上述38 000元款。 張甲、張乙、孫某辯稱:案發時,趙某存在酒駕嫌疑,當時劉某為了平息該交通事故,阻止張甲報警,并提出支付5萬元款項后私了此事。 法院審理 法院經審理查明:2021年2月28日17時許,原告趙某駕駛寶馬車輛與被告張甲駕駛的長城車輛發生碰撞,同日17時04分,張甲撥打122電話報警。此后,原告劉某、第三人孫某分別趕到現場協商處理,被告張甲入醫院治療。因劉某勸阻,張甲取消報警。經協商后,劉某于同日19時12分許將50 000元款項轉至張乙銀行賬戶。張乙收到上述款項后隨即轉給張甲。 此后,自2021年7月5日至2022年11月17日,劉某因支付50 000元款項,以張乙、孫某、張甲等構成不當得利為由先后四次向法院起訴,其中,兩次以撤訴結案,兩次以當事人不適格駁回起訴。 法院一審判決:駁回劉某、趙某的訴訟請求。宣判后,劉某、趙某提出上訴。二審過程中,劉某、趙某自愿撤回上訴,法院二審裁定:準許劉某、趙某撤回上訴。一審民事判決自本裁定書送達之日起發生法律效力。 法官說法 本案案件標的額較小,只有3萬余元,但雙方當事人對于案件事實爭議較大,這也是所有不當得利糾紛案件的共同特點。原告一方認為,其支付給被告的5萬元款項是處理交通事故的預付款,在交通事故處理完畢后多退少補;被告一方則認為,原告所支付的5萬元款項是一次性處理交通事故的所有費用,不存在多退少補,且原告趙某當時系酒后違法駕駛車輛。 本案中關于款項的交付僅系口頭協商,雙方沒有出具書面證據,雙方當事人也不能提供現場目擊證人出庭作證,因此,給案件審理和事實認定帶來較大的難度。在該案件審理之初,主審法官曾考慮根據如下思路作出處理:以原告沒有證據證實交付的5萬元系預付款后期多退少補,徑行駁回其訴訟請求。 此后,主審法官經過慎重考慮后認為,根據上述思路,固然可以對案件作出快速處理,處理結果也不違反法律規定,但由于沒有對存在爭議的事實作出認定,所以難以讓當事人信服,社會效果也不好。因此,應當在根據雙方當事人所舉證據認定事實的同時,還應根據生活經驗、人情世故、法律法規,在最大程度上對存在爭議的事實進行還原和推定,據此結合相關法律規定,作出公正合法的判決,力爭取得更好的法律效果和社會效果。 一、作為原告一方的當事人,在被告不認可其提出的訴求及事由的情況下,如果其所舉證據不能證實其主張的事由,依法須承擔對其不利的法律后果。 原告劉某、趙某主張,其支付的50 000元款項,是供張甲修理車輛及住院治療傷情費用、剩余(不足)部分多退少補,張甲維修車輛及住院治療花費12 000元左右,剩余的38 000元款項應作為不當得利予以返還?!吨腥A人民共和國民法典》第一百二十二條規定:“因他人沒有法律根據,取得不當利益,受損失的人有權請求其返還不當利益?!钡诰虐侔耸鍡l規定:“得利人沒有法律根據取得不當利益的,受損失的人可以請求得利人返還取得的利益,但是有下列情形之一的除外: (一)為履行道德義務進行的給付; (二)債務到期之前的清償; (三)明知無給付義務而進行的債務清償?!? 我國《民事訴訟法》第六十七條第一款規定:“當事人對自己提出的主張,有責任提供證據”,即:誰主張,誰舉證。在本次庭審中,劉某、趙某所提交的主要證據是劉某通過張乙向張甲轉賬的銀行交易明細一張,該證據僅能證明存在轉賬的事實,無法證實其曾與對方達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的事實,其所提交的先前起訴案件庭審筆錄一頁也僅能證實張甲在該案件庭審中曾自述購買車輛花費70 000元、維修車輛花費10 000余元、治療傷情花費檢查費用2 000余元且傷情尚未痊愈。綜合原告所舉以上證據,無法證實其曾與張甲達成50 000元款項用于維修車輛及住院治療后余款多退少補的口頭協議的事實。 依照《最高人民法院關于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第九十條第二款規定:“在作出判決前,當事人未能提供證據或者證據不足以證明其事實主張的,由負有舉證證明責任的當事人承擔不利的后果?!眲⒛场②w某作為對其所主張的被告構成不當得利的事實負有舉證責任的原告一方,所舉證據不能證實上述事實,故依法應當承擔由此造成的對其不利的法律后果
代駕司機駕車撞人,誰來擔責? 2020年11月的一天晚上,馬某赴宴飲酒后欲回家,因是開車來的,其便登陸某科技公司運營的出行小程序中的“代駕”板塊發出訂單,過了不久由某人力公司管理的代駕員趙某接單并趕來,按照訂單路線送馬某回家。 不料,車輛剛行駛到通州區某路段時,正遇胡某和朋友共三人橫過道路,趙某剎車不及將胡某和朋友撞倒,造成車輛損壞,胡某等三人均受傷。 事故經交管部門認定,趙某為全部責任,胡某等三人均為無責任。胡某傷情經過鑒定為輕度智能障礙,日常生活有關的活動能力極重度受限符合七級傷殘;右上肢肌力IV級符合八級傷殘;開顱術后符合十級傷殘(綜合賠償指數50%)。 事發后胡某找到車輛使用人馬某、代駕員趙某、出行小程序的運營方某科技公司、代駕平臺的服務提供方亦即趙某的雇傭單位某人力公司、車輛三者險的保險公司協商賠償問題,但未達成一致意見,后胡某向法院提起訴訟,要求某科技公司、某人力公司、趙某、馬某、某保險公司共同賠償各項損失1187976.1元。 庭審中,某科技公司辯稱自己僅是代駕交易平臺的經營者,為用戶和服務方提供信息服務,勞務公司為代駕服務提供方,根據相關規定對網絡商品交易及有關服務的經營者和第三方交易平臺經營者作出了明確的區分和規定。因此,某人力公司是網絡商品交易及有關服務的經營者,答辯人僅為第三方交易平臺經營者,并非適格被告,亦非侵權人,不承擔責任。 某保險公司辯稱愿意在保險限額內賠償,但是本次事故傷者較多,共用保險限額。某人力公司辯稱先由保險公司理賠,司機趙某系職務行為,針對超出保險范圍外,應由司機趙某承擔的賠償責任答辯人愿意承擔。趙某、馬某表示由法院依法處理。 法院審理 本案審理過程中,雙方對由保險公司在機動車強制險和商業三者險限額內賠償金額并無異議,但是對于誰是超出保險理賠限額之外的賠償責任主體、作為第三方交易平臺的經營者某科技公司是否應當承擔賠償責任存在爭議。 本案中某人力公司一方面作為平臺內代駕服務的提供方應當承擔服務提供者的民事責任,另一方面作為代駕司機趙某的雇傭單位,亦應當承擔雇主責任。而關于某科技公司的責任認定,其作為某出行交易平臺中為用戶和服務方提供代駕信息服務的主體,主要起到交易撮合、信息發布等服務,具有對平臺內經營者資質進行審核的義務,在知道或者應當知道提供的代駕服務不符合保障人身、財產安全要求的情況下需要與某人力公司承擔連帶責任。 但是在本案中,代駕司機趙某所持駕駛證合法有效,且未有法律強制性規定的不宜駕駛情況,代駕司機于事故發生之前亦處于平穩駕駛環境,故無證據證明某科技公司未盡到審核義務,某科技公司也無法預知事故的發生,故某科技公司在本案中不承擔法律責任。 綜上,原告因本次事故造成的合理損失,應由趙某的用人單位也即平臺內代駕服務提供方被告某人力公司賠償。故某人力公司及肇事車輛保險公司應當對原告的合理損失承擔賠償責任。 最終,通州法院判決原告保險限額之外的合理損失費用由某人力公司承擔,駁回原告的其他訴訟請求。判決做出后,原被告雙方均未提起上訴。本案現已生效。
交通事故在線咨詢:小區內發生的交通事故不屬于道路交通事故? 對于小區內的道路發生的交通事故,原則上應當作為普通民事侵權行為,不屬于公安機關交通管理部門的管轄和職責范圍。其損害賠償事宜,應由當事人協商解決,協商不成的,可以向人民法院依法提起民事訴訟。 如果當事人要求公安機關交通管理部門進行調解,公安機關原則上也可以接受。為了方便事故當事人及時解決糾紛,如果當事人向公安機關交通管理部門報案的,公安機關可參照《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和《交通事故處理程序規定》的有關規定執行。即指車輛在道路以外通行時發生的事故,應當參照《道路交通安全法》處理交通事故等相關規定處理,如公安機關交通管理部門接到報警后,應當立即派交通警察進行現場處理,搜集證據,進行相關鑒定;根據事故現場勘察、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論,制作交通事故認定書;接受當事人的請求,對當事人之間關于交通事故損害賠償的爭議進行調解,賠償標準參照交通事故的賠償標準執行,等等。