澆筑儲倉，下口應先行封閉，并搭設腳手架以防人員墜落。高處外墻安裝的門、窗，無外腳手架，應張掛安全網。無安全網時，操作人員應系好安全帶，其保險約應掛在操作人員上方的可靠物體上。28．什么叫交叉作業？因此，凡在不同層次中，處于空間貫通狀態下同時進行的高處作業，屬于交叉作業O進行交叉作業時，必須遵守下列安全規定：支模、砌墻、粉刷等各工種，在交叉作業中，不得在同一垂直方向上下同時操作。下層作業的位置必須處于依土層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。結構施工至二層起，凡人員進出的通道口均應搭設安全防護棚。關于建筑安全知識(三)的法律問題，大律網小編為大家整理了建筑工程律師相關的法律知識，希望能幫助大家。

26．澆筑混凝土的懸空作業，應遵守哪些規定？
答：（l）澆筑離地2m以上的框架、過梁、雨蓬和小平臺等，應設操作平臺，不得站在模板或支撐件上操作。
（2）澆筑拱形結構，應自兩邊拱腳，對稱地相向進行。澆筑儲倉，下口應先行封閉，并搭設腳手架以防人員墜落。
（3）特殊情況下進行澆筑，如無安全設施必須控好安全帶，并扣好保險鉤，或架設安全網。
27.門窗工程中的懸空作業．應遵守哪些規定？
答：（l）安裝和油漆門、窗及安裝玻璃，嚴禁操作人員站在樘子或陽臺欄板上操作。門、窗臨時固定，封填料未達到強度時，嚴禁手拉門、竊或進行攀登。
（2）高處外墻安裝的門、窗，無外腳手架，應張掛安全網。無安全網時，操作人員應系好安全帶，其保險約應掛在操作人員上方的可靠物體上。
（3）進行各項窗口作業，不準在窗臺上站立，必要時應掛好安全帶進行操作。
28．什么叫交叉作業？交叉作業時，應遵守哪些安全規定？
答：施工現場常會有上下立體交叉的作業。因此，凡在不同層次中，處于空間貫通狀態下同時進行的高處作業，屬于交叉作業O
進行交叉作業時，必須遵守下列安全規定：
（1）支模、砌墻、粉刷等各工種，在交叉作業中，不得在同一垂直方向上下同時操作。下層作業的位置必須處于依土層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合此條件，中間應設安全防護層。
（2）拆除腳手架與模板時，下方不得有其他操作人員。
（3）拆下的模板，腳手架等部件，臨時堆放處離樓層邊緣應不小于1m。堆放高度不得超過1m。樓梯口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放卸下物件。
（4）結構施工至二層起，凡人員進出的通道口（包括井架，施工電梯的進出口）均應搭設安全防護棚。高層建筑高度超過24m的層次上交叉作業，應設雙層防護設施。
（5）由于上方施工可能墜落物體，以及處于起重機把桿回轉范圍之內的通道，其受影響的范圍內，必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊或防護棚。
D．怎樣使用鋼絲繩才能保證安全？
答：（l）吊裝作業中新使用的鋼絲繩必須采用交互捻鋼絲繩。
（2）6X7（6股每股7絲）鋼絲繩可用作纜風繩，6X19鋼絲繩只宜制作吊索和在手搖卷揚機上使用；在高速轉動的起重機械或穿繞滑輪組，必須采用6X37鋼絲繩；起吊精密儀表機器設備宜用6X61鋼絲繩。
（3）用蜇子剁切鋼絲繩時，剁切位置不應前后變化，操作上應戴上護目鏡，以便避免鋼絲碎屑蹦起損傷眼睛。
（4）新鋼絲繩使用前以及舊鋼絲繩使用過程中，每隔半年應進行強度檢驗；其檢驗方法應以鋼絲繩容許拉力的兩倍進行靜載負荷檢驗，在20min內，鋼絲繩保持完好狀態，即為合格。
（5）鋼絲繩穿過滑輪時，嚴禁使用輪線已破損的滑輪。
（6）起重機械的啟動和制動過程中必須平穩，嚴防起重鋼絲繩承受過大的沖擊動荷載。
（7）鋼絲繩端部和吊鉤，卡環連接，應該利用鋼絲繩固接零件或使用插接繩套，不得用打紡繩扣的方法來連接。
（8）工作中若發現鋼絲繩股縫間有大量的油擠出，這是鋼絲繩破斷的前兆，應立即停吊，查明原因。
（9）工作中的鋼絲繩，不得與其它物體相摩擦，特別是帶棱角的金屬物體；著地的鋼絲繩應用墊板或滾輪托起。
（10）鋼絲繩端頭與起重卷筒的連接，起重鋼絲繩端都自身固定或與吊鉤的連接，應采用楔式固定，并應留出長度不小于2.5倍鋼絲繩直徑的繩頭。
（11）使用鋼絲繩卡子固結時，應盡量采用騎馬式卡子，同時“礦”形螺栓內側凈距應與鋼絲繩直徑大小相適應，不得以大卡子夾細繩，螺栓一定要擰緊，應將鋼絲繩的直徑壓扁1/3。
30．滑輪和滑輪組有什么使用要成？
答：（l）使用前應檢查滑輪的輪槽、輪軸、頰板、吊鉤等部分有無裂縫或損傷，滑輪轉動是否靈活，潤滑是否良好，同時滑輪槽寬應比鋼絲繩直徑大1mm~2.5mm。
（2）使用時，應按其標定的允許荷載值使用，嚴禁超載使用；若滑輪起重量不明，可先進行估算，并經過負載試驗后，方允許用于吊裝作業。[page]
（3）滑輪的吊鉤或吊環應與新起吊物的重心在同一垂直線上，使構件能平穩吊升；如用溜繩歪拉構件，使滑輪組中心歪斜，滑輪組受力將增大，故計算和選用滑輪組時應予以考慮。
（4）滑輪使用前后都應刷洗干凈，并擦油保養，輪軸經常加油潤滑，嚴防銹蝕和磨損。
（5）對高處和起重量較大的吊裝作業，不宜用吊鉤形滑輪，應使用吊環，鏈環或吊梁型滑輪，以防脫鉤事故的發生。
（6）滑輪組的定、動滑輪之間嚴防過分靠近，一般應保持l.5m~2m的最小距離。
31．怎樣安全使用起直機械？
答：（1）司機和操作人員要經過專業的培訓，并經有關部門頒發合格證后才能上崗作業，做到專機專人。指揮人員在作業前要熟悉所指揮機車的性能和了解所吊構件重量、現場周圍環境。
（2）操作人員對起吊的構件重量不明時要進行核實，不能盲目起吊。起吊連接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的構件，及與地面凍結的構件，必須采取技術措施后再起吊。
（3）起重機在輸電線路近旁作業，要采取安全保護措施。
（4）起重機操作人員在操作時，精神要集中，要服從指揮人員的指揮。在發現有信號不清或錯誤時，可以拒絕執行，要問清后再執行操作。在一般情況下起重機司機設二個人，一個人在機上進行操作，一個在機車周圍進行監護。在作構件安裝時可設高空和地面兩個指揮人員。
（5）起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規格、強度要符合該機型的要求，卷筒的鋼絲繩要連接牢固，排列整齊。當鋼絲繩全部放出時，卷筒上至少要留三圈以上。
（6）起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產生大的沖擊力，會造成機車的失穩傾翻，所以在非重力下降式起重機中，不能帶載自由下降。但也有些進口起重機中
在采取降低額定負荷量等措施后可使用自由降落。
32．塔吊操作有哪些安全要來？
答：（l）塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發給合格證，而且注意司機所學習塔型是否與實際操作的塔型一致。
（2）實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度。
（3）新安裝的或經大修后的塔吊，必須按說明書要求進行整機試機運轉。
（4）塔吊距架空輸電線路應保持安全距離。
（5）司機室內應配備適用的滅火器材。
33．龍門架和井字架的安全保護裝置有哪些？
答：（l）安全停靠裝置：必須在吊籃到位時，有一種安全裝置，使吊籃穩定停靠，在人員進人吊籃內作業時有安全感。目前，各地區停靠裝置形式不一，有自動型和手動型，即吊籃到位后由彈簧控制或由人工控制，使交承杠伸到架體的承托架上，其荷載全由停靠裝置承擔，此時鋼絲繩不受力，只起保險作用。
（2）斷繩保護裝置：當鋼絲繩突然斷開時，此裝置即彈出，兩端將吊籃卡在架體上，使吊籃不墜落，保護吊籃內作業人員不受傷害。
（3）吊籃安全門：安全門在吊籃運行中起防護作用。最好制成自動開啟型，即當吊籃落地時，安全門自動開啟，吊籃上升時，安全門自行關閉，這樣可避免因操作人員忘記關閉，安全門失效的情況。
（4）樓層口停靠欄桿：升降機與各層進料口的結合處搭設了運料通道以運送材料，當吊籃上下運行時；各通道口處于危險的邊緣，卸料人員在此等候運料應給予封閉，以防發生高處墜落事故。此護欄應呈封閉狀，待吊籃運行到位停靠時方可開啟。
（5）上料口防護棚：升降機地面進料口是運料人員經常出入和停留的地方，易發生落物傷人。為此要在距地面一定高度處搭設防護棚，其材料需能承受一定的沖擊荷載。尤其當建筑物較高時，其尺寸不能小于墜落半徑。
34．怎樣安全使用升田機？
答：（l）升降機應有專門機構和專職人員管理。
（2）組裝后應進行驗收，并進行空載、動載和超載試驗。
空載試驗：即不加荷載，只將吊籃按施工中各種動作反復進行，并試驗限位靈敏度。
動載試驗：即按說明書中規定的最大荷載進行動作運行。[page]
超載試驗：一般只在第一次使用前，或經大檢修后按額定荷載的125％逐漸加行進行。
（3）由專職司機操作。升降機司機應經專門培訓，人員要相對穩定，每班開機前，應對卷揚機、鋼絲繩、地錨、統風繩進行檢驗，并進行空車運行，合格后方可使用。
（4）嚴禁載人。升降機主要是運送物料的，在安全裝置可靠的情況下，裝卸料人員才能進入到吊籠內工作，嚴禁各類人員乘吊籠升降。
（5）禁止攀登架體和從架體下面穿越。
（6）要設置靈敏可靠的聯系信號裝置。做到各操作層均可同司機聯系。
（7）纜風繩不得隨意拆除。凡需臨時拆除的，應先行加固，待恢復纜風繩后，方可使用升降機；如纜風繩改變位置，要重新埋設地錨，待新統風繩拴好后，原來的纜風繩方可拆除。
（8）保養設備必須在停機后進行。禁止在設備運行中進行擦洗、注油等工作。需重新在卷筒上纏繩時，必須兩人操作，一人開機～人扶繩，相互配合。司機在操作中要經常注意傳動機構的磨損，發現磨繩、滑輪磨偏等問題，要及時向有關人員報告，立即解決。
（9）架體及軌道發生變形必須及時糾正。
（10）嚴禁超載運行。
（11）司機離開時，應降下吊籃，并切斷電源。
35．工程拆除前應遵守哪些規定？
答：（l）拆除工程在開工以前，要組織技術人員學習安全操作規程和針對該拆除工程編制的施工組織設計。
（2）拆除工程的施工，必須在工程負責人的統一指揮和經常監督下進行。工程負責人要根據施工組織設計和安全技術規程向參加拆除的工作人員進行詳細的交底。
（3）拆除工程在施工前，應將電線，瓦斯煤氣管道、上下水管道、供熱設備管道等干線、通向該建筑物的支線切斷或遷移。