風沙地區路基宜在少風、風速較小或有雨季節分段集中施工，并在大風來臨前配套完成。風沙地區路基施工應采取措施保護線路兩側的地表原有植被和地表殼。路基壓實對風沙地區用粉砂或細砂填筑路堤時，仍應分層壓實。工程防沙有固、阻、輸、導四種類型，應根據設計并結合路基施工情況及時配套完成。沙質路基主體應按設計要求進行全面防護。粘性土封閉防護是風沙地區路基常用的一種經濟而有效的防護措施。關于風沙地區路基施工的法律問題，大律網小編為大家整理了建筑工程律師相關的法律知識，希望能幫助大家。

風沙地區路基宜在少風、風速較小或有雨季節分段集中施工，并在大風來臨前配套完成。若當地風力較強或需在風季施工時，應采取臨時防護措施；對設計的永久防護工程，若材料運輸有困難，需待通車后施工時，可采取臨時防護過渡。填筑路堤當日不能完工地段，對坡面和路肩應加以覆蓋；開挖路塹，應從一開始就隨用平鋪式柵欄或草席、蘆葦等將破面、路肩護好，周圍用小木樁固定或用大石塊或混凝土預制塊壓住。
風沙地區路基施工應采取措施保護線路兩側的地表原有植被和地表殼。施工前應準備充分的防護材料。對因施工作業使兩側地表受損部分應按設計要求在新出露的沙面上及時填筑礫卵石土防護層。施工的路基應集中力量完成一段，防護一段。
填方取土根據當地風信選擇取土坑位置。在單一風向地區，取土坑宜設在路堤下風一側距路堤坡腳至少5m；在有反向風交替作用的地區，取土坑可設在路堤兩則，施工完后應將其邊坡修成緩坡，使其斷面成為淺槽形。
應盡量利用挖方材料，如需廢棄，應棄于背風坡一側的低地或距路塹坡頂不小于10m處，并應攤平。
路基壓實
對風沙地區用粉砂或細砂填筑路堤時，仍應分層壓實。根據現場自然條件、沙的特性及水源分布等情況確定壓實機械和壓實方法。當完成壓實后的路基不能穩定通車時，可按9.5.8條辦理。
對缺土、缺水，壓實確有困難的風積沙路基，可采用土工合成材料(編織布、編織袋)對路基進行加固。
在地形開闊的風沙流地段，應將路基兩側20～50m范圍內的小沙灘、棄土堆、小土丘等凡可引起積沙的阻礙物予以清除、攤平。
植物固沙是防治沙害的根本措施，在有條件的地方采用植物固沙法施工時，要嚴格按照設計要求的樹苗或灌木種類和設計規定的種植間隔尺寸及布置形式進行栽種。
在無條件采用植物固沙的地區及采用植物固沙的初期，為防止沙害并為植物固沙創造條件應采用工程防沙措施。在林帶前緣，為防止積沙，亦應適當設置工程防沙設施。
工程防沙有固、阻、輸、導四種類型，應根據設計并結合路基施工情況及時配套完成。
格狀沙障施工應做到穩固、牢實、風吹不走。有水源條件的，可在草方格內播撒適于沙漠生長的植物種籽，使方格內生長沙生植物。路線如通過牧區，還應在路基兩則設置鐵絲隔離柵，防止人畜進入破壞草方格。
埋設草方格沙障時，在迎風側應先設主帶(垂直主風向)，后設副帶(平行主風向)；在背風側應先設副帶，后設主帶，施工時均應先遠后近，自上而下。有新月形沙丘，應從迎風坡腳開始設置。
埋設防風柵欄(立式沙障)應整平兩側地面，插鋪草束，壓沙插實，埋設穩固，防止柵欄底部被風吹掏空。
沙質路基主體應按設計要求進行全面防護。在路基頂面、邊坡面及坡腳外5～10m地面范圍內，用粘性土、鹽蓋、礫(卵)石、乳化瀝青等材料進行平鋪覆蓋或處理。
粘性土封閉防護是風沙地區路基常用的一種經濟而有效的防護措施。采用粘性土時，應通過試驗測定其塑性指數，符合設計要求的方可使用。
風沙地區筑路時，路線主要控制樁、護樁、水準基點樁、路基邊樁等均應設置明顯的標志，并妥善保護，以防被沙埋沒。