運(yùn)輸合同的含義

導(dǎo)讀:
鐵路法第十一條規(guī)定,鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客、托運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。運(yùn)輸合同主體是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者,即運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。根據(jù)運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同的特性,當(dāng)事人一方是享受收取運(yùn)費(fèi)或者票款權(quán)利承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)的承運(yùn)人,另一方是享受運(yùn)送權(quán)利并支付運(yùn)費(fèi)的旅客和托運(yùn)人,雙方當(dāng)事人的數(shù)目視具體合同關(guān)系而定。托運(yùn)人是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人。外國和國際公約一般都規(guī)定,貨物送達(dá)目的地后,承運(yùn)人有通知收貨人的義務(wù),經(jīng)收貨人請求交付后,取得托運(yùn)人因運(yùn)輸合同所產(chǎn)生的權(quán)利。由此可見運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人運(yùn)送行為,不是貨物和旅客。那么運(yùn)輸合同的含義。大律網(wǎng)小編為大家整理如下相關(guān)知識,希望能幫助大家。
鐵路法第十一條規(guī)定,鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客、托運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。運(yùn)輸合同主體是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者,即運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。根據(jù)運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同的特性,當(dāng)事人一方是享受收取運(yùn)費(fèi)或者票款權(quán)利承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)的承運(yùn)人,另一方是享受運(yùn)送權(quán)利并支付運(yùn)費(fèi)的旅客和托運(yùn)人,雙方當(dāng)事人的數(shù)目視具體合同關(guān)系而定。托運(yùn)人是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人。外國和國際公約一般都規(guī)定,貨物送達(dá)目的地后,承運(yùn)人有通知收貨人的義務(wù),經(jīng)收貨人請求交付后,取得托運(yùn)人因運(yùn)輸合同所產(chǎn)生的權(quán)利。由此可見運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人運(yùn)送行為,不是貨物和旅客。關(guān)于運(yùn)輸合同的含義的法律問題,大律網(wǎng)小編為大家整理了合同糾紛律師相關(guān)的法律知識,希望能幫助大家。
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運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同。如海商法第四十一條規(guī)定,海上貨物運(yùn)輸合同,是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。鐵路法第十一條規(guī)定,鐵路運(yùn)輸合同是明確鐵路運(yùn)輸企業(yè)與旅客、托運(yùn)人之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。意大利民法典第1678條規(guī)定,運(yùn)送契約是指獲得對價的承運(yùn)人負(fù)有將人或者貨物從一地運(yùn)至另一地的義務(wù)協(xié)議。
運(yùn)輸合同的定義包含了以下幾方面的內(nèi)容:
運(yùn)輸合同的主體是承運(yùn)人和旅客、托運(yùn)人。運(yùn)輸合同主體是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者,即運(yùn)輸合同的當(dāng)事人。根據(jù)運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同的特性,當(dāng)事人一方是享受收取運(yùn)費(fèi)或者票款權(quán)利承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)的承運(yùn)人,另一方是享受運(yùn)送權(quán)利并支付運(yùn)費(fèi)的旅客和托運(yùn)人,雙方當(dāng)事人的數(shù)目視具體合同關(guān)系而定。在運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人作為一方當(dāng)事人,可以是一人或者為數(shù)人,如在相繼運(yùn)輸中承運(yùn)人可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人,在多式聯(lián)運(yùn)合同中有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和各區(qū)段承運(yùn)人。承運(yùn)人多為法人或者組織,但也可以是個人。托運(yùn)人是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人。在旅客運(yùn)輸合同中,旅客具有雙重身份,其是運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人,又是運(yùn)輸合同權(quán)利義務(wù)所指向的對象。
運(yùn)輸合同中的托運(yùn)人有時就是收貨人,但是在多數(shù)情況下,另有收貨人,此時,收貨人不是運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人。外國和國際公約一般都規(guī)定,貨物送達(dá)目的地后,承運(yùn)人有通知收貨人的義務(wù),經(jīng)收貨人請求交付后,取得托運(yùn)人因運(yùn)輸合同所產(chǎn)生的權(quán)利。在存在收貨人的情況下,托運(yùn)人與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同是為了收貨人的利益,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依照運(yùn)輸合同向收貨人交付,但收貨人的權(quán)利產(chǎn)生于請求交付之時,而非運(yùn)輸合同訂立時,收貨人是運(yùn)輸合同的第三人,也是運(yùn)輸合同中重要的關(guān)系人。
運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。由此可見運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人運(yùn)送行為,不是貨物和旅客。
在運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人的義務(wù)是將旅客或者貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),權(quán)利是收票款或者運(yùn)費(fèi);而旅客、托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)與其對應(yīng),權(quán)利是要求承運(yùn)人將其運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),義務(wù)是向承運(yùn)人支付票款或者運(yùn)費(fèi)。這里的票款是指在旅客運(yùn)輸合同中,旅客向承運(yùn)人支付的報酬;這里的運(yùn)費(fèi)是指在貨物運(yùn)輸合同中,托運(yùn)人向承運(yùn)人支付的報酬。




