本條是對(duì)如何確定貨物賠償額的規(guī)定。這實(shí)際上是當(dāng)事人之間對(duì)貨物損害賠償額的一種約定。《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十條規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后頒布執(zhí)行。第一百二十九條第二款規(guī)定，對(duì)托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，每公斤為17計(jì)算單位。關(guān)于如何確定貨物賠償數(shù)額的法律問(wèn)題，大律網(wǎng)小編為大家整理了合同糾紛律師相關(guān)的法律知識(shí)，希望能幫助大家。

如何確定貨物賠償數(shù)額
《中華人民共和國(guó)合同法》第三百一十二條規(guī)定，貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒(méi)有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。
本條是對(duì)如何確定貨物賠償額的規(guī)定。

在貨物發(fā)生毀損、滅失的情況下，應(yīng)當(dāng)如何確定貨物的賠償額？本條對(duì)如何確定損害賠償額規(guī)定了四個(gè)原則：

1.當(dāng)事人對(duì)貨物毀損、滅失的賠償額有約定的，就應(yīng)當(dāng)按約定數(shù)額進(jìn)行賠償。當(dāng)事人在合同中可能規(guī)定了一個(gè)總的賠償數(shù)額，也有可能規(guī)定了一個(gè)賠償額的計(jì)算方法。但有的情況下，當(dāng)事人辦理了保價(jià)運(yùn)輸，這也實(shí)際上是對(duì)賠償額的一種約定。但是要注意在保價(jià)運(yùn)輸?shù)那闆r下，貨物受損的賠償。所謂保價(jià)運(yùn)輸就是承運(yùn)人處理托運(yùn)人、收貨人提出賠償要求的一種方式，即托運(yùn)人在辦理托運(yùn)貨物的手續(xù)時(shí)或者與承運(yùn)人簽訂合同時(shí)，向承運(yùn)人要求進(jìn)行保價(jià)運(yùn)輸，聲明貨物的價(jià)格，并支付保價(jià)費(fèi)。這實(shí)際上是當(dāng)事人之間對(duì)貨物損害賠償額的一種約定。一般情況下，保價(jià)額相當(dāng)于貨物的價(jià)值。托運(yùn)人辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)模羞\(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際損失進(jìn)行賠償，但最高不得超過(guò)保價(jià)額。實(shí)際損失低于保價(jià)額的，按照實(shí)際損失進(jìn)行賠償。《中華人民共和國(guó)鐵路法》第十七條對(duì)貨物的保價(jià)運(yùn)輸進(jìn)行了規(guī)定，該條規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)承運(yùn)的貨物、包裹、行李自接受承運(yùn)時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任：托運(yùn)人或者旅客根據(jù)自愿申請(qǐng)輸保價(jià)運(yùn)輸?shù)模凑諏?shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)保價(jià)額。

2.當(dāng)事人對(duì)賠償額沒(méi)有約定或者約定不明確的，則承運(yùn)人賠償?shù)臄?shù)額應(yīng)當(dāng)依照本法第六十一條的規(guī)定進(jìn)行確定。本法第六十一條規(guī)定，合同生效后，當(dāng)事人就質(zhì)量、價(jià)款或者報(bào)酬、履行地點(diǎn)等內(nèi)容沒(méi)有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。

3.如果依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，則按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。本條之所以要規(guī)定此時(shí)以交付時(shí)或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)計(jì)算貨物的賠償額，目的在于使托運(yùn)人或者收貨人獲得假如貨物安全及時(shí)到達(dá)并按合同交付時(shí)所獲得的利益，有利于保護(hù)托運(yùn)人或者收貨人的利益。這里的“交付時(shí)”是指貨物按時(shí)到達(dá)了目的地，但是貨物有毀損的情況下，計(jì)算市場(chǎng)價(jià)格的起算時(shí)間：“應(yīng)當(dāng)交付時(shí)”是指貨物沒(méi)有按時(shí)到達(dá)，而貨物有毀損的或者貨物根本就滅失了，不存在了的情況下，市場(chǎng)價(jià)格的起算時(shí)間。

4.法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定進(jìn)行賠償。我國(guó)各專門(mén)法對(duì)承運(yùn)人的賠償責(zé)任范圍基本上都作了規(guī)定，例如《中華人民共和國(guó)鐵路法》第十七條第一款第二項(xiàng)規(guī)定，未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，按照實(shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)國(guó)務(wù)院鐵路主管部門(mén)規(guī)定的賠償限額。《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十條規(guī)定，國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后頒布執(zhí)行。第一百二十九條第二款規(guī)定，對(duì)托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，每公斤為17計(jì)算單位。《中華人民共和國(guó)海商法》第五十六條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為666.67計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。對(duì)于法律、行政法規(guī)的這些規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在計(jì)算承運(yùn)人的賠償額時(shí)予以遵守。

對(duì)于本條需要注意的是，如果托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)自愿辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的，在發(fā)生貨物的毀損、滅失等保險(xiǎn)事故時(shí)，得根據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)人索賠。但保險(xiǎn)人給付保險(xiǎn)賠償金后取得對(duì)承運(yùn)人的賠償金的代位求償權(quán)。