開放小區侵權嗎

導讀:
開放小區與物權法的關系現在的《物權法》上有明確的規定,像小區內的公共綠地和道路都屬于業主共有,如果涉及到相關權益的調整,還有多長的路要走?同時,《物權法》中規定,小區道路如果沒有明確規定屬于市政道路的,產權屬于全體業主。這里有一個“業主共有權”的問題,小區圍墻逐步打開,從物權法來說,應該由業主們同意。這位專家指出,開放小區中的道路資源,小區業主應獲得補償,這些補償包括退回土地使用權剩余年限的土地出讓金、給小區居民帶來不便的補償、道路建設成本,以及由此給居民帶來不便進行的補救措施,包括噪音、污染等一系列問題。那么開放小區侵權嗎。大律網小編為大家整理如下相關知識,希望能幫助大家。
開放小區與物權法的關系現在的《物權法》上有明確的規定,像小區內的公共綠地和道路都屬于業主共有,如果涉及到相關權益的調整,還有多長的路要走?同時,《物權法》中規定,小區道路如果沒有明確規定屬于市政道路的,產權屬于全體業主。這里有一個“業主共有權”的問題,小區圍墻逐步打開,從物權法來說,應該由業主們同意。這位專家指出,開放小區中的道路資源,小區業主應獲得補償,這些補償包括退回土地使用權剩余年限的土地出讓金、給小區居民帶來不便的補償、道路建設成本,以及由此給居民帶來不便進行的補救措施,包括噪音、污染等一系列問題。關于開放小區侵權嗎的法律問題,大律網小編為大家整理了房產糾紛律師相關的法律知識,希望能幫助大家。
開放小區與物權法的關系
現在的《物權法》上有明確的規定,像小區內的公共綠地和道路都屬于業主共有,如果涉及到相關權益的調整,還有多長的路要走?相關負責人表示,中央前不久還專門召開了第一次中央城市工作會議。目前,這個意見尚處于黨和國家的政策層面,國家政策上升為法律,這是立法機關要做的事情。當然,作為司法機關,對此會密切關注,對由此可能涉及到的相關主體的權益的影響、協調和保護,加強調研,及時研判,并進一步加強對下指導力度,積極協調有關方面妥善處理好相關的糾紛。
熱點關注:
需配套政策及法律層面的銜接
已建成小區誰有權決定開放?今后是否意味著小區不再有物業?小區開放后安全如何保證?一系列問題引發大家熱議。一位不愿透露姓名的南京物權法方面的專家,在接受現代快報記者采訪時表示,目前國家出臺的這一政策要付諸實施,還需要一系列配套政策,也需要法律層面的銜接。
《物權法》第73條規定:建筑區劃內的道路,屬于業主共有,但屬于城鎮公共道路的除外。建筑區劃內的綠地,屬于業主共有,但屬于城鎮公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區劃內的其他公共場所、公用設施和物業服務用房,屬于業主共有。
拆小區圍墻,需全體業主同意嗎?
這位專家表示,一個小區使用的土地,無論是小區內建設道路、綠地,還是建設住宅樓的土地,都先是開發商從政府手中獲得使用權,建設完成后出售給業主。同時,《物權法》中規定,小區道路如果沒有明確規定屬于市政道路的,產權屬于全體業主。這里有一個“業主共有權”的問題,小區圍墻逐步打開,從物權法來說,應該由業主們同意。所以,國家的政策要付諸實施,還需要法律方面的銜接。
開放小區道路,業主可獲補償嗎?
這位專家指出,開放小區中的道路資源,小區業主應獲得補償,這些補償包括退回土地使用權剩余年限的土地出讓金、給小區居民帶來不便的補償、道路建設成本,以及由此給居民帶來不便進行的補救措施,包括噪音、污染等一系列問題。
推行街區制,安全隱患會增加嗎?
另外,推行街區制后,很多人擔心,以后小區的物業如何管理?小區的安全隱患是不是會增加?對此,這位法學專家表示,小區的治安不單單靠封閉,還要靠管理和防范等,如加強巡邏、守護等多種措施。對于噪音、車流量增加等帶來的問題,要有具體的、有針對性的配套措施進行解決??偟膩碚f,小區逐步放開是有一個過程的,除了法律方面的銜接,一系列配套政策、措施也是不能少的。
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