我為老板裝貨物監(jiān)控看見我已裝車到卸車的時候貨物丟失老板認為我偷了我該怎么維護自己的權(quán)益我沒偷東西



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內(nèi)容:綜上所述,借條丟失后,借款人能否依靠轉(zhuǎn)賬記錄起訴要回借款主要取決于轉(zhuǎn)賬記錄的清晰性和能否證明借貸關(guān)系的存在,在法律訴訟中,除了轉(zhuǎn)賬記錄外,借款人還需要提供其他證據(jù)來證明借貸關(guān)系的存在和債務(wù)人的還款義務(wù),其次,借款人憑借轉(zhuǎn)賬記錄起訴要回借款的前提是,轉(zhuǎn)賬記錄清晰可見,且能夠證明借貸關(guān)系的存在,如果轉(zhuǎn)賬記錄能夠清楚地顯示債務(wù)人收到了借款人的轉(zhuǎn)賬款項,并且雙方有過相應(yīng)的借貸協(xié)議或借條,那么借款人有較大的可能性通過法律手段要回借款,然而,在借條丟失的情況下,借款人能否憑借轉(zhuǎn)賬記錄來起訴要回借款呢,轉(zhuǎn)賬記錄是一項重要的證據(jù),能夠證明借款人與債務(wù)人之間存在資金流動的事實。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:陸運、空運貨物運輸合同糾紛,管轄法院為運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地的基層人民法院,3、貨物運輸合同的管轄法院是被告住所地、運輸始發(fā)地、運輸目的地所在的人民法院,根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第二十八條和第三十六條的規(guī)定,因鐵路、公路、水上、航空運輸和聯(lián)合運輸合同糾紛提起的訴訟,由運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄,多式聯(lián)運合同糾紛(不含海運的),管轄法院為管轄法院為運輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地的基層人民法院。
擅長:債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、民間借貸
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內(nèi)容:運輸合同違約責(zé)任有哪些托運人責(zé)任 未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物,托運人應(yīng)按其價值的%償付給承運人違約金,運輸合同違約責(zé)任托運人責(zé)任未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物,托運人應(yīng)按其價值的%償付給承運人違約金,托運人責(zé)任未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物,托運人應(yīng)按其價值的%償付給承運人違約金,托運人責(zé)任未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物,托運人應(yīng)按其價值的%償付給承運人違約金,法律分析:運輸合同中承運人的違約責(zé)任:不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的,承運人應(yīng)償付托運人違約金。
擅長:債權(quán)債務(wù)、刑事辯護、建設(shè)工程、民間借貸
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內(nèi)容:貨物運輸損失索賠遭遇霸王條款昨日,祝先生向本報反映:他前個月委托一快運公司運輸一批電線,途中遺失了5捆,價值16500元。快運公司以貨物沒有投保為由,只同意按公司規(guī)定賠償5倍運費。目前,祝先生正考慮通過法律途徑索賠。貨物運抵桂林后,金城公司的桂林貨運站出具欠條,確認丟失5捆電線,價值16500元。貨物損失賠償承運方說了算祝先生投訴到廣州市工商局運輸市場管理所。9月12日,經(jīng)調(diào)解,快運公司同意賠償5000元現(xiàn)金,并在日后運費中免收3000元。”“貨物的毀損、滅失的賠償額,當(dāng)事人有約定的,按照其約定;沒有約定或者約定不明確,按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達地的市場價格計算。那么貨物運輸損失索賠遭遇霸王條款。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、建設(shè)工程
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內(nèi)容:在遭遇快遞丟失時,消費者應(yīng)保留相關(guān)證據(jù),及時聯(lián)系快遞公司,并了解賠償規(guī)定,二、相關(guān)法律規(guī)定快遞丟失的賠償方式是根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)制定的,以下是一般情況下的相關(guān)法律規(guī)定:1. 消費者權(quán)益保護法:根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》的規(guī)定,快遞公司作為服務(wù)提供者,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物丟失或損壞的賠償責(zé)任,當(dāng)消費者遇到快遞丟失的情況時,他們有權(quán)要求相應(yīng)的賠償,根據(jù)《合同法》的規(guī)定,當(dāng)快遞公司未按照約定完成運輸任務(wù),導(dǎo)致貨物丟失時,消費者有權(quán)要求相應(yīng)的賠償。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:第二條 貨物起運地點:____________________貨物到達地點:______________________第三條 貨物承運周期:運輸合同書第五條 運輸質(zhì)量及安全要求:____________________第四條 運輸費用:_____________________結(jié)算方式:__________________________第五條 各方的權(quán)利義務(wù):一、 甲方的權(quán)利、義務(wù):1、 甲方的權(quán)利:要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點,把貨物運輸?shù)侥康牡兀浳锏诌_后,甲方需要變更到貨地點或收貨人,或者取消托運時,有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求,但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方,并足額支付乙方所需運輸費。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:通過律師的法律分析,我們可以了解到國際貨物買賣合同的定義與特點、類型與成因以及解決爭議的方式,二、國際貨物買賣合同糾紛的類型與成因合同條款理解分歧:由于語言和文化等方面的差異,雙方當(dāng)事人可能對合同條款的理解存在分歧,導(dǎo)致合同履行出現(xiàn)問題,3、糾紛解決方式:在解決國際貨物買賣合同糾紛時,當(dāng)事人可以選擇協(xié)商、調(diào)解、仲裁或者訴訟等方式解決爭議,合同條款的特殊性:國際貨物買賣合同通常涉及貨物的品質(zhì)、數(shù)量、價格、支付方式、交貨時間等條款,需要雙方當(dāng)事人特別注意。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:托運貨物丟失賠償標(biāo)準 案情介紹:日前,順義法院審結(jié)一起運輸合同糾紛案,判決被告速運公司賠償原告科發(fā)公司人民幣5000元。科發(fā)公司交付12元運費后,速運公司予以快運,在運輸途中將該票貨物遺失。被告速運公司表示,原告提供的證據(jù)無法證明其托運貨物的實際價值;雙方簽署的運單已經(jīng)明確約定了貨物遺失的賠償方法即按運費3倍賠償,應(yīng)當(dāng)按照運單條款執(zhí)行。速運公司有義務(wù)將貨物安全送至指定地點,因其在運輸過程中將貨物遺失,其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。鑒于速運公司的最高寄運價值為5000元,其也同意按5000元的價值賠償科發(fā)公司的財產(chǎn)損失,法院判令按此標(biāo)準賠償。那么托運貨物丟失賠償標(biāo)準。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭
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內(nèi)容:賣方應(yīng)注意留存的證據(jù)【結(jié)算憑證:如對賬單】買賣雙方都應(yīng)在結(jié)算周期內(nèi)進行對賬或結(jié)算,固定雙方債權(quán)債務(wù),結(jié)算周期由交易雙方根據(jù)具體情況確定,【催款記錄】在經(jīng)過對賬之后,買方仍無法及時付款的,賣方可要求買方出具欠條,載明結(jié)欠貨款的實際金額、欠款發(fā)生的時間段、付款的期限、逾期利息或者違約金等事項,由買方簽字確認并留存買方的身份證復(fù)印件,一份完整的對賬單或結(jié)算憑證應(yīng)清楚的記載以下內(nèi)容:日期,總金額及構(gòu)成明細,買方負責(zé)人簽名及公司蓋章,各批次貨物的發(fā)貨、收貨時間,發(fā)貨數(shù)量,當(dāng)期結(jié)欠貨款金額等。
擅長:合同糾紛、債權(quán)債務(wù)、建設(shè)工程
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內(nèi)容:購買的物流保險原來無保障深圳雙九物流一直承運某時裝公司的貨物,并與中國人保深圳市分公司簽訂了《貨物運輸保險合同》。可在去年丟失一批價值37萬的貨物后,時裝公司強行扣押了運輸費用作為賠償,而此時人保財險告知貨主已經(jīng)得到賠償,他們不需要再進行賠付了。對于陳先生質(zhì)疑保險公司并未掏錢賠付說法,邱主管始終沒有回答。對于修改被保險人一說,邱主管認為,應(yīng)該是前端核保部門為了規(guī)避風(fēng)險所致,似乎都是這樣操作的。“如果要切實保障權(quán)益風(fēng)險,很多物流企業(yè)都是同時購買物流責(zé)任險的。那么物流購買貨物運輸保險應(yīng)留意模糊保險條款。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:國際貨物買賣合同參考格式(中文版)國際貨物買賣合同合同編號:____________甲方(買方):____________乙方(賣方):____________根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,甲乙雙方本著平等、自愿、公平的原則,就以下貨物買賣事宜達成如下協(xié)議:一、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量及價格:貨物名稱:____________________規(guī)格型號:____________________數(shù)量:________________________單價:________________________總價:________________________二、交貨方式及期限:交貨方式:____________________交貨期限:____________________交貨地點:____________________三、付款方式:預(yù)付款:____________________到貨款:____________________質(zhì)保金:____________________其他約定:____________________四、質(zhì)量標(biāo)準及檢驗:質(zhì)量標(biāo)準:____________________檢驗方法:____________________檢驗費用:____________________異議期:____________________五、違約責(zé)任:甲方違約責(zé)任:____________________乙方違約責(zé)任:____________________不可抗力因素導(dǎo)致的違約責(zé)任:__________解決爭議的方式和適用法律:__________六、其他約定事項:合同變更和解除的條件:____。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛、合同糾紛
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內(nèi)容:2、貨物欠款單能夠體現(xiàn)欠款金額,欠貨單有對方負責(zé)人簽字或者單位蓋章確認的可以作為證據(jù)證明欠貨款的事實,這樣的貨款...貨物欠款單能夠體現(xiàn)欠款金額,欠貨單有對方負責(zé)人簽字或者單位蓋章確認的可以作為證據(jù)證明欠貨款的事實,在大多數(shù)情況下,一張貨物欠款單可能不足以直接認定買賣合同糾紛,因為法院通常需要更多的證據(jù)來確定是否存在合同關(guān)系和欠款,只有貨物欠款單,沒有證據(jù)證明欠款單中的貨款是如何產(chǎn)生的,1、認定買賣合同糾紛是否僅憑一張貨物欠款單取決于具體的法律體系、司法實踐和相關(guān)證據(jù)。
擅長:婚姻家庭、房產(chǎn)糾紛
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內(nèi)容:國際貨物運輸保險糾紛案例國際貨物運輸保險糾紛案例:2017年5月,甲公司與乙保險公司簽訂了貨物運輸保險合同,保險標(biāo)的為甲公司出口的貨物,保險金額為100萬美元,三、解決國際貨物運輸保險糾紛的方法1.協(xié)商解決:在糾紛出現(xiàn)時,雙方應(yīng)通過協(xié)商的方式解決,甲公司認為,保險合同中沒有約定被保險人必須向承運人提出索賠,因此乙保險公司無權(quán)拒絕賠償,為避免糾紛的發(fā)生,應(yīng)選擇合適的保險方案、嚴格遵守條款和規(guī)定、合理包裝和標(biāo)記以及選擇可靠的運輸公司和承運人。
擅長:交通事故
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內(nèi)容:法律分析:貨物有質(zhì)量問題的處理:當(dāng)事人可以請求對方按照約定承擔(dān)違約責(zé)任,具體包括修理、重作、更換、退貨、減少價款或者報酬等,物流糾紛怎么處理協(xié)商協(xié)商是爭議雙方在自愿互諒的基礎(chǔ)上,按照國家法律政策和合同規(guī)定,直接進行磋商,達成協(xié)議,以解決合同糾紛的方法,這是一種有效解決糾紛的方法,貨運糾紛可以報警解決,具體如下:屬于民事糾紛,可以進行報警處理,2、法律分析:目前我國法律沒有明確規(guī)定貨物運輸糾紛向哪個部門投訴,比較常見的是向郵政管理部門、工商管理部門投訴,也可以提起民事訴訟解決糾紛。
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內(nèi)容:國際貨物買賣合同糾紛的訴訟時效期間國際貨物買賣合同爭議的訴訟時效期間:依據(jù)我國相關(guān)法律的規(guī)定,就國際貨物買賣合同發(fā)生糾紛時,往往地域區(qū)間跨度較大,法院管轄地的問題也要由雙方當(dāng)事人共同約定,《民法典》規(guī)定:向人民法院請求保護民事權(quán)利的訴訟時效期間為三年,【法律依據(jù)】《中華人民共和國民法典》第五百九十四條因國際貨物買賣合同和技術(shù)進出口合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的時效期間為四年,【法律依據(jù)】《中華人民共和國民法典》第五百九十四條,因國際貨物買賣合同和技術(shù)進出口合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的時效期間為四年,《中華人民共和國民法典》第五百九十四條因國際貨物買賣合同和技術(shù)進出口合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的時效期間為四年,根據(jù)《民法典》第五百九十四條明確規(guī)定,因國際貨物買賣合同和技術(shù)進出口合同爭議提起訴訟或者申請仲裁的時效期間為四年,【法律分析】據(jù)相關(guān)規(guī)定,在涉外合同中,合同雙方可以協(xié)議選擇與本合同有實際聯(lián)系國內(nèi)法院和涉國外的法院管轄,包括合同簽訂地、履行地、合同當(dāng)事人所在地、原告所在地、被告所在地(注:原、被告所在地是根據(jù)糾紛發(fā)生后,起訴時雙方的身份確問定的,也就是有可能是在甲方所在地,也有可能是乙方所在地)、訴訟標(biāo)的物所在地、可供扣押的財產(chǎn)所在地、侵權(quán)行為地或者代表機構(gòu)住所地法院管轄答,可以約定由一個法院管轄也可以約定由數(shù)個法院管轄,只有約定的法院對因合同引起的糾紛具有內(nèi)管轄權(quán)。
擅長:交通事故、合同糾紛、債權(quán)債務(wù)
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稅收籌劃是企業(yè)或個人在合法合規(guī)的前提下,通過合理安排財務(wù)活動、優(yōu)化稅務(wù)結(jié)構(gòu),以達到減輕稅負、提高經(jīng)濟效益的目的。 一、個人所得稅籌劃案例 1. 綜合所得年度匯算的退稅與補稅 案例:小李全年工資薪金35萬元,稿酬收入2萬元,辦理綜合所得年度匯算時發(fā)現(xiàn)需要補稅560元。原因是稿酬收入合并計算后適用稅率提高至25%,導(dǎo)致補稅。 籌劃建議:納稅人可通過合理分配收入來源(如將部分收入轉(zhuǎn)化為適用較低稅率的收入類型)或充分利用專項附加扣除(如子女教育、住房貸款利息等)來降低稅負。 2. 專項附加扣除的虛假申報風(fēng)險 案例:小馮為少繳稅款,虛假填報子女教育專項附加扣除,稅務(wù)機關(guān)通過大數(shù)據(jù)核驗發(fā)現(xiàn)后,暫停其扣除資格并責(zé)令更正。 籌劃建議:納稅人應(yīng)依法如實填報專項附加扣除,避免因虛假申報導(dǎo)致稅務(wù)風(fēng)險。同時,可通過合法途徑(如增加捐贈扣除)優(yōu)化稅務(wù)結(jié)構(gòu)。 二、企業(yè)所得稅籌劃案例 1. 研發(fā)費用加計扣除的合規(guī)應(yīng)用 案例:陽泉煤業(yè)集團通過市級研發(fā)費用稅前加計扣除異議項目鑒定機制,確認9個研發(fā)項目符合加計扣除條件,有效減輕了企業(yè)稅負。 籌劃建議:企業(yè)應(yīng)規(guī)范研發(fā)項目管理,確保研發(fā)費用歸集的準確性和合規(guī)性,以充分享受稅收優(yōu)惠政策。 2. 出口退稅的風(fēng)險防范 案例:某農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷企業(yè)因未對出口應(yīng)征稅貨物開具發(fā)票,被要求補繳增值稅2.46萬元。 籌劃建議:企業(yè)應(yīng)加強對出口業(yè)務(wù)涉稅政策的理解,確保收入確認和申報的合規(guī)性,避免因操作失誤導(dǎo)致稅務(wù)風(fēng)險。 三、增值稅籌劃案例 1. 增值稅留抵退稅的合規(guī)操作 案例:長春經(jīng)開區(qū)稅務(wù)局通過《稅收風(fēng)險案例匯編》指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范增值稅留抵退稅操作,幫助企業(yè)規(guī)避實務(wù)風(fēng)險。 籌劃建議:企業(yè)應(yīng)定期梳理增值稅進項稅額,確保留抵退稅申請的準確性和及時性,同時關(guān)注政策變化,避免因操作不當(dāng)引發(fā)稅務(wù)風(fēng)險。 2. 設(shè)備更新稅收優(yōu)惠的精準適用 案例:德牧衛(wèi)浴科技公司在“智改數(shù)轉(zhuǎn)”設(shè)備更新中,通過“項目管家”團隊輔導(dǎo),精準適用稅收支持政策,減輕了資金壓力。 籌劃建議:企業(yè)應(yīng)充分利用稅收優(yōu)惠政策,如設(shè)備更新、技術(shù)改造等領(lǐng)域的稅收支持,降低經(jīng)營成本。
當(dāng)事人為公司開車運輸貨物途中發(fā)生交通事故,導(dǎo)致車內(nèi)乘客受傷,公司拒不承擔(dān)賠償責(zé)任,難道要自己承擔(dān)近30萬元的賠償款嗎?我們起訴至法院,提供了大量證據(jù),法院判決公司承擔(dān)賠償責(zé)任!
悄悄將公司注銷,公司欠下的債就不用償還了嗎? 甲設(shè)備租賃處與乙建筑勞務(wù)公司建筑設(shè)備租賃合同糾紛,東港法院判決乙建筑勞務(wù)公司支付甲設(shè)備租賃處租賃費103萬元并賠償丟失設(shè)備38萬余元。 判決生效后,因乙建筑勞務(wù)公司未履行付款義務(wù),甲設(shè)備租賃處向本院申請強制執(zhí)行。 在執(zhí)行過程中,因乙建筑勞務(wù)公司無財產(chǎn)可供執(zhí)行,本院裁定終結(jié)本次執(zhí)行。甲設(shè)備租賃處發(fā)現(xiàn)2023年4月12日乙建筑勞務(wù)公司采取簡易注銷的方式,即自行承諾注銷登記前未發(fā)生債權(quán)債務(wù)/已將債權(quán)債務(wù)清算完結(jié)的形式,被核準注銷。 甲設(shè)備租賃處向本院提起執(zhí)行異議,要求追加乙建筑勞務(wù)公司的股東厲某、焦某、劉某為被執(zhí)行人并對乙建筑勞務(wù)公司的債務(wù)承擔(dān)清償責(zé)任。 法院審理 法院經(jīng)審理認為,厲某、劉某、焦某系乙建筑勞務(wù)公司的股東。甲設(shè)備租賃處與乙建筑勞務(wù)公司的糾紛在訴訟階段股東劉某代乙建筑勞務(wù)公司領(lǐng)取起訴狀、傳票手續(xù),該債權(quán)經(jīng)本院生效判決確認,對該債權(quán)不存在乙建筑勞務(wù)公司不知情的情況。 厲某、劉某、焦某作為乙建筑勞務(wù)公司的股東,未經(jīng)清算即辦理該公司注銷登記,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于民事執(zhí)行中變更、追加當(dāng)事人若干問題的規(guī)定》第二十一條之規(guī)定,對甲設(shè)備租賃處申請追加乙建筑勞務(wù)公司股東厲某、劉某、焦某為被執(zhí)行人,且對乙建筑勞務(wù)公司的本案債務(wù)承擔(dān)清償責(zé)任的請求,本院予以支持。 法官說法 股東悄悄將公司注銷,公司欠下的債就不用償還了嗎?在執(zhí)行中,有的公司股東自作聰明,在公司注銷時采用承諾“公司注銷前未發(fā)生債權(quán)債務(wù)或已將債權(quán)債務(wù)清算完結(jié)”的簡易注銷方式悄悄將公司注銷,并天真地認為公司欠的外債就不用償還了。 但聰明反被聰明誤,根據(jù)法律規(guī)定,作為被執(zhí)行人的有限責(zé)任公司,未經(jīng)清算即辦理注銷登記,導(dǎo)致公司無法進行清算,申請執(zhí)行人有權(quán)申請追加該公司的股東為被執(zhí)行人,公司欠的債反而由股東承擔(dān)連帶清償責(zé)任。 法條鏈接 《最高人民法院關(guān)于民事執(zhí)行中變更、追加當(dāng)事人若干問題的規(guī)定》第二十一條 作為被執(zhí)行人的公司,未經(jīng)清算即辦理注銷登記,導(dǎo)致公司無法進行清算,申請執(zhí)行人申請變更、追加有限責(zé)任公司的股東、股份有限公司的董事和控股股東為被執(zhí)行人,對公司債務(wù)承擔(dān)連帶清償責(zé)任的,人民法院應(yīng)予支持。
車輛被撞,法院支持折舊費嗎? 2023年3月,吳某駕駛一輕型欄板貨車因操作不當(dāng)碰撞到由張某駕駛的一輕型箱式貨車,造成兩車不同程度受損的道路交通事故。 經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ň齑箨犝J定,吳某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。張某在其車輛維修完成后提起訴訟,以其車輛受損導(dǎo)致嚴重貶值,且今后在使用車輛過程中的保養(yǎng)和修車將產(chǎn)生重大損失等為由,要求賠償其折舊費30000元等費用。 裁判結(jié)果 一審法院認為: 因車輛折舊費非道路交通事故造成的財產(chǎn)損失賠償范圍,對該訴訟請求一審法院不予支持。 二審法院認為: 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條:“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持: (一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用; (三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。”之規(guī)定,本案中,張某訴請的車輛折舊費不屬于法律規(guī)定的交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍,且該車輛使用多年,張某亦未提交證據(jù)證實其主張的折舊費30000元系如何計算認定的。因該項請求無事實和法律依據(jù),二審法院不予支持。 法官說法 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關(guān)規(guī)定,車輛折舊費(即貶值損失)不屬于交通事故財產(chǎn)損失賠償范圍;根據(jù)最高人民法院網(wǎng)“關(guān)于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復(fù),最高人民法院認為: (1)雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性,但仍存有較多爭議,比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價,從而產(chǎn)生損益相抵的問題等; (2)貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國,賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔(dān),不利于社會經(jīng)濟發(fā)展; (3)我國目前鑒定市場尚不規(guī)范,鑒定機構(gòu)在逐利目的驅(qū)動下,對貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué),導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實質(zhì)上的不公正,加重侵權(quán)人的負擔(dān); (4)客觀上講,貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機動車上都會存在,規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院,不利于減少糾紛。 因此,在司法實踐中人民法院對車輛折舊費的認定持謹慎態(tài)度,原則上不予支持,僅在少數(shù)特殊、極端情形下,可以考慮予以適當(dāng)賠償,但必須慎重考量,嚴格把握,以實現(xiàn)真正意義上的公平公正。
擅長:建設(shè)工程、債權(quán)債務(wù)、合同糾紛、交通事故