購買的物流保險原來無保障深圳雙九物流一直承運某時裝公司的貨物，并與中國人保深圳市分公司簽訂了《貨物運輸保險合同》。可在去年丟失一批價值37萬的貨物后，時裝公司強行扣押了運輸費用作為賠償，而此時人保財險告知貨主已經得到賠償，他們不需要再進行賠付了。對于陳先生質疑保險公司并未掏錢賠付說法，邱主管始終沒有回答。對于修改被保險人一說，邱主管認為，應該是前端核保部門為了規避風險所致，似乎都是這樣操作的。“如果要切實保障權益風險，很多物流企業都是同時購買物流責任險的。關于物流購買貨物運輸保險應留意模糊保險條款的法律問題，大律網小編為大家整理了合同糾紛律師相關的法律知識，希望能幫助大家。

購買的物流保險原來無保障

深圳雙九物流一直承運某時裝公司的貨物，并與中國人保深圳市分公司簽訂了《貨物運輸保險合同》。可在去年丟失一批價值37萬的貨物后，時裝公司強行扣押了運輸費用作為賠償，而此時人保財險告知貨主已經得到賠償，他們不需要再進行賠付了。

“人保財險壓根兒就沒有出一分錢，為什么就不用賠付了？時裝企業得到的賠償是我的運輸款啊。”雙九物流陳先生非常困惑。

人保財險深圳市分公司理賠管理部邱主管表示，因為合同上的被保險人是時裝公司，并非雙九物流。保險肯定只會保障被保險人，而時裝公司的損失已經得到賠償了，所以人保財險方面不再賠償。對于陳先生質疑保險公司并未掏錢賠付說法，邱主管始終沒有回答。

“在當初簽訂合同的時候，我們在被保險人一欄內填寫的就是雙九物流，可是在提交審核的時候卻被告知不能這么寫，要填寫時裝公司。”陳先生說，當初聽說反正最終都會賠給時裝公司，風險還是能得到保障，也就簽了合同。“現在看來，人保財險有很大的欺詐嫌疑，保費照常繳納，可出險了還是得我賠，那這樣的保險究竟保障我什么？”陳先生憤怒地說。

對于修改被保險人一說，邱主管認為，應該是前端核保部門為了規避風險所致，似乎都是這樣操作的。“這個險種出險后還是要追究物流企業責任的，除非是出現諸如地震、水災等重大自然災害情況，物流企業才不用承擔任何責任，實際上確實對雙九沒有任何保障。”邱主管說。

保險條款多種概念難辨清

人保財險深圳市分公司貨運承保部的巫主管認為，因為很多保險都是由物流公司代貨主購買的，費用實際上也是由貨主承擔的，因此在收益人上都默認為貨主處理。“如果要切實保障權益風險，很多物流企業都是同時購買物流責任險的。”巫主管說。

而一位熟悉該險種的業內人士表示，巫主管所說的叫做貨運代理合同，合同里面會明確物流公司代買有一定比例的手續費的，其說法是混淆概念。

陳先生認為，在購買的時候人保財險并沒有詢問究竟是誰購買，就按照默認處理了。“我并不清楚受益人更改后會導致什么樣的結果，人保財險對如此重大地方修改居然沒有任何的提醒，這些他們有不可推卸的責任。”陳先生說。

“我們主要購買的是物流責任險，相對來說這個還是比較有保障一些，發錯貨都可以得到賠償。”深圳市惠深佳聯運輸有限公司總經理歐陽海燕說，“貨物運輸險”他聽一些內行和專家都說，這個險種其實有一些陷阱條款，買了用處并不大。

謹慎保險合同保險條款模糊陷阱

據一位不愿透露姓名的保險業內人士透露，類似雙九這樣的情況，很多都是按照這樣操作的，而保險公司有一些規避風險的方式，在談合同的時候會滿口答應客戶提出的各種要求，出險后就會用模棱兩可的條款來談條件。遇到大險后，就強行中止并不再續簽合同。“事實上，整個保險行業惡性競爭非常嚴重，為了搶占市場份額，對一些大企業甚至是非常低的價格承接，對客戶承包的條件也是盡可能地放寬，這樣就為后面出險糾紛埋下了隱患。”從事保險行業十多年的他說，保險行業內很多合同中都會有一些陷阱，如果不仔細研究肯定會惹來很多麻煩。

比如之前不少企業購買的產品質量保證險，當客戶產品質量真正出現問題的時候，就會發現其實按照合同中很模糊的表述只有在企業倒閉或無力償還債務的時候才能得到賠付。“如果企業真正知道賠付標準是這樣的時候，誰還會買呢？”上述業內人士說，“各種材料要收集全也是比較困難的，其實很多按照模糊合同條款的理解是可賠可不賠的，如果實在要賠，就會慢慢地拖，直到拖得客戶沒有脾氣。”

他建議物流企業購買保險的時候一定要仔細研究合同，將模糊條款明確清楚，最好是找一些熟悉該險種的律師先看合同，規避可能存在的風險。“客戶可以把自己想得到的全部寫進去，一般來說財險還是比較靈活的。”他說，特別是自己買的被保險人一定要堅持寫自己，這樣才能避免掉入一些陷阱惹來后續的很多麻煩。

據深圳市物流與采購聯合會鄭秘書長介紹，深圳一般稍微正規一點、貨運量比較飽滿的貨物運輸企業，80%-90%都會購買保險以規避風險，購買何種保險都是企業自己決定，聯合會也沒有數據統計，暫時還未有聽會員企業反映類似的事情。不過她表示，投保人出險應該得到相應賠償是一個常理，當然按照合同文本辦事也是必須的，可是如果合同的簽訂涉嫌欺詐就另當別論了。